監(jiān)視車(chē)輛系統(tǒng)的健康狀態(tài)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于在車(chē)輛的壽命期間監(jiān)視車(chē)輛系統(tǒng)的健康狀態(tài)的方法，并且進(jìn)一步涉及用于執(zhí)行這種方法的計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛的制造期間對(duì)車(chē)輛和車(chē)輛組件進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)制造組件時(shí)，大多數(shù)組件可以在次級(jí)供應(yīng)商處被測(cè)試和檢驗(yàn)。然而，在若干不同組件構(gòu)成系統(tǒng)的系統(tǒng)中包括許多組件。當(dāng)被完全組裝時(shí)，可能僅測(cè)試和檢驗(yàn)這種系統(tǒng)。由于一些系統(tǒng)需要來(lái)自其他系統(tǒng)的輸入，因此一些系統(tǒng)僅可以在被安裝車(chē)輛上時(shí)進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)。
[0003]即使包括在系統(tǒng)中的每個(gè)組件被檢驗(yàn)并且符合所要求的容差，但是系統(tǒng)本身仍然可能由于來(lái)自不同的組件的相加的容差而導(dǎo)致超出容差。因此，在正常偏差的情況下，一些系統(tǒng)可能會(huì)超出容差范圍。在車(chē)輛中，在若干不同的子系統(tǒng)的情況下，一些車(chē)輛很可能將執(zhí)行得與其他車(chē)輛稍有不同，其中，相加的容差將彼此補(bǔ)償。當(dāng)容差以最佳方式相加時(shí)，一些車(chē)輛甚至可以得比平均車(chē)輛好得多。
[0004]通常，每個(gè)組件或系統(tǒng)必須符合給定的容差。這樣的容差被決定為使得大多數(shù)組件和系統(tǒng)將適當(dāng)?shù)仄鹱饔茫桥c組件或系統(tǒng)的測(cè)量值相比，這樣的容差是固定值。落在固定容差值外的組件被丟棄，即使該組件可以與被適配用于該測(cè)量的其它組件一起適當(dāng)?shù)仄鹱饔谩Ａ硗?，?chē)輛的整個(gè)系統(tǒng)將必須是在特定的固定容差內(nèi)。
[0005]如果組件或系統(tǒng)接近容差極限，則這將在容差內(nèi)。當(dāng)組件或系統(tǒng)已經(jīng)被使用了一段時(shí)間，則可能由于磨損而落在容差極限外，即使該組件或系統(tǒng)并沒(méi)有磨損非常多。在檢查中，組件或系統(tǒng)可以因此被看作是有缺陷的。
[0006]—些組件和系統(tǒng)具有比其它更大的偏差。例如，制造在嚴(yán)格容差內(nèi)的閥門(mén)是相當(dāng)容易并且成本有效的，但是制造在特定指定容差范圍內(nèi)的電氣組件比較困難或不可能。然后，實(shí)現(xiàn)所要求的容差的唯一方法可以制造若干組件，并且此后測(cè)量所有組件，并且以具有不同容差的不同組件類(lèi)別來(lái)對(duì)其進(jìn)行分組。這是昂貴并且耗時(shí)的操作。此外，因?yàn)椴煌M件老化得不同，因此僅當(dāng)組件是新的時(shí)，該分組才可能是有效的。即使新的組件在容差范圍內(nèi)，當(dāng)在使用之后被測(cè)量時(shí)也可能被視作是在容差外。
[0007]—些組件或系統(tǒng)還可以被安裝在車(chē)輛上，并且此后可以被調(diào)整到特定容差。這適用于安裝之后進(jìn)行校準(zhǔn)的特定電子組件和系統(tǒng)。
[0008]—些組件和系統(tǒng)將具有預(yù)測(cè)的老化行為，這可以用于確定要何時(shí)對(duì)該組件或系統(tǒng)執(zhí)行維修或更換。使用針對(duì)組件或系統(tǒng)預(yù)測(cè)的老化的一個(gè)缺點(diǎn)是，一些組件或系統(tǒng)可能不必要地被維修或更換。其它組件或系統(tǒng)由于比預(yù)測(cè)更多的磨損而導(dǎo)致可能沒(méi)有被及時(shí)維修或更換。
[0009]因此，存在對(duì)車(chē)輛的壽命期間監(jiān)視檢測(cè)車(chē)輛系統(tǒng)的健康狀態(tài)的方法的改進(jìn)空間。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種監(jiān)視車(chē)輛系統(tǒng)的健康狀態(tài)的改進(jìn)的方法。
[0011]在權(quán)利要求1的特征部分中描述了根據(jù)本發(fā)明的解決方案。其它權(quán)利要求包含本發(fā)明的方法的有利的其他開(kāi)發(fā)。權(quán)利要求還包含用于執(zhí)行這種方法的計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
[0012]在監(jiān)視車(chē)輛系統(tǒng)的健康狀態(tài)的方法中，包括下述步驟:在下線測(cè)試(end-of-linetest)時(shí)，在不同運(yùn)行狀況下測(cè)量系統(tǒng)的多個(gè)參數(shù)值；將參數(shù)值存儲(chǔ)在指紋文件中；在預(yù)定義的時(shí)間間隔之后，測(cè)量指紋文件中包括的相同的多個(gè)參數(shù)值；將預(yù)定義的老化偏移添加到指紋文件，其中，老化偏移對(duì)應(yīng)于預(yù)定義的時(shí)間間隔期間的系統(tǒng)的預(yù)測(cè)磨損，從而獲得系統(tǒng)的時(shí)間修改的指紋文件；將測(cè)量值與時(shí)間修改的指紋文件作比較；以及如果測(cè)量值偏離時(shí)間修改指紋文件，則發(fā)出消息。
