本技術(shù)涉及安全防護(hù)，尤其是涉及一種防夾手的傳感器測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、傳感器是能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

2、當(dāng)需要對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，傳感器的檢測(cè)環(huán)境需處于高壓密封狀態(tài)，操作人員將傳感器放置在測(cè)試座內(nèi)部，測(cè)試座的底部連接有pcb測(cè)試板，pcb測(cè)試板上開設(shè)有四個(gè)pcb定位槽，pcb測(cè)試板上開設(shè)有第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔的尺寸大于第二定位孔，將測(cè)試座與pcb測(cè)試板放入檢測(cè)設(shè)備中，通過(guò)升降裝置的升降氣缸實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試座的密封。升降氣缸的輸出端設(shè)置有密封壓板，密封壓板上開設(shè)有密封腔；當(dāng)升降氣缸處于下壓狀態(tài)時(shí)，密封壓板與pcb測(cè)試板接觸且測(cè)試座整體位于密封腔內(nèi)，隨后對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果通過(guò)pcb測(cè)試板傳輸至外部設(shè)備進(jìn)行分析；當(dāng)升降氣缸處于上縮狀態(tài)時(shí)，密封壓板與pcb測(cè)試板之間留有間隙，操作人員可以拿取測(cè)試座并對(duì)測(cè)試座內(nèi)的傳感器進(jìn)行更換。

3、現(xiàn)有傳感器檢測(cè)設(shè)備在使用過(guò)程中，升降氣缸受外部因素影響會(huì)意外下落砸傷操作人員，危害操作人員的人身安全，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了有助于解決現(xiàn)有傳感器檢測(cè)設(shè)備在使用過(guò)程中，升降氣缸存在易受外部因素的影響意外下落砸傷操作人員，存在安全隱患的問(wèn)題，本技術(shù)提供的一種防夾手的傳感器測(cè)試裝置，采用如下的技術(shù)方案：包括底座，測(cè)試座和pcb測(cè)試板架設(shè)在所述底座上，所述底座上設(shè)有支撐軸，所述支撐軸遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有安裝板，升降氣缸設(shè)置在所述安裝板上，密封壓板與所述支撐軸滑移連接，底座上設(shè)有用于對(duì)密封壓板位置限位的限位組件；當(dāng)升降氣缸處于上縮狀態(tài)時(shí)，所述限位組件位于底座和密封壓板之間；當(dāng)升降氣缸處于下壓狀態(tài)時(shí)，所述限位組件脫離出密封壓板的下壓范圍。

2、通過(guò)上述技術(shù)方案，升降氣缸帶動(dòng)密封壓板下壓將測(cè)試座罩在密封腔內(nèi)部，此時(shí)限位組件脫離出密封壓板的下壓范圍，隨后對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完成后升降氣缸啟動(dòng)帶動(dòng)密封壓板抬起，此時(shí)限位組件位于底座和密封壓板之間，操作人員可以拿取測(cè)試座并對(duì)測(cè)試座內(nèi)的傳感器進(jìn)行更換。當(dāng)操作人員伸手進(jìn)入密封壓板的下壓范圍內(nèi)時(shí)，限位組件位于底座和密封壓板之間對(duì)密封壓板的位置起到限位作用，若密封壓板意外下壓，限位組件會(huì)與密封壓板相抵從而阻止密封壓板繼續(xù)下壓，減少密封壓板意外下落夾住操作人員手部的可能性，提高了操作安全性。

3、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述限位組件包括設(shè)置在底座上的伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出端設(shè)有限位塊；當(dāng)升降氣缸處于上縮狀態(tài)時(shí)，所述伸縮氣缸啟動(dòng)且限位塊位于底座和密封壓板之間；當(dāng)升降氣缸處于下壓狀態(tài)時(shí)，所述伸縮氣缸啟動(dòng)且限位塊脫離出密封壓板的下壓范圍。

4、通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)升降氣缸處于上縮狀態(tài)，伸縮氣缸啟動(dòng)帶動(dòng)限位塊移動(dòng)，使限位塊位于底座和密封壓板之間，操作人員伸手進(jìn)入密封壓板的下壓范圍內(nèi)，若密封壓板意外下壓，限位塊會(huì)與密封壓板相抵從而阻止密封壓板繼續(xù)下壓，限位塊對(duì)密封壓板的位置起到限位作用，減少密封壓板意外下落夾住操作人員手部的可能性，提高了操作安全性。

5、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述伸縮氣缸的輸出端設(shè)有連接板，所述限位塊上穿設(shè)有安裝螺栓，所述連接板上開設(shè)有與安裝螺栓相匹配的安裝槽，所述安裝螺栓螺紋連接在安裝槽內(nèi)。

6、通過(guò)上述技術(shù)方案，操作人員可以利用螺栓拆卸的方式從連接塊上拆卸下限位塊，實(shí)現(xiàn)限位塊的可拆卸連接，靈活性更強(qiáng)的同時(shí)，便于后續(xù)更換不同形狀的限位塊。

7、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述限位塊朝向支撐軸的面上開設(shè)有與支撐軸相匹配的限位槽；當(dāng)升降氣缸處于上縮狀態(tài)時(shí)，所述伸縮氣缸啟動(dòng)且支撐軸位于限位槽內(nèi)。

