本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車懸架系統(tǒng)，尤其涉及一種艉管軸承斜度的測量方法。

背景技術(shù)：

為了使船舶軸系的各軸承受力負荷分布合理，運行時不會出現(xiàn)高溫報警現(xiàn)象，從而減緩軸承磨損、達到延長軸承使用壽命的目的，現(xiàn)今船舶合理校中設(shè)計時，考慮到軸系的繞性，通常采用有微量傾斜度的艉管軸承，即艉管前軸承前傾，艉管后軸承后傾；采用這樣的設(shè)計可以更加精確地反映整個軸系的實際運行情況。而艉管軸承與艉軸管之間通常采用過盈配合連接，安裝時采用壓配法將艉管軸承壓入艉軸管內(nèi)，盡管兩者之間過盈量很小(0.02mm～0.05mm)，但最終壓入力并不小(艉管后軸承：30ton～90ton，艉管前軸承：10ton～30ton)。由于艉管軸承的斜度很小(通常只有0.3mm/m)，艉管軸承壓入過程中究竟會不會變形以致斜度變化，這往往是船東和船檢比較關(guān)注的，這個問題得不到解決，后續(xù)的軸系安裝工作都將無法進行下去。由于難以通過計算得出變形量，再加上現(xiàn)有的游標卡尺和千分尺等高精度量具根本不適用，因此，如何借助現(xiàn)有儀表和簡單工裝設(shè)計出一種巧妙的測量方法以達到精確測量的目的，是當前造船形勢下工程技術(shù)人員必須面對的現(xiàn)實問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種艉管軸承斜度的測量方法，以保證軸系的安裝精度要求。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種艉管軸承斜度的測量方法，該艉管軸承由艉管前軸承和艉管后軸承構(gòu)成，其包括如下步驟：

1)將艉管前軸承的內(nèi)表面清潔干凈，并將該艉管前軸承的長度記為L；

2)將經(jīng)校驗合格的百分表裝入表架，該表架由表架底座和設(shè)于該表架底座外端的夾緊構(gòu)件組成，該夾緊構(gòu)件上具有縱向設(shè)置的儀表測量桿裝夾孔及橫向設(shè)置的儀表夾緊用螺紋孔；百分表的測量桿穿過該儀表測量桿裝夾孔，并通過與前述儀表夾緊用螺紋孔相配合的螺栓鎖緊；

3)將裝有百分表的表架放入艉管前軸承前端的內(nèi)孔中，并使其緊貼該艉管前軸承前端的內(nèi)孔的底部；通過移動表架來調(diào)整百分表的位置，直至百分表的測量頭位于艉管前軸承的前端，并記錄測量值a；

4)調(diào)整表架的位置，使其緊貼艉管前軸承前端的內(nèi)孔的頂部，通過移動表架來調(diào)整百分表的位置，直至百分表的測量頭位于艉管前軸承的前端，并記錄測量值b；

5)將前述裝有百分表的表架放入艉管前軸承后端的內(nèi)孔中，并使其緊貼該艉管前軸承后端的內(nèi)孔的底部，通過移動表架來調(diào)整百分表的位置，直至百分表的測量頭位于艉管前軸承的后端，并記錄測量值c；

6)調(diào)整表架的位置，使其緊貼艉管前軸承后端的內(nèi)孔的頂部，通過移動表架來調(diào)整百分表的位置，直至百分表的測量頭位于艉管前軸承的后端，并記錄測量值d；

7)根據(jù)前述各測量值a、b、c、d及軸承長度L，計算出艉管前軸承相對軸系中心線的斜度為[︱b-a︱/2+︱c-d︱/2]/2/L；

8)根據(jù)步驟1)至7)測出艉管后軸承相對軸系中心線的斜度，完成艉管軸承斜度的測量。

本發(fā)明的技術(shù)效果如下：

1、本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對艉管軸承斜度的高精度測量，在保證軸系安裝精度的同時也可以避免質(zhì)量隱患對后續(xù)生產(chǎn)的影響；

