多個(gè)目的地車(chē)輛接口的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】多個(gè)目的地車(chē)輛接口
【背景技術(shù)】
[0001] 將多個(gè)乘客送到獨(dú)特的目的地可能是低效的。例如，乘坐公共汽車(chē)。公共汽車(chē)遵 循預(yù)定的路線(xiàn)并在預(yù)定的位置?？?。當(dāng)在車(chē)站之一沒(méi)有人上車(chē)或下車(chē)時(shí)，低效率出現(xiàn)。此 外，最近的公共汽車(chē)站可能距離期望的目的地幾個(gè)街區(qū)。當(dāng)涉及多個(gè)目的地時(shí)，更個(gè)性化的 運(yùn)輸工具不一定是更好的。雖然，例如，出租車(chē)可以搭載乘客到不同的目的地，但是駕駛員 并不總是清楚到每個(gè)目的地的最佳路線(xiàn)。就是說(shuō)，駕駛員可能不能夠快速確定將每位乘客 帶到他或她各自的目的地的最佳路線(xiàn)。此外，乘客可能在哪一個(gè)應(yīng)該是第一目的地方面意 見(jiàn)不統(tǒng)一。
【附圖說(shuō)明】
[0002] 圖1說(shuō)明了具有用于制定到多個(gè)目的地的高效路線(xiàn)的系統(tǒng)的示例車(chē)輛；
[0003] 圖2是可以合并到圖1的車(chē)輛中的示例系統(tǒng)的框圖；
[0004] 圖3是可以用于制定到多個(gè)目的地的高效路線(xiàn)的示例過(guò)程的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0005] 通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛到每個(gè)目的地的路線(xiàn)可以更高效地搭載乘客至不同的目的地。車(chē) 輛可以包括以下系統(tǒng)，當(dāng)制定最佳路線(xiàn)時(shí)，該系統(tǒng)考慮例如減少總行程時(shí)間、減少總行程距 離、最大化燃料經(jīng)濟(jì)性等因素。示例車(chē)輛系統(tǒng)包括導(dǎo)航引擎，通信接口，以及處理設(shè)備。通 信接口可以從乘客攜帶的移動(dòng)設(shè)備接收期望的目的地。處理設(shè)備可以將每個(gè)期望的目的地 與優(yōu)先級(jí)關(guān)聯(lián)。期望的目的地可以根據(jù)優(yōu)先級(jí)和例如上述的那些其他因素進(jìn)行排序。導(dǎo)航 引擎可以以處理設(shè)備確定的順序來(lái)生成到每個(gè)期望的目的地的路線(xiàn)。
[0006] 所示的車(chē)輛和系統(tǒng)可以采取許多不同的形式且包括多個(gè)和/或替代組件和設(shè)施。 示出的示例性組件并不意在限制。事實(shí)上，可以使用附加或替代組件和/或?qū)嵤┓绞健?br>[0007] 如圖1所示，車(chē)輛100包括配置用于與多個(gè)移動(dòng)設(shè)備110通信的導(dǎo)航系統(tǒng)105。移 動(dòng)設(shè)備110的例子可以包括移動(dòng)電話(huà)，平板電腦，筆記本電腦，以及配置用于無(wú)線(xiàn)通信的其 他電子設(shè)備。每個(gè)移動(dòng)設(shè)備110可以配置用于與導(dǎo)航系統(tǒng)105配對(duì)，反之亦然。導(dǎo)航系統(tǒng) 105可以配置用于使用通信協(xié)議--例如藍(lán)牙F ( Bluetooth?)或Wi-Fi--與移動(dòng)設(shè)備 110進(jìn)彳丁通?目。
[0008] 在已建立通信之后，移動(dòng)設(shè)備110可以配置用于發(fā)送目的地信息至導(dǎo)航系統(tǒng)105。 目的地信息可以包括由移動(dòng)設(shè)備110的用戶(hù)選擇的期望的目的地。期望的目的地可以包括 地址、煒度和經(jīng)度坐標(biāo)、交叉點(diǎn)、或諸如此類(lèi)。
