專(zhuān)利名稱(chēng)：用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電力系統(tǒng)的電氣設(shè)備都是按照規(guī)定的檢修期進(jìn)行檢修(或維護(hù)、調(diào)試、試驗(yàn))的， 其周期為固定的一年或幾年。目前，電網(wǎng)工作的安全可靠性是電力的基本要求，狀態(tài)檢修例行試驗(yàn)是進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)評(píng)估和確保電網(wǎng)安全運(yùn)行的保障。由于電力系統(tǒng)中需要檢修的設(shè)備種類(lèi)繁多，主要包括變壓器、斷路器、避雷器、耦合電容器和套管等設(shè)備，試驗(yàn)工作繁重?，F(xiàn)有的檢修模式是采用電氣試驗(yàn)車(chē)運(yùn)輸測(cè)試儀器，將所需的測(cè)試儀器從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)到電氣試驗(yàn)車(chē)上，然后運(yùn)輸?shù)綔y(cè)試現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完畢后再將測(cè)試儀器送回倉(cāng)庫(kù)。每次開(kāi)展測(cè)試工作時(shí)，都要將測(cè)試儀器從儀器倉(cāng)庫(kù)搬到車(chē)上，到現(xiàn)場(chǎng)后再搬下來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。 而且車(chē)上沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的放置和保護(hù)儀器的裝置，儀器經(jīng)長(zhǎng)途顛簸后損壞的事情時(shí)有發(fā)生，以致到現(xiàn)場(chǎng)卻無(wú)法使用。有時(shí)因時(shí)間緊迫，常會(huì)發(fā)生匆忙中漏帶測(cè)試儀器的情況，給現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試工作帶來(lái)了諸多不便。另一方面，隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，新建變電站不斷增加，一次設(shè)備數(shù)量增長(zhǎng)迅速， 導(dǎo)致設(shè)備的交接試驗(yàn)、狀態(tài)檢修例行試驗(yàn)工作也日益增多。由于工期安排的原因，往往幾個(gè)工程要進(jìn)行不同設(shè)備的試驗(yàn)，在搬運(yùn)測(cè)試儀器上就要花費(fèi)很多時(shí)間，嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。此外，在運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)的應(yīng)急事故處理時(shí)，需要技術(shù)人員在很短時(shí)間帶著儀器到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)有裝置在搬運(yùn)儀器等準(zhǔn)備工作上需要一定的時(shí)間，有時(shí)很難保證及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)?？傊F(xiàn)有的這種采用普通車(chē)輛運(yùn)送測(cè)試儀器的方式，存在有現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)不方便、需要人工手動(dòng)搬運(yùn)、裝載的測(cè)試儀器有限、被試設(shè)備涵蓋范圍較少、試驗(yàn)安全和數(shù)據(jù)抗干擾等問(wèn)題，在試驗(yàn)過(guò)程中遇到很多麻煩，難以保證試驗(yàn)?zāi)軌蝽樌赝瓿伞?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，以提高狀態(tài)檢修工作的設(shè)備測(cè)試效率和測(cè)試工作的質(zhì)量。本發(fā)明為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案。用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括車(chē)輛本體，車(chē)輛本體包括車(chē)頭和車(chē)廂，所述車(chē)頭與車(chē)廂之間設(shè)有隔斷板；所述車(chē)頭包括有駕駛室；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有用于測(cè)試電力設(shè)備的測(cè)試工作臺(tái)、用于放置測(cè)試儀器的機(jī)柜、用于放置測(cè)試用控制計(jì)算機(jī)、顯示器和打印機(jī)的控制臺(tái)、用于監(jiān)視試驗(yàn)系統(tǒng)的監(jiān)視單元、用于為試驗(yàn)系統(tǒng)提供照明的照明單元、用于使得車(chē)內(nèi)的測(cè)試人員能與車(chē)外的工作人員之間相互交流的對(duì)講機(jī)和用于為測(cè)試儀器、控制計(jì)算機(jī)、監(jiān)視單元、顯示器、打印機(jī)和照明單元提供電源的安全電源；所述測(cè)試儀器與控制計(jì)算機(jī)之間通過(guò)控制計(jì)算機(jī)的RS232接口或者USB接口相連接；所述控制計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝有用于試驗(yàn)項(xiàng)目管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理和自定義生成報(bào)表的集中控制軟件系統(tǒng)。