專利名稱：一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測試裝置，具體地涉及一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置。
背景技術：
目前，聚合物鋰電池配組壓差測試方式主要為:通過測試單體電池數(shù)據(jù)，先做記錄，然后通過比較計算將符合設定標準的電池再進行配對。具體實施方法為:先用電壓內(nèi)阻儀測試一個單體電池的電壓和內(nèi)阻，然后記錄下該電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，接著再次用電壓內(nèi)阻儀測試另外一個單體電池的電壓和內(nèi)阻，然后記錄下該電池的電壓和內(nèi)阻數(shù)據(jù)，然后再通過比較計算得出2個被測電池的電壓和內(nèi)阻之間的差值，得出的數(shù)據(jù)就是壓差，當合格時就可進行配組工序，當不合格，須進行對別的電池再次測試挑選。這種作業(yè)方法存在很多的弊端。1、作業(yè)人員配置較多，至少須3人同步完成，一人負責電池的電壓測試、分類、篩選數(shù)據(jù)，另一人負責電池的內(nèi)阻測試、分類、篩選數(shù)據(jù)，還有一人負責計算、配對工序。2、操作人員勞動強度大，其中一個操作員同步處于取放、測試、記憶、篩選共4個動作，另一操作員同步處于取放、測試、記憶、篩選共4個動作，還有一人同步處于計算、配對、取放共3個動作，幾個不同工序同步完成，對體力和腦力作業(yè)強度比較大。
3、對作業(yè)人員素質(zhì)要求比較嚴格，對運算能力、記憶能力要求比較強。4、作業(yè)效率低下，由于I組電池是由2個電池相加，所以最少要測試2個電池才能組成一組，作業(yè)時間明顯增力口，平均每組電池用工時:1組/25秒，時產(chǎn)能144組。5、配組容易出錯，因整個工序無法做到防呆，所以容易造成配組不良而返工的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以提高工作效率的測試裝置，且該裝置具有很好的效果。本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下:一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，包括一電氣控制箱(I)，其中，在電氣控制箱頂部安裝一基座(2)，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊(3)以及銅塊固定座(8)，所述的電池定位塊(3)和銅塊固定座(8)中分別設置有用于安裝測試用銅塊(9)的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊(9)連接聚合物鋰電池正負極耳。其中，進一步地，所述銅塊安裝槽中和所述電池定位塊中分別設有平衡彈簧，所述所述平衡彈簧分別安裝于所述銅塊和所述的銅塊安裝槽之間定位。其中，進一步地，還包括:空氣壓縮機、與空氣壓縮機相互作用的調(diào)壓閥(7)和電池閥，所述電池閥與控制氣缸和控制所述電磁閥的電氣控制單元相連接。其中，進一步地，還設有前固定支架(4)和后固定支架(6)，所述前固定支架(4)上安裝一用于推動機架上的銅塊固定座呈垂直方向作伸縮動作的驅(qū)動氣缸(5);所述后固定支架(6)安裝所述調(diào)壓閥(7)，其中，所述驅(qū)動氣缸(5)驅(qū)動所述銅塊固定座向下運行并使銅塊接觸聚合物鋰電池的正負極耳，并與之電池定位塊上的銅塊相互吻合連接，所述電池極耳位于上下銅片之間被同時壓合連接。其中，進一步地，還設有控制面板(14)和尾板(15)，所述控制面板(14)上安裝一緊急停止開關(10)、兩個綠色無鎖開關(11A和11B)、一個雙刀電源開關(12)、時間延時器
(13);所述尾板(15)安裝一八腳航空插座(16)和一安規(guī)電源插座(17)。其中，進一步地，所述銅塊安裝槽共8個，共2種規(guī)格，尺寸分別為L70mm*W7.5mm*H6.5mm 共 4 個，L20mm*W7.5mm*H6.5mm 共 4 個。其中，進一步地，所述銅塊共8個，尺寸有2種規(guī)格，分別為L69.6mm*W7.lmm*H6.5mm 共 4 個，L19.6mm*W7.3mm*H6.5mm 共 4 個。其中，進一步地，所述的安裝在電池定位塊和銅塊固定座內(nèi)的平衡彈簧分別各6個，共12個，尺寸為Φ5.[0015]本實用新型采取了上述方案以后，能夠節(jié)約工作時間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強度大及成本高等問題。本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優(yōu)點更加明確。

