本實(shí)用新型涉及配電線路領(lǐng)域，尤其涉及一種10kV配電線路故障定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有配電線路故障指示器在使用時(shí)，通常將其吊裝在配電線路的線纜上，但配電線路不同，往往適用不同直徑的配電線纜。而現(xiàn)有配電線路故障指示器的安裝機(jī)構(gòu)往往專(zhuān)用于將指示器安裝在具有同種直徑大小的配電線纜上，適用范圍局限，不適于將指示器安裝在具有不同直徑大小的其它配電線纜上，這在很大程度上抑制了配電線路故障指示器的適用范圍。

在實(shí)際配電輸電過(guò)程中，一條配電線路上通常安裝有多個(gè)配電線路故障指示器、一個(gè)工作人員通常負(fù)責(zé)多條配電線路的故障排除。而現(xiàn)有配電線路故障指示器往往通過(guò)紅色指示燈進(jìn)行故障指示。該種指示方式會(huì)受天氣的限制，比如在大霧天氣下不易辨識(shí)指示燈的顏色、在雨勢(shì)或風(fēng)勢(shì)強(qiáng)烈的天氣下不易及時(shí)查看各配電線路故障指示器。使用的可靠性低，且往往會(huì)影響工作人員的工作效率，且影響對(duì)配電線路故障的及時(shí)排除。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種10kV配電線路故障定位系統(tǒng)，包括：指示器本體，指示器本體的上端設(shè)有用于吊裝所述指示器本體的安裝組件；其特征在于：所述的安裝組件包括殼體一和一個(gè)兩側(cè)帶有鋸齒的軟鋼帶，軟鋼帶的一端可拆卸的安裝在殼體一上，殼體一的一相對(duì)的兩側(cè)面上分別設(shè)有一用于穿過(guò)所述軟鋼帶的通孔，兩通孔位置相對(duì)；殼體一內(nèi)并行設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)塊，兩活動(dòng)塊上位置相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)有一矩形槽，兩矩形槽位置相對(duì)，所述矩形槽的兩槽壁之間的距離分別與軟鋼帶的厚度相等，所述矩形槽的槽底上分別設(shè)有一用于與所述軟鋼帶側(cè)面的鋸齒配合使用的齒帶，兩齒帶位置相對(duì)，兩齒帶分別沿矩形槽的軸向分布；兩活動(dòng)塊相背的側(cè)面上分別通過(guò)彈簧固定在殼體一上；當(dāng)各彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)，兩齒帶之間的距離小于軟鋼帶的寬度，兩通孔所在的直線穿過(guò)兩矩形槽之間的腔體；軟鋼帶兩側(cè)的鋸齒的齒尖為弧形；各活動(dòng)塊遠(yuǎn)離其上矩形槽的一側(cè)分別垂直安有一組定位銷(xiāo)，各定位銷(xiāo)的長(zhǎng)度小于所述彈簧的自然長(zhǎng)度；所述軟鋼帶的活動(dòng)端的端部設(shè)有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部自連接軟鋼帶一端開(kāi)始，其橫斷面的面積逐漸減??；所述的導(dǎo)向部呈梯形或半圓形；

指示器本體包括：殼體二和定位單元，殼體二內(nèi)設(shè)有用于進(jìn)行配電線路檢測(cè)的電流傳感器，所述的電流傳感器與控制器相連，所述控制器連有定位單元，用于給定位單元和控制器供電的電池以及與電池連接的充電裝置；

定位單元包括：GPS定位裝置，衛(wèi)星接收天線ANT1，收發(fā)天線ANT2，用于將所述GPS定位裝置的定位數(shù)據(jù)信息發(fā)送至上位機(jī)的GPRS模塊，控制器分別與GPRS模塊和GPS定位裝置連接；

GPS定位裝置的串行端口RXDG與控制器的P1.2端口連接，所述GPS定位裝置的串行端口TXDG與控制器的P1.3端口連接；控制器的P3.1端口與所述GPRS模塊的TXD連接，控制器的P3.0 端口與所述GPRS模塊的RXD連接；

