本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種齒輪檢測裝置。

背景技術(shù)：

近年來,我國的汽車及摩托車齒輪制造業(yè)取得了迅速的進(jìn)步和發(fā)展,骨干專業(yè)生產(chǎn)廠目前已發(fā)展到數(shù)百家。同時(shí)也引進(jìn)了不少國外的先進(jìn)齒輪制造工藝、技術(shù)、裝備以及先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式，產(chǎn)品品種和質(zhì)量基本滿足了國內(nèi)中低檔轎車及摩托車變速箱用齒輪的要求,但行業(yè)整體水平與國外仍有很大的差距,尤其在齒輪測量技術(shù)領(lǐng)域差距更為突出。目前,國內(nèi)生產(chǎn)的齒輪測量儀器主要用于計(jì)量室、計(jì)量站,自動化程度低、整體可靠性差、測量速度慢、品種欠缺、對使用環(huán)境有較高的要求,難以適應(yīng)車間現(xiàn)場使用。

汽車齒輪里面分為盤類齒輪和軸類齒輪,以圓柱外齒輪居多,有少量的內(nèi)齒輪。根據(jù)此特點(diǎn),采用雙面嚙合原理進(jìn)行軸類齒輪和盤類齒輪測量,檢測齒厚、徑向綜合偏差、徑向跳動、平均齒向偏差、齒向偏差、錐度誤差、毛刺等參數(shù)。利用雙面嚙合的快速特點(diǎn),檢測出齒輪的誤差參數(shù)及缺陷,找出齒輪制造工藝上的不穩(wěn)定因素,實(shí)現(xiàn)制造工藝流程的加工過程質(zhì)量監(jiān)控。汽車變速箱中的齒輪,有盤類齒輪和軸類齒輪兩類,但是,其軸類齒輪的檢測顯現(xiàn)得尤為重要,同時(shí)軸類齒輪在制造過程中由于各種因素的影響,極易產(chǎn)生軸類零件的彎曲變形。

齒輪單面嚙合測量法是將待測齒輪和測量齒輪在固定的中心距下做有側(cè)隙的單面嚙合傳動，在標(biāo)準(zhǔn)測量齒輪驅(qū)動待測齒輪轉(zhuǎn)動一周的過程中，測得待測齒輪的實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角的差值即為待測齒輪的齒輪誤差。雙面嚙合測量齒輪：用測量齒輪和待測齒輪做對比測量,工件的誤差通過測量齒輪與其雙嚙傳動,由各部件上的高精度傳感器讀取,儀器又是用校對齒輪與測量齒輪來標(biāo)定,測量齒輪和校對齒輪在此就是儀器的基準(zhǔn)元件。尚無一種測量設(shè)備能同時(shí)實(shí)現(xiàn)齒輪的單面嚙合測量和雙面嚙合測量。使用單面嚙合測量儀測量齒輪誤差時(shí)，在一個測量過程只能獲得待測齒輪一側(cè)齒面的切向綜合偏差，要獲得待測齒輪兩側(cè)齒面的切向綜合偏差必須進(jìn)行兩次測量，這樣就大大降低了測量效率。在使用雙面嚙合測量儀測量齒輪的過程中，為了測量齒輪與待測齒輪的有效齒廓都相接觸，測量時(shí)嚙合滾動的范圍應(yīng)大于待測齒輪工作時(shí)齒面滾動的范圍，并且不能與待測齒輪的非有效齒廓部分發(fā)生干涉，雙嚙儀中的測量齒輪的齒形及齒厚需精確設(shè)計(jì)，若把設(shè)計(jì)用作雙面嚙合測量的測量齒輪用于單面嚙合測量，將不能保證測量齒輪與待測齒輪的整個有效齒廓相接觸，因此該測量齒輪不能用于單面嚙合測量。

齒輪的單面嚙合測量和雙面嚙合測量是目前比較常用的兩種齒輪測量方法，它們在測量齒輪誤差時(shí)須使用兩種不同的測量儀器來進(jìn)行，在兩種測量儀中所使用的測量齒輪也不一樣，不能通用；并且，目前的單面嚙合測量需通過兩次單嚙傳動才能完成一個齒輪的測量，檢測效率較低。所以，有必要對現(xiàn)有的測量齒輪及單/雙面嚙合測量進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測效率高的齒輪檢測裝置，尤其適合可變齒厚的齒輪的測量檢測。

使用新型可變齒厚的測量齒輪進(jìn)行測量時(shí)，僅用一臺儀器就可以同時(shí)得到待測齒輪的徑向綜合偏差和兩側(cè)齒面的切向綜合偏差，還可以根據(jù)所獲得的綜合偏差提取其他的單項(xiàng)偏差，如單個齒距偏差、齒距累積偏差等，大大提高測量效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種齒輪檢測裝置，包括機(jī)架，機(jī)架內(nèi)設(shè)有工作臺、夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括頂部氣缸、電機(jī)、頂尖、立柱、帶動器、固定盤和主軸，頂尖包括上頂尖和下頂尖，上頂尖和下頂尖的連接線與待測齒輪的圓心同軸；電機(jī)與主軸相連接，主軸上端設(shè)有帶動器，帶動器與固定盤的軸心連接，固定盤設(shè)置在工作臺上，用于初步固定待測齒輪，頂部氣缸做向下的運(yùn)動,帶動上頂尖向下,使待測齒輪正確定位于上下頂尖之間并由帶動器自動夾緊，頂部氣缸上帶有位置傳感器，待測齒輪定位夾緊程度由氣缸上的位置傳感器感受，帶動器的下端設(shè)有圓光柵；