圖1是本實用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的西南等鈾側視圖；圖2是本實用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的東南等鈾側視圖；圖3是本實用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的電氣控制原理示意圖；圖4是本實用新型聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的信號傳輸原理示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細地說明。本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種可節(jié)約工作時間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強度大及成本高等問題。如圖1所示，所述聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其包括一電氣控制箱1，控制箱的頂板安裝一基座2，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊3以及銅塊固定座8，所述的電池定位塊3和所述銅塊固定座8中分別設置有用于安裝測試用銅塊9的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊9連接聚合物鋰電池正負極耳，并且，所述銅塊安裝槽中和所述電池定位塊中分別設有平衡彈簧，所述平衡彈簧分別與所述銅塊和聚合物鋰電池相接觸。其中，所述用于安裝聚合物鋰電池定位塊用于測試聚合物鋰電池定位使用，所述銅塊安裝槽用于安裝測試用銅塊和平衡彈簧，所述槽位的銅塊用于測試連接聚合物鋰電池正負極耳使用的，并且，設置該槽位的平衡彈簧用于平衡銅塊，防止銅塊受力后變形。具體來說，所述的定位塊前端設置有4個安裝槽，同時安裝槽內(nèi)分別安裝4個不同尺寸的銅塊和6個平衡彈簧，銅塊尺寸分別為L69.6mm*W7.5mm共2個，L19.6mm*W7.5mm 共 2 個,平衡彈簧尺寸為 Φ 5.[0027]其中，所述的銅塊固定座底端設置4個安裝槽，同時安裝槽內(nèi)分別安裝4個尺寸不同的銅塊和6個平衡彈簧，銅塊尺寸分別為L69.6mm*W7.5mm共2個，L19.6mm*W7.5mm 共 2 個,平衡彈簧尺寸為 Φ 5.[0028]其中，進一步地，還包括:空氣壓縮機(未顯示)、與空氣壓縮機相互作用的調(diào)壓閥7和電池閥，所述電池閥與控制氣缸和控制所述電磁閥的電氣控制單元相連接，其中，還設有與所述的電池閥相互作用的氣缸5。具體來說，所述聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，還設有前固定支架4和后固定支架6，所述前固定支架4上安裝所述驅(qū)動氣缸5，用于推動機架上的銅塊固定座呈垂直方向作伸縮動作；所述后固定支架6安裝所述調(diào)壓閥7，其中，所述驅(qū)動氣缸5驅(qū)動所述銅塊固定座向下運行并使銅塊接觸聚合物鋰電池的正負極耳，并與之電池定位塊上的銅塊相互吻合連接，所述電池極耳位于上下銅片之間被同時壓合連接，從而進行測試。其中，還設有控制面板14和尾板15，所述控制面板14上安裝一緊急停止開關10、兩個綠色無鎖開關IlA和11B、一個雙刀電源開關12、時間延時器13 ;且如圖2所示，所述尾板15安裝一八腳航空插座16和一安規(guī)電源插座17。具體來說，所述的控制面板，左右分別各安裝I個綠色無鎖開關、I個紅色緊急停止開關、I個時間延時器和I個雙刀電源開關。所述的電氣控制箱后板，居中位置安裝一個專業(yè)型八腳航空插座，用于連接聚合物鋰離子壓差測試儀信號傳送使用，居左位置安裝一個帶保險絲型的安規(guī)電源插座。