充電裝置包括電池、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第一三極管、第二三極管、第三三極管、可控穩(wěn)壓管、二極管、第一電位器和第二電位器，所述第一電阻的第一端同時(shí)與所述第三三極管的發(fā)射極和直流電源的正極連接，所述直流電源的負(fù)極與所述第四電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端同時(shí)與所述第二電阻的第一端、所述第三電阻的第一端和所述第一三極管的集電極連接，所述第二電阻的第二端與所述第三三極管的基極連接，所述第三三極管的集電極與所述第五電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述第一三極管的基極和所述可控穩(wěn)壓管的負(fù)極連接，所述可控穩(wěn)壓管的正極同時(shí)與所述第四電阻的第二端、所述第一電位器的第一端、所述第六電阻的第一端和所述電池的負(fù)極連接，所述第一三極管的發(fā)射極同時(shí)與所述第二三極管的發(fā)射極和所述第一電位器的第二端連接，所述第一電位器的滑動(dòng)端與所述可控穩(wěn)壓管的控制端連接，所述第二三極管的基極同時(shí)與所述第二電位器的第一端和所述第二電位器的滑動(dòng)端連接，所述第二電位器的第二端與所述第六電阻的第二端連接，所述第二三極管的集電極同時(shí)與所述電池的正極和所述二極管的負(fù)極連接，所述二極管的正極與所述第五電阻的第二端連接。

優(yōu)選地，定位單元還包括：衛(wèi)星接收天線ANT1、收發(fā)天線ANT2；

所述衛(wèi)星接收天線ANT1與所述GPS定位裝置的RF_IN端口電連接；

所述收發(fā)天線ANT2與所述GPRS模塊的AN端口連接。

優(yōu)選地，所述軟鋼帶兩側(cè)的鋸齒的齒尖向軟鋼帶上遠(yuǎn)離軟鋼帶的活動(dòng)端的一端傾斜。

優(yōu)選地，所述的控制器還連有故障指示燈。

從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

配電線路故障指示器用于解決現(xiàn)有配電線路故障指示器的安裝受配電線纜直徑大小約束的問(wèn)題。還用于解決現(xiàn)有配電線路故障指示器報(bào)警不及時(shí)的不足。

電線路故障指示器是檢測(cè)并指示配電線路的故障回路是否流經(jīng)此處的一種故障信息指示裝置。其工作原理為：當(dāng)電力線路出現(xiàn)故障時(shí)，鑒于線路中電氣參數(shù)的突變，在電力線路周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)及電場(chǎng)的變化，配電線路故障指示器內(nèi)部的控制線路監(jiān)測(cè)到這些變量，自動(dòng)判斷故障回路是否流經(jīng)此處，進(jìn)而輸出報(bào)警信號(hào)驅(qū)動(dòng)顯示部分工作，并報(bào)警顯示紅色，從而達(dá)到指示故障線路的目的。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為10kV配電線路故障定位系統(tǒng)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖2為10kV配電線路故障定位系統(tǒng)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖1 和圖2 中A-A’處的剖視圖；

圖4為配電線路故障指示器的示意圖；

圖5為定位單元示意圖；

圖6為充電裝置電路圖。

具體實(shí)施方式

為使得本實(shí)用新型的目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本具體實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦?zhuān)利中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本專(zhuān)利保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了一種10kV配電線路故障定位系統(tǒng)，如圖1至6所示，包括用于檢測(cè)并指示配電線路故障的指示器本體1，指示器本體1的上端設(shè)有用于吊裝所述指示器本體1的安裝組件2。所述的安裝組件2 包括殼體一 2.1 和一個(gè)兩側(cè)帶有鋸齒2.2.1 的軟鋼帶2.2，軟鋼帶2.2的一端通過(guò)螺栓7可拆卸地安裝在殼體一2.1上，殼體一2.1的一相對(duì)的兩側(cè)面上各設(shè)有一用于穿過(guò)所述軟鋼帶2.2的通孔2.1.1，兩通孔2.1.1位置相對(duì)。殼體一2.1內(nèi)并行設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)塊3。兩活動(dòng)塊3位置相對(duì)。兩活動(dòng)塊3上位置相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)有一矩形槽3.1，兩矩形槽3.1位置相對(duì)。所述矩形槽3.1的兩槽壁之間的距離分別與軟鋼帶2.2的厚度相等，所述矩形槽3.1的槽底上分別設(shè)有一用于與軟鋼帶2.2側(cè)面的鋸齒2.2.1配合使用的齒帶3.1.1，兩齒帶3.1.1位置相對(duì)，兩齒帶3.1.1分別沿矩形槽3.1的軸向分布；兩活動(dòng)塊3相背的側(cè)面上分別通過(guò)彈簧4固定在殼體一2.1上；當(dāng)各彈簧4處于自然狀態(tài)時(shí)，兩齒帶3.1.1之間的距離小于軟鋼帶2.2的寬度，兩通孔2.1.1所在的直線穿過(guò)兩矩形槽3.1之間的腔體3.1.2。

