本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種T形孔同軸度的檢測(cè)方法。

背景技術(shù)：

同軸度是指被測(cè)圓柱面軸線對(duì)基準(zhǔn)軸線不共軸程度，同軸度檢測(cè)是機(jī)械加工測(cè)量中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。目前檢測(cè)同軸度的方法是利用兩塊千分表與一個(gè)回轉(zhuǎn)儀按照下述步驟進(jìn)行檢測(cè)：

1、將基準(zhǔn)軸固定在回轉(zhuǎn)儀上；

2、調(diào)整基準(zhǔn)軸，使其與回轉(zhuǎn)儀同心；

3、兩塊千分表，通過(guò)表座固定，并分置被測(cè)軸直徑的兩側(cè)；

4、調(diào)整千分表的位置，使其與被測(cè)軸表面接觸；

5、使兩塊千分表的示數(shù)為0；

6、開(kāi)啟回轉(zhuǎn)儀，帶動(dòng)工件沿基準(zhǔn)軸軸心旋轉(zhuǎn)；

7、同時(shí)觀察并記錄兩塊千分表的示數(shù)。

計(jì)算兩塊千分表的示數(shù)之差。其中最大的一組，即為被測(cè)軸的實(shí)際同軸度。

然而上述方法只能檢測(cè)圓柱狀的工件或圓柱狀的孔，對(duì)于具有T形孔的工件，則不能檢測(cè)T形孔的大孔與小孔的同軸度。而T形孔的同軸度對(duì)工件的安裝精度有較大的影響，尤其是汽車(chē)行業(yè)中，需要確保工件中的T形孔具備較高的同軸度。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種T形孔同軸度的檢測(cè)方法，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種檢測(cè)精度高、易操作的T形孔同軸度的檢測(cè)方法。

本發(fā)明的T形孔同軸度的檢測(cè)方法，包括步驟：

(1)在底座上安裝水平的第一檢測(cè)軸與第二檢測(cè)軸，并使第一檢測(cè)軸與第二檢測(cè)軸同軸，其中第一檢測(cè)軸與所述T形孔中直徑較小的孔相適配、且能夠相對(duì)底座水平移動(dòng)，第二檢測(cè)軸與所述T形孔中直徑較大的孔相適配、且能夠相對(duì)底座縱向移動(dòng)；

(2)將具有T形孔的工件的大孔端套在第二檢測(cè)軸上，驅(qū)動(dòng)第一檢測(cè)軸水平移動(dòng)，使第一檢測(cè)軸伸入工件的小孔內(nèi)；

(3)當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)軸與第二檢測(cè)軸接觸后，測(cè)量第二檢測(cè)軸縱向移動(dòng)的位移，得出工件中T形孔的同軸度。

進(jìn)一步的，所述底座具有底板和與底板垂直的側(cè)板，將所述第一檢測(cè)軸的端部連接一支撐板，將支撐板通過(guò)第一滑塊滑動(dòng)連接在底板上；將第二檢測(cè)軸的端部通過(guò)第二滑塊連接在側(cè)板上。

進(jìn)一步的，通過(guò)以下步驟使所述第一檢測(cè)軸與第二檢測(cè)軸同軸：

(11)利用聯(lián)軸器連接第一檢測(cè)軸的端部與第二檢測(cè)軸的端部；

(12)將第二檢測(cè)軸的另一端連接在第二滑塊上，根據(jù)第二滑塊相對(duì)底板的高度，在底板與側(cè)板之間放置一支撐第二滑塊的加強(qiáng)板；

(13)將第一檢測(cè)軸的另一端連接在支撐板上、再將支撐板通過(guò)第一滑塊安裝在底板上；

(14)驅(qū)動(dòng)第一滑塊水平移動(dòng)，使第一檢測(cè)軸的端部脫離聯(lián)軸器，最后將聯(lián)軸器從第二檢測(cè)軸的端部取下。

