其中某根或某幾根天線的有效或失效，測試人員可根據(jù)實際要求對天線模塊中的低頻天線進行相應組合，克服了傳統(tǒng)的測試方法無法實現(xiàn)某根天線正常通信、其他天線失效的缺陷。同時避免了在測試某一位置時，其他位置天線所帶來的干擾，進一步提高了測試精準度。
[0049]實施例三:
[0050]傳統(tǒng)技術對PEPS的測試是基于常規(guī)電磁環(huán)境進行的，即在測試過程中，車內(nèi)大部分用電器件處于不工作狀態(tài)，無法產(chǎn)生實車電源線上的傳導電磁擾動，無法對PEPS在復雜電磁環(huán)境下的工作狀態(tài)進行考量。為了解決該問題，本實施例提供一種汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，在上述實施例的基礎上，參照附圖4所示，本實施例的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)還包括傳導電磁擾動源6。所述傳導電磁擾動源6分別與所述上位機1和所述PEPS控制器2連接。
[0051]具體地，傳導電磁擾動源6與PEPS控制器2通過電源線和地線相連，用于在所述上位機1的控制下，既可以為PEPS控制器2提供常規(guī)工作電壓(13.5V)，又可以為所述PEPS控制器2提供疊加電磁擾動的工作電壓。即為整個測試系統(tǒng)提供疊加電磁擾動，以在模擬實車情況下對PEPS進行相關測試。
[0052]其中，所施加的電磁擾動的具體類型、擾動電壓、脈沖周期、脈沖個數(shù)等參數(shù)可根據(jù)具體需求進行設定，本發(fā)明對此不作限定。本實施例的傳導電磁擾動源可以為滿足IS07637-2/3要求的瞬態(tài)脈沖發(fā)生設備。
[0053]其他技術特征與實施例一或實施例二相同，在此不再——贅述。
[0054]本實施例通過在汽車PEPS自動測試系統(tǒng)中增加傳導電磁擾動源，在測試開始時，首先通過上位機控制傳導電磁擾動源持續(xù)輸出干擾，然后上位機再觸發(fā)相應的按鍵操作開始測試。即通過對PEPS系統(tǒng)施加真實的傳導電磁擾動，使得整個測試過程在電磁環(huán)境中完成，從而模擬實車電源干擾狀況下PEPS系統(tǒng)的性能，進一步考量了 PEPS系統(tǒng)在復雜電磁環(huán)境下的抗擾性能，以提高了測試的精準度及真實性。
[0055]本領域普通技術人員可以理解:實現(xiàn)上述各方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關的硬件來完成。前述的程序可以存儲于一計算機可讀取存儲介質中。該程序在執(zhí)行時，執(zhí)行包括上述各方法實施例的步驟；而前述的存儲介質包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。
[0056]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，包括:上位機、PEPS控制器、天線模塊、模擬鑰匙模塊、智能鑰匙遙控部件； 所述上位機，用于觸發(fā)所述模擬鑰匙模塊執(zhí)行智能鑰匙按鍵操作； 所述天線模塊，用于在所述PEPS控制器的驅動下發(fā)射低頻信號； 所述模擬鑰匙模塊，用于根據(jù)所述天線模塊發(fā)射的低頻信號發(fā)出高頻信號； 所述PEPS控制器，用于接收所述模擬鑰匙模塊發(fā)出的高頻信號，并根據(jù)所述高頻信號控制所述智能鑰匙遙控部件是否執(zhí)行所述按鍵操作對應的動作。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬鑰匙模塊包括:電磁閥、氣栗驅動氣缸、模擬智能鑰匙； 所述上位機與所述電磁閥連接，用于控制所述電磁閥導通； 所述電磁閥與所述氣栗驅動氣缸連接，用于在所述上位機的控制下驅動所述氣栗驅動氣缸的氣管導通以按下所述模擬智能鑰匙上的按鍵。