軟鋼帶2.2兩側(cè)的鋸齒2.2.1的齒尖朝向軟鋼帶2.2上遠(yuǎn)離軟鋼帶2.2的活動(dòng)端一端傾斜，使用時(shí)，兩矩形槽3.1的槽底上的齒帶3.1.1中的齒與上述鋸齒2.2.1 相嚙合，這可有效防止軟鋼帶2.2的滑出，在很大程度上確保了使用的可靠性。此外，軟鋼帶2.2兩側(cè)的鋸齒2.2.1的齒尖為圓弧形，在很大程度上防止了鋸齒2.2.1的齒尖對(duì)工作人員造成傷害，也在很大程度上防止了鋸齒2.2.1的齒尖對(duì)配電線纜造成損傷。

各活動(dòng)塊3遠(yuǎn)離其上矩形槽3.1 的一側(cè)分別垂直安有一組定位銷(xiāo)5，各定位銷(xiāo)5的長(zhǎng)度小于所述彈簧4 的自然長(zhǎng)度。定位銷(xiāo)5 的使用，用于確保彈簧4 始終處于合理的彈性形變內(nèi)，這在一定程度上增加了彈簧4的使用壽命，進(jìn)而在一定程度上增加了本實(shí)用新型的使用壽命。其中，各彈簧4與活動(dòng)塊3和殼體一 2.1 分別相垂直。所述軟鋼帶2.2的活動(dòng)端的端部設(shè)有導(dǎo)向部6，所述導(dǎo)向部6 自用于連接軟鋼帶2.2 的一端開(kāi)始，其橫斷面的面積逐漸減小。在本實(shí)施方式中，所述的導(dǎo)向部6呈半圓形。導(dǎo)向部6的使用，便于將軟鋼帶2.2通過(guò)殼體一 2.1上的通孔2.1.1插入殼體一 2.1內(nèi)兩矩形槽3.1之間的腔體3.1.2中，進(jìn)而便于將軟鋼帶2.2穿過(guò)安裝組件2。

此外，在本實(shí)施方式中，所述的軟鋼帶2.2與殼體一 2.1通過(guò)螺栓7螺栓連接，所述的螺栓7通過(guò)連接件8固定在殼體一2.1上。所述的連接件8為不銹鋼鏈。

使用時(shí)，將軟鋼帶2.2的活動(dòng)端繞過(guò)當(dāng)前所要安裝本實(shí)用新型的配電線纜，之后將軟鋼帶2.2穿過(guò)殼體一 2.1上的兩通孔2.1.1以及殼體一 2.1內(nèi)兩活動(dòng)塊3 上的兩矩形槽3.1之間的腔體3.1.2，將指示器本體1吊裝在配電線纜上。

軟鋼帶2.2穿過(guò)安裝組件2后，兩活動(dòng)塊3外側(cè)的彈簧4均處于壓縮狀態(tài)，又軟鋼帶2.2 的兩側(cè)設(shè)有鋸齒2.2.1，且矩形槽3.1 的槽底上分別設(shè)有一用于與所述軟鋼帶2.2側(cè)面的鋸齒2.2.1配合使用的齒帶3.1.1，可有效防止軟鋼帶2.2從安裝組件2 的兩活動(dòng)塊3 中間滑出，使用較為可靠。

當(dāng)需要拆卸本實(shí)用新型時(shí)，旋下螺栓7即可。其中，軟鋼帶2.2可以自其導(dǎo)向部6一端向外拉出，便于下次使用。再次使用本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)上述螺栓7 將軟鋼帶2.2安裝在殼體一2.1上，之后即可再次進(jìn)行使用。