本發(fā)明的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述監(jiān)視單元包括設(shè)置于車(chē)廂頂部的全角度攝像機(jī)、設(shè)于車(chē)內(nèi)的控制臺(tái)上的監(jiān)視器和用于控制所述全角度攝像機(jī)并將攝像機(jī)獲得的圖像輸出到監(jiān)視器上的云臺(tái)控制器。所述照明單元包括設(shè)于車(chē)廂頂面內(nèi)部的高亮度LED照明燈。所述測(cè)試工作臺(tái)包括安全接地系統(tǒng)，用于在車(chē)輛及儀器未安全接地時(shí)使得工作人員不能使用儀器設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)；所述測(cè)試工作臺(tái)設(shè)置于車(chē)廂的一側(cè)，所述測(cè)試工作臺(tái)上與被測(cè)試設(shè)備的連接端口和連接線設(shè)置于車(chē)廂的側(cè)面。所述車(chē)廂內(nèi)的地面上鋪設(shè)有耐磨且防腐防靜電的PVC地板；所述車(chē)廂的后端設(shè)有雙開(kāi)門(mén)式的后門(mén)；在車(chē)廂地面的后端部設(shè)置有上車(chē)踏板，所述上車(chē)踏板上設(shè)有防滑花紋; 在所述車(chē)廂頂面上，在所述機(jī)柜的正上方設(shè)有可以向上掀起的上掀門(mén)；所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有多個(gè)座椅；所述座椅包括固定于車(chē)廂地面上的固定式安全座椅、可移動(dòng)座椅和固定于車(chē)廂內(nèi)側(cè)面上的側(cè)翻式座椅。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在本發(fā)明的系統(tǒng)不僅對(duì)試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)過(guò)程及數(shù)據(jù)記錄分析進(jìn)行規(guī)范化管理，而且大大提高了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效率、縮短了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)間、減少了由于停電時(shí)間長(zhǎng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化試驗(yàn)操作系統(tǒng)，通過(guò)內(nèi)置的專(zhuān)家輔助分析系統(tǒng)，可以對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，能更準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)和確定設(shè)備的缺陷和故障，指導(dǎo)檢修，提高檢修效率，同時(shí)也提高了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的管理水平。本發(fā)明具備與狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口能力，能夠?qū)υ囼?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，能夠和輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行接口，按照輔助決策系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求的規(guī)范，上傳試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為輔助決策系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。本發(fā)明試驗(yàn)數(shù)據(jù)信息的判斷十分準(zhǔn)確，避免了頻繁更換試驗(yàn)設(shè)備，通過(guò)車(chē)載裝置減少了試驗(yàn)接線次數(shù)，進(jìn)而減輕了檢修、管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作效率， 使生產(chǎn)各班組之間的工作更協(xié)調(diào)、有序和高效。本發(fā)明提升了試驗(yàn)工作質(zhì)量，縮短了停電檢修的停電時(shí)間，提高了公司的供電可靠性，增加了售電量，保障了電網(wǎng)的安全運(yùn)行。綜上所述，車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的應(yīng)用，適應(yīng)了電網(wǎng)的飛速發(fā)展對(duì)提升管理水平的迫切需要，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟硬件及其相關(guān)技術(shù)，有力地促進(jìn)了電網(wǎng)生產(chǎn)管理的規(guī)范化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化，適應(yīng)了現(xiàn)代化電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的需要，創(chuàng)造了顯著的管理效益、安全效益和社會(huì)效益。 本發(fā)明的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，具有可提高狀態(tài)檢修工作的設(shè)備測(cè)試效率和測(cè)試工作的質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖I中標(biāo)號(hào)I車(chē)頭，2車(chē)廂，3隔斷板，4駕駛室，5測(cè)試工作臺(tái)，6機(jī)柜，7顯示器， 8打印機(jī)，9控制臺(tái)，10監(jiān)視器，11照明燈，12PVC地板，13后門(mén)，14上車(chē)踏板，141防滑花紋， 15上掀門(mén)，16安全座椅，17可移動(dòng)座椅，18側(cè)翻式座椅。
