方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞叩闹谱鞣椒?br> 【專利摘要】一種方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞撸浒ǎ夯?；下壓模，設(shè)置于基座上，下壓模中央設(shè)凹槽，凹槽中央徑向設(shè)隔板，將凹槽一分為二，隔板兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌；兩滑塊，分別設(shè)置于下壓模中隔板兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌上；滑塊上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘；兩彈簧，其下端連接兩滑塊；兩連接塊，分別設(shè)置于兩彈簧上端；兩定位塊，分別設(shè)置于兩連接塊上，兩定位塊相對(duì)的兩側(cè)面上部為左右對(duì)稱的45度斜面，形成V形結(jié)構(gòu)；上壓模，設(shè)置于兩定位塊上，上壓模下端面中央設(shè)限位凹槽。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)不同尺寸的方管壓扁試驗(yàn)，而且具有體積小、針對(duì)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及試驗(yàn)?zāi)＞?，具體是一種方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞摺?br> 【背景技術(shù)】
[0002]輕量化是近年來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。而高強(qiáng)鋼以其比普通鋼材較低的屈強(qiáng)比，較好的應(yīng)變分布能力，較高的應(yīng)變硬化特性、更好的碰撞特性和更高的疲勞壽命，因而得到越來越廣泛的應(yīng)用。高強(qiáng)鋼不僅應(yīng)用于小型汽車中，它還開始逐步應(yīng)用于客車骨架中?？蛙嚬羌苤饕獮楦黝愋凸艿亩渭庸?，其中方形管在客車骨架中占很大比例。
[0003]目前國內(nèi)尚無專業(yè)的高強(qiáng)鋼方管生產(chǎn)線，由于材料性能的差異，現(xiàn)有管材生產(chǎn)設(shè)備直接應(yīng)用于高強(qiáng)鋼方管生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)開裂等質(zhì)量問題。對(duì)于生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼方管需要進(jìn)行多項(xiàng)檢測(cè)，方管壓扁試驗(yàn)是其中重要的檢測(cè)項(xiàng)目。
[0004]目前對(duì)于管材的壓扁試驗(yàn)主要是根據(jù)GB/T246-2007，將圓形橫截面金屬管壓扁以觀察其是否開裂等缺陷。對(duì)于方管，目前尚無相關(guān)國標(biāo)規(guī)定，目前在生產(chǎn)實(shí)際檢測(cè)中也采用類似方法，將方管沿截面對(duì)角線方向進(jìn)行壓扁，觀察其是否開裂。
[0005]對(duì)于鋼管的壓扁試驗(yàn)，主要有人工手動(dòng)夾持壓扁與壓扁機(jī)壓扁兩種方式。鋼管壓扁機(jī)主要是針對(duì)圓截面鋼管的壓扁試驗(yàn)，其結(jié)構(gòu)難以滿足高強(qiáng)鋼方管的壓扁。對(duì)于方管的壓扁試驗(yàn)，在生產(chǎn)實(shí)際中采用的是由人工手動(dòng)進(jìn)行夾持來進(jìn)行。一般僅僅用大夾鉗手動(dòng)將方管一端夾持，將方管在壓機(jī)上壓扁到一定程度，看其是否開裂，不需要其他相關(guān)設(shè)備。該方法簡(jiǎn)便易行，但準(zhǔn)確性不足，穩(wěn)定性與可靠性不高。
[0006]基于高強(qiáng)鋼方管壓扁試驗(yàn)中的問題，可設(shè)計(jì)方管壓扁裝置。方管壓扁與圓管壓扁相比存在的一個(gè)特有問題是試驗(yàn)中方管須保證沿對(duì)角線方向下壓，同時(shí)方管尺寸不一，需要有通用性的壓扁裝置。