工作臺上端設(shè)有檢測裝置，所述檢測裝置包括測量齒輪和氣缸，所述氣缸有2個，其中第一氣缸和第二氣缸在同一水平線上；所述第一氣缸與第一測量齒輪相連接，第二氣缸與第二測量齒輪相連接，所述第一測量齒輪一側(cè)設(shè)有徑向測量器，所述第二測量器一側(cè)設(shè)有軸向測量器。

第三氣缸與第三測量齒輪相連接，所述第三測量齒輪與第一、二齒輪的圓心連線組成等邊三角形，待測齒輪位于該等邊三角形的中心，第三氣缸垂直于第一氣缸和第二氣缸的水平線，第三氣缸與切向檢測器相連接。

所述第一氣缸與第一測量齒輪之間，所述第二氣缸與第二測量齒輪之間，所述第三氣缸與第三測量齒輪之間，均設(shè)有固定裝置，所述固定裝置可將測量齒輪拆卸進(jìn)行更換。

所述固定盤的中間有軸，為可收縮雙層設(shè)置，其大小可調(diào)節(jié)。

所述徑向測量器、軸向測量器和切向檢測器與操控中心連接。

所述待測齒輪夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸上的位置傳感器感受與報(bào)警裝置相連接。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，該齒輪檢測裝置更加方便、快捷，檢測程度高，齒輪傳動誤差檢測、徑向項(xiàng)檢測和軸向檢測可一次完成，提高了檢測效率；不同的齒輪檢測可對檢測器進(jìn)行更換，適用于多種型號的齒輪的檢測。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的正視圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖中：

1、第一測量齒輪 2、固定盤 3、待測齒輪

4、第二測量齒輪 5、帶動器 6、工作臺

7、第二氣缸 8、固定裝置 9、軸向測量器

10、主軸 11、徑向測量器 12、第一氣缸

13、第三測量齒輪 14、圓光柵 15、電機(jī)

16、立柱 17、頂尖

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的經(jīng)典實(shí)施例如下：

一種齒輪檢測裝置，包括機(jī)架，機(jī)架內(nèi)設(shè)有工作臺6、夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括頂部氣缸、電機(jī)15、頂尖17、立柱16、帶動器5、固定盤2和主軸10，頂尖包括上頂尖和下頂尖，上頂尖和下頂尖的連接線與待測齒輪3的圓心同軸；電機(jī)15與主軸10相連接，主軸10上端設(shè)有帶動器5，帶動器5與固定盤2的軸心連接，固定盤5設(shè)置在工作臺6上，用于初步固定待測齒輪3，頂部氣缸做向下的運(yùn)動,帶動上頂尖向下,使待測齒輪3正確定位于上下頂尖之間并由帶動器5自動夾緊，頂部氣缸上帶有位置傳感器，待測齒輪定位夾緊程度由頂部氣缸上的位置傳感器感受，帶動器的下端設(shè)有圓光柵14；

工作臺6上端設(shè)有檢測裝置，所述檢測裝置包括測量齒輪和氣缸，所述氣缸有2個，其中第一氣缸12和第二氣缸7在同一水平線上；所述第一氣缸12與第一測量齒輪1相連接，第二氣缸7與第二測量齒輪4相連接，所述第一測量齒輪1一側(cè)設(shè)有徑向測量器11，所述第二測量齒輪4一側(cè)設(shè)有軸向測量器9。

第三氣缸與第三測量齒輪13相連接，所述3個測量齒輪的圓心連線組成等邊三角形，待測齒輪3位于該等邊三角形的中心，第三氣缸垂直于第一氣缸12和第二氣缸7的水平線，第三氣缸的一側(cè)設(shè)有切向檢測器。

所述第一氣缸12與第一測量齒輪1之間，所述第二氣缸7與第二測量齒輪4之間，所述第三氣缸與第三測量齒輪13之間，均設(shè)有固定裝置8。所述固定裝置8可將測量齒輪拆卸進(jìn)行更換。

所述固定盤2的中間有軸，為可收縮雙層設(shè)置，其大小可調(diào)節(jié)。

本實(shí)施例中，所述徑向測量器、軸向測量器和切向檢測器與操控中心連接，該檢測裝置中所有氣缸和電機(jī)的都由操控系統(tǒng)控制，操控系統(tǒng)出連接有顯示屏。

所述待測齒輪3的夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸上的位置傳感器感受與報(bào)警裝置相連接。

本實(shí)施例中：軸向測量器用于測量平均齒向偏差、齒向偏差、錐度誤差。徑向測量器用于測量齒輪的徑向誤差(齒厚、徑向綜合偏差、徑向跳動、毛刺等),部件只具有徑向的一維位移，被測齒輪由電機(jī)轉(zhuǎn)動,帶動徑向標(biāo)準(zhǔn)齒輪做雙面嚙合轉(zhuǎn)動,與被測齒輪同軸的圓光柵14每隔一定的脈沖發(fā)出采樣信號,傳感器時(shí)時(shí)感受徑向的誤差信息；切向檢測器用于測量齒輪傳動誤差。

以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。