盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置及測試方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車用零部件檢測裝置領(lǐng)域，目的是提供一種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置及熱能回收方法。一種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，包括設(shè)有安裝座和支座的底板、與底板連接的制動(dòng)鉗定位座、與支座連接的扭矩傳感器、與安裝座樞接的主軸、兩端分別與扭矩傳感器的一端和主軸的一端連接的聯(lián)軸器、與主軸的另一端連接的制動(dòng)測試盤、與扭矩傳感器的另一端連接的扭矩加載裝置。該盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)。測試方法符合測試規(guī)范，用高壓壓縮空氣代替液壓油進(jìn)行測試，使制動(dòng)襯片夾緊或松開制動(dòng)測試盤快捷且清潔。
【專利說明】盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置及測試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用零部件檢測裝置領(lǐng)域，尤其是一種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置及測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車設(shè)計(jì)中拖滯力矩已成為降低油耗的一個(gè)重要參數(shù)指標(biāo)；在整車拖滯力矩中車輪處的拖滯力矩占較大比重，車輪處的拖滯力矩包括輪轂軸承的摩擦、制動(dòng)執(zhí)行裝置的拖滯以及驅(qū)動(dòng)軸的反轉(zhuǎn)等，制動(dòng)執(zhí)行裝置拖滯力矩的大小對改進(jìn)設(shè)計(jì)十分重要；盤式制動(dòng)器是常用的制動(dòng)執(zhí)行裝置；盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)可從中國專利申請?zhí)?01010623852.8的發(fā)明公開的一種盤式制動(dòng)器獲得了解；盤式制動(dòng)器包括與車輪一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗，制動(dòng)鉗的卡鉗前支架和卡鉗后支架分別具有位于制動(dòng)盤兩側(cè)的內(nèi)摩擦襯塊和外摩擦襯塊，剎車時(shí)，液壓油從制動(dòng)鉗總成的進(jìn)液口進(jìn)入推動(dòng)制動(dòng)鉗總成的活塞使內(nèi)摩擦襯塊和外摩擦襯塊夾緊制動(dòng)盤進(jìn)行剎車；目前由于缺乏合適的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，存在不能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)的不足，因此，設(shè)計(jì)一種能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置及測試方法，成為亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服目前由于缺乏合適的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，存在不能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)的不足，提供一種能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置及測試方法。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:
一種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，包括設(shè)有安裝座和支座的底板、與底板連接的制動(dòng)鉗定位座、與支座連接的扭矩傳感器、與安裝座樞接的主軸、兩端分別與扭矩傳感器的一端和主軸的一端連接的聯(lián)軸器、與主軸的另一端連接的制動(dòng)測試盤、與扭矩傳感器的另一端連接的扭矩加載裝置。該盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)。