如圖3和圖4所示，是其電氣控制原理示意圖和信號傳輸原理示意圖,其中,所述2個綠色無鎖開關后同時被開啟后。電源通過電氣控制單元和時間延時器，電氣控制單元控制電磁閥，電磁閥打開從而由空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣驅(qū)動氣缸，氣缸自上向下推動機架上的銅塊固定座。銅塊固定座上的銅片向下運行到達與電池定位塊上的銅塊吻合對壓，此時聚合物鋰電池的正負極耳位于上下2銅塊之間，極耳與銅片緊密接觸。此時銅片通過聚合物鋰電池的極耳采集信號，將聚合物鋰電池的數(shù)據(jù)通過所述的專業(yè)型八腳航空插座傳送給外部的壓差測試儀。時間延時器產(chǎn)生延時信號送傳給電氣控制單元，電氣控制單元獲取延時信號后在設定的延時時間里控制電磁閥。當設定延時時間到達后，延時電路斷開連接，電磁閥失去時間控制而自動斷開，氣缸復位，電池配組測試完成。其中，該聚合物鋰電池壓差測試裝置的操作說明如下:1、先將空氣壓縮機連接氣管接至聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的調(diào)節(jié)閥的氣壓接入口端，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥使氣壓在0.5 0.7MPa。2、將電源線公座端接入交流電流，母座端接入安規(guī)插座17，然后打開電源開關。3、將測試連接線的一端接入到聚合物鋰電池配組壓差測試裝置的八角航空插座，另一端接入到外部的壓差測試儀。[0039]4、調(diào)節(jié)延時器時間為1.8 2.5秒。5、取2個要測試的電池按正負極標識的方向放置于電池定位塊的左放置區(qū)和右放置區(qū)，電池的側邊緊貼中間的檔板，電池的頂邊緊貼前檔板。此時電芯的極耳位于銅塊表面上。6、將控制面板14上的2個綠色無鎖開關IlAUlB后同時按下。電源通過電氣控制單元和時間延時器，電氣控制單元控制電磁閥，電磁閥打開從而由空氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣驅(qū)動氣缸，氣缸自上向下推動機架上的銅塊固定座。銅塊固定座上的銅片向下運行到達與電池定位塊上的銅塊吻合對壓，此時聚合物鋰電池的正負極耳位于上下2銅塊之間，極耳與銅片緊密接觸。此時銅片通過聚合物鋰電池的極耳采集信號，將聚合物鋰電池的數(shù)據(jù)通過信號傳輸線路經(jīng)八角航空插座傳送給壓差測試儀。壓差測試儀進行自動計算，以PASS或NG的結果顯示出來。時間延時器產(chǎn)生延時信號送傳給電氣控制單元，電氣控制單元獲取延時信號后在設定的延時時間里控制電磁閥。當設定延時時間到達后，延時電路斷開連接，電磁閥失去時間控制而自動斷開，氣缸復位，電池配組測試完成。本實用新型采取了上述方案以后，可節(jié)約工作時間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強度大及成本高等問題。改善前狀況:平均每組電池用工時:1組/25秒，144組/時。改善后狀況:平均每組電池用工時:1組/5秒，720組/時。本發(fā)明的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置通過電氣控制單元自動控制所述電磁閥和所述氣缸，氣缸自上向下推動機架上的銅塊固定座，銅塊固定座內(nèi)的銅塊與電池定位塊上的銅塊吻合對壓電芯極耳，銅塊通過采集電池極耳信號經(jīng)信號傳輸線路傳送給壓差測試，壓差測試儀進行自動計算，以PASS或NG的結果顯示出來。無須計算，記憶、篩選，計算工序，從而大大的縮短了作業(yè)時間，提高生產(chǎn)效率。由于測試I組電池要測試2個電池，現(xiàn)在可以2個一起測試，從而大大縮短了作業(yè)時間。手工作業(yè)最少須3人作業(yè)，現(xiàn)在只須I人即可完成。其工序分配為:第一工序:負責電池的電壓測試、分類、篩選，取放動作，第二工序:負責電池的內(nèi)阻測試、分類、篩選、取放動作，第三工序:負責計算、取放動作。改善后工序:測試、取放。其它工序由該裝置自動完成。從而降低了勞動強度和人工成本，有利于批量生產(chǎn)。而且銅塊內(nèi)都安裝了平衡彈簧，使銅塊與極耳接觸良好，從而使測試數(shù)據(jù)精確。