技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及電容的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：
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電容，又稱為電容器，是一種容納電荷的容器?，F(xiàn)有市場(chǎng)一般的電容一般呈圓柱形或者圓盤形，其中圓柱形的電容上在端面上安設(shè)有圓柱形的電極柱，通常此電極柱為兩根。電容在出廠之前均需要通過性能檢測(cè)，一般是對(duì)其上的電極柱進(jìn)行檢測(cè)，但因?yàn)閳A柱形的電容的形狀特點(diǎn)，不便于電極柱的定位，從而在輸送軌道上不便于圓柱形電容的性能檢測(cè)，因此需要在輸送軌道上設(shè)置圓柱形電容的定位檢測(cè)裝置，以提高檢測(cè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種能實(shí)現(xiàn)圓柱形電容的定位，從而便于電極柱檢測(cè)的輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置。

本發(fā)明涉及一種輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置，包括輸送帶和設(shè)置在所述輸送帶兩側(cè)的支板，所述支板上端固定有橫跨在輸送帶上方的支撐板，所述支撐板的底面兩側(cè)設(shè)有升降氣缸，所述升降氣缸的活塞桿豎直向下固定連接有與支撐板平行的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的底面中部成型有沿導(dǎo)向板長(zhǎng)度方向延伸的齒條，所述齒條下方嚙合有齒輪，所述齒輪通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接在定位板上，所述定位板的上端兩側(cè)成型有t字形的導(dǎo)向限位板，導(dǎo)向板的底面兩側(cè)成型有t字形的導(dǎo)向限位槽，所述導(dǎo)向限位板插接在所述導(dǎo)向限位槽內(nèi)；

所述定位板的底面中部成型有半圓形的定位通孔，所述定位通孔的弧形內(nèi)壁上成型有若干穿孔，所述穿孔內(nèi)設(shè)有推動(dòng)氣缸的活塞桿和固定在所述活塞桿上的吸附板。

借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明在使用時(shí)，圓柱形電容隨輸送帶輸送，當(dāng)圓柱形電容到達(dá)定位板下方時(shí)，支撐板上的升降氣缸的活塞桿伸展帶動(dòng)導(dǎo)向板和定位板下移，直至定位板的定位通孔罩設(shè)在圓柱形電容外，然后定位通孔內(nèi)的推動(dòng)氣缸的活塞桿伸展，帶動(dòng)吸附板向著穿孔外移動(dòng)，吸附板穿出穿孔吸附在圓柱形電容的外壁上，從而將整個(gè)電容吸附住，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪在導(dǎo)向板上的齒條的嚙合下沿導(dǎo)向板縱向移動(dòng)，從而定位板帶著圓柱形電容一起向著輸送帶一側(cè)的支板移動(dòng)，被帶至旁側(cè)的圓柱形電容即可實(shí)現(xiàn)電極柱的檢測(cè)，在此過程中，t形的導(dǎo)向限位板在t形的導(dǎo)向限位槽內(nèi)移動(dòng)，這種配合不僅使得定位板穩(wěn)定連接在導(dǎo)向板上，而且在定位板移動(dòng)時(shí)，還能對(duì)定位板在導(dǎo)向板上的移動(dòng)作導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)圓柱形電容的準(zhǔn)確移動(dòng)。

通過上述方案，本發(fā)明的輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置能實(shí)現(xiàn)圓柱形電容的定位，從而便于電極柱性能的自動(dòng)檢測(cè)。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述定位板的頂面成型有連接槽，所述齒輪鉸接在所述連接槽內(nèi)，齒輪的上端露出連接槽并與齒條相嚙合，齒輪連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在連接槽的內(nèi)壁上。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述吸附板呈與圓柱形電容的表面相配合的弧面形，吸附板的弧面壁上成型有若干吸附孔，吸附板連接有真空氣源，定位通孔上的穿孔的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)穿孔繞定位通孔的圓心呈環(huán)形均勻分布，吸附板與推動(dòng)氣缸的數(shù)量均為四個(gè)。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述輸送帶一側(cè)的支板上成型有用于電容穿出的弧形通孔，所述弧形通孔的中心線與定位板上的定位通孔的中心線互相平行，弧形通孔的前側(cè)支板側(cè)壁上設(shè)有感應(yīng)器。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述定位板的定位通孔的直徑大于圓形柱電容的最大直徑。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述導(dǎo)向板的長(zhǎng)度小于支撐板的長(zhǎng)度，升降氣缸固定在支撐板的底面上。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中：

