專利名稱：用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電力系統(tǒng)的電氣設備都是按照規(guī)定的檢修期進行檢修(或維護、調(diào)試、試驗)的，其周期為固定的一年或幾年。目前，電網(wǎng)工作的安全可靠性是電力的基本要求，狀態(tài)檢修例行試驗是進行設備狀態(tài)評估和確保電網(wǎng)安全運行的保障。由于電力系統(tǒng)中需要檢修的設備種類繁多，主要包括變壓器、斷路器、避雷器、耦合電容器和套管等設備，試驗工作繁重?，F(xiàn)有的檢修模式是采用電氣試驗車運輸測試儀器，將所需的測試儀器從倉庫搬運 到電氣試驗車上，然后運輸?shù)綔y試現(xiàn)場進行測試，測試完畢后再將測試儀器送回倉庫。每次開展測試工作時，都要將測試儀器從儀器倉庫搬到車上，到現(xiàn)場后再搬下來進行現(xiàn)場試驗。而且車上沒有專門的放置和保護儀器的裝置，儀器經(jīng)長途顛簸后損壞的事情時有發(fā)生，以致到現(xiàn)場卻無法使用。有時因時間緊迫，常會發(fā)生匆忙中漏帶測試儀器的情況，給現(xiàn)場的測試工作帶來了諸多不便。另一方面，隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，新建變電站不斷增加，一次設備數(shù)量增長迅速，導致設備的交接試驗、狀態(tài)檢修例行試驗工作也日益增多。由于工期安排的原因，往往幾個工程要進行不同設備的試驗，在搬運測試儀器上就要花費很多時間，嚴重影響了工程的進度。此外，在運行過程出現(xiàn)的應急事故處理時，需要技術(shù)人員在很短時間帶著儀器到現(xiàn)場，現(xiàn)有裝置在搬運儀器等準備工作上需要一定的時間，有時很難保證及時趕到現(xiàn)場?？傊?，現(xiàn)有的這種采用普通車輛運送測試儀器的方式，存在有現(xiàn)場試驗不方便、需要人工手動搬運、裝載的測試儀器有限、被試設備涵蓋范圍較少、試驗安全和數(shù)據(jù)抗干擾等問題，在試驗過程中遇到很多麻煩，難以保證試驗能夠順利地完成。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，以提高狀態(tài)檢修工作的設備測試效率和測試工作的質(zhì)量。本實用新型為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點是，包括車輛本體，車輛本體包括車頭和車廂，所述車頭與車廂之間設有隔斷板；所述車頭包括有駕駛室；車廂內(nèi)設有用于測試電力設備的測試工作臺、用于放置測試儀器的機柜、用于放置測試用控制計算機、顯示器和打印機的控制臺、用于監(jiān)視試驗系統(tǒng)的監(jiān)視單元、用于為試驗系統(tǒng)提供照明的照明單元、用于使得車內(nèi)的測試人員能與車外的工作人員之間相互交流的對講機和用于為測試儀器、控制計算機、監(jiān)視單元、顯示器、打印機和照明單元提供電源的安全電源；所述測試儀器與控制計算機之間通過控制計算機的RS232接口或者USB接口相連接；所述控制計算機內(nèi)安裝有用于試驗項目管理、試驗數(shù)據(jù)管理和自定義生成報表的集中控制軟件系統(tǒng)。本實用新型的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點也在于所述監(jiān)視單元包括設置于車廂頂部的全角度攝像機、設于車內(nèi)的控制臺上的監(jiān)視器和用于控制所述全角度攝像機并將攝像機獲得的圖像輸出到監(jiān)視器上的云臺控制器。所述照明單元包括設于車廂頂面內(nèi)部的高亮度LED照明燈。所述測試工作臺包括安全接地系統(tǒng)，用于在車輛及儀器未安全接地時使得工作人員不能使用儀器設備進行試驗；所述測試工作臺設置于車廂的一側(cè)，所述測試工作臺上與被測試設備的連接端口和連接線設置于車廂的側(cè)面。所述車廂內(nèi)的地面上鋪設有耐磨且防腐防靜電的PVC地板；所述車廂的后端設有雙開門式的后門；在車廂地面的后端部設置有上車踏板，所述上車踏板上設有防滑花紋；在所述車廂頂面上，在所述機柜的正上方設有可以向上掀起的上掀門；所述車廂內(nèi)設置有多個座椅；所述座椅包括固定于車廂地面上的固定式安全座椅、可移動座椅和固定于車廂 內(nèi)側(cè)面上的側(cè)翻式座椅。