本發(fā)明涉及電池通電檢測領域，具體為一種新能源電池組的通電測試裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源電池組可作為新能源汽車的動力電池，新能源電池組可以由若干個單體電池組成的新能源電池模組，再將多個新能源電池模組進行拼接組裝，從而得到一個完成的新能源電池組。

2、新能源電池模組在組裝成一個完整的驅(qū)動電池組前，需要對新能源電池模組進行通電測試處理，通電測試的目的在于以保證每個電池模組充放電正常，從而保障新能源驅(qū)動電池組的合格出廠。對新能源電池模組的通電測試，通常在無靜電輸送線體上進行的，若干個新能源電池模組在線體上輸送過程中，會由線體上的測試機構(gòu)與新能源電池模組的兩極對接，從而進行測試作業(yè)，現(xiàn)有中國公開專利文獻：一種電池組充放電測試機構(gòu)（cn220357113u），在線體上設計的測試機構(gòu)能夠調(diào)整兩個電極接觸端之間的間距，從而適配不同型號的新能源電池模組的對接通電測試，但該公開文獻中，兩個測試端的位置在調(diào)整完成后是相對固定的，需等待新能源電池模組自動傳輸靠近，而且新能源電池模組與測試機構(gòu)的通電對接屬于貼合對接，并非十分緊密的，加上輸送線體的啟停誤差，就很容易發(fā)生新能源電池模組與測試機構(gòu)的接觸端對接時，出現(xiàn)接觸不良的情況（如對接的松動、不夠緊密、對接的有效接觸面積小等），從而影響到正常通電測試的流程。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種新能源電池組的通電測試裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源電池組的通電測試裝置，包括：輸送線體，所述輸送線體的中心處設置有持續(xù)傳動的傳送帶，且所述傳送帶的外表面固定設置有若干組呈等間距分布的限位腳塊，每組所述限位腳塊的數(shù)量為四個，且呈矩陣分布，四個所述限位腳塊之間活動裝嵌有電池模組，所述輸送線體的其中一側(cè)壁固定架裝有安裝架板，所述電池模組的其中一側(cè)壁固定設置有兩個電池觸頭，且所述電池觸頭位于所述電池模組靠近所述安裝架板的一側(cè)，所述安裝架板的上端面固定設置有對所述電池模組起到通電測試作用的通電測試主機，其中通電測試主機為現(xiàn)有常用的通電測試裝置，能夠?qū)﹄姵啬＝M充放電是否正常進行檢測；

3、還包括：通電連接單元，用于兩個所述電池觸頭分別與所述通電測試主機穩(wěn)定電性對接，所述通電連接單元設置于所述通電測試主機和所述輸送線體之間；

4、散熱單元，用于提高所述通電測試主機工作期間的散熱效果，所述散熱單元設置于所述通電連接單元和所述通電測試主機之間。

5、優(yōu)選的，所述通電連接單元包括固定設置在所述安裝架板上端面的氣動推桿，且所述氣動推桿的伸縮端朝向所述輸送線體，所述氣動推桿的伸縮端固定架裝有架框，所述架框的內(nèi)部固定插裝有光軸，且所述光軸的外表面滑動套裝有第一測試對接塊，所述第一測試對接塊靠近所述輸送線體的一端、以及所述第一測試對接塊的上下兩端均延伸出所述架框，所述光軸的其中一端部設置有筒柱，且所述筒柱與所述架框為固定連接，所述第一測試對接塊遠離所述筒柱的一側(cè)與所述架框之間設置有第一彈簧，所述筒柱的內(nèi)部滑動裝配有活塞塊，且所述活塞塊的頂部固定設置有滑動貫穿于所述筒柱的連桿，所述連桿的頂部固定套裝有第二測試對接塊，所述筒柱的底部開設有透孔，且所述活塞塊的上端面與所述筒柱之間固定設置有第二彈簧，所述第二測試對接塊和所述第一測試對接塊靠近所述輸送線體的部分、且遠離所述第一彈簧的一端面均設置有通電簧片，所述第一測試對接塊與所述筒柱和所述連桿之間分別設置有提升部件、限位部件，氣動推桿的伸縮端能夠帶著架框和筒柱同時遠離輸送線體。

6、優(yōu)選的，兩個所述通電簧片的其中一端部分別與所述第一測試對接塊和所述第二測試對接塊為固定連接，且另一端部分別滑動插裝入所述第二測試對接塊和所述通電簧片的內(nèi)部，所述第二測試對接塊的底部與所述安裝架板的間距大于所述第一測試對接塊的底部與所述安裝架板的間距，即通電簧片在第一測試對接塊和第二測試對接塊上具有較好的彈性形變能力，讓兩者與電池觸頭接觸面的壓力更大。

