本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機(jī)密封蓋加工的精度是考核汽車發(fā)動機(jī)質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，特別是氣門座圈的加工，如果加工的氣門座圈工作面密封不嚴(yán)，會造成汽車發(fā)動機(jī)功率下降，汽車油耗增加等不良后果。為了獲得良好的氣門密封效果，需要對生產(chǎn)加工的氣門密封帶座圈面進(jìn)行跳動公差檢測，由于檢測條件的限制，此項工作做起來非常困難，原因是氣門密封結(jié)構(gòu)中存在帶錐面的角度，不利于檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置，其特征在于：包括測環(huán)、滾針、芯軸，所述芯軸上安裝測環(huán)，所述測環(huán)下端外邊緣位置布置滾針。

上述的一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置，其特征在于：所述滾針放置的角度與汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門錐面角度一致。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作、使用方便，成本較低，可靠性高，使用效果好，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。

以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置，其特征在于：包括測環(huán)1、滾針2、芯軸3，所述芯軸3上安裝測環(huán)1，所述測環(huán)1下端外邊緣位置布置滾針2。

本實施例中，所述滾針2放置的角度與汽車發(fā)動機(jī)缸蓋氣門錐面角度一致。

本實用新型的工作原理是：

當(dāng)檢測氣門密封帶座圈加工精度時，把芯軸3插入到氣門導(dǎo)管中并且保證滾針2與氣門座圈保持接觸，這樣在轉(zhuǎn)動芯軸3時測環(huán)1上表面某一位置的高度就會始終保持不變，接著在測環(huán)1上端某一位置布置一個千分表，如果氣門密封帶座圈加工不合格，千分表就可以立刻顯示出來。

以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。