專利名稱：扭矩傳感器的安裝支架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)安裝支架，具體地說是一種扭矩傳感器的安裝支架。
背景技術：
在電機測量過程中，需要在電機出軸和負載之間安裝扭矩傳感器，用來測量電機所輸出的扭矩，扭矩傳感器的軸要和電機的輸出軸保持良好的同心關系，測量才會準確。由于不同電機的中心高是不一樣的，而扭矩傳感器的高度固定，這就給扭矩傳感器和電機軸的同心安裝帶來了麻煩；以往的操作是每次裝配時都要通過不停地增加扭矩傳感器的墊片來調(diào)節(jié)高度，效率很低而且精度不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可以方便地調(diào)節(jié)高度，使扭矩傳感器和電機輸出軸保持良好的同心關系，從而大大降低安裝時的勞動強度并提高安裝精度的扭矩傳感器的安裝支架。為了解決上述技術問題，本發(fā)明的扭矩傳感器的安裝支架，包括一塊水平安置的安裝頂板，安裝頂板的下端有豎直安裝的導軌，軌道中設置有可沿軌道上下移動并可在導軌中固定定位的導向塊，導向塊下端連接有傳感器的連接板。所述導軌設置為工字結構，導向塊上設置有U形槽，U形槽與導軌兩側的凹槽配合并可在凹槽內(nèi)上下移動，所述導軌凹槽的底部有豎直設置的長狹槽，導向塊的U形槽插入到導軌中通過調(diào)節(jié)螺栓穿過長狹槽可對導軌夾持固定。采用上述的結構后，由于設置的導軌以及軌道中設置有沿軌道上下移動并可在導軌中固定定位的導向塊，因此在需要調(diào)節(jié)扭矩傳感器與電機軸之間的安裝精度時，松開調(diào)節(jié)螺栓，使調(diào)節(jié)導向塊在導軌中的位置即可完成對精度的調(diào)整，在進行電機測試中，能夠有效的保持扭矩傳感器的軸要和電機的出軸之間的同心關系，操作工序簡化，不需要重復增加墊片來實現(xiàn)扭矩傳感器和電機軸的同心安裝，降低電機測試成本，提高電機測試結果的準確性，由此設置，結構簡單，安裝方便，使用可靠，調(diào)節(jié)效率高，調(diào)節(jié)精度高。


圖1為本發(fā)明扭矩傳感器的安裝支架的結構示意圖2為圖1的A-A向的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
，對本發(fā)明的扭矩傳感器的安裝支架做進一步詳細說明。如圖所示，本發(fā)明的扭矩傳感器的安裝支架，包括一塊水平安置的安裝頂板1，安裝頂板I的下端有豎直安裝的導軌2，軌道2中設置有可沿軌道上下移動并可在導軌中固定定位的導向塊3，導向塊3下端連接有傳感器的連接板4 ;其中導軌2可以設置為工字結構，導向塊3上設置有U形槽，U形槽與導軌兩側的凹槽配合并可在凹槽內(nèi)上下移動，導軌凹槽的底部有豎直設置的長狹槽，U形槽的端面上設置有兩個以上的螺栓孔，導向塊2的U形槽插入到導軌中通過調(diào)節(jié)螺栓穿過長狹槽可對導軌夾持固定。
權利要求
1.一種扭矩傳感器的安裝支架，其特征在于包括一塊水平安置的安裝頂板(I)，安裝頂板(I)的下端有豎直安裝的導軌(2)，軌道(2)中設置有沿軌道上下移動并可在導軌中固定定位的導向塊(3),導向塊(3)下端連接有傳感器的連接板(4)。
2.按照權利要求1所述的扭矩傳感器的安裝支架，其特征在于所述導軌(2)設置為工字結構，導向塊(3)上設置有U形槽，U形槽與導軌兩側的凹槽配合并可在凹槽內(nèi)上下移動，所述導軌凹槽的底部有豎直設置的長狹槽，導向塊(2)的U形槽插入到導軌中通過調(diào)節(jié)螺栓穿過長狹槽可對導軌夾持固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)安裝支架，具體地說是一種扭矩傳感器的安裝支架。它包括一塊水平安置的安裝頂板，安裝頂板的下端有豎直安裝的導軌，軌道中設置有可沿軌道上下移動并可在導軌中固定定位的導向塊，導向塊下端連接有傳感器的連接板。采用上述的結構后，在進行電機測試中，能夠有效的保持扭矩傳感器的軸要和電機的出軸之間的同心關系，操作工序簡化，不需要重復增加墊片來實現(xiàn)扭矩傳感器和電機軸的同心安裝，降低電機測試成本，提高電機測試結果的準確性，由此設置，結構簡單，安裝方便，使用可靠，調(diào)節(jié)效率高，調(diào)節(jié)精度高。
文檔編號G01L3/00GK102998041SQ20121046711
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權日2012年11月19日
發(fā)明者黃平林, 饒子凡 申請人:騰達電動科技鎮(zhèn)江有限公司