所述指示器本體1包括殼體二1.1，殼體二1.1內(nèi)設(shè)有用于進(jìn)行配電線路檢測(cè)的電流傳感器21，所述的電流傳感器21與控制器22相連，控制器22連有定位單元25，用于給定位單元25和控制器22供電的電池24以及與電池24連接的充電裝置23；路故障指示燈1.2安裝在殼體二1.1的下端。

定位單元25包括：GPS定位裝置，衛(wèi)星接收天線ANT1，收發(fā)天線ANT2，用于將所述GPS定位裝置的定位數(shù)據(jù)信息發(fā)送至上位機(jī)的GPRS模塊，控制器分別與GPRS模塊和GPS定位裝置連接；

GPS定位裝置的串行端口RXDG與控制器的P1.2端口連接，所述GPS定位裝置的串行端口TXDG與控制器的P1.3端口連接；控制器的P3.1端口與所述GPRS模塊的TXD連接，控制器的P3.0 端口與所述GPRS模塊的RXD連接；

充電裝置包括明包括電池E、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第一三極管Q1、第二三極管Q2、第三三極管Q3、可控穩(wěn)壓管VS、二極管D、第一電位器RP1 和第二電位器RP2，二極管D為發(fā)光二極管，第一三極管Q1為NPN 型，第二三極管Q2和第三三極管Q3均為PNP 型，第一電阻R1的第一端同時(shí)與第三三極管Q3的發(fā)射極和直流電源DC的正極連接，直流電源DC 的負(fù)極與第四電阻R4 的第一端連接，第一電阻R1的第二端同時(shí)與第二電阻R2的第一端、第三電阻R3的第一端和第一三極管Q1的集電極連接，第二電阻R2的第二端與第三三極管Q3的基極連接，第三三極管Q3的集電極與第五電阻R5的第一端連接，第三電阻R3的第二端同時(shí)與第一三極管Q1的基極和可控穩(wěn)壓管VS的負(fù)極連接，可控穩(wěn)壓管VS 的正極同時(shí)與第四電阻R4的第二端、第一電位器RP1的第一端、第六電阻R6 的第一端和電池E 的負(fù)極連接，第一三極管Q1 的發(fā)射極同時(shí)與第二三極管Q2 的發(fā)射極和第一電位器RP1 的第二端連接，第一電位器RP1 的滑動(dòng)端與可控穩(wěn)壓管VS 的控制端連接，第二三極管Q2 的基極同時(shí)與第二電位器RP2 的第一端和第二電位器RP2 的滑動(dòng)端連接，第二電位器RP2 的第二端與第六電阻R6 的第二端連接，第二三極管Q2 的集電極同時(shí)與電池E 的正極和二極管D 的負(fù)極連接，二極管D 的正極與第五電阻R5的第二端連接。

采用恒定電壓給電池E充電，確保不會(huì)過(guò)充，輸入直流電壓高于所充電池電壓3 伏即可，第三電阻R3、第一三極管Q1、第一電位器RP1 和可控穩(wěn)壓管VS 組成精密可調(diào)穩(wěn)壓電路，第二三極管Q2、第二電位器RP2 和第六電阻R6 構(gòu)成可調(diào)恒流電路，第三三極管Q3、第一電阻R1、第二電阻R2、第五電阻R5 和二極管D 為充電指示電路，隨著被充電池E電壓的上升，充電電流將逐漸減小，待電池充滿(mǎn)后第一電阻R1 上的壓降將降低，從而使第三三極管Q3截止，二極管D將熄滅。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制作，充電安全，顯示直觀，并且不會(huì)損壞電池E，通過(guò)調(diào)節(jié)第二電位器RP2 的滑動(dòng)端可以對(duì)充電電流進(jìn)行大范圍調(diào)節(jié)。

定位單元還包括：衛(wèi)星接收天線ANT1、收發(fā)天線ANT2；所述衛(wèi)星接收天線ANT1與所述GPS定位裝置的RF_IN端口電連接；所述收發(fā)天線ANT2與所述GPRS模塊的AN端口連接。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。