輪胎測量工具和輪胎測量方法
【專利說明】輪胎測量工具和輪胎測量方法
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年4月18日提交的日本專利申請N0.2013-087586的優(yōu)先權(quán)，該申請的內(nèi)容通過引用并入本文。
發(fā)明領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種輪胎測量工具以及輪胎測量方法。
【背景技術(shù)】
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，作為測量輪胎的方法，例如在下述專利文獻(xiàn)I中示出的方法，已知一種利用紅外線溫度計(jì)測量從形成在輪胎的外表面中的非貫通孔的內(nèi)部輻射的紅外線并且測量輪胎內(nèi)部的溫度的方法，所述紅外線溫度計(jì)是非接觸類型溫度計(jì)。
[0005]此外，作為另一種方法，已知例如將測量端子(例如熱電偶)附接至輪胎并測量輪胎的狀態(tài)(例如溫度)的方法。為了將這樣的測量端子附接至輪胎，已知利用鉆頭在輪胎的外表面中形成非貫通孔，然后將所述測量端子插入該孔，或者將測量端子被埋入其中的未硫化的輪胎進(jìn)行硫化的方法。
[0006]引文列表
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008][專利文獻(xiàn)I]日本未審查專利申請，第一次公開N0.2001-208618

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]技術(shù)問題
[0010]在上述本領(lǐng)域的輪胎測量方法中，存在的問題是將測量端子附接至輪胎花費(fèi)大量的時間和精力。
[0011]已經(jīng)考慮這些情況而做出了本發(fā)明，其目的是提供一種可以將測量端子很容易地附接至輪胎的輪胎測量工具和輪胎測量方法。
[0012]解決方案
[0013]為了解決上述問題和達(dá)到這樣的目的，本發(fā)明的輪胎測量工具包括:穿刺構(gòu)件，所述穿刺構(gòu)件刺穿輪胎的表面；和構(gòu)建于所述穿刺構(gòu)件中的測量端子。在測量端子被連接到從測量端子接收輸出信號的主測量工具主體之后使用所述測量工具。所述穿刺構(gòu)件包括:具有尖銳形狀的第一端，所述第一端的直徑朝向其尖端逐漸減??；和形成為沿徑向方向向外突出的凸緣狀的第二端。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，所述穿刺構(gòu)件的第一端形成為尖銳形狀。例如，即使輪胎的外表面不進(jìn)行鉆孔等，也能夠簡單地通過用所述穿刺構(gòu)件的第一端刺穿輪胎的表面來將所述穿刺構(gòu)件的被定位成與第二端相比更靠近所述第一端側(cè)的第一端側(cè)部分推進(jìn)并埋設(shè)到輪胎中。
[0015]此外，即使不進(jìn)行鉆孔，也能夠?qū)⒌谝欢藗?cè)部分埋設(shè)在輪胎內(nèi)。因此，第一端側(cè)部分不僅能夠從輪胎的外表面?zhèn)榷疫€能夠從內(nèi)表面?zhèn)热菀椎芈裨O(shè)在輪胎內(nèi)。
[0016]此外，穿刺構(gòu)件可以形成有安裝孔，所述安裝孔在第二端側(cè)上開放，在第一端側(cè)上封閉，并允許測量端子插入其中。
[0017]在這種情況下，安裝孔形成在所述穿刺構(gòu)件中。因此，例如在執(zhí)行測量時，能夠選擇構(gòu)建到穿刺構(gòu)件中的測量端子的類型。另一方面，在測量結(jié)束之后，能夠在輪胎表面被穿刺構(gòu)件刺穿的情況下僅從安裝孔拔出測量端子，然后將另一測量端子安裝在同一穿刺構(gòu)件的安裝孔上。因此，與其中例如通過利用測量端子作為插入件來包封所述穿刺構(gòu)件或使所述穿刺構(gòu)件注射成型而使測量端子和穿刺構(gòu)件兩者一體地形成的結(jié)構(gòu)相比，處理變得更容易O
[0018]此外，本發(fā)明的輪胎測量方法包括:使用本發(fā)明的輪胎測量工具；通過所述穿刺構(gòu)件從所述第一端側(cè)刺穿輪胎的表面的限定輪胎的內(nèi)部空間的內(nèi)表面；和在主測量工具主體被布置在輪胎的內(nèi)部空間中的狀態(tài)下測量輪胎。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，能夠在所述穿刺構(gòu)件從第一端側(cè)部分刺穿輪胎的內(nèi)表面并且主測量工具主體被布置在輪胎的內(nèi)部空間中的狀態(tài)下測量輪胎。此外，能夠在進(jìn)行測量時將包括所述穿刺構(gòu)件、測量端子、主測量工具主體以及連接主測量工具主體和測量端子的布線的整個測量裝置定位在輪胎的內(nèi)部空間中。因此，測量例如在測量裝置安裝在車輛上的狀態(tài)下的正行駛在車道上的輪胎變得容易。此外，也能夠限制上述布線的長度，并且將該測量裝置安裝至輪胎能夠容易地進(jìn)行。
[0020]另外，當(dāng)在輪胎上進(jìn)行鉆孔以形成非貫穿孔并且測量端子被布置在該孔中時，鉆孔是在輪胎的外表面上執(zhí)行的。然而，由于鉆孔不能在輪胎的內(nèi)表面上進(jìn)行，所以測量端子不能從輪胎的內(nèi)表面?zhèn)炔迦?，并且僅可以從外表面?zhèn)炔迦?。因此，在這種情況下，用于連接測量端子的主測量工具主體被迫定位于輪胎外側(cè)。因此，無法測量在測量裝置安裝在車輛上的狀態(tài)下正行駛在車道上的輪胎。此外，限制上述布線的長度也變得困難。
[0021]這里，穿刺構(gòu)件的第一端側(cè)部分可通過刺穿輪胎的表面來測量輪胎，其中埋設(shè)在輪胎內(nèi)部的鋼絲簾線的植入間隔等于或大于被定位成與所述第二端相比更靠近所述第一端側(cè)的所述第一端側(cè)部分中的最大外徑部分的外徑。
