本實用新型涉及一種車速傳感器。

背景技術(shù)：

車速傳感器用于檢測車速。車速傳感器包括插接頭和主體殼體。其中，插接頭內(nèi)設(shè)有 PCB 板，而PCB板上設(shè)置有感應(yīng)器件即霍爾器件。在與霍爾器件相對的位置，設(shè)置有磁石軸。該磁石軸安裝在主體殼體內(nèi)，且磁石軸的一端設(shè)有齒輪，該齒輪可與變速箱內(nèi)的輸出齒輪固定聯(lián)接。

現(xiàn)檢索到一篇公告號為CN201993373U的中國專利文件，其名稱為車速傳感器，其方案中記載插接頭通過超聲波熔接與主體殼體的第一端口密封連接，以便實現(xiàn)用于 PCB 板的密封性能。

但是可以發(fā)現(xiàn)，超聲波熔接后，插接頭與主體殼體合為一體，該合成方式，只能通過破壞性的拆除方式才能將插接頭與主體殼體分離，使得合成后的插接頭與主體殼體在拆分維修時的難度增大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種車速傳感器，使得插接頭與主體殼體分離更為便捷。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種車速傳感器，包括插接頭、磁石軸與設(shè)有插孔的殼體，磁石軸插入插孔且兩者之間設(shè)有密封圈以形成放置插接頭的容置槽，插接頭包括壓蓋與螺紋連接于殼體的鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)與壓蓋相互套設(shè)且軸向抵觸連接，鎖緊環(huán)沿螺紋旋緊于殼體驅(qū)動壓蓋軸向移動以實現(xiàn)壓蓋貼合密封于殼體。

通過采用上述技術(shù)方案，容置槽通過插接頭的蓋合形成一個密封腔，用于放置電路板等電器元件。插接頭則是通過壓蓋與殼體的貼合實現(xiàn)密封效果，壓蓋與卡殼之間的壓力來自鎖緊環(huán)的螺紋鎖緊力。套設(shè)關(guān)系使得鎖緊環(huán)與壓蓋之間可以相互旋轉(zhuǎn)；而軸向抵觸連接的目的在于，當(dāng)鎖緊環(huán)發(fā)生軸向移動時，壓蓋也一并移動；該設(shè)計的優(yōu)點在于通過螺紋的鎖緊效果將壓蓋與殼體實現(xiàn)鎖緊密封；螺紋連接拆卸時，只要反向旋轉(zhuǎn)即可，插接頭與殼體的拆除、分離更加的便捷。

較佳的，所述壓蓋的外壁固定有圓形的壓環(huán)，鎖緊環(huán)固定有貼合于壓環(huán)的拉環(huán)。

通過采用上述技術(shù)方案，拉環(huán)抵觸在壓環(huán)上，當(dāng)鎖緊環(huán)軸向移動時通過拉環(huán)對壓環(huán)拉動，實現(xiàn)了蓋板朝殼體的移動；抵觸關(guān)系也使得鎖緊環(huán)與壓環(huán)便于脫離，在鎖緊環(huán)旋松過程中，來自壓蓋的阻擋力較小。貼合關(guān)系還使得壓蓋與壓環(huán)之間的難以滲入液體，減少了液體進入插接頭內(nèi)部的幾率。

較佳的，所述壓蓋朝向殼體的一端設(shè)有環(huán)形的插條，殼體的端部開設(shè)有供插條插入的插槽。

通過采用上述技術(shù)方案，插條與插槽之間具有定位效果，便于壓蓋與殼體的密封安裝插條與插槽之間的接觸面使得液體滲入容置槽的路徑有所增加，起到延長液體滲入距離的效果，提高了溶質(zhì)槽內(nèi)的密水效果。

插條與插槽的插合效果使得壓蓋在殼體上安裝更為穩(wěn)定，當(dāng)旋松鎖緊環(huán)時，壓蓋不易發(fā)生晃動，減少了鎖緊環(huán)與壓蓋之間的碰撞，使鎖緊環(huán)的旋松更為的快捷。

