汽車門噪聲測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車門噪聲測(cè)試系統(tǒng)，所要解決的問題是：目前并沒有關(guān)于針對(duì)汽車行業(yè)的車門噪聲測(cè)試裝置；本發(fā)明的技術(shù)要點(diǎn)是在距測(cè)試臺(tái)一側(cè)的邊緣1m處設(shè)置有豎直的傳聲器支架，傳聲器支架頂端固定有傳聲器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計(jì)連接，傳聲器距測(cè)試臺(tái)臺(tái)面20~185cm；數(shù)字拉力計(jì)設(shè)置在測(cè)試臺(tái)邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計(jì)的兩端設(shè)置有橡皮繩；本發(fā)明的積極效果是：能夠得到汽車關(guān)門聲品質(zhì)的客觀數(shù)據(jù)，直接的、快捷的、有效的測(cè)試方法。該方法應(yīng)用的條件簡(jiǎn)單，易于操作，具有很強(qiáng)的通用性，本發(fā)明還具有，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【專利說明】汽車門噪聲測(cè)試系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于整車性能測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及汽車關(guān)門聲的響度、尖銳度等心理 聲學(xué)參數(shù)對(duì)聲音樣本做出測(cè)試的車門噪聲測(cè)試系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車聲品質(zhì)是在滿足人和環(huán)境的要求下，尋求符合汽車特性的產(chǎn)品聲音，是汽車 NVH研究的重要部分，汽車噪聲水平的高低與聲品質(zhì)的優(yōu)劣，直接影響人們對(duì)汽車質(zhì)量的 印象和購(gòu)車的選擇傾向。因此，汽車聲品質(zhì)的設(shè)計(jì)已經(jīng)引起聲學(xué)工程師的注意，成為國(guó)內(nèi) 外知名汽車在設(shè)計(jì)時(shí)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。汽車上發(fā)出聲音的系統(tǒng)和部件很多，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 的聲音、車門關(guān)閉的聲音、刮水器刮片與玻璃摩擦的聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉的聲音、風(fēng)激勵(lì)的 聲音和方向燈的響聲等，這些部件都有聲音質(zhì)量的題，也影響著顧客對(duì)汽車的評(píng)價(jià)。車門 關(guān)閉聲音能夠向顧客傳遞一系列復(fù)雜的信息，如安全、舒適、豪華、可靠和信心等，因此對(duì) 車門的聲品質(zhì)研究是很有意義的。
[0003] 但目前并沒有關(guān)于針對(duì)汽車行業(yè)的車門噪聲測(cè)試裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供汽車關(guān)門聲的響度、尖銳度等心理聲學(xué)參數(shù)對(duì)聲音樣本做出 測(cè)試的車門噪聲測(cè)試系統(tǒng)。
[0005] 本發(fā)明的具體實(shí)施方案為：它由測(cè)試臺(tái)、傳聲器支架、傳聲器、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù) 字拉力計(jì)、橡皮繩組成，在距測(cè)試臺(tái)一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅(jiān)直的傳聲器支架，傳聲器支 架頂端固定有傳聲器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計(jì)連接，傳聲器距測(cè)試臺(tái)臺(tái)面 2(Tl85 Cm;數(shù)字拉力計(jì)設(shè)置在測(cè)試臺(tái)邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計(jì)的兩端設(shè)置有橡皮繩。
[0006] 本發(fā)明的特點(diǎn)主要在于能夠得到汽車關(guān)門聲品質(zhì)的客觀數(shù)據(jù)，直接的、快捷的、有 效的測(cè)試方法。該方法應(yīng)用的條件簡(jiǎn)單，易于操作，具有很強(qiáng)的通用性，試驗(yàn)成本低廉。
[0007]

【專利附圖】

【附圖說明】 下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008] 圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)視圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 實(shí)例 1 參見圖1~2,在距測(cè)試臺(tái)1 一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅(jiān)直的傳聲器支架2,傳聲器支架 頂端固定有傳聲器3,數(shù)據(jù)采集裝置4與傳聲器和數(shù)字拉力計(jì)5連接，傳聲器距測(cè)試臺(tái)臺(tái)面 20cm ;數(shù)字拉力計(jì)設(shè)置在測(cè)試臺(tái)邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計(jì)的兩端設(shè)置有橡皮繩6。 [0010] 測(cè)試步驟如下：橡皮繩分別固定在車輛7內(nèi)和被測(cè)車門8上，將拉力計(jì)置零，拉開 被測(cè)車門，當(dāng)車門被拉開一定開度(大于第一個(gè)車門開啟限位）時(shí)，記錄拉力計(jì)讀數(shù)，松開車 門，使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時(shí)的拉力計(jì)的最小讀數(shù)，用此關(guān)門力 進(jìn)行測(cè)試，用此關(guān)門力進(jìn)行測(cè)試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)傳感器記錄數(shù)據(jù)，記錄4組試驗(yàn)數(shù)據(jù) 后完成試驗(yàn)。在分析軟件中對(duì)關(guān)門聲品質(zhì)進(jìn)行分析，計(jì)算出響度和尖銳度等心理聲學(xué)參量 來(lái)客觀評(píng)價(jià)關(guān)門聲品質(zhì)。所述車門開啟限位是車門限位器的一個(gè)檔位。