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1，用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，包括車(chē)輛本體，車(chē)輛本體包括車(chē)頭I和車(chē)廂2，所述車(chē)頭I與車(chē)廂2之間設(shè)有隔斷板3 ;所述車(chē)頭I包括有駕駛室 4 ;車(chē)廂2內(nèi)設(shè)有用于測(cè)試電力設(shè)備的測(cè)試工作臺(tái)5、用于放置測(cè)試儀器的機(jī)柜6、用于放置測(cè)試用控制計(jì)算機(jī)、顯示器7和打印機(jī)8的控制臺(tái)9、用于監(jiān)視試驗(yàn)系統(tǒng)的監(jiān)視單元、用于為試驗(yàn)系統(tǒng)提供照明的照明單元、用于使得車(chē)內(nèi)的測(cè)試人員能與車(chē)外的工作人員之間相互交流的對(duì)講機(jī)和用于為測(cè)試儀器、控制計(jì)算機(jī)、監(jiān)視單元、顯示器7、打印機(jī)8和照明單元提供電源的安全電源；所述測(cè)試儀器與控制計(jì)算機(jī)之間通過(guò)控制計(jì)算機(jī)的RS232接口或者USB 接口相連接；所述控制計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝有用于試驗(yàn)項(xiàng)目管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理和自定義生成報(bào)表的集中控制軟件系統(tǒng)。通過(guò)專(zhuān)門(mén)的機(jī)柜放置測(cè)試儀器，避免了測(cè)試儀器的重復(fù)搬移，提高測(cè)試工作的效率。安全電源可對(duì)電源頻率進(jìn)行監(jiān)視，以便得到正常的測(cè)試數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)講機(jī)，使得車(chē)內(nèi)操作人員可以通過(guò)語(yǔ)言和車(chē)外現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行溝通交流，以確定試驗(yàn)的進(jìn)展情況，確保試驗(yàn)安全順利進(jìn)行。通過(guò)RS232接口或者USB接口，使得測(cè)試儀器能夠很方便地與控制計(jì)算機(jī)相連接，方便了測(cè)試工作的進(jìn)行。本發(fā)明的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)是主要針對(duì)IlOkV 500kV變電站一次主設(shè)備的狀態(tài)檢修試驗(yàn)、診斷性試驗(yàn)的基本要求而設(shè)計(jì)的可移動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)。通過(guò)車(chē)載的方式，滿足變電站的主變、斷路器、避雷器、耦合電容器、套管等設(shè)備的常規(guī)電氣試驗(yàn)要求，主要的試驗(yàn)項(xiàng)目包括一次設(shè)備的絕緣電阻測(cè)試、介質(zhì)損耗測(cè)試、直流耐壓及泄露電流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、 變壓器繞組直流電阻測(cè)試、變壓器繞組變比及組別測(cè)試、斷路器回路電阻測(cè)試、斷路器動(dòng)特性測(cè)試等。系統(tǒng)采用集中控制管理軟件，具有一次設(shè)備管理、試驗(yàn)項(xiàng)目管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理、 聯(lián)機(jī)控制和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、規(guī)程幫助、報(bào)告設(shè)計(jì)和審核、輸出，數(shù)據(jù)接口功能等。通過(guò)實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)控制試驗(yàn)儀器設(shè)備，將測(cè)試結(jié)果直接錄入到原始數(shù)據(jù)庫(kù)；儀器測(cè)試完成后，通過(guò)聯(lián)機(jī)軟件，將保存在儀器中的結(jié)果數(shù)據(jù)錄入到原始數(shù)據(jù)庫(kù)；儀器測(cè)試完成后， 儀器將結(jié)果數(shù)據(jù)存入移動(dòng)媒介如U盤(pán)，管理軟件訪問(wèn)移動(dòng)媒介將結(jié)果數(shù)據(jù)錄入到原始數(shù)據(jù)庫(kù)；通過(guò)人工錄入的方法，將原始記錄的數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)。系統(tǒng)建立了現(xiàn)階段統(tǒng)一的生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的統(tǒng)計(jì)分析功能；集中控制管理軟件與狀態(tài)檢修管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口，解決了數(shù)據(jù)孤島和應(yīng)用問(wèn)題，提高了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；輔助決策系統(tǒng)能夠?qū)υ囼?