[0009] 在某些情況下，目的地信息在用戶(hù)進(jìn)入車(chē)輛100之前提供。例如，目的地信息可 以經(jīng)由至移動(dòng)設(shè)備110或另一個(gè)計(jì)算設(shè)備的用戶(hù)輸入來(lái)提供，并存儲(chǔ)在基于云的服務(wù)器 (cloud-based server) 115中，基于云的服務(wù)器配置用于當(dāng)移動(dòng)設(shè)備110處于或靠近車(chē)輛 100時(shí)發(fā)送目的地信息至導(dǎo)航系統(tǒng)105?；谠频姆?wù)器115可以將目的地信息存儲(chǔ)在配 置數(shù)據(jù)庫(kù)（profile database)中。配置數(shù)據(jù)庫(kù)可以將用戶(hù)的名字和通常的或用戶(hù)提供的 目的地一一例如用戶(hù)的家庭住址，工作地址，最近的目的地，或諸如此類(lèi)一一關(guān)聯(lián)起來(lái)。新 的目的地可以由移動(dòng)設(shè)備110或其它計(jì)算設(shè)備接收并存儲(chǔ)在配置數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0010] 導(dǎo)航系統(tǒng)105可以配置用于生成到每個(gè)目的地的路線(xiàn)。在生成路線(xiàn)時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng) 105可以考慮例如減少總行程時(shí)間，減少總行程距離，最大化燃料經(jīng)濟(jì)性，或諸如此類(lèi)因素。 導(dǎo)航系統(tǒng)105可以配置用于考慮當(dāng)生成路線(xiàn)時(shí)的交通模式。當(dāng)乘客正在不斷進(jìn)入和離開(kāi)車(chē) 輛100時(shí)，例如這可以發(fā)生在公共汽車(chē)上，導(dǎo)航系統(tǒng)105可以進(jìn)一步考慮乘客相對(duì)于其他乘 客進(jìn)入車(chē)輛100的時(shí)間，給予首先進(jìn)入車(chē)輛100或已在車(chē)輛100中最長(zhǎng)時(shí)間的乘客更高的 優(yōu)先級(jí)。
[0011] 導(dǎo)航系統(tǒng)105可以進(jìn)一步配置用于優(yōu)先考慮某些優(yōu)先級(jí)乘客。乘客可以購(gòu)買(mǎi)優(yōu)先 通行證（priority pass)。目的地信息可以指示用戶(hù)是否已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)優(yōu)先通行證。另外，目的 地信息可以指示優(yōu)先通行證的類(lèi)型，包括一次性購(gòu)買(mǎi)或預(yù)購(gòu)，預(yù)購(gòu)就是每個(gè)目的地是給定 的時(shí)間量（例如，一個(gè)星期，一個(gè)月，一年等）或使用的次數(shù)（例如，10個(gè)目的地，20個(gè)目的 地，等）的優(yōu)先目的地。導(dǎo)航系統(tǒng)105可以將優(yōu)先通行證指定的目的地置于高于沒(méi)有這種 指定的目的地。換句話(huà)說(shuō)，導(dǎo)航系統(tǒng)105可以生成通常引導(dǎo)車(chē)輛100在非優(yōu)先目的地之前 到優(yōu)先目的地的路線(xiàn)。
[0012] 優(yōu)先目的地并不總是優(yōu)先于所有非優(yōu)先目的地。例如，如果非優(yōu)先目的地非常接 近車(chē)輛的當(dāng)前位置，則導(dǎo)航系統(tǒng)105可以將接近的非優(yōu)先目的地作為沿線(xiàn)下一站。
[0013] 導(dǎo)航系統(tǒng)105可以配置用于當(dāng)新的乘客進(jìn)入車(chē)輛100時(shí)不斷更新路線(xiàn)。另外，路 線(xiàn)可以響應(yīng)于來(lái)自乘客的實(shí)時(shí)目的地更新進(jìn)行更新。例如，當(dāng)新的乘客進(jìn)入車(chē)輛100時(shí)，或 當(dāng)當(dāng)前的乘客經(jīng)由至他的或她的移動(dòng)設(shè)備110的用戶(hù)輸入提供新的目的地時(shí)，更新的目的 地信息可以發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)105。導(dǎo)航系統(tǒng)105可以更新當(dāng)前的路線(xiàn)以包括考慮以上所討 論的因素（行程時(shí)間，行程距離，燃料經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)先級(jí)等）的新的目的地。車(chē)輛100可以立 即開(kāi)始實(shí)施新的路線(xiàn)。