7、優(yōu)選的，所述限位部件包括固定設置于所述筒柱頂部的定位柱，且所述定位柱的外表面通過扭簧彈性轉(zhuǎn)動裝配有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的上端面固定設置有第一齒輪，所述第一測試對接塊的頂部側(cè)壁固定設置有橫桿，且所述橫桿的內(nèi)部彈性轉(zhuǎn)動裝嵌有若干個呈直線等距分布的活動棘齒，所述活動棘齒與所述第一齒輪活動嚙合，所述連桿的外表面開設有環(huán)槽，所述轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部呈徑向滑動裝配有卡位塊，所述卡位塊靠近所述定位柱的一端與所述轉(zhuǎn)盤之間固定設置有第三彈簧，所述卡位塊靠近所述連桿的一側(cè)呈錐形，且所述卡位塊的錐形部分活動嵌于所述環(huán)槽的內(nèi)部，當遠離筒柱的方向移動時，能夠通過橫桿內(nèi)部的若干個活動棘齒帶著第一齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，而當橫桿復位時，其活動棘齒回彈性回縮至橫桿的內(nèi)部，無法驅(qū)使第一齒輪轉(zhuǎn)動，定位柱與轉(zhuǎn)盤之間扭簧，能夠讓第一齒輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)、且不再繼續(xù)受到限制時，扭簧能夠帶著轉(zhuǎn)盤復位回轉(zhuǎn)，扭簧的彈性剛度大于第三彈簧的彈性剛度。

8、優(yōu)選的，所述提升部件包括固定設置在所述架框靠近所述安裝架板一側(cè)的氣筒，且所述氣筒的內(nèi)部滑動前有活塞盤，所述活塞盤和所述第一測試對接塊遠離所述筒柱的一端固定連接有曲桿，且所述曲桿滑動貫穿于所述氣筒，所述氣筒靠近所述筒柱的一端固定連通裝配有第一通管和第二通管，所述第一通管與所述筒柱的底部外表面固定連通，且第一通管的外部裝配有起到限流作用的第一單向閥，所述第二通管遠離所述氣筒的一端裝配有起到限流作用的第二單向閥，所述筒柱的底部外表面還裝配有起到泄壓作用的泄壓閥門，所述安裝架板的內(nèi)部設置有對所述透孔起到封堵作用的加塞部件，第一單向閥只允許氣筒內(nèi)部的氣體往筒柱的內(nèi)部輸送，而第二單向閥則至只允許外界的空氣通過第二通管進入到氣筒的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述泄壓閥門的泄壓臨界值為p1，驅(qū)使所述活塞塊向上移動至頂部的壓力為p2，所述p2≤p1，當加塞部件對透孔封閉，則活塞塊17的底部空間為封閉空間。

10、優(yōu)選的，所述加塞部件位于所述筒柱遠離所述輸送線體一側(cè)的裝配桿，且所述裝配桿固定裝嵌在所述安裝架板的內(nèi)部，所述裝配桿的外表面軸向滑動裝配有圓頂套筒，且所述裝配桿的底部與所述圓頂套筒的內(nèi)部之間固定設置有拉簧，所述圓頂套筒的圓頂部分與所述透孔活動裝嵌，當架框和筒柱遠離輸送線體的方向移動時，筒柱的底部逐漸與圓頂套筒的頂部接觸，當?shù)谝粶y試對接塊和第二測試對接塊剛好完全與電池觸頭分離時，此時的圓頂套筒剛好通過拉簧將透孔封堵。

11、優(yōu)選的，所述第一彈簧的彈性剛度大于所述第二彈簧的彈性剛度，以保證壓縮狀態(tài)下的第一彈簧被釋放后，產(chǎn)生的彈力能夠克服第二彈簧的彈力，讓其能夠通過活塞塊將第二彈簧向上壓縮。

12、優(yōu)選的，所述散熱單元包括開設在所述通電測試主機外表面的至少兩個散熱通孔組，其中一個散熱通孔組的外圍設置有風筒，且所述風筒與所述通電測試主機為固定連接，所述風筒位于所述通電測試主機靠近所述輸送線體的一側(cè)，所述風筒靠近所述輸送線體的一端固定設置有發(fā)條驅(qū)動器，所述發(fā)條驅(qū)動器的輸出端轉(zhuǎn)動嵌于所述風筒的內(nèi)部，且所述發(fā)條驅(qū)動器的輸出端固定裝配有葉片輪，所述發(fā)條驅(qū)動器的輸出端固定套裝有第二齒輪，所述曲桿與所述第二齒輪之間設置有驅(qū)動部件，現(xiàn)有的通電測試主機內(nèi)標配有散熱風扇，以及散熱通孔組，但由于葉片輪的設計能夠提高通電測試主機的散熱效率。

13、優(yōu)選的，所述第二齒輪與所述架框之間設置有齒板，所述齒板遠離所述筒柱的一端與所述曲桿之間固定設置有連接板，所述連接板位于所述第二齒輪的下方，所述連接板包括光滑部和嚙齒部，且所述嚙齒部與所述第二齒輪活動嚙合，即在電池模組測試階段，齒板與第二齒輪為交錯分離，而當架框移動時，能夠帶著齒板移動至第二齒輪的正下方，而且是齒板的光滑部處于第二齒輪的正下方。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、本發(fā)明中傳送帶上的限位腳塊能夠?qū)﹄姵啬＝M起到限位作用，在傳輸過程中能夠觸動通電連接單元，讓兩個電池觸頭能夠有效的與通電測試主機對接，從而進行通電測試作業(yè)，在測試完成驅(qū)使通電連接單元與電池觸頭分離時，還能夠瞬間觸動散熱單元，讓通電測試主機能夠在原有的散熱基礎上，更進一步的提高散熱效率，從而保障通電測試作業(yè)的穩(wěn)定性。