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析，對(duì)試驗(yàn)結(jié)論和設(shè)備存在的缺陷做出科學(xué)判斷，減少人為因素造成的差錯(cuò)；可對(duì)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行即時(shí)察看，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果作出設(shè)備的狀態(tài)評(píng)估提供了技術(shù)支持；實(shí)現(xiàn)了全方位監(jiān)控、語(yǔ)音對(duì)講、試驗(yàn)項(xiàng)目、設(shè)備、人員、數(shù)據(jù)等集中管理，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控和能控。所述監(jiān)視單元包括設(shè)置于車(chē)廂頂部的全角度攝像機(jī)、設(shè)于車(chē)內(nèi)的控制臺(tái)上的監(jiān)視器10和用于控制所述全角度攝像機(jī)并將攝像機(jī)獲得的圖像輸出到監(jiān)視器10上的云臺(tái)控制器。通過(guò)車(chē)頂或現(xiàn)場(chǎng)的攝像頭，在車(chē)內(nèi)可以監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的工作情況，包括接線的情況、設(shè)備及人員的位置等，必要時(shí)可以將整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程攝錄下來(lái)，并可通過(guò)監(jiān)視器實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控錄像。所述照明單元包括設(shè)于車(chē)廂2頂面內(nèi)部的高亮度LED照明燈11。LED照明燈具有亮度高且耗電量低等優(yōu)點(diǎn)，可以提供車(chē)內(nèi)的照明，在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照度不夠的情況下提供輔助照明。所述測(cè)試工作臺(tái)5包括安全接地系統(tǒng)，用于在車(chē)輛及儀器未安全接地時(shí)使得工作人員不能使用儀器設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)；所述測(cè)試工作臺(tái)5設(shè)置于車(chē)廂2的一側(cè)，所述測(cè)試工作臺(tái) 5上與被測(cè)試設(shè)備的連接端口和連接線設(shè)置于車(chē)廂2的側(cè)面。安全接地系統(tǒng)具有未接地檢測(cè)保護(hù)功能，在車(chē)輛及儀器未安全接地時(shí)，不能使用儀器設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，能夠提高系統(tǒng)的安全可靠性。與被測(cè)試設(shè)備的連接端口和連接線的試驗(yàn)接線放置在車(chē)輛的側(cè)面，以便于變電站內(nèi)兩側(cè)設(shè)備的試驗(yàn)接線工作。所述車(chē)廂2內(nèi)的地面上鋪設(shè)有耐磨且防腐防靜電的PVC地板12 ;所述車(chē)廂2的后端設(shè)有雙開(kāi)門(mén)式的后門(mén)13 ;在車(chē)廂2地面的后端部設(shè)置有上車(chē)踏板14，所述上車(chē)踏板14上設(shè)有防滑花紋141 ;在所述車(chē)廂2頂面上，在所述機(jī)柜6的正上方設(shè)有可以向上掀起的上掀門(mén)15 ;所述車(chē)廂2內(nèi)設(shè)置有多個(gè)座椅；所述座椅包括固定于車(chē)廂地面上的固定式安全座椅 16、可移動(dòng)座椅17和固定于車(chē)廂內(nèi)側(cè)面上的側(cè)翻式座椅18。通過(guò)設(shè)置PVC地板，可提高試驗(yàn)系統(tǒng)的安全可靠性。雙開(kāi)門(mén)式的后門(mén)，打開(kāi)關(guān)閉方便，便于工作人員進(jìn)出和儀器的搬移。 防滑花紋能夠防止工作人員滑倒。設(shè)置多種座椅，便于測(cè)試工作的順利進(jìn)行。通過(guò)向上掀起的上掀門(mén)，可以很方便地將實(shí)驗(yàn)儀器從車(chē)廂上方吊入車(chē)廂之內(nèi)。狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)是結(jié)合狀態(tài)檢修工作的實(shí)際要求對(duì)車(chē)載試驗(yàn)儀器進(jìn)行選擇性配置設(shè)計(jì)，且保證車(chē)內(nèi)儀器不需搬運(yùn)即可進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)考慮到實(shí)際變電站布局，將儀器的接線由車(chē)位改置在側(cè)面，以便于對(duì)路面較窄的兩側(cè)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。另外從安全方面設(shè)計(jì)了全范圍監(jiān)控系統(tǒng)與語(yǔ)音對(duì)講呼唱系統(tǒng)，以及夜間應(yīng)急搶修的照明系統(tǒng)。