[0022]在這種情況下，埋設(shè)在待測量的輪胎內(nèi)部的鋼絲簾線的植入間隔變得等于或大于在所述穿刺構(gòu)件的第一端側(cè)部分中的最大外徑部分的外徑。因此，當(dāng)穿刺構(gòu)件的第一端側(cè)部分被推進(jìn)到輪胎中時，能夠限制第一端側(cè)部分撞上鋼絲簾線，而該推進(jìn)被阻礙。
[0023]本發(fā)明的有利效果
[0024]根據(jù)與本發(fā)明有關(guān)的輪胎測量工具和輪胎測量方法，測量端子可以容易地附接至輪胎。
【附圖說明】
[0025]圖1是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第一實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
[0026]圖2是示出其中圖1的輪胎測量工具安裝在輪胎上的狀態(tài)的示意圖。
[0027]圖3是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第二實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
[0028]圖4是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第三實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
[0029]圖5是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第四實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
[0030]圖6是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第五實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
[0031]圖7是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第六實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
[0032]圖8是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第七實(shí)施例的輪胎測量工具的局部縱剖圖。
[0033]圖9是示出為與本發(fā)明相關(guān)的第八實(shí)施例的輪胎測量工具的縱剖圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下文將參考圖1和2描述與本發(fā)明有關(guān)的輪胎測量工具的實(shí)施例。
[0035]本實(shí)施例的輪胎測量工具I包括穿刺構(gòu)件11，其刺穿輪胎W的表面；和構(gòu)建于所述穿刺構(gòu)件11中的測量端子12。在所述測量端子12被連接到從所述測量端子12接收輸出信號的主測量工具主體13之后，使用所述測量工具I。
[0036]所述測量端子12包括傳感器，如熱電偶、應(yīng)變儀和加速計(jì)，其測量溫度、應(yīng)變、振動、位移、力等，并輸出所獲取的數(shù)據(jù)。
[0037]在所述穿刺構(gòu)件11中，第一端14被形成為尖銳形狀，其直徑朝向其尖端逐漸減小。此外，第二端15形成為沿徑向方向向外突出的凸緣形狀。另外，穿刺構(gòu)件11由例如鐵、銀、銅或其合金，或合成樹脂材料一體地形成。
[0038]在所述穿刺構(gòu)件11中，接合突起18設(shè)置成從第一端側(cè)部分17的外周表面突出，所述第一端側(cè)部分17定位成與第二端15相比更靠近第一端14側(cè)。在所述第一端側(cè)部分17刺穿輪胎W的表面并被埋設(shè)在輪胎W內(nèi)部的狀態(tài)下，接合突起18沿與穿刺方向A相反的方向與輪胎W的鄰近接合突起18的部分接合，所述穿刺方向A從第二端15側(cè)朝向第一端14側(cè)指向。
[0039]此外，在本實(shí)施例中，接合突起18具有指向上述相反方向的接合表面18a。在所示示例中，接合突起18與穿刺構(gòu)件11的所述第一端14 一體形成，并且形成為紡錘狀，該紡錘狀的直徑從第二端15側(cè)朝向第一端14側(cè)逐漸減小，并且所述外表面的指向上述相反方向的在第二端15側(cè)上的端表面成為接合表面18a。此外，在所述穿刺構(gòu)件11的第一端側(cè)部分17中被定位成與第一端14相比更靠近第二端15側(cè)的中間部分19的外周表面沿與之平行的穿刺方向A延伸。因此，在穿刺構(gòu)件11的第一端側(cè)部分17中的最大外徑部分是所述接合突起18的接合表面18a所定位的部分。
[0040]此外，所述穿刺構(gòu)件11形成有安裝孔16，所述安裝孔16在第二端15側(cè)上開放，在第一端14側(cè)上封閉。測量端子12從在所述穿刺構(gòu)件11的第二端15側(cè)上的開口朝向第一端14側(cè)插入安裝孔16中并安裝在安裝孔16上。
[0041]接著，將描述利用如上配置的測量工具I測量所述輪胎W的方法。
[0042]首先，該穿刺構(gòu)件11從第一端14側(cè)刺穿輪胎W的表面中的限定了輪胎W的內(nèi)部空間X的內(nèi)表面Wl。
[0043]在這種情況下，埋設(shè)在輪胎W內(nèi)部的鋼絲簾線的植入間隔變得等于或大于其中所述第一端側(cè)部分17的接合表面18a所定位的部分的外徑。
[0044]此外，如果需要的話，如圖2所示，多個穿刺構(gòu)件11分別在多個位置刺穿輪胎W。此外，如果有必要，通過在穿刺構(gòu)件11的第二端15與輪胎W的內(nèi)表面Wl之間插入間隔件21，如墊圈，測量端子12在輪胎W內(nèi)沿所述穿刺方向A的位置被調(diào)整，這例如通過減少穿刺構(gòu)件11推進(jìn)到輪胎W中的量來實(shí)現(xiàn)。
[0045]然后，將包括穿刺構(gòu)件11、測量端子12、主測量工具主體13以及連接主測量工具主體13與測量