專利名稱：大型軸承徑向游隙的測量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種大型軸承徑向游隙的測量方法。
背景技術(shù)：
軸承的徑向游隙為一個(gè)套圈固定，另一個(gè)套圈沿徑向從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量。軸承的徑向游隙是軸承的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，徑向游隙的大小直接影響軸承的使用壽命。因此軸承徑向游隙的準(zhǔn)確測量就顯得尤為重要。對于球軸承來說，測量其徑向游隙時(shí)，鋼球必須處于軸承套圈的溝底位置。目前測量軸承徑向游隙的方法有儀器測量和手推測量。儀器測量適用于有測量負(fù)荷要求的徑向游隙的測量，可根據(jù)要求，準(zhǔn)確施加測量負(fù)荷。測量時(shí)軸承一般為臥軸安裝，按要求施加載荷進(jìn)行游隙測量，測值的重復(fù)精度高，受人為主觀影響小。而手推測量法是一種傳統(tǒng)的簡易 測量軸承徑向游隙的方法，采用手推加載，所加載荷由測量者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)把握。手推測量法為軸承平放狀態(tài)(即立軸測量)下進(jìn)行的，測量負(fù)荷的大小及測值準(zhǔn)確度受操作者的影響大。對于大型球軸承來說，目前受軸承尺寸規(guī)格影響，無專用測量儀器。特別是對于大型球軸承來說，由于鋼球較重，手推測量軸承徑向游隙時(shí)，鋼球不在溝底位置，無法準(zhǔn)確測量出軸承的徑向游隙。特別是無法按要求精確施加測量負(fù)荷。迄今為止還沒一種定量加載精確測量大型軸承徑向游隙的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明型的目的即是提出一種大型軸承徑向游隙的測量方法，以解決此類軸承徑向游隙精確測量的空白。本發(fā)明完成其發(fā)明任務(wù)所提出的技術(shù)方案是一種大型軸承徑向游隙的測量方法，所述測量方法涉及的測量裝置包括有固定塊、定位塊、磁力表架和配重塊；所述的定位塊位于測量裝置的底部，定位塊的上端面為V形，用以放置被測軸承，并可防止軸承在周向方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的固定塊具有與軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑面吻配的弧形槽，所述固定塊具有弧形槽的內(nèi)壁面與軸承內(nèi)圈的外端面吻配，用以在測量時(shí)將固定塊和軸承內(nèi)圈固定在一起；所述的配重塊放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，所述配重塊的底面為與軸承外圈的外徑面吻配的弧形面；所述測量方法的步驟為將被測軸承的外圈放置在V形的定位塊上，將固定塊和軸承內(nèi)圈固定在一起，所述的磁力表架放置在固定塊上；所述的配重塊放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，將磁力表架的表盤放在配重塊上，且位于軸承軸向中間位置；
I)在軸承自由放置狀態(tài)下，讀出此時(shí)表盤的一個(gè)極限測量值Ui
當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為內(nèi)圈重量、磁力表架重量和固定塊重量之和；
當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為內(nèi)圈重量、磁力表架重量、固定塊重量以及保持架重量之和；2)平穩(wěn)、緩慢提升固定塊，當(dāng)軸承外圈底部離開定位塊時(shí)，讀出此時(shí)表盤的另一極限測量值U2
當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為外圈重量、保持架重量以及配重塊重量之和；
當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為外圈重量和配重塊重量之和；
3)計(jì)算得出軸承的徑向游隙為|U1-U2|；
上述測量過程中，對于同一套軸承來說，軸承的引導(dǎo)方式只能為一種外引導(dǎo)或內(nèi)引導(dǎo)；測量負(fù)荷W為軸承(測量軸承游隙時(shí))所要求的測量負(fù)荷值，根據(jù)該值的大小，分別調(diào)整固定塊及配重塊的重量。固定塊、配重塊的重量根據(jù)所要求的測量負(fù)荷W確定
軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)，固定塊重量=軸承在自由放置狀態(tài)測量負(fù)荷W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量；配重塊重量=軸承外圈底部離開定位塊時(shí)的測量負(fù)荷W-外圈重量-保持架重量。軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)，固定塊重量=軸承在自由放置狀態(tài)測量負(fù)荷W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量-保持架重量；配重塊重量=軸承外圈底部離開定位塊時(shí)的測量負(fù)荷W-外圈重量。本發(fā)明根據(jù)徑向游隙測量的原理，充分利用已有條件進(jìn)行測量。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，測試效率較高。不僅測量準(zhǔn)確，而且成本極低。


