高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高起升車輛的參數(shù)檢測(cè)以及強(qiáng)化試驗(yàn)的檢測(cè)設(shè)備，具體涉及一種高升起車輛試驗(yàn)臺(tái)，用于電動(dòng)堆垛車、叉車的貨叉高度、升降速度、連續(xù)升降、間隔升降的試驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，髙起升車輛也得到發(fā)展迅速，高升車輛被廣泛用于倉(cāng)庫(kù)、碼頭等的搬運(yùn)作業(yè)中。髙起升車輛在制造完成后，必須對(duì)其進(jìn)行高度、起升速度、下降速度、連續(xù)升降、間隔升降的檢測(cè)，傳統(tǒng)的方法多采用人工檢測(cè)，通過(guò)人工用秒表、鋼卷尺等方法進(jìn)行，不僅方法繁雜、陳舊、效率低，而且還不準(zhǔn)確，不能滿足車輛批量生產(chǎn)后進(jìn)行批量檢測(cè)的要求，因此對(duì)高升起車輛的檢測(cè)設(shè)備也應(yīng)該從人工檢測(cè)向智能檢測(cè)方向發(fā)展，來(lái)提高檢測(cè)效率和精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、智能化的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于該高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)包括:
[0005]一具有前開口的高度臺(tái)，高度臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)有豎直的導(dǎo)軌；
[0006]一托盤架，水平設(shè)置在高度臺(tái)內(nèi)，托盤架的兩端通過(guò)滾輪與導(dǎo)軌相接，當(dāng)托盤架平放在試驗(yàn)平臺(tái)時(shí)，其底部與平臺(tái)之間設(shè)有供測(cè)試車輛駛?cè)氲目障叮?br>[0007]一 PLC控制裝置，設(shè)置在高度臺(tái)的外側(cè)，測(cè)試時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)檢測(cè)線與測(cè)試車輛的高度起升系統(tǒng)相連接；
[0008]一編碼器，安裝在托盤架的下方，用來(lái)檢測(cè)車輛的起升速度、下降速度、起升高度及下降高度，并連接到PLC控制裝置。
[0009]作為改進(jìn)，所述高度臺(tái)是由至少四根立柱、若干橫桿焊接而成的截面為U形的框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)側(cè)面上布設(shè)有網(wǎng)罩。
[0010]作為改進(jìn)，所述框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)側(cè)面的中間位置分別焊接有與立柱同高度且平行的高度保護(hù)架，所述導(dǎo)軌對(duì)稱地設(shè)置在左右兩根高度保護(hù)架的內(nèi)壁上。
[0011]作為改進(jìn)，所述高度臺(tái)的中下部位置可脫卸地橫向安裝有一與測(cè)試車輛進(jìn)行綁定的安全帶。
[0012]再改進(jìn)，所述托盤架包括一方形的托盤、位移器和滾輪，位移器為左右二個(gè)，分別安裝在托盤的左右兩端，滾輪通過(guò)支架安裝在托盤的兩側(cè)與所述導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)。
[0013]再改進(jìn)，所述托盤的底部左右兩側(cè)分別向下設(shè)有用來(lái)固定滾輪的支撐腳，支撐腳的高度大于測(cè)試車輛的高度。
[0014]進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾輪呈上下設(shè)置的雙滾輪結(jié)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步改進(jìn)，所述PLC控制裝置包括安裝有PLC總成的殼體，殼體的外表面上設(shè)有顯示儀表、急停開關(guān)和升降按鈕。
[0016]再進(jìn)一步改進(jìn)，所述編碼器的上方安裝有一清零開關(guān)。
[0017]最后，所述位移器包括位固定在托盤兩側(cè)的位移套筒，位移套筒內(nèi)裝有一可前后滑動(dòng)的滑塊，滑塊的前后側(cè)設(shè)置了彈簧，并用堵頭封住，另有連接塊，外端和支架固定，里端通過(guò)位移套筒的條形孔和滑塊鑲嵌固定。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:提供了一種智能化的用于高起升車輛的檢測(cè)設(shè)備，測(cè)試時(shí)，只要將車輛駛?cè)胪斜P架下方，將數(shù)據(jù)檢測(cè)線插入車輛高度起升系統(tǒng)，就可以通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)線對(duì)車輛進(jìn)行起升高度、起升速度、下降速度、連續(xù)升降以及間隔升降的檢測(cè)，與傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法相比較，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、檢測(cè)速度快，而且檢測(cè)精度高，大大提高了檢測(cè)效率，從而實(shí)現(xiàn)批量流水制造檢測(cè)，減少能耗，適用于電動(dòng)堆垛車、叉車的貨叉高度、升降速度、連續(xù)升降、間隔升降的試驗(yàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的俯視圖；