本發(fā)明的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置為聚合物鋰電池配組壓差測試機，因銅塊的長度決定電池極耳測試的適應范圍，所以此裝置可測試極耳間距達23mm 86.6mm寬度的電池，適應于廣大規(guī)格的鋰電池測試。且無需調(diào)試，測試速度快，測試速度與精確度完全可以達到工藝要求。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，包括一電氣控制箱(1)，其中，在電氣控制箱頂部安裝一基座(2)，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊(3)以及銅塊固定座(8)，所述電池定位塊(3)和所述銅塊固定座(8)中分別都分別設置有用于安裝測試用銅塊(9)的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊(9)連接聚合物鋰電池正負極耳。
2.根據(jù)權利要求1所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述銅塊固定座中和所述電池定位塊中分別設有平衡彈簧，所述平衡彈簧分別安裝于所述銅塊和所述的銅塊安裝槽之間定位。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，還包括:空氣壓縮機、與空氣壓縮機相互作用的調(diào)壓閥(7)和電池閥，所述電池閥與控制氣缸和控制所述電磁閥的電氣控制單元相連接。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，還設有前固定支架(4)和后固定支架(6)，所述前固定支架(4)上安裝一用于推動機架上的銅塊固定座呈垂直方向作伸縮動作的驅(qū)動氣缸(5);所述后固定支架(6)安裝所述調(diào)壓閥(7)，其中，所述驅(qū)動氣缸(5)驅(qū)動所述銅塊固定座向下運行并使銅塊接觸聚合物鋰電池的正負極耳，并與之電池定位塊上的銅塊相互吻合連接，所述電池極耳位于上下銅片之間被同時壓合連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，還設有控制面板(14)和尾板(15)，所述控制面板(14)上安裝一緊急停止開關(10)、兩個綠色無鎖開關(11A和11B)、一個雙刀電源開關(12)、時間延時器(13);所述尾板(15)安裝一八腳航空插座(16)和一安規(guī)電源插座(17)。
6.根據(jù)權利要求1所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述銅塊安裝槽共4個,共2種規(guī)格，尺寸分別為L70mm*W7.5mm*H6.5mm共2個,L20mm*W7.5mm*H6.5mm共2個。
7.根據(jù)權利要求5所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述銅塊共8個,尺寸有 2 種規(guī)格，分別為 L69.6mm*W7.lmm*H6.5mm 共 4 個,L19.6mm*W7.3mm*H6.5mm 共 4個。
8.根據(jù)權利要求2所述的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，其特征在于，所述的安裝在電池定位塊和銅塊固定座內(nèi)的平衡彈簧分別各6個,共12個,尺寸為Φ5.8mm*H7mm。
專利摘要本實用新型公開了一種聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，包括一電氣控制箱(1)，其中，在電氣控制箱頂部安裝一基座(2)，所述的基座上安裝有放置定位聚合物鋰電池的電池定位塊(3)以及銅塊固定座(8)，所述銅塊固定座(8)中設置有用于安裝測試用銅塊(9)的銅塊安裝槽，所述測試用銅塊(9)連接聚合物鋰電池正負極耳。本實用新型采取了上述方案以后，能夠節(jié)約工作時間，提高生產(chǎn)效率，降低作業(yè)人員強度，做到工序防呆，而且配組數(shù)據(jù)精確的聚合物鋰電池配組壓差測試裝置，從而解決了現(xiàn)有裝置作業(yè)效率低、操作人員多、勞動強度大及成本高等問題。
文檔編號G01R31/36GK203054202SQ201220586879
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權日2012年11月8日
發(fā)明者許松 申請人:深圳市崧鼎實業(yè)有限公司