較佳的，所述插槽內(nèi)設(shè)有與插條抵觸的密封環(huán)。

通過采用上述技術(shù)方案，密封環(huán)起到良好的密封性能。

較佳的，所述鎖緊環(huán)包括與拉環(huán)固定的螺紋部，所述螺紋部呈密閉的圓筒狀。

通過采用上述技術(shù)方案，密閉的圓筒狀是指，螺紋部外壁具有良好的密封水性能，可以看到鎖緊環(huán)的一端是通過壓環(huán)密封，另一端是通過螺紋密封，而且螺紋部密閉使得液體難以從鎖緊環(huán)的外壁直接滲入，提高了容置槽的防水性能。

較佳的，所述鎖緊環(huán)與壓蓋的套接處熱熔有密封用的蠟。

通過采用上述技術(shù)方案，熱熔的蠟具有良好的密封性能。蠟硬度交低，清理十分方便，需要拆分插接頭與殼體時，直接剝離就可以，使得插接頭與殼體的分離更為便捷。

較佳的，所述插孔內(nèi)設(shè)有擋圈，磁石軸固定有抵圈，所述密封圈夾持于擋圈與抵圈之間。

通過采用上述技術(shù)方案，擋圈與抵圈的抵觸起到設(shè)定磁石軸插入插孔深度的目的，密封圈被夾持后形變有利于提高密封性能。

較佳的，所述磁石軸套設(shè)有抵觸于密封圈與抵圈之間的銅環(huán)。

通過采用上述技術(shù)方案，銅環(huán)韌性較好且相對其他金屬較為柔軟，銅環(huán)對密封圈的磨損相對較小。

較佳的，所述殼體包括呈圓筒狀的鎖合部，所述鎖合部開設(shè)有切線方向的鎖口，所述磁石軸開設(shè)有與鎖口連通的鎖槽，鎖合部卡有彈性卡環(huán)，彈性卡環(huán)自鎖口卡入鎖槽以實現(xiàn)磁石軸的軸向限位。

通過采用上述技術(shù)方案，彈性卡環(huán)將磁石軸與殼體軸向固定，該設(shè)計中，只要將彈性卡環(huán)拆除后，磁石軸與殼體將即可軸向分離，磁石軸的與殼體的分離便捷。

較佳的，插孔內(nèi)熱熔有套設(shè)于磁石軸的軸套，軸套上開設(shè)有連通鎖口與鎖槽的連通孔，所述彈性卡環(huán)封擋所述連通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，軸套減少了磁石軸旋轉(zhuǎn)過程中對殼體的磨損。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過鎖緊環(huán)、壓蓋之間的配合，是鎖緊環(huán)的螺紋自鎖力將壓蓋與殼體進行密封鎖合，該設(shè)計在滿足溶質(zhì)槽密封性能的基礎(chǔ)上，使得插接頭與殼體的分離更為便捷。而石蠟的使用有利進一步提高鎖緊環(huán)與壓蓋之間的密封性能，并且由于石蠟清除便捷，使得鎖緊環(huán)與壓蓋分離更為便捷。

附圖說明

圖1是實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例中鎖緊環(huán)、壓蓋、密封圈以及殼體之間的裝配示意圖，壓蓋局部剖視以顯示內(nèi)部結(jié)構(gòu)；

圖3是實施例中殼體縱向剖開后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實施例中磁石軸、軸套以及彈性卡環(huán)的裝配示意圖；

圖5是實施例中彈性卡環(huán)與殼體裝配示意圖。

圖中：1、插接頭；11、鎖緊環(huán)；12、壓蓋；2、殼體；21、插孔；22、容置槽；23、連接環(huán)；3、磁石軸；41、壓環(huán)；42、拉環(huán)；43、石蠟；51、插條；52、插槽；53、密封環(huán)；6、螺紋部；71、擋圈；72、抵圈；73、銅環(huán)；74、密封圈；81、鎖合部；82、鎖口；83、鎖槽；84、彈性卡環(huán)；85、軸套；86、連通孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例，車速傳感器，參閱圖1，殼體2上端蓋合有插接頭1，插接頭1分為鎖緊環(huán)11與壓蓋12，鎖緊環(huán)11為圓環(huán)狀，而壓蓋12為圓桶狀且上端密封。鎖緊環(huán)11套設(shè)在壓蓋12上且兩者的套接處熱熔有石蠟43，石蠟43是在鎖緊環(huán)11與壓蓋12彼此固定后涂上去的，石蠟43使得鎖緊環(huán)11與壓蓋12的連接處的密水性能有所提高并且石蠟43便于除去，使得鎖緊環(huán)11與壓蓋12的分離更為的便捷。