在集中控制式的軟件管理方面，采用計(jì)算機(jī)集中控制，系統(tǒng)軟件設(shè)有配置功能，可由用戶定制試驗(yàn)方案，自動(dòng)生成試驗(yàn)菜單；且輔助系統(tǒng)與國(guó)家電網(wǎng)公司制定的生產(chǎn)管理系統(tǒng)接口，即可按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告格式，自行導(dǎo)入數(shù)據(jù)，生成報(bào)告并打印。另外軟件可方便快捷地查詢所有錄入數(shù)據(jù)庫(kù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相應(yīng)設(shè)備的規(guī)程要求；同時(shí)輔助決策系統(tǒng)能夠?qū)υ囼?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析，對(duì)試驗(yàn)結(jié)論和設(shè)備存在的缺陷做出科學(xué)判斷，減少人為因素造成的差錯(cuò)，方便試驗(yàn)人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行正確的判斷。所述的改裝車(chē)輛使其滿足車(chē)輛正常行駛安全、車(chē)輛承重、制動(dòng)、平衡等，同時(shí)滿足人員駕乘操作、設(shè)備安裝固定與操作、現(xiàn)場(chǎng)使用安全條件、電氣安全控制等要求。所述的選擇配置并改裝車(chē)載測(cè)式儀器和試驗(yàn)設(shè)備，使?jié)M足車(chē)輛環(huán)境下的操作使用、控制、存放等要求，且儀器具有和計(jì)算機(jī)控制管理系統(tǒng)接口的硬件和軟件接口功能。設(shè)備系統(tǒng)包括車(chē)上使用的集中控制和非集中控制的儀器設(shè)備，也包括非集中控制的試驗(yàn)設(shè)備。所述的集中控制管理軟件，與國(guó)家電網(wǎng)生產(chǎn)管理系統(tǒng)接口，具有一次設(shè)備管理、試驗(yàn)項(xiàng)目管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理、聯(lián)機(jī)控制和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、規(guī)程幫助、報(bào)告設(shè)計(jì)和審核、輸出、數(shù)據(jù)接口等功能。所述的集成狀態(tài)檢修規(guī)程規(guī)范且可以實(shí)時(shí)更新，在現(xiàn)場(chǎng)即可作出科學(xué)判斷；同時(shí)具有輔助決策分析系統(tǒng)，即系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)分析與警示。所述的試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)全方位監(jiān)控、語(yǔ)音對(duì)講、呼唱等集中管理系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、在控和能控。本發(fā)明的試驗(yàn)系統(tǒng)，配置如圖I所示，滿足以下幾點(diǎn)
(I)根據(jù)電網(wǎng)設(shè)備的實(shí)際需要配置相應(yīng)的試驗(yàn)儀器；(2)試驗(yàn)儀器通過(guò)計(jì)算機(jī)集中控制操作，但也可以分散操作；(3)試驗(yàn)接線放置在車(chē)輛的側(cè)面，以便于變電站內(nèi)兩側(cè)設(shè)備的試驗(yàn)接線工作；同時(shí)集中進(jìn)線和出線，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減少試驗(yàn)接線次數(shù)，縮短試驗(yàn)時(shí)間；(4)充分考慮儀器設(shè)備的固定和防震措施；(5)對(duì)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位監(jiān)控，通過(guò)語(yǔ)音對(duì)講實(shí)現(xiàn)呼唱；(6)具備惡劣環(huán)境進(jìn)行試驗(yàn)的條件(如夜間、無(wú)供電電源等)；(7)采用集控式軟件管理系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件設(shè)有配置功能，可由用戶定制試驗(yàn)方案， 自動(dòng)生成試驗(yàn)菜單，且滿足與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的對(duì)接功能；(8)集成狀態(tài)檢修規(guī)程規(guī)范且可以實(shí)時(shí)更新，在現(xiàn)場(chǎng)即可作出科學(xué)判斷；同時(shí)具有輔助決策分析系統(tǒng)，即系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)分析與警示。本系統(tǒng)作為IlOkV及以上變電站的現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)試驗(yàn)室，利用智能化集控軟件將高壓測(cè)試設(shè)備進(jìn)行集成整合，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)、變電站設(shè)備管理、設(shè)備試驗(yàn)管理及設(shè)備缺陷管理，運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并提供測(cè)試與試驗(yàn)數(shù)據(jù)和分析報(bào)告為設(shè)備檢修提供參考依據(jù)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)設(shè)備，為狀態(tài)檢修試驗(yàn)提供了機(jī)動(dòng)靈活的解決方案。
