本技術(shù)涉及汽車排氣檢測(cè)，具體為一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器。

背景技術(shù)：

1、汽車排氣溫度傳感器是一種安裝在汽車凈化裝置上的對(duì)這些凈化裝置的排氣溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并采集檢測(cè)數(shù)據(jù)作為工作依據(jù)，進(jìn)而降低排放的器件；

2、經(jīng)檢索，專利申請(qǐng)?zhí)枮?01921848075.x的申請(qǐng)書中，公開了一種汽車排氣溫度傳感器，屬測(cè)量元件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，該溫度傳感器，包括通過絕緣電纜與線束相連接的測(cè)溫元件；測(cè)溫元件伸出有導(dǎo)電絲，絕緣電纜包括芯線和包裹芯線的護(hù)套；導(dǎo)電絲的伸出端穿裝在引線套管內(nèi)與芯線的一端相連接；芯線的另一端通過連接端子與穿過密封橡膠套的線束的一端相連接；護(hù)套的一端固定有套在測(cè)溫元件和引線套管外的保護(hù)帽；護(hù)套的另一端固定有套在芯線另一端、連接端子和密封橡膠套外的連接套管；保護(hù)帽內(nèi)設(shè)有包裹測(cè)溫元件和引線套管的導(dǎo)熱膠；

3、上述申請(qǐng)文件通過防護(hù)組件的設(shè)置保證該溫度傳感器的正常工作，但是，現(xiàn)有傳感器都直接放置在排氣通道中，對(duì)穿過其外側(cè)流體的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，但是范圍較小，特別是在一些排風(fēng)口較大的位置，感溫效果有限，很可能存在感溫準(zhǔn)確度不佳的情況出現(xiàn)。

4、因此，我們提出了一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，解決了現(xiàn)有溫度傳感器只能夠?qū)我晃恢蔑L(fēng)體溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性較低的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，包括感溫組件及其底側(cè)的導(dǎo)風(fēng)組件，所述感溫組件的主體為主風(fēng)管，所述主風(fēng)管的外壁上固定連接有側(cè)管，所述主風(fēng)管及側(cè)管中安裝有傳感器架，所述傳感器架的底端固定安裝有感溫檢測(cè)部，且傳感器架的頂端固定安裝有位于側(cè)管外端的溫度顯示屏；

3、所述導(dǎo)風(fēng)組件的主體為三通管，且三通管的輸入端固定連接有波紋管。

4、優(yōu)選的，三通管的設(shè)置能夠?qū)⑷M波紋管中所導(dǎo)通的氣流匯流至上方的感溫組件內(nèi)側(cè)，保證后續(xù)感溫監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。

5、所述波紋管為耐高溫塑膠管，且波紋管的底端固定安裝有進(jìn)風(fēng)斗；

6、其中，波紋管的設(shè)置能夠根據(jù)排氣通道的規(guī)格調(diào)整進(jìn)風(fēng)斗的具體位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同位置氣流進(jìn)行導(dǎo)流的效果。

7、優(yōu)選的，所述主風(fēng)管的頂端固定安裝有排風(fēng)斗；

8、其中，排風(fēng)斗的設(shè)置能夠排出所匯流的氣體。

9、優(yōu)選的，所述傳感器架為l型架，所述傳感器架底端的外側(cè)固定安裝有呈螺旋狀且位于主風(fēng)管內(nèi)側(cè)的感溫檢測(cè)部；

10、其中，感溫檢測(cè)部螺旋狀的設(shè)置能夠增加其與外側(cè)氣流的接觸面積，保證感溫監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性。

11、優(yōu)選的，所述感溫組件的外壁上固定安裝有安裝架，所述安裝架為板狀架，所述安裝架上開設(shè)有矩形安裝槽，且感溫組件通過安裝架及其上的安裝槽卡裝在排氣通道中。

12、本實(shí)用新型提供了一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器。具備以下有益效果：

13、該感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，通過感溫組件及導(dǎo)風(fēng)組件的設(shè)置，能夠利用導(dǎo)風(fēng)組件中各組件的設(shè)置，通過調(diào)節(jié)波紋管底端進(jìn)風(fēng)斗的位置對(duì)排風(fēng)通道中各個(gè)位置的風(fēng)體進(jìn)行導(dǎo)通，使其匯流至感溫組件中，再由傳感器架及其上的感溫檢測(cè)部對(duì)匯流后的風(fēng)體進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)，保證溫度監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性，解決了現(xiàn)有溫度傳感器只能夠?qū)我晃恢蔑L(fēng)體溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性較低的問題。

技術(shù)特征：

1.一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，其特征在于：包括感溫組件（1）及其底側(cè)的導(dǎo)風(fēng)組件（2），所述感溫組件（1）的主體為主風(fēng)管（11），所述主風(fēng)管（11）的外壁上固定連接有側(cè)管（12），所述主風(fēng)管（11）及側(cè)管（12）中安裝有傳感器架（14），所述傳感器架（14）的底端固定安裝有感溫檢測(cè)部（15），且傳感器架（14）的頂端固定安裝有位于側(cè)管（12）外端的溫度顯示屏（16）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，其特征在于：所述波紋管（22）為耐高溫塑膠管，且波紋管（22）的底端固定安裝有進(jìn)風(fēng)斗（23）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，其特征在于：所述主風(fēng)管（11）的頂端固定安裝有排風(fēng)斗（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，其特征在于：所述傳感器架（14）為l型架，所述傳感器架（14）底端的外側(cè)固定安裝有呈螺旋狀且位于主風(fēng)管（11）內(nèi)側(cè)的感溫檢測(cè)部（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，其特征在于：所述感溫組件（1）的外壁上固定安裝有安裝架（17），所述安裝架（17）為板狀架，所述安裝架（17）上開設(shè)有矩形安裝槽，且感溫組件（1）通過安裝架（17）及其上的安裝槽卡裝在排氣通道中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，涉及汽車排氣檢測(cè)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有溫度傳感器只能夠?qū)我晃恢蔑L(fēng)體溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性較低的問題，采用了如下方案：包括感溫組件及其底側(cè)的導(dǎo)風(fēng)組件，所述感溫組件的主體為主風(fēng)管，所述傳感器架的底端固定安裝有感溫檢測(cè)部；所述導(dǎo)風(fēng)組件的主體為三通管，且三通管的輸入端固定連接有波紋管；該感溫效果好的汽車排氣溫度傳感器，通過感溫組件及導(dǎo)風(fēng)組件的設(shè)置，能夠利用導(dǎo)風(fēng)組件中各組件的設(shè)置，通過調(diào)節(jié)波紋管底端進(jìn)風(fēng)斗的位置對(duì)排風(fēng)通道中各個(gè)位置的風(fēng)體進(jìn)行導(dǎo)通，使其匯流至感溫組件中，再由傳感器架及其上的感溫檢測(cè)部對(duì)匯流后的風(fēng)體進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)，保證溫度監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉香明,位燕飛,劉轉(zhuǎn)明,劉卓
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市麥格電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9