本發(fā)明屬于電路板檢測(cè)設(shè)備，尤其是涉及一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車是指采用新型能源作為動(dòng)力來(lái)源的汽車，它與傳統(tǒng)燃油汽車有著本質(zhì)區(qū)別，其具有環(huán)保、能源利用高效等優(yōu)勢(shì)，如今新能源汽車的智能化水平不斷提升，智能化體現(xiàn)在車輛的自動(dòng)駕駛輔助、智能交互系統(tǒng)、精準(zhǔn)的車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面，而智能化的發(fā)展與電路板的進(jìn)步緊密相關(guān)，隨著新能源汽車智能化程度越來(lái)越高，電路板的集成度也日益提升，甚至出現(xiàn)了在復(fù)合雙面裝配電子元件的電路板，這種高集成度的電路板能承載更多的電子元件，從而滿足新能源汽車智能化系統(tǒng)對(duì)信息處理、信號(hào)傳輸?shù)确矫娴母咭?，為新能源汽車的智能化發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)，并且新能源汽車電路板在裝配電子元件前需要進(jìn)行雙面檢測(cè)，如專利授權(quán)公告號(hào)為cn105021612b，公開了一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備。

2、目前用于新能源汽車的電路板在進(jìn)行雙面檢測(cè)時(shí)，大多采用視覺(jué)檢測(cè)相機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，視覺(jué)檢測(cè)相機(jī)能夠檢測(cè)新能源汽車電路板上是否存在劃痕、污漬和裂縫的情況，但視覺(jué)檢測(cè)相機(jī)一般對(duì)新能源汽車電路板整體范圍的檢測(cè)，常忽略對(duì)新能源汽車電路板上焊盤處進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)，影響新能源汽車電路板檢測(cè)的全面性和精準(zhǔn)度，例如新能源汽車電路板焊盤處銅箔可能會(huì)由于加工工藝（如蝕刻）而產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，蝕刻工藝中，如果蝕刻液的濃度、溫度或蝕刻時(shí)間控制不當(dāng)，可能會(huì)使焊盤邊緣產(chǎn)生不均勻的應(yīng)力，從而引發(fā)焊盤處銅箔出現(xiàn)細(xì)微開裂，這種細(xì)微開裂會(huì)造成電子元件焊接的焊料在新能源汽車電路板焊盤處難以充分填充裂縫，并導(dǎo)致焊接后的焊點(diǎn)強(qiáng)度降低，并且隨著新能源汽車行駛過(guò)程中環(huán)境的干擾，影響新能源汽車電路板上電氣連接的穩(wěn)定性和焊接的可靠性，使得新能源汽車電路板容易發(fā)生故障，進(jìn)而容易影響新能源汽車駕駛的安全性。

3、為此，我們提出一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的上表面固定連接有u形頂板，所述u形頂板的上表面固定嵌設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的移動(dòng)端固定套接有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的外圈外壁固定套接有雙面轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；

3、所述u形頂板的背側(cè)外壁固定連接有背側(cè)板，所述背側(cè)板的底端固定嵌設(shè)有ccd檢測(cè)相機(jī)，所述u形頂板的上表面固定連接有與ccd檢測(cè)相機(jī)相配合的一體式計(jì)算機(jī)，所述u形頂板的上表面固定連接有空心存儲(chǔ)箱，所述空心存儲(chǔ)箱的頂端固定嵌設(shè)有連接盒，所述連接盒的內(nèi)壁固定連接有支撐網(wǎng)板和支撐板，所述支撐網(wǎng)板的上表面固定連接有plc控制器，所述空心存儲(chǔ)箱的上表面固定連接有報(bào)警器，所述支撐板的上表面固定連接有單向氣泵，所述單向氣泵的出氣端穿過(guò)支撐板的下表面，并固定連通有硬管，所述硬管的一側(cè)端固定連通有第一常閉電磁閥，所述第一常閉電磁閥的進(jìn)液端與連接盒的側(cè)壁固定連通，所述硬管的另一側(cè)端穿過(guò)空心存儲(chǔ)箱的外壁，并固定連通有檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