[0005]作為優(yōu)選，所述的扭矩加載裝置包括位于扭矩傳感器的另一端外側(cè)且與底板連接的固定座、分別與固定座樞接的主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪，與主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪傳動(dòng)連接的同步帶、帶有加載電機(jī)并與固定座連接的減速器；減速器的輸出軸與主動(dòng)同步帶輪連接；從動(dòng)同步帶輪與扭矩傳感器的另一端連接。扭矩加載裝置結(jié)構(gòu)簡單傳動(dòng)精度高。
[0006]作為優(yōu)選，所述的扭矩加載裝置還包括位于從動(dòng)同步帶輪與扭矩傳感器之間的扭力限制器；扭力限制器的兩端分別與從動(dòng)同步帶輪和扭矩傳感器的另一端連接。扭力限制器在扭矩過載時(shí)起過載保護(hù)增強(qiáng)安全性。
[0007]作為優(yōu)選，所述的加載電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)?？刂品奖闱肄D(zhuǎn)動(dòng)精度高。
[0008]作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)鉗定位座包括與底板連接的下板、兩塊下端分別與下板連接的立板、與兩塊立板的上端連接的上板、設(shè)有兩個(gè)定位孔并與上板的上端連接的制動(dòng)鉗連接座；制動(dòng)鉗定位座位于制動(dòng)測試盤與主軸的另一端連接側(cè)的相對側(cè)。制動(dòng)鉗定位座結(jié)構(gòu)簡單，制動(dòng)鉗定位方便。
[0009]作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)鉗定位座還包括與上板的上端連接的透視片和與上板的下端連接的光電傳感器；上板設(shè)有分別與透視片和光電傳感器相對的通孔。光電傳感器透過通孔和透視片能方便檢測確定制動(dòng)鉗準(zhǔn)確入位。
[0010]所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置的測試方法:其特征是:(I)把制動(dòng)鉗的卡鉗支架和卡鉗主體分別放在制動(dòng)測試盤的前側(cè)和后側(cè)，用兩個(gè)緊固螺釘各穿過一個(gè)定位孔分別與制動(dòng)鉗具有的螺孔螺紋連接；(2)光電傳感器透過通孔和透視片檢測確定制動(dòng)鉗準(zhǔn)確入位；(3)把壓縮空氣快插接頭插入制動(dòng)鉗的進(jìn)液口并設(shè)定壓縮空氣壓力為6Mpa至7Mpa ； (4)啟動(dòng)加載電機(jī)經(jīng)主動(dòng)同步帶輪、同步帶、從動(dòng)同步帶輪、扭力限制器和扭矩傳感器帶動(dòng)制動(dòng)測試盤空轉(zhuǎn)三圈，關(guān)閉加載電機(jī)，待制動(dòng)測試盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟壓縮空氣從進(jìn)液口進(jìn)入推動(dòng)制動(dòng)鉗的活塞使制動(dòng)襯片夾緊制動(dòng)測試盤后放氣使制動(dòng)襯片松開制動(dòng)測試盤，制動(dòng)襯片連續(xù)夾緊松開制動(dòng)測試盤三次后泄壓使制動(dòng)測試盤穩(wěn)定，然后加載電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)測試盤轉(zhuǎn)動(dòng)十圈，第三圈及第十圈的扭矩值小于等于3.5N.M的設(shè)定扭矩值拖滯力矩為合格，第三圈及第十圈的扭矩值大于3.5N.Μ則拖滯力矩為不合格，依據(jù)程序設(shè)定的允許重復(fù)檢測次數(shù)經(jīng)調(diào)試后進(jìn)行重復(fù)檢測。測試方法符合測試規(guī)范，用高壓壓縮空氣代替液壓油進(jìn)行測試，使制動(dòng)襯片夾緊或松開制動(dòng)測試盤快捷且清潔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)。扭矩加載裝置結(jié)構(gòu)簡單傳動(dòng)精度高。扭力限制器在扭矩過載時(shí)起過載保護(hù)增強(qiáng)安全性。加載電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)，控制方便且轉(zhuǎn)動(dòng)精度高。光電傳感器透過通孔和透視片能方便檢測確定制動(dòng)鉗準(zhǔn)確入位。測試方法符合測試規(guī)范，用高壓壓縮空氣代替液壓油進(jìn)行測試，使制動(dòng)襯片夾緊或松開制動(dòng)測試盤快捷且清潔。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的右視圖。