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述天線模塊包括:第一天線盒和第二天線盒，所述第一天線盒內(nèi)設有與實際汽車所使用的天線相匹配的低頻天線，且所述第一天線盒內(nèi)的低頻天線處于屏蔽狀態(tài)；所述第二天線盒內(nèi)設有與實際汽車所使用的天線相匹配的低頻天線，且所述第二天線盒內(nèi)的低頻天線處于非屏蔽狀態(tài)； 所述上位機，用于控制所述第一天線盒中的低頻天線連接至所述PEPS控制器，或者，控制所述第二天線盒中的低頻天線連接至所述PEPS控制器。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一天線盒和所述第二天線盒分別通過繼電器板卡與所述PEPS控制器連接；所述上位機通過控制所述繼電器板卡實現(xiàn)控制所述第一天線盒中的低頻天線連接至所述PEPS控制器，或者，控制所述第二天線盒中的低頻天線連接至所述PEPS控制器。5.根據(jù)權利要求3所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一天線盒內(nèi)的低頻天線與所述實際汽車所使用的天線個數(shù)相同，所述第二天線盒內(nèi)的低頻天線與所述實際汽車所使用的天線個數(shù)相同。6.根據(jù)權利要求1所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括傳導電磁擾動源，所述傳導電磁擾動源分別與所述上位機和所述PEPS控制器連接； 用于在所述上位機的控制下，為所述PEPS控制器提供疊加電磁擾動的工作電壓。7.根據(jù)權利要求1所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述智能鑰匙遙控部件為主/副駕門把手總成，所述主/副駕門把手總成中包括第一電容傳感器，所述第一電容傳感器與所述PEPS控制器電連接； 所述PEPS控制器還用于，在控制所述主/副駕門把手總成是否執(zhí)行所述按鍵操作對應的動作之前，根據(jù)所述第一電容傳感器傳輸?shù)碾娖叫盘柵袛嗨鲋?副駕門把手總成是否被有效觸摸。8.根據(jù)權利要求1所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述智能鑰匙遙控部件為汽車內(nèi)啟動按鈕，所述汽車內(nèi)啟動按鈕中包括第二電容傳感器，所述第二電容傳感器與所述PEPS控制器電連接； 所述PEPS控制器還用于，在控制所述汽車內(nèi)啟動按鈕是否執(zhí)行所述按鍵操作對應的動作之前，根據(jù)所述第二電容傳感器傳輸?shù)碾娖叫盘柵袛嗨鰡影粹o是否被有效按下。9.根據(jù)權利要求1-8任一項所述的汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，其特征在于，所述PEPS控制器還用于，根據(jù)所述高頻信號控制所述智能鑰匙遙控部件是否執(zhí)行所述按鍵操作對應的動作之后，向所述上位機發(fā)送指示消息，所述指示消息用于顯示所述智能鑰匙遙控部件執(zhí)行所述按鍵操作是否成功。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車PEPS自動測試系統(tǒng)，包括：上位機、PEPS控制器、天線模塊、模擬鑰匙模塊、智能鑰匙遙控部件；上位機用于觸發(fā)模擬鑰匙模塊執(zhí)行智能鑰匙按鍵操作；天線模塊用于在PEPS控制器的驅動下發(fā)射低頻信號；模擬鑰匙模塊用于根據(jù)天線模塊發(fā)射的低頻信號發(fā)出高頻信號；PEPS控制器接收模擬鑰匙模塊發(fā)出的高頻信號，并根據(jù)高頻信號控制智能鑰匙遙控部件是否執(zhí)行所述按鍵操作對應的動作。本發(fā)明將對PEPS的全部測試集成并固化到一個總的測試系統(tǒng)中，無需在汽車旁邊進行測試操作，只需一名測試人員通過控制該系統(tǒng)中的上位機即可完成對PEPS的全部測試，實現(xiàn)了對PEPS測試的自動化，提高了測試效率、節(jié)省了人力成本。
【IPC分類】G01R31/00, G01M17/007
【公開號】CN105258952
【申請?zhí)枴緾N201510702978
【發(fā)明人】盧怡, 王吉祥
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月26日