本實(shí)用新型屬于汽車模擬平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車檢測(cè)用平直路面模擬裝置。

背景技術(shù)：

底盤測(cè)功機(jī)、輪胎試驗(yàn)臺(tái)是用于汽車整車動(dòng)力學(xué)性能及輪胎動(dòng)力學(xué)性能檢測(cè)關(guān)鍵測(cè)試設(shè)備，底盤測(cè)功機(jī)可以用來(lái)測(cè)試汽車動(dòng)力性能、多工況排放性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等汽車性能的室內(nèi)綜合試驗(yàn)臺(tái)；輪胎試驗(yàn)臺(tái)是在實(shí)驗(yàn)室研究輪胎在各種工況下的運(yùn)動(dòng)特性及其與地面間的作用力關(guān)系等。

目前，應(yīng)用在底盤測(cè)功機(jī)、輪胎試驗(yàn)臺(tái)上的輪胎/路面模擬裝置為輥筒式結(jié)構(gòu)，即通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輥筒的方式來(lái)帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)模擬輪胎高速運(yùn)行時(shí)的工況。這種方式的主要缺點(diǎn)是：輥筒與輪胎接觸部分為弧形段與實(shí)際平直公路上的行駛有較大差異，并不能模擬實(shí)際運(yùn)行路況，雖然加大輥筒的直徑可以減小這種誤差，但是加大輥筒直徑會(huì)受到制造、安裝、占地、高速運(yùn)行的平衡性以及成本等多方面的限制，實(shí)施起來(lái)較為不方便；若采用兩個(gè)輥筒，輪胎與兩個(gè)輥筒接觸之間有間隙，對(duì)兩個(gè)輥筒的同步性要求較高，會(huì)降低其檢測(cè)精度；另外，粘貼在輥筒表面上的路面模擬材質(zhì)在輥筒告訴旋轉(zhuǎn)的作用下，容易脫離輥筒而無(wú)法模擬真實(shí)的路面運(yùn)行工況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題而提出了一種應(yīng)用在底盤測(cè)功機(jī)、輪胎試驗(yàn)臺(tái)上的汽車檢測(cè)用平直路面模擬裝置，

本實(shí)用新型為解決上述問題所采取的技術(shù)方案是：一種汽車檢測(cè)用平直路面模擬裝置，包括機(jī)架， 在機(jī)架的頂部固定有支撐平臺(tái)，在支撐平臺(tái)上并排設(shè)有多個(gè)半圓柱形滾槽，半圓柱形滾槽的中心軸線沿前后方向設(shè)置，在半圓柱形滾槽內(nèi)均滾動(dòng)設(shè)有小支承輥，在支撐平臺(tái)上小支承輥的兩端均安裝有約束擋板，在約束擋板底部設(shè)有與多個(gè)半圓柱形滾槽向配合的半圓柱形卡槽；在機(jī)架的前方固定有主動(dòng)輥筒支座，在機(jī)架的后方固定有從動(dòng)輥筒支座，在主動(dòng)輥筒支座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與小支承輥相平行的主動(dòng)輥筒，在從動(dòng)輥筒支座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與小支承輥相平行的從動(dòng)輥筒，在機(jī)架內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輥筒和張緊輥筒，所述主動(dòng)輥筒的上表面、小支承輥的上表面和從動(dòng)輥筒的上表面位于同一平面或平滑弧面內(nèi)；繞主動(dòng)輥筒、小支承輥、從動(dòng)輥筒、導(dǎo)向輥筒和張緊輥筒設(shè)有帶鋼，在帶鋼的表面上設(shè)有用于模擬路面附著系數(shù)的涂覆層，所述帶鋼的寬度與小支承輥的長(zhǎng)度相當(dāng)，所述主動(dòng)輥筒通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)。

優(yōu)選的，在小支承輥表面上涂覆有潤(rùn)滑油，在機(jī)架與主動(dòng)輥筒支座之間設(shè)有潤(rùn)滑油回收裝置，所述潤(rùn)滑油回收裝置包括刮板和回收盒，所述刮板與帶鋼的底面相接觸而刮掉潤(rùn)滑油，刮板與回收盒相連接而對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行回收。