[0021]圖3為本發(fā)明中PLC控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明中托盤架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為圖4的前視圖；
[0024]圖6為編碼器和托盤架之間連接結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖7為位移器的結(jié)構(gòu)剖視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0027]如圖1?7所示，本實(shí)施例的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，包括高度臺(tái)1、托盤架3、PLC控制裝置2和編碼器4，其中托盤架3設(shè)置在高度臺(tái)I內(nèi)，其兩端通過(guò)滾輪33與高度臺(tái)I兩側(cè)的導(dǎo)軌16相接，從而保證高起升車輛的垂直度，并減少了編碼器對(duì)檢測(cè)參數(shù)精度的影響，PLC控制裝置2設(shè)置在高度臺(tái)I的外側(cè)，測(cè)試時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)檢測(cè)線與測(cè)試車輛的高度起升系統(tǒng)相連接；編碼器4垂直安裝在托盤架I的下方，其輸出連接到PLC控制裝置2，從而檢測(cè)車輛的起升速度、下降速度及起升高度、并傳遞給PLC控制器；通常托盤架3和編碼器4的旋轉(zhuǎn)軸之間連接有用于測(cè)量和傳動(dòng)的系帶18，托盤架3上升就會(huì)通過(guò)系帶18帶動(dòng)編碼器4的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而計(jì)算出長(zhǎng)度，得出起升高度，結(jié)合時(shí)間測(cè)量，可以算出上升速度，而托盤架3下降，編碼器4的旋轉(zhuǎn)軸能夠反向旋轉(zhuǎn)，從而計(jì)算出長(zhǎng)度，得出下降高度，結(jié)合時(shí)間測(cè)量，可以算出下降速度，有關(guān)編碼器4的技術(shù)是常規(guī)技術(shù)手段，高度臺(tái)I是由四根立柱11、三根高度保護(hù)架12和若干橫桿14焊接而成的截面為U形的框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)側(cè)面上布設(shè)有網(wǎng)罩13，高度保護(hù)架12設(shè)置在框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)側(cè)面的中間位置，與立柱11高度相同且平行，立柱11以及高度保護(hù)架12的底部均設(shè)有焊接固定有安裝底板17，安裝底板17上開有安裝孔，通過(guò)鉚釘與平臺(tái)固定，這樣高度臺(tái)I就牢固地設(shè)置在平臺(tái)上，導(dǎo)軌16是對(duì)稱地、豎直設(shè)置在高度臺(tái)I的左右兩根高度保護(hù)架12的內(nèi)壁上，在高度臺(tái)I的中下部位置上可脫卸地橫向設(shè)有一安全帶15，用于與測(cè)試車輛進(jìn)行綁定，網(wǎng)罩13和高度保護(hù)架12、安全帶15的設(shè)置主要至為了保護(hù)在檢測(cè)時(shí)重塊或車輛零部件的意外跌落以及車輛意外行駛；
[0028]托盤架3呈水平設(shè)置在高度臺(tái)I內(nèi)，托盤架3包括一方形的托盤31、左右二個(gè)位移器32和滾輪33，位移器32分別安裝在托盤31的左右兩端，位移器32包括位固定在托盤31兩側(cè)的位移套筒321，位移套筒321內(nèi)裝有一可前后滑動(dòng)的滑塊323，滑塊323的前后側(cè)設(shè)置了彈簧322，并用堵頭326封住，另有連接塊324，外端和支架34固定，里端通過(guò)位移套筒的條形孔325和滑塊323鑲嵌固定，這樣保證在車輛有一定傾角時(shí)仍能對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，從而滿足有前后傾斜角度的髙起升車輛檢測(cè)的要求，滾輪33通過(guò)支架34安裝在托盤31的兩側(cè)與導(dǎo)軌16相對(duì)應(yīng)，滾輪33為上下設(shè)置的雙滾輪結(jié)構(gòu)，以保證托盤架3與編碼器4之間的垂直度要求，并減少了編碼器對(duì)檢測(cè)參數(shù)精度的影響，托盤31的底部左右兩側(cè)分別向下設(shè)有支撐腳35，支撐腳35的高度大于測(cè)試車輛的高度，這樣可保證測(cè)試車輛能夠駛?cè)胫镣斜P31下方；PLC控制裝置2包括安裝有PLC總成的殼體，殼體的外表面上設(shè)有顯示儀表21、急停開關(guān)22和升降按鈕23，在編碼器4的上方安裝有一清零開關(guān)5，當(dāng)貨叉下降至最低時(shí)通過(guò)清零開關(guān)5將數(shù)據(jù)清零，并將檢側(cè)數(shù)據(jù)打印出來(lái),從而完成車輛檢測(cè)。
