一套解鎖汽車(chē)座椅的把手組件的測(cè)定設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一套檢測(cè)安裝在汽車(chē)座椅底部，用于拉動(dòng)座椅在滑軌上滑動(dòng)的把手組件的測(cè)定設(shè)備。
【背景技術(shù)】
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[0002]如圖1所示，一種安裝在汽車(chē)座椅底部，用于拉動(dòng)座椅在滑軌上滑動(dòng)的把手組件
10。所述把手組件10包括由多個(gè)零件通過(guò)第一對(duì)鉚釘111和第二對(duì)鉚釘112鉚接而成的把手基座12、由U形把手13與左解鎖桿141和右解鎖桿142組成的解鎖活動(dòng)組件;所述左解鎖桿通過(guò)第三對(duì)鉚釘113與U形把手的左臂鉚接，右解鎖桿通過(guò)第四對(duì)鉚釘114與U形把手的右臂鉚接;所述把手基座12設(shè)有左側(cè)壁123和右側(cè)壁124，左側(cè)壁123和右側(cè)壁124均開(kāi)設(shè)弧形滑槽120，第三對(duì)鉚釘113和第四對(duì)鉚釘114滑動(dòng)配合在弧形滑槽內(nèi)。其中，所述把手基座12的左右兩側(cè)設(shè)有定位孔121;所述左解鎖桿141和右解鎖桿142均開(kāi)設(shè)條形豁口 140。
[0003]如圖1，操作者扳動(dòng)U形把手13，左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第三對(duì)鉚釘113和第四對(duì)鉚釘114在把手基座12的弧形滑槽120內(nèi)滑動(dòng)，所述左解鎖桿141和右解鎖桿142翹動(dòng)，翹動(dòng)的左解鎖桿141和右解鎖桿142解鎖相應(yīng)的鎖扣裝置，安裝在座椅底部的把手組件10即可隨著座椅在滑軌上前后滑動(dòng)。在操作者釋放U形把手13后，所述解鎖活動(dòng)組件在復(fù)位彈簧15的作用下復(fù)位，相應(yīng)的鎖扣裝置也隨之復(fù)位而上鎖，座椅被重新鎖定。
[0004]如圖1，所述把手基座12和解鎖活動(dòng)組件通過(guò)鉚接的方式連接成把手組件10，在把手組件10鉚接完成后，工作人員需通過(guò)手工的方式將所述復(fù)位彈簧15安裝在把手組件上，以連接U形把手13和把手基座12。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題:如何檢測(cè)操作者扳動(dòng)U形把手所需力的大小，以及整個(gè)把手組件的穩(wěn)定性。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—套解鎖汽車(chē)座椅的把手組件的測(cè)定設(shè)備，包括測(cè)定機(jī)、依附在測(cè)定機(jī)旁側(cè)的彈簧安裝機(jī)；
[0008]所述彈簧安裝機(jī)包括設(shè)有第二機(jī)架板的第二機(jī)架、固定在第二機(jī)架板上的第一豎向支撐板塊和第二豎向支撐板塊、設(shè)置在第一豎向支撐板塊頂部的第二左定位銷(xiāo)和設(shè)置在第二豎向支撐板塊頂部的第二右定位銷(xiāo)、固定在第二機(jī)架板上且位于第一豎向支撐板塊左側(cè)的第三旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸和固定在第二機(jī)架板上且位于第二豎向支撐板塊右側(cè)的第四旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸、固定在第二機(jī)架板上且位于第一豎向支撐板塊和第二豎向支撐板塊之間的中部支撐塊、安裝在第二機(jī)架板邊緣處的彈簧盒；
[0009]所述測(cè)定機(jī)包括設(shè)有機(jī)架板的機(jī)架、安裝在機(jī)架板上的治具、測(cè)力機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)、檢測(cè)裝置;所述治具安裝在機(jī)架板的頂面上，用于定位把手組件；
[0010]所述測(cè)力機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架板的底面上，測(cè)力機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架板底面上的第一水平縱向滑軌、滑動(dòng)安裝在第一水平縱向滑軌上的測(cè)力基板、缸體固定在機(jī)架板底面上而活塞桿與測(cè)力基板連接的第二電缸、固定在測(cè)力基板上的第一鉸接座、鉸接在第一鉸接座上的第一電缸安裝板、固定在第一電缸安裝板頂面上的第一電缸、安裝在第一電缸活塞上的測(cè)力組件、固定在第一電缸安裝板底面上的第二鉸接座、樞接在第二鉸接座上的第二帶輪、固定在測(cè)力基板上的第二水平縱向滑軌、滑動(dòng)安裝在第二水平縱向滑軌上的調(diào)節(jié)滑板、固定在調(diào)節(jié)滑板上的第三鉸接座、樞接在第三鉸接座上的第三帶輪、固定在調(diào)節(jié)滑板上的第一豎板、固定在測(cè)力基板上的第二豎板、連接第一豎板和第二豎板的調(diào)節(jié)螺桿；