權(quán)利要求
1.用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是，包括車(chē)輛本體，車(chē)輛本體包括車(chē)頭(I)和車(chē)廂(2)，所述車(chē)頭(I)與車(chē)廂(2)之間設(shè)有隔斷板(3);所述車(chē)頭(I)包括有駕駛室(4);車(chē)廂(2)內(nèi)設(shè)有用于測(cè)試電力設(shè)備的測(cè)試工作臺(tái)(5)、用于放置測(cè)試儀器的機(jī)柜￠)、用于放置測(cè)試用控制計(jì)算機(jī)、顯示器(7)和打印機(jī)(8)的控制臺(tái)(9)、用于監(jiān)視試驗(yàn)系統(tǒng)的監(jiān)視單元、用于為試驗(yàn)系統(tǒng)提供照明的照明單元、用于使得車(chē)內(nèi)的測(cè)試人員能與車(chē)外的工作人員之間相互交流的對(duì)講機(jī)和用于為測(cè)試儀器、控制計(jì)算機(jī)、監(jiān)視單元、顯示器(7)、打印機(jī)(8)和照明單元提供電源的安全電源；所述測(cè)試儀器與控制計(jì)算機(jī)之間通過(guò)控制計(jì)算機(jī)的RS232接口或者USB接口相連接；所述控制計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝有用于試驗(yàn)項(xiàng)目管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理和自定義生成報(bào)表的集中控制軟件系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是， 所述監(jiān)視單元包括設(shè)置于車(chē)廂頂部的全角度攝像機(jī)、設(shè)于車(chē)內(nèi)的控制臺(tái)上的監(jiān)視器(10) 和用于控制所述全角度攝像機(jī)并將攝像機(jī)獲得的圖像輸出到監(jiān)視器(10)上的云臺(tái)控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是， 所述照明單元包括設(shè)于車(chē)廂(2)頂面內(nèi)部的高亮度LED照明燈(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是， 所述測(cè)試工作臺(tái)(5)包括安全接地系統(tǒng)，用于在車(chē)輛及儀器未安全接地時(shí)使得工作人員不能使用儀器設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)；所述測(cè)試工作臺(tái)(5)設(shè)置于車(chē)廂(2)的一側(cè)，所述測(cè)試工作臺(tái)(5)上與被測(cè)試設(shè)備的連接端口和連接線設(shè)置于車(chē)廂(2)的側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是， 所述車(chē)廂⑵內(nèi)的地面上鋪設(shè)有耐磨且防腐防靜電的PVC地板(12);所述車(chē)廂(2)的后端設(shè)有雙開(kāi)門(mén)式的后門(mén)(13);在車(chē)廂(2)地面的后端部設(shè)置有上車(chē)踏板(14)，所述上車(chē)踏板(14)上設(shè)有防滑花紋(141);在所述車(chē)廂(2)頂面上，在所述機(jī)柜(6)的正上方設(shè)有可以向上掀起的上掀門(mén)(15);所述車(chē)廂(2)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)座椅；所述座椅包括固定于車(chē)廂地面上的固定式安全座椅(16)、可移動(dòng)座椅(17)和固定于車(chē)廂內(nèi)側(cè)面上的側(cè)翻式座椅(18)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于電力設(shè)備狀態(tài)檢修的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，包括車(chē)輛本體，車(chē)輛本體包括車(chē)頭和車(chē)廂，車(chē)頭與車(chē)廂之間設(shè)有隔斷板；車(chē)頭包括有駕駛室；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有測(cè)試工作臺(tái)、機(jī)柜、控制臺(tái)、監(jiān)視單元、照明單元、對(duì)講機(jī)和安全電源；測(cè)試儀器與控制計(jì)算機(jī)之間通過(guò)控制計(jì)算機(jī)的RS232接口或者USB接口相連接；控制計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝有用于試驗(yàn)項(xiàng)目管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理和自定義生成報(bào)表的集中控制軟件系統(tǒng)。本發(fā)明的車(chē)載式綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，具有可提高狀態(tài)檢修工作的設(shè)備測(cè)試效率和測(cè)試工作的質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01R31/00GK102582495SQ201210019119
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者侯鳳嶺, 劉登兵, 孫慶生, 張謝, 王克峰, 陳旭東, 龔建軍 申請(qǐng)人:安徽省電力公司合肥供電公司