[0013]圖中:扭矩傳感器-1、主軸-2、底板-3、安裝座-31、支座-32、上板-4、通孔-41、制動(dòng)鉗連接座_5、定位孔_51、制動(dòng)鉗-6、卡鉗支架-61、卡鉗主體-62、聯(lián)軸器-7、制動(dòng)測試盤_8、固定座_9、主動(dòng)同步帶輪-10、從動(dòng)同步帶輪-11、同步帶-12、加載電機(jī)-13、扭力限制器-14、下板-15、立板-16、透視片-17、光電傳感器-18、減速器-19。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖所示對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述。
[0015]如附圖1、附圖2所示:一種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，包括具有安裝座31和支座32的底板3、與底板3連接的制動(dòng)鉗定位座、與支座32通過螺釘連接的扭矩傳感器1、與安裝座31通過軸承樞接的主軸2、兩端分別與扭矩傳感器I的一端和主軸2的一端鍵連接的聯(lián)軸器7、與主軸2的另一端連接的制動(dòng)測試盤8、與扭矩傳感器I的另一端連接的扭矩加載裝置。[0016]所述的扭矩加載裝置包括位于扭矩傳感器I的另一端外側(cè)且與底板3通過螺釘連接的固定座9、分別與固定座9通過軸承樞接的主動(dòng)同步帶輪10和從動(dòng)同步帶輪11，與主動(dòng)同步帶輪10和從動(dòng)同步帶輪11傳動(dòng)連接的同步帶12、帶有加載電機(jī)13并與固定座9通過螺釘連接的減速器19 ;減速器19的輸出軸與主動(dòng)同步帶輪10鍵連接；所述的加載電機(jī)13為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)；本實(shí)施例中，所述的扭矩加載裝置還包括位于從動(dòng)同步帶輪11與扭矩傳感器I之間的扭力限制器14 ;扭力限制器14的兩端分別與從動(dòng)同步帶輪11和扭矩傳感器I的另一端鍵連接；所述的加載電機(jī)13為伺服電機(jī)，減速器19為行星減速器。
[0017]所述的制動(dòng)鉗定位座包括與底板3通過螺釘連接的下板15、兩塊下端分別與下板15通過螺釘連接的立板16、與兩塊立板16的上端通過螺釘連接的上板4、具有兩個(gè)定位孔51并與上板4的上端通過螺釘連接的制動(dòng)鉗連接座5、與上板4的上端通過螺釘連接的透視片17和與上板4的下端通過螺釘連接的光電傳感器18 ;透視片17的材料為有機(jī)玻璃；上板4具有分別與透視片17和光電傳感器18相對的通孔41 ;制動(dòng)鉗定位座位于制動(dòng)測試盤8與主軸2的另一端連接側(cè)的相對側(cè)。
[0018]所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置的測試方法:該盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置由控制器控制，(I)把制動(dòng)鉗6的卡鉗支架61和卡鉗主體62分別放在制動(dòng)測試盤8的前側(cè)和后側(cè)，用兩個(gè)緊固螺釘各穿過一個(gè)定位孔51分別與制動(dòng)鉗6具有的螺孔螺紋連接；
(2)光電傳感器18透過通孔41和透視片17檢測確定制動(dòng)鉗6準(zhǔn)確入位；(3)把壓縮空氣快插接頭插入制動(dòng)鉗6的進(jìn)液口并設(shè)定壓縮空氣壓力為6.86Mpa ； (4)啟動(dòng)加載電機(jī)13經(jīng)主動(dòng)同步帶輪10、同步帶12、從動(dòng)同步帶輪11、扭力限制器14和扭矩傳感器I帶動(dòng)制動(dòng)測試盤8空轉(zhuǎn)三圈，關(guān)閉加載電機(jī)13，待制動(dòng)測試盤8停止轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟壓縮空氣從進(jìn)液口進(jìn)入推動(dòng)制動(dòng)甜6的活塞使制動(dòng)襯片夾緊制動(dòng)測試盤8后放氣使制動(dòng)襯片松開制動(dòng)測試盤8,制動(dòng)襯片連續(xù)夾緊松開制動(dòng)測試盤8三次后泄壓使制動(dòng)測試盤8穩(wěn)定，然后加載電機(jī)13帶動(dòng)制動(dòng)測試盤8轉(zhuǎn)動(dòng)十圈，第三圈及第十圈的扭矩值小于等于3.5N.M的設(shè)定扭矩值則拖滯力矩為合格，第三圈及第十圈的扭矩值大于3.5N.Μ則拖滯力矩為不合格，依據(jù)程序設(shè)定的允許重復(fù)檢測次數(shù)經(jīng)調(diào)試后進(jìn)行重復(fù)檢測。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:該盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置能為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確拖滯力矩測試參數(shù)。扭矩加載裝置結(jié)構(gòu)簡單傳動(dòng)精度高。扭力限制器在扭矩過載時(shí)起過載保護(hù)增強(qiáng)安全性。加載電機(jī)為伺服電機(jī)，控制方便且轉(zhuǎn)動(dòng)精度高。光電傳感器透過通孔和透視片能方便檢測確定制動(dòng)鉗準(zhǔn)確入位。測試方法符合測試規(guī)范，用高壓壓縮空氣代替液壓油進(jìn)行測試，使制動(dòng)襯片夾緊或松開制動(dòng)測試盤快捷且清潔。