[0013]通過(guò)該方法的第一實(shí)施例，該方法可以監(jiān)視車(chē)輛系統(tǒng)的健康狀態(tài)，并且確定健康狀態(tài)是否在預(yù)定義的限制內(nèi)。當(dāng)車(chē)輛系統(tǒng)是新的時(shí)，例如在制造工廠的下線測(cè)試時(shí)，這是通過(guò)首先測(cè)量特定系統(tǒng)的多個(gè)參數(shù)值進(jìn)行的。在不同運(yùn)行狀況下，例如，在諸如低負(fù)載、中間負(fù)載和最高負(fù)載的不同負(fù)載狀況下，測(cè)量參數(shù)。不同負(fù)載狀況的參數(shù)值被存儲(chǔ)在指紋文件中，該指紋文件被保存在車(chē)輛控制系統(tǒng)的存儲(chǔ)器中。因此，該原始指紋文件將包含系統(tǒng)交付時(shí)的實(shí)際性能。相同的參數(shù)在不久之后，在類(lèi)似的負(fù)載狀況下被測(cè)量，并且被存儲(chǔ)在附加指紋文件中。類(lèi)似的負(fù)載狀況可以在車(chē)輛靜止時(shí)在例如車(chē)間中被模擬，或者可以在車(chē)輛在道路上行駛時(shí)被找到。滿負(fù)載車(chē)輛的加速例如對(duì)應(yīng)于滿負(fù)載狀況，并且慢編組例如對(duì)應(yīng)于低負(fù)載狀況。由于不同測(cè)量被存儲(chǔ)在附加指紋文件中，其中，測(cè)量通過(guò)接受區(qū)域來(lái)限制，因此不同負(fù)載狀況完全一樣并不重要。測(cè)量在不同負(fù)載狀況下被測(cè)量仍然是重要的。
[0014]此外，老化偏移被添加到原始指紋文件，并且被存儲(chǔ)在修改的指紋文件中。老化偏移包括系統(tǒng)的預(yù)定義的老化行為，并且取決于時(shí)間或車(chē)輛的行駛距離。將包含在附加指紋文件中的測(cè)量值與修改的指紋文件作比較。如果測(cè)量值(即附加指紋文件)偏離修改的指紋文件，則發(fā)出消息。該消息可以被給予車(chē)輛的操作者或可以被保存在車(chē)輛的錯(cuò)誤日志中，其中，車(chē)間可以在稍后的階段或者在定期的維修預(yù)約時(shí)調(diào)查原因。
[0015]在該方法的開(kāi)發(fā)中，測(cè)量附加指紋文件的時(shí)刻對(duì)應(yīng)于定期維修間隔。以該方式，在受控環(huán)境中，可以在車(chē)間執(zhí)行多個(gè)參數(shù)的測(cè)量。在車(chē)間，更容易執(zhí)行在與下線測(cè)試相同狀況下的不同測(cè)量，因?yàn)樵陟o止時(shí)可以容易地模擬相同的狀況。對(duì)于一些測(cè)量，有利地使用人工模擬的負(fù)載來(lái)代替真實(shí)負(fù)載。一個(gè)這樣的負(fù)載可以是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，其中，與在道路上尋找這種狀況相比，在車(chē)間更容易模擬最高負(fù)載狀況。
[0016]以不同時(shí)間間隔測(cè)量附加指紋文件。該時(shí)間間隔可以是預(yù)定義的時(shí)間間隔，其中，時(shí)間間隔可以是一個(gè)月或更長(zhǎng)，或者可以基于車(chē)輛的行駛距離。當(dāng)然，還能夠在其他時(shí)刻測(cè)量附加指紋文件，諸如更短的時(shí)間間隔，但是由于系統(tǒng)的老化通常相對(duì)慢，使得直到臨界劣化發(fā)生之前可能需要幾年，滿足一個(gè)月或以上。另外，還能夠從維修中心發(fā)起附加指紋測(cè)量，以便于獲得用于特定系統(tǒng)或組件的附加指紋文件。
[0017]附加指紋文件還可以被保存在存儲(chǔ)器中，使得可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)跟蹤。附加指紋文件可以被存儲(chǔ)在車(chē)輛控制系統(tǒng)中，或者可以被傳輸?shù)街圃焐痰闹醒霐?shù)據(jù)庫(kù)。在制造商處存儲(chǔ)附加指紋文件的優(yōu)點(diǎn)是，制造商可以使用從若干不同車(chē)輛收集的附加指紋文件，以執(zhí)行對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障或已經(jīng)重新設(shè)計(jì)的不同組件的調(diào)查的跟蹤。
[0018]車(chē)輛優(yōu)選地是混合動(dòng)力車(chē)輛，包括內(nèi)燃機(jī)和由電池或其他電力源供電的電機(jī)。例如，車(chē)輛系統(tǒng)可以是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣后處理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)或電池。老化偏移可以取決于車(chē)輛的外部狀況，諸如溫度、高度、濕度、地理位置或空氣中的顆粒數(shù)。老化偏移還可以是取決于車(chē)輛行駛的距離。
[0019]在該方法的開(kāi)發(fā)中，至少兩個(gè)附加指紋文件可以以指紋矩陣被組合。在該開(kāi)發(fā)中，若干原始指紋文件被組合成原始指紋矩陣，包括來(lái)自下線測(cè)試的測(cè)量。在預(yù)定義的時(shí)間間隔之后，若干附加指紋文件被測(cè)量，并且隨后被組合成與原始指紋矩陣作比較的附加指紋矩陣。如果附加指紋矩陣偏離原始指紋矩陣，則發(fā)出消息。使用指紋矩陣的優(yōu)點(diǎn)是，可