專(zhuān)利名稱(chēng)：一種浮動(dòng)軸承溫度可測(cè)的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種浮動(dòng)軸承溫度可測(cè)的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，隨著混合動(dòng)力系統(tǒng)以及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的快速發(fā)展，雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越多。常規(guī)電機(jī)一般只包括一個(gè)定子和一個(gè)轉(zhuǎn)子，無(wú)論是直流電機(jī)、同步電機(jī)，還是異步電機(jī)，均只有一個(gè)機(jī)械軸輸入或者輸出端口。近幾年雙轉(zhuǎn)子電機(jī)開(kāi)始得到應(yīng)用，這種雙轉(zhuǎn)子電機(jī)具有兩個(gè)機(jī)械軸，因其電機(jī)內(nèi)、外結(jié)構(gòu)都可以獨(dú)立運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)機(jī)械軸能量的獨(dú)立傳遞。這種新型雙轉(zhuǎn)子電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速性能，并且極大的減小了電機(jī)設(shè)備的體積和重量，提高了工作效率，能滿(mǎn)足節(jié)能的要求，有著優(yōu)越的運(yùn)行性能，因此，在混合動(dòng)力汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、混合艦船推進(jìn)及礦山機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等中，有著良好的應(yīng)用前景。目前，理論較成熟的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)主要有四種雙轉(zhuǎn)子同-異步電機(jī)、鼠籠式雙轉(zhuǎn)子電機(jī)、對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)和永磁無(wú)刷雙轉(zhuǎn)子電機(jī)。雙轉(zhuǎn)子電機(jī)用傳統(tǒng)溫度傳感器來(lái)測(cè)量其浮動(dòng)軸承的溫度，有如下困難第一，是溫度傳感器受空間的局限性比較難安裝；第二，溫度傳感器不便于維護(hù)；第三，溫度傳感器測(cè)量值需要通過(guò)機(jī)械軸孔和滑環(huán)引出來(lái)，傳輸信號(hào)容易受到軸孔中繞組中所需交流電的干擾，而且采用滑環(huán)引出測(cè)量的溫度信號(hào)也不可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種可測(cè)量浮動(dòng)軸承溫度的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)，通過(guò)紅外間接測(cè)量浮動(dòng)軸承的溫度，可克服利用溫度傳感器直接對(duì)浮動(dòng)軸承進(jìn)行測(cè)溫存在的安裝、維護(hù)不便以及需要利用滑環(huán)引線帶來(lái)的引線困難、干擾問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下一種浮動(dòng)軸承溫度可測(cè)的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)，外轉(zhuǎn)子機(jī)械軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸分別安裝在外殼機(jī)座的機(jī)座靜止軸承中，外轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子機(jī)械軸之間通過(guò)鋼鐵材質(zhì)的外轉(zhuǎn)子支架連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸連接，外轉(zhuǎn)子支架與內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸伸入外殼機(jī)座內(nèi)的軸端部之間通過(guò)浮動(dòng)軸承連接，在外轉(zhuǎn)子支架外側(cè)面上離浮動(dòng)軸承傳輸距離最近處為溫度測(cè)量點(diǎn)， 在與所述溫度測(cè)量點(diǎn)垂直對(duì)應(yīng)的外殼機(jī)座上的相應(yīng)部位安裝有紅外測(cè)溫探頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型通過(guò)在現(xiàn)有的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)外殼機(jī)座的適當(dāng)位置安裝紅外測(cè)溫探頭，采用紅外測(cè)溫方法間接測(cè)量浮動(dòng)軸承的溫度，克服了傳統(tǒng)采用溫度傳感器直接測(cè)溫方法中存在的困難，測(cè)量起來(lái)簡(jiǎn)單，而且測(cè)量信號(hào)相對(duì)可靠；同時(shí)，紅外測(cè)溫探頭安裝方便、不受電機(jī)的空間局限性影響，便于維護(hù)。