本實用新型涉及一種汽車有害氣體檢測防護裝置。

背景技術：

中國專利201320523967.9公開了一種一氧化碳報警系統(tǒng)及汽車，涉及車內(nèi)安全設備領域，用以解決車內(nèi)因不能檢測一氧化碳濃度，而可能危及車內(nèi)人員生命的安全隱患問題。本實用新型的一氧化碳報警系統(tǒng)包括：用于檢測車輛內(nèi)一氧化碳濃度值的傳感器；報警器；與所述傳感器相連且與所述報警器相連的控制器，用于當所述車輛內(nèi)一氧化碳濃度值高于一預設濃度值時，控制所述報警器進行報警。該實用新型的一氧化碳報警系統(tǒng)，當車內(nèi)一氧化碳濃度值超過一預設濃度值時，進行報警，使得用戶及時脫離危險。但是該實用新型中的傳感器長期置于空氣中內(nèi)，內(nèi)部的精密元件極易被空氣中的濕氣腐蝕掉，使得使用壽命縮短。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種使用壽命長、使用方便的汽車有害氣體檢測防護裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車有害氣體檢測防護裝置，包括用于檢測車內(nèi)一氧化碳濃度的一氧化碳傳感器、外殼、固定在所述外殼內(nèi)的控制模塊、用于提醒用戶車內(nèi)一氧化碳濃度超標的報警器，所述控制模塊分別與所述一氧化碳傳感器、報警器電性連接，其特征在于，所述外殼的底部固定有一底部為開口的筒體，所述筒體的外壁固定有電機座，所述電機座上安裝有步進電機，所述筒體的內(nèi)腔中沿所述筒體的長度方向設置有一齒條，所述齒條上嚙合有一驅(qū)動齒輪，所述步進電機的輸出軸上固定有延伸至所述筒體內(nèi)并與所述驅(qū)動齒輪連接的轉(zhuǎn)軸，所述齒條的底端固定有一圓軸，所述圓軸的底端固定有用于蓋住所述筒體開口的蓋板，所述一氧化碳傳感器安裝在所述蓋板的頂部，所述外殼的外壁固定有用于控制所述步進電機的按鈕組，所述筒體內(nèi)安裝有干燥盒，所述按鈕組、步進電機分別與所述控制模塊電性連接。

優(yōu)選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述筒體的內(nèi)壁沿所述筒體的長度方向設置有一導向軌，所述導向軌朝向所述齒條的一面設置有滑槽，所述齒條上通過連接桿連接有輪座，所述輪座上安裝有至少一個與所述滑槽滑動連接的滑輪。

優(yōu)選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述筒體的內(nèi)壁位于所述齒條的下方固定有固定板，所述圓軸穿過所述固定板并與所述固定板滑動連接。

優(yōu)選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述控制模塊包括控制電路板、安插在所述控制電路板上的處理器、與所述處理器電性連接的步進驅(qū)動器，所述處理器與所述一氧化碳傳感器、報警器、按鈕組電性連接，所述步進驅(qū)動器與所述步進電機電性連接。

優(yōu)選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述處理器采用STC89C51單片機。

本實用新型的技術效果主要體現(xiàn)在：通過按鈕組可以控制步進電機旋轉(zhuǎn)，進而帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪帶動齒條運動，齒條帶動蓋板打開，即可以正常使用一氧化碳傳感器，使用起來方便，自動化程度高；不需要使用一氧化碳傳感器時，通過按鈕組可以控制步進電機反向旋轉(zhuǎn)，進而帶動一氧化碳傳感器運動到筒體內(nèi)，防止了一氧化碳傳感器長期置于空氣中而被腐蝕掉，干燥盒還可以吸收筒體內(nèi)的濕氣，使得本實用新型中的一氧化碳傳感器的使用壽命得到延長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中蓋板打開時的結構示意圖；

圖3為圖2中A處局部放大圖；

圖4為圖1中外殼的縱向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步地詳述，以使本實用新型的技術方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4所示，一種汽車有害氣體檢測防護裝置，包括用于檢測車內(nèi)一氧化碳濃度的一氧化碳傳感器11、外殼12、固定在外殼12內(nèi)的控制模塊、用于提醒用戶車內(nèi)一氧化碳濃度超標的報警器13。

外殼12的底部固定有一底部為開口的筒體21，筒體21的外壁固定有電機座22，電機座2上安裝有步進電機23，筒體21的內(nèi)腔中沿筒體21的長度方向設置有一齒條24，齒條24上嚙合有一驅(qū)動齒輪25，步進電機23的輸出軸上固定有延伸至筒體21內(nèi)并與驅(qū)動齒輪25連接的轉(zhuǎn)軸26，齒條24的底端固定有一圓軸27，圓軸27的底端固定有用于蓋住筒體21開口的蓋板28，一氧化碳傳感器11安裝在蓋板28的頂部，外殼12的外壁固定有用于控制步進電機23的按鈕組20，筒體21內(nèi)安裝有干燥盒4，干燥盒4包括帶有通孔的殼體、設置在殼體內(nèi)的干燥劑。

其中筒體21的內(nèi)壁沿筒體21的長度方向設置有一導向軌51，導向軌51朝向齒條24的一面設置有滑槽，齒條24上通過連接桿52連接有輪座53，輪座53上安裝有兩個與滑槽滑動連接的滑輪54，這樣設計使得齒條24上下運動更加平穩(wěn)。

本實用新型中的筒體21的內(nèi)壁位于齒條24的下方固定有固定板61，圓軸27穿過固定板61并與固定板61滑動連接，這樣設計防止了圓軸27晃動。

本實用新型中的控制模塊包括控制電路板71、安插在控制電路板71上的處理器72、與處理器72電性連接的步進驅(qū)動器73，處理器72與一氧化碳傳感器11、報警器13、按鈕組20電性連接，步進驅(qū)動器73與步進電機23電性連接。其中處理器72采用STC89C51單片機。

當然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。