汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車安全領域，特別涉及一種汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置，其技術方案是：主要由輪轂軸承溫度檢測模塊和信息處理模塊構成，輪轂軸承溫度檢測模塊通過無線方式把溫度信息及電池信息發(fā)給信息處理模塊，信息處理模塊通過無線方式接收輪轂軸承溫度檢測模塊發(fā)送的信息，輪轂軸承溫度檢測模塊由溫度傳感器、低功率微控制器、射頻發(fā)射電路和鋰電池連接組成；信息處理模塊由射頻接收電路、液晶顯示屏、語音芯片、微處理器和鍵盤連接組成；本實用新型的有益效果是：隨時對輪轂軸承的溫度進行監(jiān)測，一旦出現(xiàn)故障需及時進行維護，減少行車安全隱患，減少了危險事故的發(fā)生，減少了人員傷亡。
【專利說明】汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及ー種汽車安全領域，特別涉及一種汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置。
【背景技術】
[0002]在我國的交通運輸行業(yè)，載重貨車及客車因車輛行駛中噪音大，駕駛員往往不能及時聽到輪轂軸承損壞后發(fā)出的異常聲音，如果輪轂軸承出現(xiàn)故障，會引起噪音、軸承發(fā)熱等現(xiàn)象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險。究其原因，往往是因為連續(xù)長距離下坡，長時間剎車或剎車未回位導致軸承損壞造成的。因此，必須隨時對輪轂軸承的溫度進行監(jiān)測，一旦出現(xiàn)故障需及時進行維護，以便減少行車安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提供一種汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置。
[0004]其技術方案是:由輪轂軸承溫度檢測模塊和信息處理模塊構成，在汽車的每個軸頭安裝ー個輪轂軸承溫度檢測模塊，輪轂軸承溫度檢測模塊通過無線方式把溫度信息及電池信息發(fā)給信息處理模塊，信息處理模塊通過無線方式接收輪轂軸承溫度檢測模塊發(fā)送的信息，輪轂軸承溫度檢測模塊由溫度傳感器、低功率微控制器、射頻發(fā)射電路和鋰電池連接組成，低功率微控制器的輸入端連接溫度傳感器，輸出端連接射頻發(fā)射電路，鋰電池給輪轂軸承溫度檢測模塊供電；信息處理模塊由射頻接收電路、液晶顯示屏、語音芯片、微處理器和鍵盤連接組成，微處理器的輸入端連接射頻接收電路和鍵盤，輸出端連接液晶顯示屏和語音芯片。
[0005]上述的低功率微控制器采用低功率芯片MSP430F419，按500ms采樣間隔實時采集溫度傳感器變化和電池信息，按60s間隔通過射頻發(fā)射電路向信息處理模塊發(fā)送。
[0006]上述的信息處理模塊采用車載電源供電，微處理器采用高性能ARMll芯片S3C6410。
[0007]本實用新型的有益效果是:隨時對輪轂軸承的溫度進行監(jiān)測，一旦出現(xiàn)故障就會提醒車主及時進行維護，減少行車安全隱患，減少了危險事故的發(fā)生，減少了人員傷亡。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]上圖中:輪轂軸承溫度檢測模塊1、信息處理模塊2。
【具體實施方式】
[0010]結合附圖1，對本實用新型作進ー步的描述:
[0011]本實用新型由輪轂軸承溫度檢測模塊I和信息處理模塊2構成，在汽車的每個軸頭安裝ー個輪轂軸承溫度檢測模塊1，輪轂軸承溫度檢測模塊I通過無線方式把溫度信息及電池信息發(fā)給信息處理模塊2，信息處理模塊2通過無線方式接收輪轂軸承溫度檢測模塊發(fā)送的信息，輪轂軸承溫度檢測模塊I由溫度傳感器、低功率微控制器、射頻發(fā)射電路和鋰電池連接組成，低功率微控制器的輸入端連接溫度傳感器，輸出端連接射頻發(fā)射電路，鋰電池給輪轂軸承溫度檢測模塊I供電；信息處理模塊2由射頻接收電路、液晶顯示屏、語音芯片、微處理器和鍵盤連接組成，微處理器的輸入端連接射頻接收電路和鍵盤，輸出端連接液晶顯示屏和語音芯片。