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在本實用新型的系統(tǒng)不僅對試驗設備、試驗過程及數(shù)據(jù)記錄分析進行規(guī)范化管理，而且大大提高了現(xiàn)場試驗效率、縮短了現(xiàn)場試驗時間、減少了由于停電時間長帶來的經(jīng)濟損失。本實用新型實現(xiàn)了智能化、數(shù)字化試驗操作系統(tǒng)，通過內(nèi)置的專家輔助分析系統(tǒng)，可以對試驗數(shù)據(jù)進行分析判斷，能更準確的發(fā)現(xiàn)和確定設備的缺陷和故障，指導檢修，提高檢修效率，同時也提高了現(xiàn)場試驗的管理水平。本實用新型具備與狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口能力，能夠?qū)υ囼灁?shù)據(jù)進行管理，能夠和輔助決策系統(tǒng)進行接口，按照輔助決策系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求的規(guī)范，上傳試驗數(shù)據(jù)，為輔助決策系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。本實用新型試驗數(shù)據(jù)信息的判斷十分準確，避免了頻繁更換試驗設備，通過車載裝置減少了試驗接線次數(shù)，進而減輕了檢修、管理人員的工作負擔，提高了現(xiàn)場試驗工作效率，使生產(chǎn)各班組之間的工作更協(xié)調(diào)、有序和高效。本實用新型提升了試驗工作質(zhì)量，縮短了停電檢修的停電時間，提高了公司的供電可靠性，增加了售電量，保障了電網(wǎng)的安全運行。綜上所述，車載式綜合試驗系統(tǒng)的應用，適應了電網(wǎng)的飛速發(fā)展對提升管理水平的迫切需要，采用先進的計算機軟硬件及其相關(guān)技術(shù)，有力地促進了電網(wǎng)生產(chǎn)管理的規(guī)范化、科學化、網(wǎng)絡化，適應了現(xiàn)代化電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)運行的需要，創(chuàng)造了顯著的管理效益、安全效益和社會效益。本實用新型的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，具有可提高狀態(tài)檢修工作的設備測試效率和測試工作的質(zhì)量等優(yōu)點。

圖I為本實用新型的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]附圖I中標號I車頭，2車廂，3隔斷板，4駕駛室，5測試工作臺，6機柜，7顯示器，8打印機，9控制臺，10監(jiān)視器，11照明燈，12PVC地板，13后門，14上車踏板，141防滑花紋，15上掀門，16安全座椅，17可移動座椅，18側(cè)翻式座椅。以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
參見圖1，用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，包括車輛本體，車輛本體包括車頭I和車廂2，所述車頭I與車廂2之間設有隔斷板3 ;所述車頭I包括有駕駛室4 ;車廂2內(nèi)設有用于測試電力設備的測試工作臺5、用于放置測試儀器的機柜6、用于放置測試用控制計算機、顯示器7和打印機8的控制臺9、用于監(jiān)視試驗系統(tǒng)的監(jiān)視單元、用于為試驗系統(tǒng)提供照明的照明單元、用于使得車內(nèi)的測試人員能與車外的工作人員之間相互交流的對講機和用于為測試儀器、控制計算機、監(jiān)視單元、顯示器7、打印機8和照明單元提供電源的安全電源；所述測試儀器與控制計算機之間通過控制計算機的RS232接口或者USB 接口相連接；所述控制計算機內(nèi)安裝有用于試驗項目管理、試驗數(shù)據(jù)管理和自定義生成報表的集中控制軟件系統(tǒng)。通過專門的機柜放置測試儀器，避免了測試儀器的重復搬移，提高測試工作的效率。安全電源可對電源頻率進行監(jiān)視，以便得到正常的測試數(shù)據(jù)。