4、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，所述雙面轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括u形定位板，所述u形定位板的頂端與滾動(dòng)軸承的外圈外壁固定套接，所述u形定位板的上表面開設(shè)有兩個(gè)通孔，且通孔的孔壁活動(dòng)連接有t形桿，兩個(gè)所述t形桿的底端共同固定連接有第一u形夾條，所述t形桿的桿壁活動(dòng)套接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別與第一u形夾條的上表面和u形定位板的內(nèi)壁固定連接，所述第一u形夾條的上表面固定連接有壓力傳感器，所述工作臺(tái)的底端固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿工作臺(tái)的上表面，并固定連接有與第一u形夾條對(duì)稱配合的第二u形夾條。

5、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括與硬管出口端固定連通的彈性盤管，所述彈性盤管的底端通過(guò)密封軸承連接有轉(zhuǎn)管，所述轉(zhuǎn)管的底端設(shè)有清潔組件，所述轉(zhuǎn)管的外壁套接有連接板，所述連接板的上表面固定連接有空心軸伺服電機(jī)，所述空心軸伺服電機(jī)的內(nèi)壁驅(qū)動(dòng)端與轉(zhuǎn)管的外壁固定連接，所述連接板的外壁固定連接有電子歐姆表，所述連接板遠(yuǎn)離電子歐姆表的一側(cè)固定連接有u形把手，所述u形把手的外壁活動(dòng)套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的外壁與u形頂板的外壁固定連接，所述轉(zhuǎn)管的外壁固定套接有焊盤檢測(cè)組件。

6、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，所述焊盤檢測(cè)組件包括與轉(zhuǎn)桿外壁固定套接的連接軸承，所述連接軸承的外壁固定連接有外套，所述外套的外壁固定連接有第一空心管，所述第一空心管的頂端固定連接有第二空心管，所述第二空心管的側(cè)壁與u形把手的外壁固定連接，所述第一空心管的頂部氣嘴端和第二空心管側(cè)端共同固定連通有連接管，所述第二空心管的內(nèi)壁密封活動(dòng)連接有第一密封塞，所述第二空心管的外壁開設(shè)有通孔，且通孔的孔壁活動(dòng)連接有l(wèi)形桿，所述l形桿的側(cè)端與第一密封塞的側(cè)端固定連接，所述l形桿遠(yuǎn)離第一密封塞的一端固定連接有第三空心管，所述第一空心管和第二空心管的內(nèi)壁均活動(dòng)連接有第二密封塞，所述第一空心管和第二空心管的底端內(nèi)壁活動(dòng)連接有空心檢測(cè)針管，所述空心檢測(cè)針管的頂端與第二密封塞的下表面固定連接，所述空心檢測(cè)針管的外壁活動(dòng)套接有絕緣彈簧，兩個(gè)所述絕緣彈簧的底端均與空心檢測(cè)針管外壁固定連接，兩個(gè)所述絕緣彈簧的頂端分別與第一空心管和第三空心管的底端固定連接，所述連接板的下表面固定連接有干燥輔助機(jī)構(gòu)。

7、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，所述干燥輔助機(jī)構(gòu)包括與連接板下表面固定連接的干燥箱，所述干燥箱的頂端固定嵌設(shè)有電加熱管，所述干燥箱的頂端固定連通有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管的頂端固定連通有第二常閉電磁閥，所述第二常閉電磁閥的頂端與彈性盤管的外壁固定連通，所述干燥箱底部氣嘴固定連通有軟管，所述軟管的底端與其中一個(gè)空心檢測(cè)針管的外壁固定連通，所述空心檢測(cè)針管的底端開設(shè)有噴氣孔。

8、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，所述空心存儲(chǔ)箱的上表面開設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔的孔壁螺紋連接有封口塞，所述空心存儲(chǔ)箱的內(nèi)部填充有無(wú)水乙醇液層。

9、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，所述清潔組件包括擦拭棉塊，所述擦拭棉塊的外壁固定套接有密封螺紋環(huán)，所述轉(zhuǎn)管的底端開設(shè)有與密封螺紋環(huán)相配合的連接螺紋。