8、通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)升降氣缸處于上縮狀態(tài)時(shí)，伸縮氣缸啟動(dòng)從而帶動(dòng)限位塊朝向支撐軸移動(dòng)，使支撐軸位于限位槽內(nèi)，提高了限位塊對(duì)密封壓板支撐進(jìn)行限位時(shí)的穩(wěn)定性。

9、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述密封壓板朝向底座的面上開設(shè)有第一環(huán)形密封槽，密封腔位于所述第一環(huán)形密封槽的內(nèi)緣，所述第一環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有與第一環(huán)形密封槽相匹配的第一密封圈。

10、通過(guò)上述技術(shù)方案，第一密封圈起到減震緩沖作用的同時(shí)提高了密封壓板與pcb測(cè)試板之間的密封性。

11、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述底座朝向密封壓板的面上開設(shè)有與第一環(huán)形密封槽相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形密封槽，測(cè)試座位于所述第二環(huán)形密封槽的內(nèi)緣，所述第二環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有與第二環(huán)形密封槽相匹配的第二密封圈。

12、通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)密封壓板下壓壓住pcb測(cè)試板時(shí)，pcb測(cè)試板被抵緊在第一密封圈和第二密封圈之間，第二密封圈起到減震緩沖的作用，減少密封壓板壓傷pcb測(cè)試板的可能性。

13、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述密封壓板朝向底座的面上開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽內(nèi)設(shè)有與緩沖槽相匹配的緩沖墊。

14、通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)密封壓板下壓壓住pcb測(cè)試板時(shí)，緩沖墊起到緩沖作用，減少密封壓板壓傷pcb測(cè)試板的可能性。

15、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述底座上設(shè)有四個(gè)與pcb定位槽分別匹配的定位塊，四個(gè)所述定位塊分別插接在pcb測(cè)試板的四個(gè)pcb定位槽內(nèi)。

16、通過(guò)上述技術(shù)方案，四個(gè)定位塊對(duì)pcb測(cè)試板的位置起到定位作用，減少了pcb測(cè)試板發(fā)生偏移的可能性，提高了pcb測(cè)試板放置在底座上的穩(wěn)定性。

17、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述底座上開設(shè)有與第一定位孔相匹配的第一定位槽，所述第一定位槽內(nèi)插接有與第一定位槽相匹配的第一定位銷，所述底座上開設(shè)有與第二定位孔相匹配的第二定位槽，所述第二定位槽內(nèi)插接有與第二定位槽相匹配的第二定位銷。

18、通過(guò)上述技術(shù)方案，由于pcb測(cè)試板上第一定位孔的尺寸大于第二定位孔的尺寸，第一定位銷插接在第一定位槽內(nèi)，第二定位銷插接在第二定位槽內(nèi)，從而使pcb測(cè)試板只能按照第一定位銷穿設(shè)過(guò)第一定位孔且第二定位銷穿設(shè)過(guò)第二定位孔的位置放置在底座上，減少了pcb測(cè)試板放置角度錯(cuò)誤的可能性，起到防呆功能，提高了pcb測(cè)試板放置位置的準(zhǔn)確性。

19、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述底座上設(shè)有若干導(dǎo)柱，若干所述導(dǎo)柱遠(yuǎn)離底座的一端分別設(shè)有螺紋柱，若干所述螺紋柱分別穿設(shè)過(guò)安裝板，若干所述螺紋柱上分別螺紋連接有第一安裝螺母和第二安裝螺母，所述安裝板被抵緊在第一安裝螺母和第二安裝螺母之間。

20、通過(guò)上述技術(shù)方案，若干導(dǎo)柱對(duì)安裝板起到支撐作用，提高了安裝板的穩(wěn)定性，操作人員可以利用螺紋柱調(diào)節(jié)安裝板的位置，調(diào)節(jié)到合適位置后旋緊第一安裝螺母和第二安裝螺母對(duì)安裝板的位置進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)安裝板位置的可調(diào)節(jié)，靈活性更強(qiáng)的同時(shí)增強(qiáng)了適用范圍。

21、綜上所述，本技術(shù)具有以下有益技術(shù)效果：升降氣缸帶動(dòng)密封壓板下壓將測(cè)試座罩在密封腔內(nèi)部，此時(shí)限位組件脫離出密封壓板的下壓范圍，隨后對(duì)傳感器進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完成后升降氣缸啟動(dòng)帶動(dòng)密封壓板抬起，此時(shí)限位組件位于底座和密封壓板之間，操作人員可以拿取測(cè)試座并對(duì)測(cè)試座內(nèi)的傳感器進(jìn)行更換。當(dāng)操作人員伸手進(jìn)入密封壓板的下壓范圍內(nèi)時(shí)，限位組件位于底座和密封壓板之間對(duì)密封壓板的位置起到限位作用，若密封壓板意外下壓，限位組件會(huì)與密封壓板相抵從而阻止密封壓板繼續(xù)下壓，減少密封壓板意外下落夾住操作人員手部的可能性，提高了操作安全性。