專利名稱：精確測重載貨汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有載貨汽車的基礎(chǔ)上，通過改裝增加有關(guān)部件，而使汽車裝載貨物后能夠精確的顯示載重量如超載可以報(bào)警，還可把汽車全部載重量儲(chǔ)存永久保留。
現(xiàn)有的載重汽車，一般在裝載貨物時(shí)不注意汽車本身能否承載的了，只要能開就裝，因此，經(jīng)常超載而把汽車損壞，縮短了汽車的使用壽命，給國家造成極大的損失。如果裝運(yùn)有精確數(shù)量的物資，必須首先找地磅稱空車重量，然后再去裝貨，把貨裝好后再回來過地磅。這樣既浪費(fèi)了人力物力，又給司機(jī)造成很大不便。由于以上原因，當(dāng)前世界各國都在研究能夠解決以上問題的技術(shù)。但是由于客觀原因限制，大部分都以汽車自身鋼板彈簧變型作為傳感基源，由于鋼板彈簧是由多片組裝而成，在加重變型時(shí)，多片鋼板彈簧產(chǎn)生一種摩擦力，用座標(biāo)圖來看，上升線實(shí)際不是直線上升，而是不規(guī)則曲線上升，因此，測量出的載重顯示是很不精確的。根據(jù)檢索世界專利看，美國的US－2931638和US－3420325，兩項(xiàng)專利也都是利用汽車自身的鋼板彈簧作為傳感基源；再一項(xiàng)是美國US－3724571這項(xiàng)技術(shù)沒有利用鋼板彈簧作為傳感源，而是把傳感部分移到了鋼板彈簧下部，車軸的上部和下部兩處作為傳感基源，看起來比用鋼板彈簧作為傳感基源好些，但是這種方法由于整個(gè)車身和載重量都壓在了傳感器之上，大大增加了傳感部分的承受能力，還因在柔性部件26.38在載重變型時(shí)必然與其它部件產(chǎn)生摩擦力。由于以上傳感基源的不合理，不管是采用電傳感，還是用液壓或氣壓傳感，最后顯示出的數(shù)據(jù)不可能精確。
本實(shí)用新型提供了一種精確測重載貨汽車，本技術(shù)的設(shè)計(jì)性能，完全可以解決以上存在的不合理弊病，它的載重精度可達(dá)到±35公斤，本技術(shù)不但有載重傳感精確，而且有超載報(bào)警和噸位儲(chǔ)存的功能。
本實(shí)用新型技術(shù)是以如下方式完成的根據(jù)載重汽車通過裝載貨物其主要重量都集中在車箱和車箱底部的車架上這一特點(diǎn)，在車架的上部車箱的底部之間，根據(jù)汽車的噸位大小及車箱的長短，安裝多個(gè)彈性支撐，在各個(gè)彈性支撐中心安裝了力敏電器元件，隨著載重量的增加迫使彈性支撐向下移動(dòng)，同時(shí)力敏元件的硅梁受定位塊的作用也向下移動(dòng)，這時(shí)通過力敏元件感應(yīng)后的電信號傳遞到液晶顯示盤運(yùn)算后，通過液晶顯示屏，顯示出來應(yīng)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存到儲(chǔ)存器內(nèi)，如因沒注意而裝貨超載，電源會(huì)自動(dòng)接通汽車自身的喇叭，喇叭鳴號警示人們裝貨已超載加以處理。為了方便駕駛員，在傳動(dòng)軸上部，車架中部安裝了動(dòng)敏電器元件開關(guān)，它可以使車輛開動(dòng)時(shí)自動(dòng)切斷電源，車輛行駛裝載時(shí)自動(dòng)接通電源。為了給裝載人員提供方便特在駕駛室上后部安裝了一套液晶數(shù)字顯示屏。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附

圖1是本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的橫向示意圖。
附圖2是圖1的A向示圖。
附圖3是圖2下支架局部側(cè)示圖。