圖I為本發(fā)明的測量狀態(tài)示意圖。圖2為配重塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為定位塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為保持架外引導(dǎo)方式的示意圖。(保持架在重力作用下，全部壓在外圈上)
圖5為保持架內(nèi)引導(dǎo)方式的示意圖，(保持架在重力作用下，全部壓在內(nèi)圈上。圖中，I、磁力表架,2、固定塊,3、定位塊,4、配重塊，
5、軸承外圈，6、軸承保持架，7、軸承內(nèi)圈。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明加以說明
如圖I所示，本發(fā)明測量方法所涉及的測量裝置包括有固定塊2、定位塊3、磁力表架I和配重塊4 ;所述的定位塊3位于測量裝置的底部，參照圖3，定位塊3的上端面為V形，測量時(shí)被測軸承的外圈放置在V形定位塊3上；所述的固定塊2具有與軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑面吻配的弧形槽，所述弧形槽的內(nèi)壁面與軸承內(nèi)圈的外端面吻配，在測量時(shí)將固定塊2和軸承內(nèi)圈固定在一起；所述的磁力表架I放置在固定塊2上；所述的配重塊4放置在軸承外圈的外徑面軸向中間位置上；參照圖2，配重塊4的底面為與軸承外圈的外徑面吻配的弧形面；磁力表架I的表針放置在配重塊4上，且處于軸承的軸向中間位置；所述測量方法的步驟為
I)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)(1)、按照上述要求完成各個(gè)裝置的安裝配合；
(2)、軸承在自由放置狀態(tài)
此時(shí)，外圈放置在V型定位塊上,相當(dāng)于軸承外圈固定不動(dòng)，內(nèi)圈及其固定一起的部件在重力作用下，使軸承內(nèi)圈與外圈間有一徑向方向上的極限位置；即通過表盤讀出的一個(gè)極限值Ul ；
保持架在重力作用下，重量全部作用于外圈上；此時(shí)軸承的測量負(fù)荷則為與內(nèi)圈固定在一起的組件的重量，即內(nèi)圈重量、固定塊重量及磁力表架重量之和；
(3)、將軸承內(nèi)圈緩慢、平穩(wěn)提升，使軸承外圈離開定位塊時(shí)，讀出此時(shí)表盤的另一極限值U2 ；
此時(shí)，相當(dāng)于軸承內(nèi)圈及其組件固定，軸承外圈及與外圈固定在一起的組件在重力作 用下，使軸承內(nèi)圈與外圈間有一徑向方向上的另一極限位置；即通過表盤讀出的一個(gè)極限值U2 ；
此時(shí)的測量負(fù)荷為與外圈固定在一起的組件的重量，即外圈重量、配重塊重量及保持架重量之和；
(4)、計(jì)算出軸承的徑向游隙為|U1-U2|。注固定塊、配重塊的大小及重量根據(jù)所要求的測量負(fù)荷W確定，即固定塊重量=W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量；
配重塊重量=W-外圈重量-保持架重量。2)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)
(1)、按照上述要求完成各個(gè)裝置的安裝配合；
(2)、軸承在自由放置狀態(tài)
此時(shí)，外圈放置在V型定位塊上,相當(dāng)于軸承外圈固定不動(dòng)，內(nèi)圈及其固定一起的部件在重力作用下，使軸承內(nèi)圈與外圈間有一徑向方向上的極限位置；即通過表盤讀出的一個(gè)極限值Ul ；
保持架在重力作用下，重量全部作用于內(nèi)圈上；此時(shí)軸承的測量負(fù)荷則為與內(nèi)圈固定在一起的組件的重量，即內(nèi)圈重量、固定塊重量、保持架重量及磁力表架重量之和；
(3)、將軸承內(nèi)圈緩慢、平穩(wěn)提升，使軸承外圈離開V型定位塊時(shí)，讀出此時(shí)表盤的另一極限值U2;
此時(shí)，相當(dāng)于軸承內(nèi)圈及其組件固定，軸承外圈及與外圈固定在一起的組件在重力作用下，使軸承內(nèi)圈與外圈間有一徑向方向上的另一極限位置；即通過表盤讀出的一個(gè)極限值U2 ；
此時(shí)的測量負(fù)荷為與外圈固定在一起的組件的重量，即外圈重量及配重塊重量之
和；
(4)、計(jì)算出軸承的徑向游隙為|U1-U2|。注固定塊、配重塊的重量根據(jù)所要求的測量負(fù)荷W確定，即固定塊重量=W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量-保持架重量；
配重塊重量=W-外圈重量。有關(guān)說明
