專利名稱：壓力感應式油位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車燃油系統(tǒng)的油位傳感器，尤其涉及一種壓力感應式油位傳感器。
背景技術(shù)：
目前，油位傳感器是工作在汽車油箱內(nèi)部的能夠?qū)⒂臀恍畔鬟f給汽車儀表盤，使汽車駕駛?cè)藛T能夠時時了解油位信息的裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的油位傳感器包括一個浮子擺臂組件，油位傳感器正常工作時，由于自身的重力與燃油的浮力作用，浮子擺臂組件會在油液中保持在一定的高度，當油位發(fā)生改變時，浮子擺臂組件的相對位置也會發(fā)生改變，這一改變會直接影響與之相連接的擺臂支架的相對轉(zhuǎn)角位置，擺臂支架帶動觸頭支架緊跟著擺臂支架一起繞著電阻片支架轉(zhuǎn)動，從而改變觸頭在電阻片上的相對位置，即改變了某位置對應的電阻值的變化，而汽車ECU會通過采集油位傳感器上電阻值的變化，將其轉(zhuǎn)化為對應的電信號輸送給汽車儀表系統(tǒng)，使駕駛員能及時了解目前汽車油箱油位的情況?，F(xiàn)有技術(shù)的油位傳感器存在斷點多、壽命短以及反應靈敏度差和性能不穩(wěn)定等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長、反應靈敏度高和性能穩(wěn)定的油位傳感器。本實用新型所采用的技術(shù)方案是:壓力感應式油位傳感器，包括固定密封連接的殼體和上蓋，所述的上蓋設(shè)有與其固定連接的電插座組件，所述的殼體的底板上設(shè)有與其固定連接的控制線路板，所述的控制線路板與電插座組件電連接；所述的控制線路板上設(shè)有壓力感應探頭和壓力應變模塊，所述的殼體的底板在與壓力感應探頭相對應的位置設(shè)有一個通油孔，所述的壓力應變模塊將壓力應變轉(zhuǎn)化為應變電信號，所述的應變電信號經(jīng)過控制轉(zhuǎn)換模塊處理后采集輸出到汽車儀表系統(tǒng)。本實用新型有益效果是:由于本實用新型采用壓力感應探頭來測量油箱的油壓，再經(jīng)過壓力應變模塊和控制轉(zhuǎn)換模塊處理后輸出指示油箱儲油量的電信號給汽車儀表系統(tǒng)，取消了現(xiàn)有技術(shù)的電阻片和觸頭。因而具有使用壽命長、反應靈敏度高和性能穩(wěn)定的優(yōu)點。

圖1:為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:為本實用新型的電氣原理框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:如圖1-2所示，壓力感應式油位傳感器，包括固定密封連接的殼體I和上蓋2，所述的上蓋2設(shè)有與其固定連接的電插座組件3，所述的殼體I的底板4上設(shè)有與其固定連接的控制線路板5，本實施的控制線路板5還進行灌封膠處理。所述的控制線路板5與電插座組件3電連接；所述的控制線路板5上設(shè)有壓力感應探頭和壓力應變模塊，所述的殼體I的底板4在與壓力感應探頭相對應的位置設(shè)有一個通油孔6，所述的壓力應變模塊將壓力應變轉(zhuǎn)化為應變電信號，所述的應變電信號經(jīng)過控制轉(zhuǎn)換模塊處理后采集輸出到汽車儀表系統(tǒng)。所述的控制轉(zhuǎn)換模塊包括依次電連接的信號放大模塊、信號緩沖模塊和信號轉(zhuǎn)換模塊；所述的壓力應變模塊還與溫度補償模塊電連接。所述的通油孔6設(shè)為外小里大的阻尼孔。所述的殼體I的內(nèi)圈還設(shè)有隔熱板7。信號緩沖模塊和阻尼孔可更好地解決汽車油箱晃動，引起的壓力波動的問題。溫度補償模塊是為了更好地解決汽車運行過程中汽車油箱溫度波動對壓力應變模塊產(chǎn)生零點漂移的問題。使用時，將本實用新型裝入油箱中，燃油由通油孔6導入到壓力感應探頭，壓力感應探頭中的壓力應變片受到壓力變形，壓力應變模塊將壓力應變轉(zhuǎn)化為應變電信號，應變電信號經(jīng)溫度補償后，再經(jīng)信號放大模塊進行信號放大；在進行信號轉(zhuǎn)換前，先由信號緩沖模塊進行緩沖處理，保證信號的穩(wěn)定性，再由信號轉(zhuǎn)換模塊進行光電耦合，進一步加強對信號穩(wěn)定性的控制，最后采集并傳輸信號，使輸送的電信號與汽車儀表系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。
權(quán)利要求1.壓力感應式油位傳感器，其特征是:包括固定密封連接的殼體和上蓋，所述的上蓋設(shè)有與其固定連接的電插座組件，所述的殼體的底板上設(shè)有與其固定連接的控制線路板，所述的控制線路板與電插座組件電連接；所述的控制線路板上設(shè)有壓力感應探頭和壓力應變模塊，所述的殼體的底板在與壓力感應探頭相對應的位置設(shè)有一個通油孔，所述的壓力應變模塊將壓力應變轉(zhuǎn)化為應變電信號，所述的應變電信號經(jīng)過控制轉(zhuǎn)換模塊處理后采集輸出到汽車儀表系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力感應式油位傳感器，其特征是:所述的控制轉(zhuǎn)換模塊包括依次電連接的信號放大模塊、信號緩沖模塊和信號轉(zhuǎn)換模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力感應式油位傳感器，其特征是:所述的壓力應變模塊還與溫度補償模塊電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力感應式油位傳感器，其特征是:所述的通油孔設(shè)為外小里大的阻尼孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓力感應式油位傳感器，其特征是:所述的殼體的內(nèi)圈還設(shè)有隔熱板。
專利摘要本實用新型涉及一種壓力感應式油位傳感器，包括固定密封連接的殼體和上蓋，上蓋設(shè)有與其固定連接的電插座組件，殼體的底板上設(shè)有與其固定密封連接的控制線路板，控制線路板與電插座組件電連接；控制線路板上設(shè)有壓力感應探頭和壓力應變模塊，殼體的底板在與壓力感應探頭相對應的位置設(shè)有一個通油孔，壓力應變模塊將壓力應變轉(zhuǎn)化為應變電信號，應變電信號經(jīng)過控制轉(zhuǎn)換模塊處理后采集輸出到汽車儀表系統(tǒng)。其有益效果是由于采用壓力感應探頭來測量油箱的油壓，再經(jīng)過壓力應變模塊和控制轉(zhuǎn)換模塊處理后輸出表示油箱儲油量的電信號給汽車儀表系統(tǒng)，具有使用壽命長、反應靈敏度高和性能穩(wěn)定的優(yōu)點。
文檔編號G01F23/18GK203069233SQ201320073899
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者薛肇江, 陳松庭, 劉萬堯 申請人:匯潤機電有限公司