[0007]中國專利申請(qǐng)?zhí)?00920190972.6公開了一種不銹鋼焊管壓扁試驗(yàn)定位裝置，其包括有機(jī)座、對(duì)中卡尺及標(biāo)尺，所述標(biāo)尺為豎向固定于基座上，并在標(biāo)尺上豎向分布有刻度值，所述對(duì)中卡尺可上下滑動(dòng)的設(shè)置于標(biāo)尺上，且在標(biāo)尺與對(duì)中卡尺之間設(shè)置有能使對(duì)中卡尺定位于標(biāo)尺任一位置的定位機(jī)構(gòu)。但是該壓扁定位裝置只能用于圓管的壓扁試驗(yàn)，對(duì)于方管并不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?，可以?shí)現(xiàn)不同尺寸的方管壓扁試驗(yàn)，而且具有體積小、針對(duì)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0010]一種方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?，其包?基座；下壓模，設(shè)置于基座上，下壓模中央設(shè)凹槽，凹槽中央徑向設(shè)隔板，將凹槽一分為二，隔板兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌；兩滑塊，分別設(shè)置于下壓模中隔板兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌上；滑塊上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘；兩彈簧，其下端連接兩滑塊；兩連接塊，分別設(shè)置于兩彈簧上端；兩定位塊，分別設(shè)置于兩連接塊上，兩定位塊相對(duì)的兩側(cè)面上部為左右對(duì)稱的45度斜面，形成V形結(jié)構(gòu)；上壓模，設(shè)置于兩定位塊上，上壓模下端面中央設(shè)限位凹槽。
[0011]所述的下壓模隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌為凸塊，對(duì)應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)凹槽。
[0012]所述的下壓模隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌為凹槽，對(duì)應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)可嵌設(shè)于該滑軌凹槽的凸塊。
[0013]所述的滑塊外側(cè)凸設(shè)一固定塊，其上設(shè)與螺釘配合的螺孔。
[0014]所述的固定塊上設(shè)與滑軌配合的凹槽。
[0015]所述的兩定位塊的左右對(duì)稱45度斜面兩端為弧形倒角。
[0016]使用時(shí)，首先將模具置于工作臺(tái)上，滑動(dòng)滑塊到合適距離并緊固，使待試驗(yàn)方管能合適的放置在V形結(jié)構(gòu)設(shè)置的定位塊中。調(diào)節(jié)方管使其與定位塊貼合，移動(dòng)上壓板使細(xì)槽對(duì)準(zhǔn)方管上角部，此時(shí)開啟壓機(jī)使上壓板壓緊方管從而完成定位。
[0017]定位塊的兩側(cè)設(shè)計(jì)成弧形，能夠在方管變形后依然保證與方管的線接觸，可以滿足在方管壓扁試驗(yàn)中方管變形后的定位。完成定位后上壓板繼續(xù)下壓，直到方管被壓到所需要的程度。移開上壓板，取出被壓方管，觀察其是否開裂，以判斷方管質(zhì)量?jī)?yōu)劣。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0019]1.本實(shí)用新型利用壓機(jī)代替手工對(duì)方管進(jìn)行壓扁試驗(yàn)，定位準(zhǔn)確，改進(jìn)了現(xiàn)有的方管壓扁試驗(yàn)中手工定位操作的不可靠性，重復(fù)性差等缺點(diǎn)；
[0020]2.本實(shí)用新型可以通過移動(dòng)滑塊位置來調(diào)節(jié)V形結(jié)構(gòu)設(shè)置的定位塊的間距，從而使本實(shí)用新型具有很好的通用性，適用于各種不同尺寸規(guī)格的方管壓扁試驗(yàn)；
[0021]3.本實(shí)用新型具有現(xiàn)有壓扁定位裝置所沒有的實(shí)時(shí)定位特點(diǎn)，在壓扁試驗(yàn)過程中無需取出，可以在方管壓扁變形過程中一直保持定位。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型下壓模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5為本實(shí)用新型定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6為本實(shí)用新型上壓模的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參見圖1?圖6,本實(shí)用新型的一種方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?