10、在上述的一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備中，兩個(gè)所述空心檢測(cè)針管的材質(zhì)為銅，兩個(gè)所述空心檢測(cè)針管底部的彎折角度均為15-25度。

11、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，一種電路板雙面檢測(cè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)在于：

12、通過(guò)設(shè)置的ccd檢測(cè)相機(jī)、一體式計(jì)算機(jī)、電動(dòng)推桿和雙面轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，當(dāng)每一生產(chǎn)批次的新能源汽車電池板在裝配電子之前進(jìn)行雙面檢測(cè)時(shí)，首先抽取適量的新能源汽車電路板樣品，并將這些電路板樣品逐一通過(guò)電路板雙面檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)電路板樣品被放置在雙面轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)內(nèi)，雙面轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不僅能夠?qū)﹄娐钒鍢悠愤M(jìn)行限位夾持，還能夠方便電路板便捷翻面檢測(cè)，翻面檢測(cè)后電路板樣品無(wú)需重復(fù)限位，而且雙面轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)配合ccd檢測(cè)相機(jī)還能夠方便電路板樣品進(jìn)行雙面預(yù)檢測(cè)，并能夠保證新能源汽車電路板檢測(cè)的效率。

13、通過(guò)設(shè)置的檢測(cè)機(jī)構(gòu)、清潔組件和干燥輔助機(jī)構(gòu)，當(dāng)電路板樣品通過(guò)ccd檢測(cè)相機(jī)預(yù)檢測(cè)后，工作人員通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)使清潔組件的擦拭棉塊旋轉(zhuǎn)，而且空心存儲(chǔ)箱內(nèi)無(wú)水乙醇液層能夠使擦拭棉塊濕潤(rùn)，從而方便對(duì)新能源汽車電路板上焊盤清潔，避免少量污漬干擾新能源汽車電路板焊盤的檢測(cè)，而且清潔后的新能源汽車電路板的焊盤還通過(guò)干燥輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行干燥，該機(jī)構(gòu)使電路板雙面檢測(cè)設(shè)備具有新能源汽車電路板焊盤精細(xì)清潔的功能，提高新能源汽車電路板檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

14、通過(guò)設(shè)置的電子歐姆表和焊盤檢測(cè)組件，當(dāng)電路板樣品的焊盤通過(guò)兩個(gè)空心檢測(cè)針管檢測(cè)時(shí)，若電路板樣品的焊盤處無(wú)開裂損傷時(shí)，電子歐姆表通過(guò)兩個(gè)空心檢測(cè)針管檢測(cè)電路板樣品的焊盤電阻不超過(guò)plc控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的警戒電阻值，plc控制器則不控制報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，反之電路板樣品的焊盤處出現(xiàn)細(xì)微開裂的情況，plc控制器控制報(bào)警器報(bào)警，并且兩個(gè)空心檢測(cè)針管在對(duì)電路板樣品的焊盤檢測(cè)時(shí)，兩個(gè)空心檢測(cè)針管之間的距離能夠通過(guò)焊盤檢測(cè)組件進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電路板樣品的焊盤全面檢測(cè)，而且工作人員通過(guò)統(tǒng)計(jì)電路板樣品的合格率判斷該生產(chǎn)批次新能源汽車電路板整體合格率，若電路板樣品檢測(cè)合格率不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)則預(yù)示該生產(chǎn)批次的新能源汽車電路板因生產(chǎn)工藝影響而不良率較高，進(jìn)而導(dǎo)致該生產(chǎn)批次的新能源汽車電路板存在安全隱患而不能裝配電子元件，該機(jī)構(gòu)使電路板雙面檢測(cè)設(shè)備具有新能源汽車電路板焊盤細(xì)微開裂檢測(cè)的功能，能夠有效提高電路板檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度，并且保證新能源汽車電路板上電子元件裝配的可靠性，從而提高新能源汽車電路板抗環(huán)境干擾的能力，以及能夠保證新能源汽車駕駛的安全性。