通過對講機，使得車內(nèi)操作人員可以通過語言和車外現(xiàn)場人員進行溝通交流，以確定試驗的進展情況，確保試驗安全順利進行。通過RS232接口或者USB接口，使得測試儀器能夠很方便地與控制計算機相連接，方便了測試工作的進行。本實用新型的車載式綜合試驗系統(tǒng)是主要針對IlOkV 500kV變電站一次主設備的狀態(tài)檢修試驗、診斷性試驗的基本要求而設計的可移動試驗系統(tǒng)。通過車載的方式，滿足變電站的主變、斷路器、避雷器、耦合電容器、套管等設備的常規(guī)電氣試驗要求，主要的試驗項目包括一次設備的絕緣電阻測試、介質(zhì)損耗測試、直流耐壓及泄露電流測試、交流耐壓測試、變壓器繞組直流電阻測試、變壓器繞組變比及組別測試、斷路器回路電阻測試、斷路器動特性測試等。系統(tǒng)采用集中控制管理軟件，具有一次設備管理、試驗項目管理、試驗數(shù)據(jù)管理、聯(lián)機控制和數(shù)據(jù)存儲、規(guī)程幫助、報告設計和審核、輸出，數(shù)據(jù)接口功能等。通過實時聯(lián)機控制試驗儀器設備，將測試結(jié)果直接錄入到原始數(shù)據(jù)庫；儀器測試完成后，通過聯(lián)機軟件，將保存在儀器中的結(jié)果數(shù)據(jù)錄入到原始數(shù)據(jù)庫；儀器測試完成后，儀器將結(jié)果數(shù)據(jù)存入移動媒介如U盤，管理軟件訪問移動媒介將結(jié)果數(shù)據(jù)錄入到原始數(shù)據(jù)庫；通過人工錄入的方法，將原始記錄的數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)。系統(tǒng)建立了現(xiàn)階段統(tǒng)一的生產(chǎn)設備標準庫，能夠?qū)崿F(xiàn)設備的統(tǒng)計分析功能；集中控制管理軟件與狀態(tài)檢修管理平臺的數(shù)據(jù)接口，解決了數(shù)據(jù)孤島和應用問題，提高了試驗數(shù)據(jù)的準確性和及時性；輔助決策系統(tǒng)能夠?qū)υ囼灁?shù)據(jù)進行自動分析，對試驗結(jié)論和設備存在的缺陷做出科學判斷，減少人為因素造成的差錯；可對試驗規(guī)程進行即時察看，根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果作出設備的狀態(tài)評估提供了技術(shù)支持；實現(xiàn)了全方位監(jiān)控、語音對講、試驗項目、設備、人員、數(shù)據(jù)等集中管理，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控和能控。所述監(jiān)視單元包括設置于車廂頂部的全角度攝像機、設于車內(nèi)的控制臺上的監(jiān)視器10和用于控制所述全角度攝像機并將攝像機獲得的圖像輸出到監(jiān)視器10上的云臺控制器。通過車頂或現(xiàn)場的攝像頭，在車內(nèi)可以監(jiān)視現(xiàn)場的工作情況，包括接線的情況、設備及人員的位置等，必要時可以將整個試驗過程攝錄下來，并可通過監(jiān)視器實時顯示監(jiān)控錄像。所述照明單元包括設于車廂2頂面內(nèi)部的高亮度LED照明燈11。LED照明燈具有亮度高且耗電量低等優(yōu)點，可以提供車內(nèi)的照明，在試驗現(xiàn)場照度不夠的情況下提供輔助照明。所述測試工作臺5包括安全接地系統(tǒng)，用于在車輛及儀器未安全接地時使得工作人員不能使用儀器設備進行試驗；所述測試工作臺5設置于車廂2的一側(cè)，所述測試工作臺5上與被測試設備的連接端口和連接線設置于車廂2的側(cè)面。安全接地系統(tǒng)具有未接地檢 測保護功能，在車輛及儀器未安全接地時，不能使用儀器設備進行試驗，能夠提高系統(tǒng)的安全可靠性。與被測試設備的連接端口和連接線的試驗接線放置在車輛的側(cè)面，以便于變電站內(nèi)兩側(cè)設備的試驗接線工作。所述車廂2內(nèi)的地面上鋪設有耐磨且防腐防靜電的PVC地板12 ;所述車廂2的后端設有雙開門式的后門13 ;在車廂2地面的后端部設置有上車踏板14，所述上車踏板14上設有防滑花紋141 ;在所述車廂2頂面上，在所述機柜6的正上方設有可以向上掀起的上掀門15 ;所述車廂2內(nèi)設置有多個座椅；所述座椅包括固定于車廂地面上的固定式安全座椅