圖1為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中定位通孔的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中支板與定位板之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

參見圖1、圖2，本發(fā)明所述的一種輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置，包括輸送帶11和設(shè)置在所述輸送帶11兩側(cè)的支板12，所述支板12上端固定有橫跨在輸送帶11上方的支撐板2，所述支撐板2的底面兩側(cè)設(shè)有升降氣缸3，所述升降氣缸3的活塞桿豎直向下固定連接有與支撐板2平行的導(dǎo)向板4，所述導(dǎo)向板4的長(zhǎng)度小于支撐板2的長(zhǎng)度，所述升降氣缸3固定在支撐板2的底面上，導(dǎo)向板4的底面中部成型有沿導(dǎo)向板4長(zhǎng)度方向延伸的齒條41，所述齒條41下方嚙合有齒輪42，所述齒輪42通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)43固定連接在定位板5上，所述定位板5的頂面成型有連接槽51，齒輪42鉸接在所述連接槽51內(nèi)，齒輪42的上端露出連接槽51并與齒條42相嚙合，齒輪42連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)43的轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)43固定在連接槽51的內(nèi)壁上，定位板5的上端兩側(cè)成型有t字形的導(dǎo)向限位板54，導(dǎo)向板4的底面兩側(cè)成型有t字形的導(dǎo)向限位槽44，所述導(dǎo)向限位板54插接在所述導(dǎo)向限位槽44內(nèi)。

參見圖2、圖3，所述定位板5的底面中部成型有半圓形的定位通孔52，所述定位通孔52的直徑大于圓形柱電容的最大直徑，定位通孔52的弧形內(nèi)壁上成型有若干穿孔521，所述穿孔521內(nèi)設(shè)有推動(dòng)氣缸6的活塞桿和固定在所述活塞桿上的吸附板7，所述吸附板7呈與圓柱形電容的表面相配合的弧面形，吸附板7的弧面壁上成型有若干吸附孔71，吸附板7連接有真空氣源(未圖示)，定位通孔52上的穿孔521的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)穿孔521繞定位通孔52的圓心呈環(huán)形均勻分布，吸附板7與推動(dòng)氣缸6的數(shù)量均為四個(gè)。

參見圖4，所述輸送帶11一側(cè)的支板12上成型有用于電容穿出的弧形通孔121，所述弧形通孔121的中心線與定位板5上的定位通孔52的中心線互相平行，弧形通孔121的前側(cè)支板12側(cè)壁上設(shè)有感應(yīng)器8。

本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，圓柱形電容隨輸送帶11輸送，當(dāng)圓柱形電容到達(dá)定位板5下方時(shí)，支撐板2上的升降氣缸3的活塞桿伸展帶動(dòng)導(dǎo)向板4和定位板5下移，直至定位板5的定位通孔52罩設(shè)在圓柱形電容外，然后定位通孔52內(nèi)的推動(dòng)氣缸6的活塞桿伸展，帶動(dòng)吸附板7向著穿孔521外移動(dòng)，吸附板7穿出穿孔521吸附在圓柱形電容的外壁上，從而將整個(gè)電容吸附住，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)43帶動(dòng)齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪42在導(dǎo)向板4上的齒條41的嚙合下沿導(dǎo)向板4縱向移動(dòng)，從而定位板5帶著圓柱形電容一起向著輸送帶11一側(cè)的支板12移動(dòng)，被帶至旁側(cè)的圓柱形電容即可實(shí)現(xiàn)電極柱的檢測(cè)，在此過程中，t形的導(dǎo)向限位板54在t形的導(dǎo)向限位槽44內(nèi)移動(dòng)，這種配合不僅使得定位板5穩(wěn)定連接在導(dǎo)向板4上，而且在定位板5移動(dòng)時(shí)，還能對(duì)定位板5在導(dǎo)向板4上的移動(dòng)作導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)圓柱形電容的準(zhǔn)確移動(dòng)。

綜上所述，本發(fā)明的輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置能實(shí)現(xiàn)圓柱形電容的定位，從而便于電極柱性能的自動(dòng)檢測(cè)。

本發(fā)明所提供的輸送軌道上的電容定位檢測(cè)裝置，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。