優(yōu)選的，所述帶鋼的邊緣部為向外部凸出的圓倒角，在主動(dòng)輥筒和/或從動(dòng)輥筒的兩端處設(shè)有與圓倒角相配合的導(dǎo)向槽。

優(yōu)選的，所述小支承輥的直徑小于主動(dòng)輥筒、從動(dòng)輥筒、導(dǎo)向輥筒和張緊輥筒的直徑。

本實(shí)用新型所具有的有益效果為：通過(guò)在支撐平臺(tái)上并排設(shè)置的多根小支承輥從而使帶鋼的彎曲最大程度地與路面相同，提高了檢測(cè)精度，支撐平臺(tái)同時(shí)對(duì)檢測(cè)車輛還起到了承重作用；在小支承表面上涂覆有潤(rùn)滑油，大大減小了小支承輥7對(duì)帶鋼運(yùn)動(dòng)的影響；在帶鋼上鋪設(shè)的用于模擬路面附著系數(shù)的涂覆層，如橡膠、水、洗潔精分別模擬了高、中、低附著系數(shù)路面；從而實(shí)現(xiàn)了一種結(jié)構(gòu)緊湊、模擬真實(shí)的應(yīng)用在底盤測(cè)功機(jī)、輪胎試驗(yàn)臺(tái)上的汽車檢測(cè)用平直路面模擬裝置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為支撐平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中沿A-A線的剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架13， 在機(jī)架13的頂部固定有支撐平臺(tái)17，在支撐平臺(tái)17上并排設(shè)有多個(gè)半圓柱形滾槽18，半圓柱形滾槽18的中心軸線沿前后方向設(shè)置，在半圓柱形滾槽18內(nèi)均滾動(dòng)設(shè)有小支承輥7，在支撐平臺(tái)17上小支承輥7的兩端均通過(guò)螺栓9固定安裝有約束擋板8，在約束擋板8底部設(shè)有與多個(gè)半圓柱形滾槽18向配合的半圓柱形卡槽19；在機(jī)架13的前方固定有主動(dòng)輥筒支座2，在機(jī)架13的后方固定有從動(dòng)輥筒支座11，在主動(dòng)輥筒支座2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與小支承輥7相平行的主動(dòng)輥筒4，在從動(dòng)輥筒支座11上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與小支承輥7相平行的從動(dòng)輥筒10，在機(jī)架13內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輥筒12和張緊輥筒14，所訴張緊輥筒14可以沿著滑道16上下移動(dòng)，所述主動(dòng)輥筒4的上表面、小支承輥7的上表面和從動(dòng)輥筒10的上表面位于同一平面或平滑弧面內(nèi)；繞主動(dòng)輥筒4、小支承輥7、從動(dòng)輥筒10、導(dǎo)向輥筒12和張緊輥筒14設(shè)有帶鋼15，在帶鋼15的表面上設(shè)有用于模擬路面附著系數(shù)的涂覆層22，所述帶鋼15的寬度與小支承輥7的長(zhǎng)度相當(dāng)，所述主動(dòng)輥筒4由驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過(guò)傳輸帶3帶動(dòng)。

為了減小小支承輥7對(duì)帶鋼15運(yùn)動(dòng)的影響，在小支承輥7表面上涂覆有潤(rùn)滑油，為了防止帶鋼15在主動(dòng)輥筒4和/或從動(dòng)輥筒10上打滑而影響運(yùn)動(dòng)，在機(jī)架13與主動(dòng)輥筒支座2之間設(shè)有潤(rùn)滑油回收裝置，所述潤(rùn)滑油回收裝置包括刮板5和回收盒6，所述刮板5與帶鋼15的底面相接觸而刮掉潤(rùn)滑油，刮板5與回收盒6相連接而對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行回收。

為了防止帶鋼15跑偏，所述帶鋼15的邊緣部為向外部凸出的圓倒角21，在主動(dòng)輥筒4和/或從動(dòng)輥筒10的兩端處設(shè)有與圓倒角21相配合的導(dǎo)向槽20，帶鋼15的圓倒角21位于導(dǎo)向槽20內(nèi)。

進(jìn)一步，所述小支承輥7的直徑小于主動(dòng)輥筒4、從動(dòng)輥筒10、導(dǎo)向輥筒12和張緊輥筒14的直徑，不但起到對(duì)帶鋼15導(dǎo)向作用外，還可以避免帶鋼15產(chǎn)生過(guò)大彎曲應(yīng)力，提高帶鋼15的壽命。

通過(guò)在支撐平臺(tái)17上并排設(shè)置的多根小支承輥7從而使帶鋼15的彎曲最大程度地與路面相同，提高了檢測(cè)精度，支撐平臺(tái)17同時(shí)對(duì)檢測(cè)車輛還起到了承重作用；在小支承輥7表面上涂覆有潤(rùn)滑油，大大減小了小支承輥7對(duì)帶鋼15運(yùn)動(dòng)的影響；在帶鋼15上鋪設(shè)的用于模擬路面附著系數(shù)的涂覆層22，如橡膠、水、洗潔精分別模擬了高、中、低附著系數(shù)路面；從而實(shí)現(xiàn)了一種結(jié)構(gòu)緊湊、模擬真實(shí)的應(yīng)用在底盤測(cè)功機(jī)、輪胎試驗(yàn)臺(tái)上的汽車檢測(cè)用平直路面模擬裝置。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。