16、可移動座椅17和固定于車廂內(nèi)側(cè)面上的側(cè)翻式座椅18。通過設置PVC地板，可提高試驗系統(tǒng)的安全可靠性。雙開門式的后門，打開關(guān)閉方便，便于工作人員進出和儀器的搬移。防滑花紋能夠防止工作人員滑倒。設置多種座椅，便于測試工作的順利進行。通過向上掀起的上掀門，可以很方便地將實驗儀器從車廂上方吊入車廂之內(nèi)。狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)是結(jié)合狀態(tài)檢修工作的實際要求對車載試驗儀器進行選擇性配置設計，且保證車內(nèi)儀器不需搬運即可進行試驗，同時考慮到實際變電站布局，將儀器的接線由車位改置在側(cè)面，以便于對路面較窄的兩側(cè)設備進行試驗。另外從安全方面設計了全范圍監(jiān)控系統(tǒng)與語音對講呼唱系統(tǒng)，以及夜間應急搶修的照明系統(tǒng)。在集中控制式的軟件管理方面，采用計算機集中控制，系統(tǒng)軟件設有配置功能，可由用戶定制試驗方案，自動生成試驗菜單；且輔助系統(tǒng)與國家電網(wǎng)公司制定的生產(chǎn)管理系統(tǒng)接口，即可按照標準試驗報告格式，自行導入數(shù)據(jù)，生成報告并打印。另外軟件可方便快捷地查詢所有錄入數(shù)據(jù)庫的試驗數(shù)據(jù)和相應設備的規(guī)程要求；同時輔助決策系統(tǒng)能夠?qū)υ囼灁?shù)據(jù)進行自動分析，對試驗結(jié)論和設備存在的缺陷做出科學判斷，減少人為因素造成的差錯，方便試驗人員對試驗結(jié)果進行正確的判斷。所述的改裝車輛使其滿足車輛正常行駛安全、車輛承重、制動、平衡等，同時滿足人員駕乘操作、設備安裝固定與操作、現(xiàn)場使用安全條件、電氣安全控制等要求。所述的選擇配置并改裝車載測式儀器和試驗設備，使?jié)M足車輛環(huán)境下的操作使用、控制、存放等要求，且儀器具有和計算機控制管理系統(tǒng)接口的硬件和軟件接口功能。設備系統(tǒng)包括車上使用的集中控制和非集中控制的儀器設備，也包括非集中控制的試驗設備。所述的集中控制管理軟件，與國家電網(wǎng)生產(chǎn)管理系統(tǒng)接口，具有一次設備管理、試驗項目管理、試驗數(shù)據(jù)管理、聯(lián)機控制和數(shù)據(jù)存儲、規(guī)程幫助、報告設計和審核、輸出、數(shù)據(jù)接口等功能。所述的集成狀態(tài)檢修規(guī)程規(guī)范且可以實時更新，在現(xiàn)場即可作出科學判斷；同時具有輔助決策分析系統(tǒng)，即系統(tǒng)對試驗結(jié)果進行自動分析與警示。[0038]所述的試驗現(xiàn)場全方位監(jiān)控、語音對講、呼唱等集中管理系統(tǒng)，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控和能控。本實用新型的試驗系統(tǒng)，配置如圖I所示，滿足以下幾點(I)根據(jù)電網(wǎng)設備的實際需要配置相應的試驗儀器；(2)試驗儀器通過計算機集中控制操作，但也可以分散操作；(3)試驗接線放置在車輛的側(cè)面，以便于變電站內(nèi)兩側(cè)設備的試驗接線工作；同時集中進線和出線，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減少試驗接線次數(shù)，縮短試驗時間；(4)充分考慮儀器設備的固定和防震措施；(5)對試驗現(xiàn)場進行全方位監(jiān)控，通過語音對講實現(xiàn)呼唱； (6)具備惡劣環(huán)境進行試驗的條件(如夜間、無供電電源等)；(7)采用集控式軟件管理系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件設有配置功能，可由用戶定制試驗方案，自動生成試驗菜單，且滿足與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的對接功能；(8)集成狀態(tài)檢修規(guī)程規(guī)范且可以實時更新，在現(xiàn)場即可作出科學判斷；同時具有輔助決策分析系統(tǒng)，即系統(tǒng)對試驗結(jié)果進行自動分析與警示。