[0011]上述測(cè)力機(jī)構(gòu)中，所述第一電機(jī)安裝板圍繞其與第一鉸接座的鉸接處旋轉(zhuǎn)的中心線(xiàn)平行于第二帶輪的旋轉(zhuǎn)中心線(xiàn)和第三帶輪的旋轉(zhuǎn)中心線(xiàn)，所述第二帶輪的旋轉(zhuǎn)中心線(xiàn)與調(diào)節(jié)螺桿的中心線(xiàn)空間垂直，調(diào)節(jié)螺桿的中心線(xiàn)水平設(shè)置，調(diào)節(jié)螺桿的一端樞接在第一豎板上，調(diào)節(jié)螺桿的中部螺接在第二豎板上，調(diào)節(jié)螺桿上螺接有緊靠第二豎板的緊固螺母；
[0012]上述測(cè)力機(jī)構(gòu)中，所述第二帶輪和第三帶輪通過(guò)彈性皮帶連接，第二帶輪位于第一豎板和第三帶輪之間；
[0013]上述測(cè)力機(jī)構(gòu)中，所述測(cè)力組件包括與第一電缸活塞連接的連接組件、固定在連接組件頂端面上的第一滑桿、套設(shè)在第一滑桿上的測(cè)力塊、安裝在測(cè)力塊和連接組件頂端面之間的壓力傳感器；
[0014]所述機(jī)架板開(kāi)設(shè)第一豁口，所述測(cè)力組件傾斜向上突出機(jī)架板，測(cè)力組件位于治具的中間位置；
[0015]所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架板上且位于治具左側(cè)旁的第一支座、固定在第一支座上第五氣缸、固定在第五氣缸活塞桿上的左夾頭、固定在機(jī)架板上且位于治具右側(cè)旁的第二支座、固定在第二支座上第六氣缸、固定在第六氣缸活塞桿上的右?jiàn)A頭;所述左夾頭和右?jiàn)A頭相向設(shè)置；
[0016]所述檢測(cè)裝置包括固定在機(jī)架板上且位于治具前方的氣缸支架、固定在氣缸支架上的第七氣缸、固定在第七氣缸活塞桿上的感應(yīng)器支架板、安裝在感應(yīng)器支架板上的四個(gè)第二距離傳感器;所述第七氣缸驅(qū)動(dòng)感應(yīng)器支架板在治具的上方升降。
[0017]按上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述一套解鎖汽車(chē)座椅的把手組件的測(cè)定設(shè)備的工作原理如下:
[0018]第一，將圖1中所示的把手組件定位在彈簧安裝機(jī)的第一豎向支撐板塊和第二豎向支撐板塊上，具體地，把手基座左右兩側(cè)的定位孔相應(yīng)地與第二左定位銷(xiāo)和第二右定位銷(xiāo)配合;所述中部支撐塊支撐在把手組件的底部;之后，第三旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸和第四旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸將把手組件由下而下壓緊在第一豎向支撐板塊和第二豎向支撐板塊及中部支撐塊上。
[0019]第二，工作人員從彈簧盒中取出復(fù)位彈簧，并將其安裝在把手組件上。
[0020]第三，工作人員從彈簧安裝機(jī)中取出把手組件，并將其翻轉(zhuǎn)，再定位在測(cè)定機(jī)的治具上。
[0021]第四，第二電缸驅(qū)動(dòng)測(cè)力基板在第一水平縱向滑軌上移動(dòng)以調(diào)整第一電缸的水平縱向位置;工作人員動(dòng)作調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)第一豎板驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)滑板在第二水平縱向滑軌上移動(dòng)，第三帶輪相應(yīng)地移動(dòng)，第三帶輪通過(guò)彈性皮帶帶動(dòng)第二帶輪移動(dòng)，第二帶輪驅(qū)動(dòng)第一電缸安裝板圍繞其與第一鉸接座的鉸接處旋轉(zhuǎn)一定的角度，相應(yīng)地，第一電缸圍繞第一電缸安裝板與第一鉸接座的鉸接處旋轉(zhuǎn)一定的角度;至此，第一電缸及其上的測(cè)力組件的位置調(diào)整完畢，在第一電缸的驅(qū)動(dòng)下，測(cè)力組件可斜向上運(yùn)行頂住U形把手。
[0022]第五，由于操作者扳動(dòng)U形把手時(shí)，U形把手所行的路徑為不規(guī)則的弧形，因此，頂著U形把手運(yùn)行的測(cè)力組件所行的路徑亦為不規(guī)則的弧形，由于第一電缸安裝板鉸接在第一鉸接座上且連接第二帶輪和第三帶輪的皮帶為彈性皮帶，因此，測(cè)力組件及第一電缸可隨著U形把手的運(yùn)行軌道而調(diào)整其自身的運(yùn)行軌跡，在測(cè)力組件模擬人手扳動(dòng)U形把手的過(guò)程中，第一電缸安裝板圍繞其與第一鉸接座的鉸接處在一定幅度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，連接第二帶化和第三帶輪的彈性皮帶在一定的幅度內(nèi)伸縮。若彈性皮帶的伸縮幅度超過(guò)其所可承受的范圍，則工作人員需動(dòng)作第二電缸調(diào)整第一電缸安裝板的水平縱向位置，或者，動(dòng)作調(diào)節(jié)螺桿調(diào)整第三帶輪的水平縱向位置。
[0023]第六，在測(cè)力組件模擬人手扳動(dòng)U形把手的過(guò)程中，套設(shè)在第一滑桿上的測(cè)力塊被迫動(dòng)作而擠壓安裝在測(cè)力塊和連接組件頂端面之間的壓力傳感器，工作人員可通過(guò)壓力傳感器獲取測(cè)力塊所受