汽車儀表指針卡滯檢測設備的制造方法
【專利說明】汽車儀表指針卡滯檢測設備
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車儀表指針卡滯檢測領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車儀表指針卡滯檢測設備。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]抖動、卡滯是汽車儀表指針最常見的缺陷之一，其主要產(chǎn)生原因是步進電機齒輪存在缺陷、有雜質(zhì)、有壞齒等。很難從源頭去防止指針卡滯的發(fā)生，有必要在生產(chǎn)線上檢測出有卡滯的產(chǎn)品，以免存在卡滯現(xiàn)象的產(chǎn)品留到客戶端現(xiàn)有的汽車儀表指針卡滯檢測方法，主要是人工目檢。其特點是檢測精度低，不易識別輕微的卡滯現(xiàn)象、速度慢、人工視覺易疲勞，無法長時間操作、主觀判斷因素高，誤判率高。因而，人工目檢不適用于批量生產(chǎn)線，對產(chǎn)品制作也存在較高的質(zhì)量風險。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是:提供一種汽車儀表指針卡滯檢測設備，它代替人工對汽車儀表指針進行卡滯檢測。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車儀表指針卡滯檢測設備，它包括一計算機；
至少一工業(yè)相機，所述工業(yè)相機網(wǎng)絡連接于計算機，所述工業(yè)相機用于采集儀表指針運動的圖像或視頻信息；
一系統(tǒng)控制模塊；所述系統(tǒng)控制模塊連接于計算機，所述系統(tǒng)控制模塊用于向儀表指針發(fā)送以設定的角速度運動的指令；
當所述系統(tǒng)控制模塊向儀表指針發(fā)送運動的指令后，所述工業(yè)相機采集儀表指針運動的圖像或視頻信息，并將采集的圖像或視頻信息傳送至所述計算機；所述計算機利用圖像開發(fā)處理模塊處理圖像或視頻信息；所述計算機通過指針卡滯檢測模塊對儀表指針運動的角速度進行卡滯分析，所述儀表指針的運動角速度相對于設定的角速度的容差為+/-5度/秒，當所述儀表指針的運動角速度超出所設定角速度的容差則判定為儀表指針存在卡滯。
[0008]下面對上述技術(shù)方案進行進一步解釋。
[0009]所述工業(yè)相機設有4臺。
[0010]每一所述工業(yè)相機通過GigE千兆以太網(wǎng)與計算機連接。
[0011]所述計算機的操作系統(tǒng)為Windows XP操作系統(tǒng)。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點是:本發(fā)明的汽車儀表指針卡滯檢測設備，它具有速度快、精度高、可長時間工作等優(yōu)點，用來取代人工目檢，提高了效率，降低了質(zhì)量風險。
[0013]
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0015]圖1是本發(fā)明實施例的模塊示意圖。
[0016]其中:1計算機；2工業(yè)相機；3系統(tǒng)控制模塊；11圖像開發(fā)處理模塊；12指針卡滯檢測模塊。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]實施例1:如圖1所示，一種汽車儀表指針卡滯檢測設備，它包括一計算機1、至少一工業(yè)相機2、一系統(tǒng)控制模塊3。
[0019]計算機I設置有圖像開發(fā)處理模塊11、指針卡滯檢測模塊12。計算機I的操作系統(tǒng)為Windows XP操作系統(tǒng)。
[0020]工業(yè)相機2設有4臺。每臺工業(yè)相機2的圖像采集速度為25幀/秒。。每一工業(yè)相機2通過GigE千兆以太網(wǎng)與計算機I連接。所述GigE千兆以太網(wǎng)其理論速度是133MBps，實際速度在350MBps左右。工業(yè)相機2網(wǎng)絡連接于計算機1，工業(yè)相機2用于采集儀表指針運動的圖像或視頻信息。工業(yè)相機2通過GigE千兆以太網(wǎng)傳輸圖像到上位計算機1，并可以對4根指針同時進行卡滯檢測。
[0021 ]系統(tǒng)控制模塊3連接于計算機I，系統(tǒng)控制模塊3用于向儀表指針發(fā)送以設定的角速度運動的指令。
[0022]當所述系統(tǒng)控制模塊3向儀表指針發(fā)送運動的指令后，所述工業(yè)相機2采集儀表指針運動的圖像或視頻信息，并將采集的圖像或視頻信息傳送至所述計算機I ;所述計算機I利用圖像開發(fā)處理模塊11處理圖像或視頻信息；所述計算機I通過指針卡滯檢測模塊12對儀表指針運動的角速度進行卡滯分析，所述儀表指針的運動角速度相對于設定的角速度的容差為+/-5度/秒，當所述儀表指針的運動角速度超出所設定角速度的容差則判定為儀表指針存在卡滯。