[0029]測(cè)試時(shí)，將測(cè)試車輛駛?cè)胪斜P架3的托盤31下方，將數(shù)據(jù)檢測(cè)線插入車輛高度起升系統(tǒng)，并將安全帶15系好，開動(dòng)升降按鈕23，通過(guò)數(shù)據(jù)線對(duì)車輛進(jìn)行起升高度、起升速度、下降速度、連續(xù)升降以及間隔升降的檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)在顯示儀表21上顯示出來(lái)，當(dāng)貨叉下降至最低時(shí)通過(guò)清零開關(guān)5將數(shù)據(jù)清零，并將檢側(cè)數(shù)據(jù)打印出來(lái)，從而完成車輛檢測(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于該高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)包括: 一具有前開口的高度臺(tái)，高度臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)有豎直的導(dǎo)軌； 一托盤架，水平設(shè)置在高度臺(tái)內(nèi)，托盤架的兩端通過(guò)滾輪與導(dǎo)軌相接，當(dāng)托盤架平放在試驗(yàn)平臺(tái)時(shí)，其底部與平臺(tái)之間設(shè)有供測(cè)試車輛駛?cè)氲目障叮? 一 PLC控制裝置，設(shè)置在高度臺(tái)的外側(cè)，測(cè)試時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)檢測(cè)線與測(cè)試車輛的高度起升系統(tǒng)相連接； 一編碼器，安裝在托盤架的下方，用來(lái)檢測(cè)車輛的起升速度、下降速度、起升高度及下降高度，并連接到PLC控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述高度臺(tái)是由至少四根立柱、若干橫桿焊接而成的截面為U形的框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)側(cè)面上布設(shè)有網(wǎng)罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述框架結(jié)構(gòu)的三個(gè)側(cè)面的中間位置分別焊接有與立柱同高度且平行的高度保護(hù)架，所述導(dǎo)軌對(duì)稱地設(shè)置在左右兩根高度保護(hù)架的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述高度臺(tái)的中下部位置可脫卸地橫向安裝有一與測(cè)試車輛進(jìn)行綁定的安全帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述托盤架包括一方形的托盤、位移器和滾輪，位移器為左右二個(gè)，分別安裝在托盤的左右兩端，滾輪通過(guò)支架安裝在托盤的兩側(cè)與所述導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述托盤的底部左右兩側(cè)分別向下設(shè)有支撐腳，支撐腳的高度大于測(cè)試車輛的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述滾輪呈上下設(shè)置的雙滾輪結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述PLC控制裝置包括安裝有PLC總成的殼體,殼體的外表面上設(shè)有顯不儀表、急停開關(guān)和升降按鈕。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述編碼器的上方安裝有一清零開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述位移器包括位固定在托盤兩側(cè)的位移套筒，位移套筒內(nèi)裝有一可前后滑動(dòng)的滑塊，滑塊的前后側(cè)設(shè)置了彈簧，并用堵頭封住，另有連接塊，外端和支架固定，里端通過(guò)位移套筒的條形孔和滑塊鑲嵌固定。
【專利摘要】一種高起升車輛試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于包括：一具有前開口的高度臺(tái)，高度臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)有豎直的導(dǎo)軌；一托盤架，水平設(shè)置在高度臺(tái)內(nèi)，兩端通過(guò)滾輪與導(dǎo)軌相接，當(dāng)托盤架平放在試驗(yàn)平臺(tái)時(shí)，其底部與平臺(tái)之間設(shè)有供測(cè)試車輛駛?cè)氲目障?；一PLC控制裝置和一編碼器，用來(lái)檢測(cè)車輛的起升速度、下降速度、起升高度及下降高度，并連接到PLC控制裝置。測(cè)試時(shí)，只要將車輛駛?cè)胪斜P架下方，將數(shù)據(jù)檢測(cè)線插入車輛高度起升系統(tǒng)，就可以通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)線對(duì)車輛進(jìn)行起升高度、起升速度、下降速度、連續(xù)升降以及間隔升降的檢測(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、檢測(cè)速度快、檢測(cè)精度高的特點(diǎn)，大大提高了檢測(cè)效率，從而實(shí)現(xiàn)批量流水制造檢測(cè)，減少能耗。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號(hào)】CN104634583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310556429
【發(fā)明人】朱歡樂(lè), 張巍
【申請(qǐng)人】寧波如意股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月11日