參照圖1，是一臺具有良好性能，安裝合理，功能齊全的精確測重載貨汽車，車箱［1］底部固定了兩根上支架［8］，車架［17］上部用緊固螺栓［11］，固定了兩根下支架［7］，在兩組上下支架的縱向中心固定了多個(gè)彈性支撐［19］，每個(gè)彈性支撐中心安裝了力敏件元件［18］，上下支架由四個(gè)連接銷［9］連接到一體。當(dāng)車箱［1］裝載時(shí)重量迫使車箱［1］下移，這時(shí)多個(gè)彈性支撐［19］隨著下壓，這時(shí)連接銷［9］隨浮動(dòng)間源［10］向下移動(dòng)，在各部件下移的同時(shí)力敏元件［18］受定位塊［20］下移的作用，力敏元件［18］產(chǎn)生力敏感應(yīng)，感應(yīng)的電信號通過電線［15］傳遞到固定在車架連接板［13］的動(dòng)敏元件開關(guān)［16］內(nèi)，如果動(dòng)敏元件開關(guān)［16］處在開啟處通過電線［3］把信號傳遞到液晶顯示盤［4］內(nèi)，通過信號處理后應(yīng)儲(chǔ)存的噸位數(shù)，存入儲(chǔ)存器，處理好的公斤數(shù)字通過液晶顯示盤［4］顯示出來，另一線路通過電線［5］把公斤數(shù)字傳遞到液晶顯示器［6］上顯示出來。汽車停車時(shí)由于車軸［12］不轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)動(dòng)敏傳感軸［14］因受到停的感應(yīng)，把信號傳入動(dòng)敏元件開關(guān)，使開關(guān)接通，使動(dòng)敏元件開關(guān)接收到從電線［2］傳遞來的電信號再通過電線［3］傳遞到液晶顯示盤［4］內(nèi)，這是工作時(shí)狀態(tài)。如果汽車開動(dòng)曲軸［12］開始轉(zhuǎn)動(dòng)，由動(dòng)敏傳感軸［14］把動(dòng)的信號傳遞到動(dòng)敏元件開關(guān)內(nèi)，使開關(guān)關(guān)閉，這是處在非工作狀態(tài)。
因本實(shí)用新型技術(shù)在停車裝載狀態(tài)下，無障礙摩擦，因此傳感基源精確，又采用了力敏電器元件為傳感，液晶顯示數(shù)據(jù)，所以最后所顯示出的裝載重量是非常精確的。
權(quán)利要求1.一個(gè)由多個(gè)彈性支撐[19]，動(dòng)敏元件開關(guān)[16]，液晶顯示盤[4]和[6]組成的精確測重載貨汽車裝置，其特征是多個(gè)彈性支撐中心安裝了力敏電器元件[18]，當(dāng)汽車裝載時(shí)由于定位塊[20]下移的作用，使力敏電器元件硅梁下移使感應(yīng)后的電信號傳遞到液晶顯示盤[4]和[6]上顯示出來。
2.根據(jù)權(quán)利要求規(guī)定的裝置，其特征是車箱［1］底部，有兩根上支架［8］，車架［17］上部，安裝了兩根下支架［7］，并用緊固螺栓［11］緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2規(guī)定的裝置，其特征是在上支架［8］的四端安裝了四個(gè)連接銷［9］，當(dāng)汽車載重時(shí)連接銷［9］，在浮動(dòng)間隙［10］內(nèi)下移，但不受障礙摩擦。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是動(dòng)敏元件開關(guān)［16］，受傳動(dòng)軸［12］的轉(zhuǎn)、停作用而起到自動(dòng)關(guān)閉作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，液晶顯示盤［4］內(nèi)增加了噸位儲(chǔ)存裝置，使汽車裝運(yùn)過的載重量存入儲(chǔ)存器永久保留，液晶顯示盤［6］裝在了汽車的最高點(diǎn)，使裝載人員一目了然。
專利摘要本實(shí)用新型為交通運(yùn)輸提供了一種精確測重載貨汽車，在現(xiàn)有載重汽車的基礎(chǔ)上，通過改裝增加有關(guān)部件，使汽車裝載貨物后能夠在液晶顯示屏上精確的顯示載重量。如超載可以報(bào)警，還可把汽車全部載重量加以儲(chǔ)存。根據(jù)汽車裝載時(shí)主要集中在車箱的特點(diǎn)，在車箱的底部、車架的上部安裝了多個(gè)彈性支撐，彈性支撐中心安裝了力敏電器元件，這種裝置其特征是在裝載時(shí)，不產(chǎn)生障礙摩擦，傳感基源合理，顯示載重精確。
文檔編號G01G19/08GK2064050SQ9021072
公開日1990年10月17日 申請日期1990年3月15日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月15日
發(fā)明者李永剛, 李明才 申請人:李明才