保持架的作用為隔離及引導(dǎo)滾動(dòng)體的作用。
保持架引導(dǎo)方式一般有外引導(dǎo)及內(nèi)引導(dǎo)(如圖4、圖5所示)。一般情況下，對于實(shí)體保持架軸承，若軸承外圈的內(nèi)徑-保持架的外徑>保持架的內(nèi)徑-軸承內(nèi)圈的外徑時(shí)，保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)，反之為外引導(dǎo)。權(quán)利要求
1.一種大型軸承徑向游隙的測量方法，其特征在于所述測量方法涉及的測量裝置包括有固定塊(2)、定位塊(3)、磁力表架(I)和配重塊(4);所述的定位塊(3)位于測量裝置的底部，定位塊(3)的上端面為V形，用以放置被測軸承，并可防止軸承在周向方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的固定塊(2)具有與軸承內(nèi)圈的內(nèi)徑面吻配的弧形槽，用以在測量時(shí)將固定塊和軸承內(nèi)圈固定在一起；所述的配重塊(4)放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，所述配重塊(4)的底面為與軸承外圈的外徑面吻配的弧形面；所述測量方法的步驟為將被測軸承的外圈放置在V形的定位塊(3)上,將固定塊(2)和軸承內(nèi)圈固定在一起,所述的磁力表架(I)放置在固定塊(2)上；所述的配重塊(4)放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，將磁力表架的表盤放在配重塊(4)上，且位于軸承軸向中間位置； O在軸承自由放置狀態(tài)下，讀出此時(shí)表盤的一個(gè)極限測量值Ul 當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為內(nèi)圈重量、磁力表架重量和固定塊重量之和； 當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為內(nèi)圈重量、磁力表架重量、固定塊重量以及保持架重量之和； .2)平穩(wěn)、緩慢提升固定塊，當(dāng)軸承外圈底部離開定位塊時(shí)，讀出此時(shí)表盤的另一極限測量值U2 當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為外圈重量、保持架重量以及配重塊重量之和； 當(dāng)軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)，此時(shí)測量負(fù)荷W為外圈重量和配重塊重量之和； .3)計(jì)算得出軸承的徑向游隙為|U1-U2|； 上述測量過程中，對于同一套軸承來說，軸承的引導(dǎo)方式只能為一種外引導(dǎo)或內(nèi)引導(dǎo)；測量負(fù)荷為軸承所要求的測量負(fù)荷值，根據(jù)該值的大小，分別調(diào)整固定塊及配重塊的重量。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大型軸承徑向游隙的測量方法，其特征在于所述固定塊(2)、配重塊(4)的重量根據(jù)所要求的測量負(fù)荷W確定 軸承保持架引導(dǎo)方式為外引導(dǎo)時(shí)，固定塊重量=軸承在自由放置狀態(tài)測量負(fù)荷W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量；配重塊重量=軸承外圈底部離開定位塊時(shí)的測量負(fù)荷W-外圈重量-保持架重量； 軸承保持架引導(dǎo)方式為內(nèi)引導(dǎo)時(shí)，固定塊重量=軸承在自由放置狀態(tài)測量負(fù)荷W-內(nèi)圈重量-磁力表架重量-保持架重量；配重塊重量=軸承外圈底部離開定位塊時(shí)的測量負(fù)荷W-外圈重量。
全文摘要
本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種大型軸承徑向游隙的測量方法；所述測量方法的步驟為將被測軸承的外圈放置在V形的定位塊(3)上，將固定塊(2)和軸承內(nèi)圈固定在一起，磁力表架(1)放置在固定塊(2)上；所述的配重塊(4)放置在軸承外圈外徑面的軸向中間位置上，將磁力表架的表盤放在配重塊(4)上，且位于軸承軸向中間位置；分別在軸承自由放置狀態(tài)下、軸承外圈底部離開定位塊時(shí)，讀出表盤的極限測量值U1、U2并根據(jù)軸承保持架引導(dǎo)方式確定測量負(fù)荷W；計(jì)算得出軸承的徑向游隙為|U1-U2|。本發(fā)明根據(jù)徑向游隙測量的原理，充分利用已有條件進(jìn)行測量。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，測試效率較高。不僅測量準(zhǔn)確，而且成本極低。
文檔編號G01B5/14GK102636095SQ20121013876
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者何惜港, 姚穎才, 宋海濤, 曲瓊, 梁英, 耿濤, 董漢杰, 鄭紅威, 郭帥 申請人:洛陽Lyc軸承有限公司