本實用新型涉及鈑金件檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)圍加油口手持檢測機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車油箱在車身側(cè)圍有一加油口，加油口外有一蓋體。一般加油口處的車身鈑金不是平面的而是下面向外凸起而上面向內(nèi)傾斜設(shè)置的，因此，經(jīng)過沖壓生產(chǎn)的車身側(cè)圍油箱口的檢測較為困難，而不合格的車身側(cè)圍油箱口會導(dǎo)致蓋體蓋不上或蓋不嚴(yán)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種側(cè)圍加油口手持檢測機(jī)構(gòu)，可以提高產(chǎn)品的精確度與生產(chǎn)的效率，提高生產(chǎn)效益。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種側(cè)圍加油口手持檢測機(jī)構(gòu)，包括檢測機(jī)構(gòu)本體，所述檢測機(jī)構(gòu)本體的上端面與車身側(cè)圍的表面形狀相同，所述檢測機(jī)構(gòu)本體的中間設(shè)有凹槽A和凹槽B，所述凹槽A在凹槽B的上方，所述凹槽B的底部設(shè)有貫穿檢測機(jī)構(gòu)本體的通孔，所述通孔內(nèi)插接有定位壓緊銷。

優(yōu)選的，所述定位壓緊銷包括三節(jié)直徑逐漸縮小的圓柱體和位于頂端的手持部，中間一節(jié)圓柱體的直徑小于等于通孔的直徑。

優(yōu)選的，所述三節(jié)直徑逐漸縮小的圓柱體一體澆注成定位壓緊銷。

優(yōu)選的，所述凹槽A內(nèi)設(shè)有手柄，所述手柄有兩個且對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述手柄采用螺釘連接的方式。

優(yōu)選的，所述凹槽A的開口大于凹槽B的開口。

本實用新型的有益效果是：檢測機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，提高產(chǎn)品的精確度與生產(chǎn)的效率，降低生產(chǎn)的錯誤率，從而提高生產(chǎn)效益。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體效果示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是本實用新型的側(cè)視圖；

圖4是本實用新型的俯視圖；

圖5是本實用新型中定位銷的正視圖；

圖中標(biāo)號說明：1-檢測機(jī)構(gòu)本體、2-定位壓緊銷、3-手柄、4-凹槽A、5-凹槽B、6-上端面、7-螺釘、8-手持部。

具體實施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實施例，來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1至5所示，一種側(cè)圍加油口手持檢測機(jī)構(gòu)，包括檢測機(jī)構(gòu)本體1，檢測機(jī)構(gòu)本體1的上端面6與車身側(cè)圍的表面形狀相同，檢測機(jī)構(gòu)本體1的中間設(shè)有凹槽A4和凹槽B5，凹槽A4在凹槽B5的上方，凹槽B5的底部設(shè)有貫穿檢測機(jī)構(gòu)本體1的通孔，通孔內(nèi)插接有定位壓緊銷2。

其中，定位壓緊銷2包括三節(jié)直徑逐漸縮小的圓柱體和位于頂端的手持部8，中間一節(jié)圓柱體的直徑小于等于通孔的直徑；三節(jié)直徑逐漸縮小的圓柱體一體澆注成定位壓緊銷2，提高定位壓緊銷2的強(qiáng)度和整體性；凹槽A4內(nèi)設(shè)有手柄3，手柄3有兩個且對稱設(shè)置，便于手持以及取放；手柄3采用螺釘7連接的方式，便于拆卸替換；凹槽A4的開口大于凹槽B5的開口。

使用時將檢測機(jī)構(gòu)本體1插放在車身側(cè)圍加油口中，使用定位壓緊銷2對檢測機(jī)構(gòu)本體1進(jìn)行定位鎖緊，然后對加油口處進(jìn)行檢測。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。