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型可測(cè)量浮動(dòng)軸承溫度的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，為浮動(dòng)軸承溫度可測(cè)的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的一個(gè)實(shí)施例，一般的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的結(jié)構(gòu)為外轉(zhuǎn)子機(jī)械軸2、內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸4分別安裝在外殼機(jī)座1的機(jī)座靜止軸承11、 10中，外轉(zhuǎn)子3與外轉(zhuǎn)子機(jī)械軸2之間通過(guò)鋼鐵材質(zhì)的外轉(zhuǎn)子支架12連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子5與內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸4連接，外轉(zhuǎn)子支架12與內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸4伸入外殼機(jī)座1內(nèi)的軸端部之間通過(guò)浮動(dòng)軸承6連接。其中，外轉(zhuǎn)子3被支撐在外殼機(jī)座1的機(jī)座靜止軸承11和浮動(dòng)軸承6上， 可以自由旋轉(zhuǎn)；內(nèi)轉(zhuǎn)子5被支撐在外殼機(jī)座1的機(jī)座靜止軸承10上，同樣也可以自由旋轉(zhuǎn)。為了方便測(cè)量浮動(dòng)軸承6的溫度，可采用紅外間接測(cè)溫的方法進(jìn)行測(cè)量，如圖1所示，在上述電機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在外轉(zhuǎn)子支架12外側(cè)面上離浮動(dòng)軸承6傳輸距離最近處為溫度測(cè)量點(diǎn)7，在與溫度測(cè)量點(diǎn)7垂直對(duì)應(yīng)的外殼機(jī)座1上的相應(yīng)部位安裝有紅外測(cè)溫探頭 8或9。采用上述結(jié)構(gòu)測(cè)溫的原理在于由于受雙轉(zhuǎn)子電機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，采用紅外不能直接測(cè)量浮動(dòng)軸承6的溫度，因?yàn)楦?dòng)軸承6與外轉(zhuǎn)子3是采用鋼鐵材質(zhì)的外轉(zhuǎn)子支架12相連接的，所以可以通過(guò)測(cè)量鋼鐵材質(zhì)的外轉(zhuǎn)子支架12上離浮動(dòng)軸承6最近的溫度測(cè)量點(diǎn)7， 來(lái)間接得到浮動(dòng)軸承6的溫度。受鋼鐵散熱影響，溫度測(cè)量點(diǎn)7的溫度與浮動(dòng)軸承6的溫度可能會(huì)稍微有點(diǎn)誤差，多數(shù)情況下測(cè)量值可能會(huì)相對(duì)偏小，可以進(jìn)行修正得到比較真實(shí)的浮動(dòng)軸承6的溫度值。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種浮動(dòng)軸承溫度可測(cè)的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)，外轉(zhuǎn)子機(jī)械軸O)、內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸(4)分別安裝在外殼機(jī)座(1)的機(jī)座靜止軸承(11)、(10)中，外轉(zhuǎn)子(3)與外轉(zhuǎn)子機(jī)械軸( 之間通過(guò)鋼鐵材質(zhì)的外轉(zhuǎn)子支架(12)連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子(5)與內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸⑷連接，外轉(zhuǎn)子支架 (12)與內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸⑷伸入外殼機(jī)座⑴內(nèi)的軸端部之間通過(guò)浮動(dòng)軸承(6)連接，其特征在于在外轉(zhuǎn)子支架(1 外側(cè)面上離浮動(dòng)軸承(6)傳輸距離最近處為溫度測(cè)量點(diǎn)(7)，在與所述溫度測(cè)量點(diǎn)(7)垂直對(duì)應(yīng)的外殼機(jī)座(1)上的相應(yīng)部位安裝有紅外測(cè)溫探頭(8)或 ⑶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種浮動(dòng)軸承溫度可測(cè)的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)，在現(xiàn)有雙轉(zhuǎn)子電機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在外轉(zhuǎn)子支架(12)外側(cè)面上離浮動(dòng)軸承(6)傳輸距離最近處設(shè)定為溫度測(cè)量點(diǎn)(7)，在與溫度測(cè)量點(diǎn)(7)垂直對(duì)應(yīng)的外殼機(jī)座(1)上的相應(yīng)部位安裝有紅外測(cè)溫探頭(8)或(9)。本實(shí)用新型的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)采用紅外測(cè)溫方法間接測(cè)量浮動(dòng)軸承的溫度，克服了傳統(tǒng)采用溫度傳感器直接測(cè)溫方法中存在的困難，測(cè)量起來(lái)簡(jiǎn)單，而且測(cè)量信號(hào)相對(duì)可靠；同時(shí)，紅外測(cè)溫探頭安裝方便、不受電機(jī)的空間局限性影響，便于維護(hù)。
文檔編號(hào)H02K11/00GK202178680SQ20112029986
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者劉衛(wèi), 王文亮 申請(qǐng)人:國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司