本實(shí)用新型屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器。

背景技術(shù)：

剛完建或經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行的公路橋梁水泥混凝土鋪裝，如果防水粘結(jié)材料無(wú)足夠的抗剪切、抗拉拔能力，在車輪荷載的作用下，鋪裝層就會(huì)脫空。水泥混凝土鋪裝層下脫空對(duì)板角、板邊應(yīng)力極為不利。水泥混凝土鋪裝層的縫邊板角處，如果脫空，在荷載作用下，水泥混凝土鋪裝層的工作狀態(tài)近似于懸臂梁，板角或板邊產(chǎn)生過(guò)大的彎沉和應(yīng)力。在重復(fù)荷載作用下，最終導(dǎo)致鋪裝層的疲勞開裂。因此必須經(jīng)常性地準(zhǔn)確評(píng)定公路橋梁水泥混凝土鋪裝的板底脫空狀態(tài)（脫空位置與脫空尺寸），及時(shí)地修復(fù)。

我們通常采用貝克曼梁、FWD測(cè)試彎沉的方法評(píng)定公路橋梁水泥混凝土鋪裝的脫空情況，但是這種方法無(wú)法區(qū)分傳荷變化與脫空對(duì)彎沉的影響，而且測(cè)試過(guò)程復(fù)雜，所需的設(shè)備較貴，需要多人協(xié)同工作完成。

美國(guó)公路橋梁水泥混凝土鋪裝的脫空情況的測(cè)試方法相對(duì)簡(jiǎn)單，采用幾根普通的鐵鏈子（若干個(gè)小的橢圓形鐵環(huán)相扣組成）在水泥混凝土鋪裝層的表面掃來(lái)掃去，通過(guò)鐵鏈子發(fā)出的聲音判定是否有脫空現(xiàn)象存在。如果鐵鏈子發(fā)出的是啞的聲音，說(shuō)明此處沒(méi)有脫空；如果鐵鏈子發(fā)出的是清脆的聲音，說(shuō)明此處有脫空。工作中我們也引入了這種方法，但是發(fā)現(xiàn)戶外工作環(huán)境嘈雜的情況下很難判定聲音是啞的還是清脆的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好、脫空判定聲音容易辨別的用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器。

本實(shí)用新型所述的一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，所述儀器由上至下依次包括把手1、豎直設(shè)置的可調(diào)節(jié)連接桿2、水平設(shè)置的鐵鏈子連接桿4和鐵鏈子5；所述可調(diào)節(jié)連接桿2上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺鈕3，通過(guò)調(diào)節(jié)螺鈕3可以調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)連接桿2的長(zhǎng)度；所述鐵鏈子5共計(jì)五條，均勻分布在鐵鏈子連接桿4的下表面，成一字排開；所述鐵鏈子5與鐵鏈子連接桿4通過(guò)焊接的方式連接；所述五條鐵鏈子5的長(zhǎng)度相同；所述鐵鏈子5包括若干根連接桿6、若干個(gè)鐵條11和若干個(gè)短鐵鏈子12；所述連接桿6與鐵條11間隔設(shè)置；所述鐵條11上下側(cè)均設(shè)有扣環(huán)7；所述連接桿6與鐵條11通過(guò)連接扣環(huán)7連接；所述鐵條11的兩端焊接有短鐵鏈子12。

本實(shí)用新型所述的一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，所述鐵條11為長(zhǎng)方體，高度為5mm。

本實(shí)用新型所述的一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，所述連接桿6與鐵條11的連接位置位于鐵條11長(zhǎng)度方向的垂直平分線與鐵條11的交點(diǎn)處。

本實(shí)用新型所述的一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，所述短鐵鏈子12的長(zhǎng)度與連接桿6的長(zhǎng)度相同。

本實(shí)用新型所述的一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，所述短鐵鏈子12是由若干個(gè)小的橢圓形鐵環(huán)相扣組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，具有以下優(yōu)點(diǎn)：裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡(jiǎn)便，投入成本較低；在可調(diào)節(jié)連接桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺鈕，通過(guò)調(diào)節(jié)螺鈕可以調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)連接桿的長(zhǎng)度，便于不同身高的試驗(yàn)員在水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)中使用該裝置；在鐵鏈子的設(shè)計(jì)上做了較大的調(diào)整，鐵鏈子替代了原有的將若干個(gè)小的橢圓形鐵環(huán)相扣組成的鐵鏈子，使得鐵鏈子在水泥混凝土鋪裝表面掃過(guò)的聲音更大，方便試驗(yàn)人員在戶外環(huán)境嘈雜的情況下判定脫空情況。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型所述脫空檢測(cè)的裝置示意圖；圖2：鐵鏈子結(jié)構(gòu)示意圖；圖3：鐵條的結(jié)構(gòu)示意圖；1-把手；2-可調(diào)節(jié)連接桿；3-調(diào)節(jié)螺鈕；4-鐵鏈子連接桿；5-鐵鏈子；6-連接桿；7-連接扣環(huán)；11-鐵條；12-短鐵鏈子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器作進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實(shí)施例1

一種用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，所述儀器由上至下依次包括把手1、豎直設(shè)置的可調(diào)節(jié)連接桿2、水平設(shè)置的鐵鏈子連接桿4和鐵鏈子5；所述可調(diào)節(jié)連接桿2上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺鈕3，通過(guò)調(diào)節(jié)螺鈕3可以調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)連接桿2的長(zhǎng)度；所述鐵鏈子5共計(jì)五條，均勻分布在鐵鏈子連接桿4的下表面，成一字排開；所述鐵鏈子5與鐵鏈子連接桿4通過(guò)焊接的方式連接；所述五條鐵鏈子5的長(zhǎng)度相同；所述鐵鏈子5包括6根連接桿6、6個(gè)鐵條11和若干個(gè)短鐵鏈子12；所述連接桿6與鐵條11間隔設(shè)置；所述鐵條11上下側(cè)均設(shè)有扣環(huán)7；所述連接桿6與鐵條11通過(guò)連接扣環(huán)7連接；所述鐵條11的兩端焊接有短鐵鏈子12。

所述鐵條11為長(zhǎng)方體，高度為5mm。所述連接桿6與鐵條11的連接位置位于鐵條11長(zhǎng)度方向的垂直平分線與鐵條11的交點(diǎn)處。所述短鐵鏈子12的長(zhǎng)度與連接桿6的長(zhǎng)度相同。所述短鐵鏈子12是由若干個(gè)小的橢圓形鐵環(huán)相扣組成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的用于公路橋梁水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)的儀器，具有以下優(yōu)點(diǎn)：裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用操作簡(jiǎn)便，投入成本較低；在可調(diào)節(jié)連接桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺鈕，通過(guò)調(diào)節(jié)螺鈕可以調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)連接桿的長(zhǎng)度，便于不同身高的試驗(yàn)員在水泥混凝土鋪裝脫空檢測(cè)中使用該裝置；在鐵鏈子的設(shè)計(jì)上做了較大的調(diào)整，鐵鏈子替代了原有的將若干個(gè)小的橢圓形鐵環(huán)相扣組成的鐵鏈子，使得鐵鏈子在水泥混凝土鋪裝表面掃過(guò)的聲音更大，方便試驗(yàn)人員在戶外環(huán)境嘈雜的情況下判定脫空情況。