本實用新型涉及一種油量計結(jié)構(gòu)設(shè)計，具體涉及一種車輛油量計。

背景技術(shù)：

汽車油量計在車輛信號指示中有重要的地位，能指導(dǎo)駕駛?cè)藛T在合適的時機加注燃油，并在油量低時發(fā)出相應(yīng)的警示，因此能精確計量油箱油量。能給駕駛?cè)藛T正確的車輛信息。傳統(tǒng)油量計是通過安裝于油箱內(nèi)的滑塊在汽油浮力的作用下上下運動帶動滑變電阻運動，從而改變滑變電阻阻值的大小再測量產(chǎn)生的電壓計算出剩余油量，這種計量方式結(jié)構(gòu)簡單，但由于安裝尺寸的影響，以及浮子尺寸的限制，使得在實際使用過程中，對于滿油狀態(tài)和少油狀態(tài)的計量存在誤差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種車輛油量計。

包括拆卸口總成、進油管、回油管、電動油泵插頭和電動汽油泵，拆卸口總成與油箱相連，并通過密封墊圈密封；進油管與電動汽油泵相連；電動油泵插頭安裝在拆卸口總成上；回油管與汽車的油壓調(diào)節(jié)器相連；還包括壓力浮子系統(tǒng)，壓力浮子系統(tǒng)由導(dǎo)桿、浮子、壓力傳感器和插頭組成；

導(dǎo)桿安裝于拆卸口總成上，導(dǎo)桿下端通過連接板與電動燃油泵固定；

浮子通過內(nèi)孔安裝于導(dǎo)桿上，浮子長度等于油箱高度；

壓力傳感器安裝于拆卸口總成的表面，并與浮子上端連接；

插頭安裝在壓力傳感器外端。

可選的，拆卸口總成通過螺孔與油箱緊密安裝，拆卸口總成與油箱間使用密封墊圈密封。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)效果在于：

1.浮子在導(dǎo)桿上不產(chǎn)生直接位移，只是將油量深度產(chǎn)生的壓力傳遞給壓力傳感器；

2.在使用過程中由于不發(fā)生位移，不會產(chǎn)生摩擦磨削，不會污染燃油；

3.能有效避免在低油量時候浮子限于位置的因素不能準確計量的問題；

4.能有效避免油箱在滿油附近位置由于浮子浮力大于浮子重力的影響使得在油量下降到一定高度才能改變滑變電阻的位置，為此造成的計量不準確問題；

5.壓力浮子系統(tǒng)簡單的特點在機械部分能有效減少故障率，延長燃油計量系統(tǒng)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛油量計整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為浮子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為浮子導(dǎo)桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記分別表示：1—拆卸口總成，2—壓力浮子系統(tǒng)，3—螺孔，4—密封墊圈，5—電動油泵插頭，6—進油管，7—回油管，8—電動汽油泵，9—連接板，10—浮子，11—導(dǎo)桿，12—壓力傳感器，13—插頭。

具體實施方式

為使本實用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進一步地描述。

本實用新型提供了一種車輛油量計：包括拆卸口總成1、進油管6和回油管7，拆卸口總成1與油箱相連；拆卸口總成1安裝有電動油泵插頭5；進油管6與電動汽油泵8相連；回油管7與汽車的油壓調(diào)節(jié)器相連；還包括壓力浮子系統(tǒng)2，壓力浮子系統(tǒng)2由導(dǎo)桿11、浮子10、壓力傳感器12和插頭13組成。

具體的，導(dǎo)桿11安裝于拆卸口總成1上，導(dǎo)桿11下端通過連接板9與電動燃油泵8固定；

浮子10通過內(nèi)孔安裝于導(dǎo)桿11上，使得浮子在導(dǎo)桿上就不會產(chǎn)生直接位移，只是將油量深度產(chǎn)生的壓力傳遞給壓力傳感器；在使用過程中由于不發(fā)生位移，不會產(chǎn)生摩擦磨削，也不會對燃油造成污染。

浮子10長度等于油箱高度，能有效避免在低油量時候浮子限于位置的因素不能準確計量的問題；能有效避免油箱在滿油附近位置由于浮子浮力大于浮子重力的影響使得在油量下降到一定高度才能改變滑變電阻的位置，為此造成的計量不準確問題。

壓力傳感器12安裝于拆卸口總成1的表面，并與浮子10上端連接。壓力傳感器接收浮子在燃油過程中的壓力變化，將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號。

壓力傳感器12的外端安裝有插頭13，通過插頭將電信號傳遞給燃油表，實現(xiàn)對燃油量的計量。

優(yōu)選的，拆卸口總成1通過螺孔3與油箱緊密安裝，拆卸口總成1與油箱間使用密封墊圈4密封。如此安裝既保證了設(shè)備的安全性，又能夠快速、方便地拆卸、檢修。