[0014] 導(dǎo)航系統(tǒng)105可以進(jìn)一步配置用于生成和發(fā)送狀態(tài)信息。狀態(tài)信息可以響應(yīng)于預(yù) 定事件一一例如接近或到達(dá)乘客的目的地或乘客離開(kāi)車(chē)輛100-一進(jìn)行發(fā)送。狀態(tài)信息可 以經(jīng)由通信協(xié)議進(jìn)行發(fā)送，并且可以采取電子郵件、文本信息或諸如此類(lèi)的形式。目的地信 息可以通過(guò)例如電子郵件地址或移動(dòng)電話(huà)號(hào)碼標(biāo)識(shí)狀態(tài)信息的接收者。僅舉例來(lái)說(shuō)，具有 此特征，當(dāng)未成年乘客到達(dá)他或她的目的地并離開(kāi)車(chē)輛100時(shí)，可以通知其父母。因此，當(dāng) 他或她的孩子到達(dá)學(xué)校和放學(xué)后在公共汽車(chē)站下車(chē)時(shí)，可以通知其父母。作為選擇或此外， 乘客可以在車(chē)輛100到達(dá)乘客的目的地前不久接收狀態(tài)信息作為乘客即將離開(kāi)車(chē)輛的提 醒。
[0015] 雖然被示為轎車(chē)，但是車(chē)輛100可以包括任何客用或商用車(chē)輛，例如轎車(chē)，卡車(chē)， 越野車(chē)，廂式貨車(chē)，小型貨車(chē)，出租車(chē)，公共汽車(chē)等。在一些可能的方法中，車(chē)輛100是配置 用于在自主（如，無(wú)人駕駛）模式、部分自主模式、和/或非自主模式操作的自主車(chē)輛。
[0016] 圖2說(shuō)明了導(dǎo)航系統(tǒng)105的示例組件的框圖。如圖所示，導(dǎo)航系統(tǒng)105包括通信 接口 120,導(dǎo)航引擎125,用戶(hù)界面設(shè)備130,以及處理設(shè)備135。
[0017] 通信接口 120可以配置用于促進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)105和其他設(shè)備一一例如移動(dòng)設(shè)備110， 基于云的服務(wù)器115,或兩者一一之間的有線(xiàn)和/或無(wú)線(xiàn)通信。通信接口 120可以配置用于 從移動(dòng)電話(huà)供應(yīng)商的塔和與車(chē)輛100關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)交付網(wǎng)絡(luò)（SDN)接收信息并 發(fā)送信息至移動(dòng)電話(huà)供應(yīng)商的塔和與車(chē)輛100關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)交付網(wǎng)絡(luò)（SDN)， 進(jìn)而與一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)設(shè)備建立通信。通過(guò)SDN至遠(yuǎn)程信息處理收發(fā)器的蜂窩通信也可以 從互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備發(fā)起，例如從PC(個(gè)人電腦），便攜式電腦，筆記本電腦，或WiFi連接的電 話(huà)。通信接口 12〇也可以配置用于使用任何數(shù)目的通信協(xié)議一一如藍(lán)牙?，藍(lán)牙?低能耗 (Bluetooth?' Low Energy)，或Wi-Fi (無(wú)線(xiàn)保真技術(shù)）--從車(chē)輛100到移動(dòng)設(shè)備110直 接通信。
[0018] 導(dǎo)航引擎125可以配置用于確定車(chē)輛100的當(dāng)前位置。使用全球定位系統(tǒng)（GPS) 接收器，導(dǎo)航引擎125可以配置用于三角測(cè)量車(chē)輛100相對(duì)于衛(wèi)星或地面發(fā)射器塔的位置。 因此，導(dǎo)航引擎125可以配置用于單獨(dú)或與通信接口 120結(jié)合進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信。導(dǎo)航引擎125 可以進(jìn)一步配置用于制定到一個(gè)或多個(gè)目的地的路線(xiàn)，以及顯示地圖和至經(jīng)由如用戶(hù)界面 設(shè)備130選擇的目的地的路線(xiàn)規(guī)劃行駛方向。在某些情況下，導(dǎo)航引擎125可以根據(jù)以上所 討論的因素來(lái)制定路線(xiàn)。目的地的順序可以由處理設(shè)備135來(lái)指定，如以下所討論的。因 此，導(dǎo)航引擎125可以配置用于從處理設(shè)備135接收目的地的列表并以所指定的順序來(lái)制 定到目的地的路線(xiàn)。
[0019] 用戶(hù)界面設(shè)備1