[0023]本實施例涉及到計算機I圖像處理技術(shù)、LabVIEff軟件編程技術(shù)等領(lǐng)域。硬件包括工業(yè)相機2、計算機1、千兆以太網(wǎng)卡、系統(tǒng)控制模塊3 ;分析處理部分包括該檢測設備包含以下硬件=GigE千兆以太網(wǎng)、千兆以太網(wǎng)卡4塊及接口 ；工業(yè)相機24臺、計算機11臺、產(chǎn)品電氣控制部件、設備結(jié)構(gòu)部件。該檢測設備包含以下模塊:微軟公司的Windows XP操作系統(tǒng)；美國國家儀器的LabVIEW開發(fā)平臺；美國國家儀器的圖像開發(fā)處理模塊IlVis1nDevelopment Module ;自開發(fā)的指針卡滯檢測模塊12。
[0024]在實施檢測時，計算機I通過發(fā)送指令給汽車儀表，控制指針以均勻速度(53度/秒)從最低刻度順時針運動到滿刻度，再從滿刻度逆時針運動到最低刻度，在指針運動過程中，利用工業(yè)相機2連續(xù)采集圖像，再利用圖像處理技術(shù)分析指針運動過程中角速度的變化趨勢，來判定指針運動過程中存在的卡滯現(xiàn)象。可以判定指針運動過程中存在0.1秒的卡滯現(xiàn)象。
[0025]具體的:檢測軟件運行后，作業(yè)員將產(chǎn)品放入到治具中，按啟動按鈕啟動程序，設備將自動掃描產(chǎn)品序列號后，給產(chǎn)品上電，計算機I通過發(fā)送指令給汽車儀表，使產(chǎn)品進入指針卡滯檢測模式，控制指針以均勻速度(設定速度為53度/秒)從最低刻度順時針運動到滿刻度，再從滿刻度逆時針運動到最低刻度，在指針運動過程中，利用工業(yè)相機2連續(xù)采集圖像(每秒采集25幀圖像)，在指針運動的過程中，工業(yè)相機2以25幀/秒連續(xù)采集圖像，圖像開發(fā)處理模塊11以及指針卡滯檢測模塊12配合分析指針運動過程中角速度的變化趨勢，來判定指針運動過程中存在的卡滯現(xiàn)象。再利用圖像處理技術(shù)，即分析每一幀圖像指針的位置，計算指針角速度。最終得到指針整個運動過程中的角速度，理論上指針的角速度在53度/秒+/-5度內(nèi)浮動，如有異常角速度，則存在卡滯現(xiàn)象，設備將產(chǎn)品拒出。
[0026]應當指出，對于經(jīng)充分說明的本發(fā)明來說，還可具有多種變換及改型的實施方案，并不局限于上述實施方式的具體實施例。上述實施例僅僅作為本發(fā)明的說明，而不是對本發(fā)明的限制?？傊景l(fā)明的保護范圍應包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。
【主權(quán)項】
1.一種汽車儀表指針卡滯檢測設備，其特征在于:它包括 一計算機； 至少一工業(yè)相機，所述工業(yè)相機網(wǎng)絡連接于計算機，所述工業(yè)相機用于采集儀表指針運動的圖像或視頻信息； 一系統(tǒng)控制模塊；所述系統(tǒng)控制模塊連接于計算機，所述系統(tǒng)控制模塊用于向儀表指針發(fā)送以設定的角速度運動的指令； 當所述系統(tǒng)控制模塊向儀表指針發(fā)送運動的指令后，所述工業(yè)相機采集儀表指針運動的圖像或視頻信息，并將采集的圖像或視頻信息傳送至所述計算機；所述計算機利用圖像開發(fā)處理模塊處理圖像或視頻信息；所述計算機通過指針卡滯檢測模塊對儀表指針運動的角速度進行卡滯分析，所述儀表指針的運動角速度相對于設定的角速度的容差為+/-5度/秒，當所述儀表指針的運動角速度超出所設定角速度的容差則判定為儀表指針存在卡滯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表指針卡滯檢測設備，其特征在于:所述工業(yè)相機設有4臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表指針卡滯檢測設備，其特征在于:每一所述工業(yè)相機通過GigE千兆以太網(wǎng)與計算機連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表指針卡滯檢測設備，其特征在于:所述計算機的操作系統(tǒng)為Windows XP操作系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車儀表指針卡滯檢測設備，它包括一計算機；至少一工業(yè)相機，所述工業(yè)相機網(wǎng)絡連接于計算機，所述工業(yè)相機用于采集儀表指針運動的圖像或視頻信息；一系統(tǒng)控制模塊；所述系統(tǒng)控制模塊連接于計算機，所述系統(tǒng)控制模塊用于向儀表指針發(fā)送以設定的角速度運動的指令；所述計算機通過指針卡滯檢測軟件對儀表指針運動的角速度進行卡滯分析，所述儀表指針的運動角速度相對于設定的角速度的容差為+/-5度/秒，當所述儀表指針的運動角速度超出所設定角速度的容差則判定為儀表指針存在卡滯。
【IPC分類】G01D18-00
【公開號】CN104596562
【申請?zhí)枴緾N201410831621
【發(fā)明人】黃中
【申請人】延鋒偉世通汽車電子有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月23日