[0020]本發(fā)明可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本發(fā)明的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，其特征是:包括設(shè)有安裝座和支座的底板、與底板連接的制動(dòng)鉗定位座、與支座連接的扭矩傳感器、與安裝座樞接的主軸、兩端分別與扭矩傳感器的一端和主軸的一端連接的聯(lián)軸器、與主軸的另一端連接的制動(dòng)測試盤、與扭矩傳感器的另一端連接的扭矩加載裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，其特征是:所述的扭矩加載裝置包括位于扭矩傳感器的另一端外側(cè)且與底板連接的固定座、分別與固定座樞接的主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪，與主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪傳動(dòng)連接的同步帶、帶有加載電機(jī)并與固定座連接的減速器；減速器的輸出軸與主動(dòng)同步帶輪連接；從動(dòng)同步帶輪與扭矩傳感器的另一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，其特征是:所述的扭矩加載裝置還包括位于從動(dòng)同步帶輪與扭矩傳感器之間的扭力限制器；扭力限制器的兩端分別與從動(dòng)同步帶輪和扭矩傳感器的另一端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，其特征是:所述的加載電機(jī)為伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，其特征是:所述的制動(dòng)鉗定位座包括與底板連接的下板、兩塊下端分別與下板連接的立板、與兩塊立板的上端連接的上板、設(shè)有兩個(gè)定位孔并與上板的上端連接的制動(dòng)鉗連接座；制動(dòng)鉗定位座位于制動(dòng)測試盤與主軸的另一端連接側(cè)的相對側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置，其特征是:所述的制動(dòng)鉗定位座還包括與上板的上端連接的透視片和與上板的下端連接的光電傳感器；上板設(shè)有分別與透視片和光電傳感器相對的通孔。
7.—種盤式制動(dòng)器拖滯力矩測試裝置的測試方法:其特征是:(I)把制動(dòng)鉗的卡鉗支架和卡鉗主體分別放在制動(dòng)測試盤的前側(cè)和后側(cè)，用兩個(gè)緊固螺釘各穿過一個(gè)定位孔分別與制動(dòng)鉗具有的螺孔螺紋連接；(2)光電傳感器透過通孔和透視片檢測確定制動(dòng)鉗準(zhǔn)確入位；(3)把壓縮空氣快插接頭插入制動(dòng)鉗的進(jìn)液口并設(shè)定壓縮空氣壓力為6Mpa至7Mpa ；(4)啟動(dòng)加載電機(jī)經(jīng)主動(dòng)同步帶輪、同步帶、從動(dòng)同步帶輪、扭力限制器和扭矩傳感器帶動(dòng)制動(dòng)測試盤空轉(zhuǎn)三圈，關(guān)閉加載電機(jī)，待制動(dòng)測試盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟壓縮空氣從進(jìn)液口進(jìn)入推動(dòng)制動(dòng)甜的活塞使制動(dòng)襯片夾緊制動(dòng)測試盤后放氣使制動(dòng)襯片松開制動(dòng)測試盤，制動(dòng)襯片連續(xù)夾緊松開制動(dòng)測試盤三次后泄壓使制動(dòng)測試盤穩(wěn)定，然后加載電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)測試盤轉(zhuǎn)動(dòng)十圈，第三圈及第十圈的扭矩值小于等于3.5N.Μ的設(shè)定扭矩值拖滯力矩為合格，第三圈及第十圈的扭矩值大于3.5Ν.M則拖滯力矩為不合格，依據(jù)程序設(shè)定的允許重復(fù)檢測次數(shù)經(jīng)調(diào)試后進(jìn)行重復(fù)檢測。
【文檔編號】G01L5/28GK103674391SQ201310680282
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】羅哉, 汪偉國, 郭斌, 徐陳杰, 胡曉峰, 陸藝, 王學(xué)影, 范偉軍 申請人:杭州沃鐳科技有限公司