參閱圖2，殼體2的上端一體成型有連接環(huán)23，連接環(huán)23上開設(shè)有外螺紋，連接環(huán)23的上端開設(shè)有圓環(huán)形且向下凹陷的插槽52，而凹槽內(nèi)嵌有密封環(huán)53，密封環(huán)53由橡膠制成，密封環(huán)53抵觸在插槽52的底部。壓蓋12的下端抵觸在連接環(huán)23的上端部，并且壓蓋12設(shè)有圓環(huán)形的插條51，插條51以過盈配合的方式插入插槽52，水預(yù)從鎖緊環(huán)11與壓蓋12之間的連接處滲入壓蓋12內(nèi)部時，需要先通過壓蓋12與鎖緊環(huán)11貼合的水平間隙，然后在通過插槽52與插條51之間的間隙，增加了水由壓蓋12外滲入到壓蓋12內(nèi)的流過路徑，提高了壓蓋12與鎖緊環(huán)11之間的密水性能；密封環(huán)53由于被插條51與插槽52底部抵觸，從而發(fā)生形變，故密封環(huán)53起到優(yōu)異的密封效果。

壓蓋12的底部外沿一體成型有圓環(huán)狀的壓環(huán)41，壓環(huán)41抵觸在連接環(huán)23的上端，鎖緊環(huán)11套設(shè)在壓蓋12上，鎖緊環(huán)11的上端向內(nèi)凹陷形成拉環(huán)42，拉環(huán)42抵觸在壓環(huán)41的上端，且拉環(huán)42與壓環(huán)41表面均是平整，故拉環(huán)42與壓環(huán)41之間緊密貼合，使得水難以從拉環(huán)42與壓環(huán)41的貼合面滲入。

鎖緊環(huán)11包括圓筒狀的螺紋部6，螺紋部6的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，連接環(huán)23的外壁攻有與內(nèi)螺紋嚙合的外螺紋，沿著螺紋旋緊鎖緊環(huán)11，鎖緊環(huán)11軸向移動，并通過拉環(huán)42擠壓壓環(huán)41使得壓蓋12進一步擠壓連接環(huán)23，使得壓蓋12與連接環(huán)23密封且穩(wěn)固的連接在一起。而壓蓋12內(nèi)部用于放置PCB板，故需要良好的密封性能。

如圖3所示，殼體2的內(nèi)部開設(shè)有直線方向設(shè)置的插孔21，插孔21的橫截面為圓形。插孔21內(nèi)插有磁石軸3，磁石軸3的上端部置于連接環(huán)23的下方。插孔21內(nèi)一體成型有圓環(huán)形的擋圈71，而磁石軸3的圓周外壁一體成型有抵圈72，擋圈71的上表面熱熔固定有橡膠制成的密封圈74，磁石軸3的套設(shè)有銅環(huán)73，可以看到將磁石軸3插入插孔21后，擋圈71上方依次疊加有密封圈74、銅環(huán)73以及抵圈72，該設(shè)置使得磁石軸3定位在擋圈71上并且在可以使得磁石軸3在插孔21內(nèi)轉(zhuǎn)動。而密封圈74與殼體2的上端部形成一個容置槽22。

殼體2的內(nèi)部熱熔有一個軸套85，軸套85置于擋圈71的下方。

如圖4所示，磁石軸3的圓周方向開設(shè)有一個圓環(huán)形的鎖槽83，而軸套85的圓周壁設(shè)開設(shè)有一個切線方向開設(shè)的連通孔86，鎖槽83與連通孔86相互連通。

如圖5所示，鎖合部81的圓周壁上沿著切線方向開設(shè)有鎖口82，鎖口82為圓弧狀，鎖口82與連通孔86以及鎖槽83相互連通。鎖合部81的外設(shè)卡有一個環(huán)形的彈性卡環(huán)84，彈性卡環(huán)84開有一個缺口用于鎖合部81的滑入。彈性卡環(huán)84擋邊，該擋邊自鎖口82、連通孔86卡入鎖槽83，并對鎖槽83與連通孔86進行隔擋。彈性卡環(huán)84的存在限制了磁石軸3的軸向移動，但磁石軸3仍能自由的鎖合部81內(nèi)旋轉(zhuǎn)。