2、本發(fā)明的投入、使用及維修保養(yǎng)費用較低。

3、本發(fā)明適用于各類船型，通用性較強，這就起到了顯著的“降本增益”效果，同時也方便管理。

4、本發(fā)明無需對測量數(shù)據(jù)進行復(fù)雜的處理，只需簡單計算即可，如此，可大大提高艉管軸承斜度驗收效率，進而易于推廣應(yīng)用。

5、本發(fā)明無需特別培訓(xùn)即可操作，一方面降低了對工人勞動技能的要求，另一方面也節(jié)約了生產(chǎn)成本，還可降低工人勞動強度，這就起到了解放生產(chǎn)力的效果。

總而言之，本發(fā)明提出的艉管軸承斜度的測量方法可以滿足艉管軸承斜度測量精度較高的要求，進而，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時也可以保證船舶的船臺建造周期。

附圖說明

圖1是本發(fā)明艉管軸承斜度的測量方法的應(yīng)用示例圖。

圖2是圖1的局部放大示意圖

圖3是本發(fā)明中表架的主視圖。

圖4是本發(fā)明中表架的側(cè)視圖。

圖5是本發(fā)明中表架的俯視圖。

圖中：1-艉管前軸承，21-表架底座，22-夾緊構(gòu)件，23-儀表測量桿裝夾孔，24-儀表夾緊用螺紋孔，3-百分表。

具體實施方式

下面以38000噸級化學(xué)品船艉軸管澆完環(huán)氧后的艉管軸承斜度測量步驟來具體說明本發(fā)明方法的實踐應(yīng)用。

請參閱圖1至圖5，一種艉管軸承斜度的測量方法，該艉管軸承由艉管前軸承和艉管后軸承構(gòu)成，其包括如下步驟：

1)將艉管前軸承1的內(nèi)表面清潔干凈，該艉管前軸承1的長度為0.41m；

2)將經(jīng)校驗合格的百分表3裝入表架，該表架由表架底座21和設(shè)于該表架底座21外端的夾緊構(gòu)件22組成，該夾緊構(gòu)件22上具有縱向設(shè)置的儀表測量桿裝夾孔23及橫向設(shè)置的儀表夾緊用螺紋孔24；百分表3的測量桿穿過該儀表測量桿裝夾孔23，并通過與前述儀表夾緊用螺紋孔24相配合的螺栓鎖緊；

3)將裝有百分表3的表架放入艉管前軸承1前端的內(nèi)孔中，并使其緊貼該艉管前軸承1前端的內(nèi)孔的底部；通過移動表架來調(diào)整百分表3的位置，直至百分表3的測量頭位于艉管前軸承1的前端，并記錄測量值0mm；

4)調(diào)整表架的位置，使其緊貼艉管前軸承1前端的內(nèi)孔的頂部，通過移動表架來調(diào)整百分表3的位置，直至百分表3的測量頭位于艉管前軸承1的前端，并記錄測量值0.065mm；

5)將前述裝有百分表3的表架放入艉管前軸承1后端的內(nèi)孔中，并使其緊貼該艉管前軸承1后端的內(nèi)孔的底部，通過移動表架來調(diào)整百分表3的位置，直至百分表3的測量頭位于艉管前軸承1的后端，并記錄測量值-0.07mm；

6)調(diào)整表架的位置，使其緊貼艉管前軸承1后端的內(nèi)孔的頂部，通過移動表架來調(diào)整百分表3的位置，直至百分表3的測量頭位于艉管前軸承1的后端，并記錄測量值-0.005mm；

7)根據(jù)上述各個測量值0mm、0.065mm、-0.07mm、-0.005mm及艉管前軸承1的長度(0.41m)，得到艉管前軸承1相對軸系中心線的斜度為[︱0.065mm-0mm︱/2+︱-0.07mm+0.005mm︱/2]/2/0.41m＝0.317mm/m，本次測量結(jié)果滿足廠家的使用要求；

8)根據(jù)步驟1)至7)測出艉管后軸承相對軸系中心線的斜度，完成艉管軸承斜度的測量。

以上對本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實施例中；在不脫離本發(fā)明范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。