其包括:基座I ;下壓模2,設(shè)置于基座I上，下壓模2中央設(shè)凹槽21，凹槽中央徑向設(shè)隔板22，將凹槽一分為二，隔板22兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌23 (以一側(cè)滑軌23為例，下同);兩滑塊3 (以一側(cè)滑塊3為例，下同)，分別設(shè)置于下壓模2中隔板21兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌23上；滑塊3上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘；兩彈簧4，其下端連接兩滑塊3 ;兩連接塊5，分別設(shè)置于兩彈簧4上端；兩定位塊6、6’，分別設(shè)置于兩連接塊5上，兩定位塊6、6’相對(duì)的兩側(cè)面上部為左右對(duì)稱的45度斜面61、61’，形成V形結(jié)構(gòu)；上壓模7，設(shè)置于兩定位塊6、6’上，上壓模7下端面中央設(shè)限位凹槽71。[0029]參見圖1、圖4，在本實(shí)施例中，所述的下壓模2隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌23為凸塊，對(duì)應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)凹槽。
[0030]所述的滑塊3外側(cè)凸設(shè)一固定塊31，其上設(shè)與螺釘配合的螺孔32。所述的固定塊31上設(shè)與滑軌配合的凹槽311。
[0031]所述的兩定位塊6、6’的左右對(duì)稱45度斜面兩端為弧形倒角。
[0032]另外，所述的下壓模隔板兩側(cè)的凹槽底部的滑軌還可以為凹槽，對(duì)應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)可嵌設(shè)于該滑軌凹槽的凸塊。
[0033]操作時(shí)，先將本實(shí)用新型裝置放置于工作臺(tái)上，根據(jù)方管100尺寸，通過在滑軌23上水平移動(dòng)滑塊3，調(diào)節(jié)定位塊6、6’左右兩部分的間距，使方管100可以合適的放置于定位塊6、6’中，保證方管100側(cè)面與定位塊兩邊緊貼，然后調(diào)節(jié)上壓模7的位置，使上壓模7上的限位凹槽與方管100上圓角對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)啟動(dòng)壓機(jī)，將上壓模7適當(dāng)下壓一定距離，將方管100壓緊，從而完成定位。
[0034]在完成方管的定位后，使上壓模進(jìn)行下壓，對(duì)方管進(jìn)行壓扁。在下壓至所需程度后，移開上壓模，取出試驗(yàn)工件，觀察其是否開裂，以判斷方管質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞撸涮卣髟谟?，包? 基座; 下壓模，設(shè)置于基座上，下壓模中央設(shè)凹槽，凹槽中央徑向設(shè)隔板，將凹槽一分為二，隔板兩側(cè)的凹槽底部分別設(shè)滑軌； 兩滑塊，分別設(shè)置于下壓模中隔板兩側(cè)凹槽底部的兩滑軌上；滑塊上設(shè)供滑塊與滑軌固定的螺釘； 兩彈簧，其下端連接兩滑塊； 兩連接塊，分別設(shè)置于兩彈簧上端； 兩定位塊，分別設(shè)置于兩連接塊上，兩定位塊相對(duì)的兩側(cè)面上部為左右對(duì)稱的45度斜面，形成V形結(jié)構(gòu)； 上壓模，設(shè)置于兩定位塊上，上壓模下端面中央設(shè)限位凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?，其特征在于，所述的下壓模隔板兩?cè)的凹槽底部的滑軌為凸塊，對(duì)應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞撸涮卣髟谟?，所述的下壓模隔板兩?cè)的凹槽底部的滑軌為凹槽，對(duì)應(yīng)的，所述滑塊下設(shè)可嵌設(shè)于該滑軌凹槽的凸塊。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?，其特征在于，所述的滑塊外側(cè)凸設(shè)一固定塊，其上設(shè)與螺釘配合的螺孔。
5.如權(quán)利要求4所述的方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞?，其特征在于，所述的固定塊上設(shè)與滑軌配合的凹槽。
6.如權(quán)利要求1所述的方管壓扁試驗(yàn)?zāi)＞撸涮卣髟谟?，所述的兩定位塊的左右對(duì)稱45度斜面兩端為弧形倒角。
【文檔編號(hào)】G01N3/08GK203502295SQ201320493603
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】馬越峰, 晏培杰, 趙亦希, 康穩(wěn), 晁燦, 李淑慧 申請(qǐng)人:上海寶鋼型鋼有限公司