進(jìn)一步的，在所述側(cè)板上標(biāo)記有測(cè)量所述第二滑塊縱向移動(dòng)量的刻度。

進(jìn)一步的，通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)所述第一滑塊帶動(dòng)所述第一檢測(cè)軸水平移動(dòng)。

借由上述方案，本發(fā)明的T形孔同軸度的檢測(cè)方法簡(jiǎn)單易操作，檢測(cè)時(shí)，只需將具有T形孔的工件的大孔端套在第二檢測(cè)軸上，通過(guò)使第一檢測(cè)軸伸入小孔內(nèi)、是否引起第二檢測(cè)軸縱向移動(dòng)的方法，可判斷出T形孔是否同軸，并根據(jù)第二檢測(cè)軸縱向移動(dòng)量，檢測(cè)出T形孔的同軸度，檢測(cè)成本低，且測(cè)量結(jié)果精確可靠。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所要檢測(cè)的工件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明檢測(cè)時(shí)所用到的檢測(cè)裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明一較佳實(shí)施例所述的一種T形孔同軸度的檢測(cè)方法，所要檢測(cè)的工件如圖1所示，檢測(cè)所使用的裝置如圖2所示，具體檢測(cè)步驟為：

(1)在底座上安裝水平的第一檢測(cè)軸21與第二檢測(cè)軸22，并使第一檢測(cè)軸21與第二檢測(cè)軸22同軸，其中第一檢測(cè)軸21與工件60的T形孔61中直徑較小的孔相適配、且能夠相對(duì)底座水平移動(dòng)，第二檢測(cè)軸22與T形孔61中直徑較大的孔相適配、且能夠相對(duì)底座縱向移動(dòng)；

(2)將具有T形孔61的工件60的大孔端套在第二檢測(cè)軸22上，驅(qū)動(dòng)第一檢測(cè)軸21水平移動(dòng)，使第一檢測(cè)軸21伸入工件60的小孔內(nèi)；

(3)當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)軸61與第二檢測(cè)軸62接觸后，測(cè)量第二檢測(cè)軸62縱向移動(dòng)的位移，即可得出工件60中T形孔61的同軸度。

檢測(cè)所用的裝置具體如圖2所示，底座具有底板11和與底板11垂直的側(cè)板12，將第一檢測(cè)軸21的端部連接一支撐板31，將支撐板31通過(guò)第一滑塊32滑動(dòng)連接在底板11上；將第二檢測(cè)軸22的端部通過(guò)第二滑塊41連接在側(cè)板12上，并在側(cè)板12上標(biāo)記測(cè)量第二滑塊41縱向移動(dòng)量的刻度42。本發(fā)明中，可通過(guò)氣缸51驅(qū)動(dòng)第一滑塊32帶動(dòng)第一檢測(cè)軸21水平移動(dòng)，將氣缸51安裝在底板11上，將氣缸51的伸縮臂與第一滑塊32連接即可驅(qū)使第一滑塊32水平移動(dòng)。

本發(fā)明中可通過(guò)以下步驟使第一檢測(cè)軸21與第二檢測(cè)軸22同軸：

(11)利用聯(lián)軸器連接第一檢測(cè)軸21的端部與第二檢測(cè)軸22的端部；

(12)將第二檢測(cè)軸22的另一端連接在第二滑塊41上，根據(jù)第二滑塊41相對(duì)底板11的高度，在底板11與側(cè)板12之間放置一支撐第二滑塊41的加強(qiáng)板43；

(13)將第一檢測(cè)軸21的另一端連接在支撐板31上、再將支撐板31通過(guò)第一滑塊32安裝在底板11上；

(14)驅(qū)動(dòng)第一滑塊32水平移動(dòng)，使第一檢測(cè)軸21的端部脫離聯(lián)軸器，最后將聯(lián)軸器從第二檢測(cè)軸22的端部取下。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。