[0012]上述的低功率微控制器采用低功率芯片MSP430F419，按500ms采樣間隔實時采集溫度傳感器變化和電池信息，按60s間隔通過射頻發(fā)射電路向信息處理模塊2發(fā)送。
[0013]上述的信息處理模塊2采用車載電源供電，微處理器采用高性能ARMll芯片S3C6410。
[0014]本實用新型的工作原理是:輪轂軸承溫度檢測模塊I通過無線方式把溫度及電池信息發(fā)給信息處理模塊2。信息處理模塊2通過無線方式接收輪轂軸承溫度檢測模塊I發(fā)送的信息，把溫度和電池信息顯示在液晶顯示屏上，同時分析輪轂軸承溫度數(shù)據(jù)，若有異常，馬上通過語音芯片報警，同時顯示在液晶顯示屏上。
[0015]輪轂軸承溫度檢測模塊I安裝在軸頭上，每個軸頭安裝ー個，有多少個軸頭，安裝多少輪轂軸承溫度檢測模I。輪轂軸承溫度檢測模塊I的低功率微控制器采用低功率芯片MSP430F419,按500ms采樣間隔實時采集溫度傳感器變化和電池信息，按60s間隔通過射頻發(fā)射電路向信息處理模塊2發(fā)送。MSP430F419分析溫度數(shù)據(jù)，與上一點數(shù)據(jù)對比，若有異常，立即發(fā)送給信息處理模塊2。
[0016]信息處理模塊2采用車載電源供電。信息處理模塊2的射頻接收電路接收輪轂軸承溫度檢測模塊I發(fā)送的信息。鍵盤為車主設置監(jiān)控裝置工作參數(shù)、報警允許條件等其它交互操作。液晶顯示屏用來顯示輪轂軸承溫度、電池和報警信息。語音芯片用來進行語音報警，提醒車主及時處理異常信息。微處理器采用高性能ARMll芯片S3C6410，數(shù)據(jù)處理能力強，能及時反應輪轂軸承溫度的異常。S3C6410接收射頻接收電路和鍵盤輸入的信息，把輪轂軸承溫度和電池信息顯示在液晶顯示屏上，同時實時分析輪轂軸承溫度及電池信息數(shù)據(jù)，若輪轂軸承溫度有異常，馬上通過語音芯片報警，同時顯示在液晶顯示屏上，提醒車主注意安全，若是電池異常，提醒車主更換電池。
【權利要求】
1.一種汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置，其特征是:由輪轂軸承溫度檢測模塊(I)和信息處理模塊(2)構成，在汽車的每個軸頭安裝ー個輪轂軸承溫度檢測模塊(1)，輪轂軸承溫度檢測模塊(I)通過無線方式把溫度信息及電池信息發(fā)給信息處理模塊(2)，信息處理模塊(2)通過無線方式接收輪轂軸承溫度檢測模塊發(fā)送的信息，輪轂軸承溫度檢測模塊(I)由溫度傳感器、低功率微控制器、射頻發(fā)射電路和鋰電池連接組成，低功率微控制器的輸入端連接溫度傳感器，輸出端連接射頻發(fā)射電路，鋰電池給輪轂軸承溫度檢測模塊(I)供電；信息處理模塊(2)由射頻接收電路、液晶顯示屏、語音芯片、微處理器和鍵盤連接組成，微處理器的輸入端連接射頻接收電路和鍵盤，輸出端連接液晶顯示屏和語音芯片。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置，其特征是:所述的低功率微控制器采用低功率芯片MSP430F419，按500ms采樣間隔實時采集溫度傳感器變化和電池信息，按60s間隔通過射頻發(fā)射電路向信息處理模塊(2)發(fā)送。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車輪轂軸承溫度監(jiān)測報警裝置，其特征是:所述的信息處理模塊(2)采用車載電源供電，微處理器采用高性能ARMll芯片S3C6410。
【文檔編號】G01K13/08GK203455108SQ201320507335
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權日:2013年8月20日
【發(fā)明者】宿春華, 李福彥 申請人:中國石油大學(華東)