[0011] 實(shí)例 2 在距測(cè)試臺(tái)一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅(jiān)直的傳聲器支架，傳聲器支架頂端固定有傳聲 器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計(jì)連接，傳聲器距測(cè)試臺(tái)臺(tái)面180cm ;數(shù)字拉力計(jì)設(shè) 置在測(cè)試臺(tái)邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計(jì)的兩端設(shè)置有橡皮繩。
[0012] 測(cè)試步驟如下：橡皮繩分別固定在車輛內(nèi)和被測(cè)車門上，將拉力計(jì)置零，拉開被測(cè) 車門，當(dāng)車門被拉開一定開度(大于第一個(gè)車門開啟限位）時(shí)，記錄拉力計(jì)讀數(shù)，松開車門， 使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時(shí)的拉力計(jì)的最小讀數(shù)，用此關(guān)門力進(jìn)行 測(cè)試，用此關(guān)門力進(jìn)行測(cè)試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)傳感器記錄數(shù)據(jù)，記錄4組試驗(yàn)數(shù)據(jù)后完 成試驗(yàn)。在分析軟件中對(duì)關(guān)門聲品質(zhì)進(jìn)行分析，計(jì)算出響度和尖銳度等心理聲學(xué)參量來(lái)客 觀評(píng)價(jià)關(guān)門聲品質(zhì)。
[0013] 實(shí)例 3 在距測(cè)試臺(tái)一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅(jiān)直的傳聲器支架，傳聲器支架頂端固定有傳聲 器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計(jì)連接，傳聲器距測(cè)試臺(tái)臺(tái)面165cm ;數(shù)字拉力計(jì)設(shè) 置在測(cè)試臺(tái)邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計(jì)的兩端設(shè)置有橡皮繩。
[0014] 測(cè)試步驟如下：橡皮繩分別固定在車輛內(nèi)和被測(cè)車門上，將拉力計(jì)置零，拉開被測(cè) 車門，當(dāng)車門被拉開一定開度(大于第一個(gè)車門開啟限位）時(shí)，記錄拉力計(jì)讀數(shù)，松開車門， 使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時(shí)的拉力計(jì)的最小讀數(shù)，用此關(guān)門力進(jìn)行 測(cè)試，用此關(guān)門力進(jìn)行測(cè)試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)傳感器記錄數(shù)據(jù)，記錄4組試驗(yàn)數(shù)據(jù)后完 成試驗(yàn)。在分析軟件中對(duì)關(guān)門聲品質(zhì)進(jìn)行分析，計(jì)算出響度和尖銳度等心理聲學(xué)參量來(lái)客 觀評(píng)價(jià)關(guān)門聲品質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1. 車門噪聲測(cè)試系統(tǒng)，其特征是：它由測(cè)試臺(tái)、傳聲器支架、傳聲器、數(shù)據(jù)采集裝置、 數(shù)字拉力計(jì)、橡皮繩組成，在距測(cè)試臺(tái)一側(cè)的邊緣lm處設(shè)置有堅(jiān)直的傳聲器支架，傳聲器 支架頂端固定有傳聲器，數(shù)據(jù)采集裝置與傳聲器和數(shù)字拉力計(jì)連接，傳聲器距測(cè)試臺(tái)臺(tái)面 2(Tl85 Cm;數(shù)字拉力計(jì)設(shè)置在測(cè)試臺(tái)邊緣與傳聲器之間，數(shù)字拉力計(jì)的兩端設(shè)置有橡皮繩。
2. 車門噪聲的測(cè)試方法，其特征是：測(cè)試步驟如下：首先將橡皮繩分別固定在車輛內(nèi) 和被測(cè)車門上，將拉力計(jì)置零； 然后拉開被測(cè)車門，當(dāng)車門被拉開一定角度：大于第一個(gè)車門開啟限位時(shí)，記錄拉力 計(jì)讀數(shù)，松開車門，使車門自然關(guān)閉，重復(fù)幾次，找到能自然關(guān)閉車門時(shí)的拉力計(jì)的最小讀 數(shù)； 最后用最小關(guān)門力進(jìn)行測(cè)試，用此關(guān)門力進(jìn)行測(cè)試，通過數(shù)據(jù)采集裝置對(duì)傳感器記錄 數(shù)據(jù)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)后完成試驗(yàn)。
【文檔編號(hào)】G01H17/00GK104089698SQ201410252892
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】張威, 邢如飛, 閆立濱, 郭凱, 李明珠, 張慶飛 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司