本系統(tǒng)作為IlOkV及以上變電站的現(xiàn)場移動試驗室，利用智能化集控軟件將高壓測試設備進行集成整合，通過計算機實現(xiàn)對設備檢測試驗、變電站設備管理、設備試驗管理及設備缺陷管理，運用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)對電力設備運行狀態(tài)進行監(jiān)測，并提供測試與試驗數(shù)據(jù)和分析報告為設備檢修提供參考依據(jù)，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇試驗項目和試驗設備，為狀態(tài)檢修試驗提供了機動靈活的解決方案。
權(quán)利要求1.用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，其特征是，包括車輛本體，車輛本體包括車頭(I)和車廂(2)，所述車頭(I)與車廂(2)之間設有隔斷板(3);所述車頭(I)包括有駕駛室(4);車廂(2)內(nèi)設有用于測試電力設備的測試工作臺(5)、用于放置測試儀器的機柜(6)、用于放置測試用控制計算機、顯示器(7)和打印機(8)的控制臺(9)、用于監(jiān)視試驗系統(tǒng)的監(jiān)視單元、用于為試驗系統(tǒng)提供照明的照明單元、用于使得車內(nèi)的測試人員能與車外的工作人員之間相互交流的對講機和用于為測試儀器、控制計算機、監(jiān)視單元、顯示器(7)、打印機(8)和照明單元提供電源的安全電源；所述測試儀器與控制計算機之間通過控制計算機的RS232接口或者USB接口相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，其特征是，所述監(jiān)視單元包括設置于車廂頂部的全角度攝像機、設于車內(nèi)的控制臺上的監(jiān)視器(10)和用于控制所述全角度攝像機并將攝像機獲得的圖像輸出到監(jiān)視器(10)上的云臺控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，其特征是，所述照明單元包括設于車廂(2 )頂面內(nèi)部的高亮度LED照明燈(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，其特征是，所述測試工作臺(5)包括安全接地系統(tǒng)，用于在車輛及儀器未安全接地時使得工作人員不能使用儀器設備進行試驗；所述測試工作臺(5)設置于車廂(2)的一側(cè)，所述測試工作臺(5)上與被測試設備的連接端口和連接線設置于車廂(2)的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，其特征是，所述車廂(2)內(nèi)的地面上鋪設有耐磨且防腐防靜電的PVC地板(12);所述車廂(2)的后端設有雙開門式的后門(13);在車廂(2)地面的后端部設置有上車踏板(14)，所述上車踏板(14)上設有防滑花紋(141);在所述車廂(2)頂面上，在所述機柜(6)的正上方設有可以向上掀起的上掀門(15);所述車廂(2)內(nèi)設置有多個座椅；所述座椅包括固定于車廂地面上的固定式安全座椅(16)、可移動座椅(17)和固定于車廂內(nèi)側(cè)面上的側(cè)翻式座椅(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電力設備狀態(tài)檢修的車載式綜合試驗系統(tǒng)，包括車輛本體，車輛本體包括車頭和車廂，車頭與車廂之間設有隔斷板；車頭包括有駕駛室；車廂內(nèi)設有測試工作臺、機柜、控制臺、監(jiān)視單元、照明單元、對講機和安全電源；測試儀器與控制計算機之間通過控制計算機的RS232接口或者USB接口相連接。本實用新型的車載式綜合試驗系統(tǒng)，具有可提高狀態(tài)檢修工作的設備測試效率和測試工作的質(zhì)量等優(yōu)點。
文檔編號G01R31/00GK202512179SQ20122002755
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者侯鳳嶺, 劉登兵, 孫慶生, 張謝, 王克峰, 陳旭東, 龔建軍 申請人:安徽省電力公司合肥供電公司