專利名稱：一種機動車?yán)锍瘫淼闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車?yán)锍瘫怼?
背景技術(shù)：
機動車?yán)锍瘫硎且环N用來指示機動車在行駛過程中的速度并記錄所行駛里程的指示儀表，因此它是機動車上必須配置的關(guān)鍵性指示儀表?，F(xiàn)有的機動車?yán)锍瘫泶蟛糠植扇C械式結(jié)構(gòu)，它是通過轉(zhuǎn)軸與汽車連接，并由三級齒輪傳動帶動儀表中的機械計數(shù)器的字輪轉(zhuǎn)動，從而記錄汽車行駛的里程，而速度指示則是通過沖壓加工的感應(yīng)罩帶動指針轉(zhuǎn)動來指示汽車行駛速度，但目前現(xiàn)有的這種機械式結(jié)構(gòu)的車速里程表其結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜都較復(fù)雜，所用零部件較多，生產(chǎn)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、所用零部件較少、生產(chǎn)成本較低的機動車?yán)锍瘫?。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種機動車?yán)锍瘫?，包括里程表齒輪座、傳動機構(gòu)，所述的傳動機構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，所述的里程表齒輪座上設(shè)有一凸臺，蝸輪套設(shè)在所述里程表齒輪座的凸臺上，蝸桿穿設(shè)在所述里程表齒輪座內(nèi)，且所述的蝸桿與蝸輪相嚙合聯(lián)動。本實用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述的里程表齒輪座上還固設(shè)有一連接桿，所述連接桿的一端與蝸桿相套接，所述連接桿的另一端上設(shè)有與其他部件相螺接的外螺紋。本實用新型的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所提供的機動車?yán)锍瘫?，其結(jié)構(gòu)簡單，所用零部件較少，生產(chǎn)成本較低。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示給出了一種機動車?yán)锍瘫?，包括里程表齒輪座1、傳動機構(gòu)2，所述的傳動機構(gòu)2包括蝸輪21和蝸桿22，所述的里程表齒輪座1上設(shè)有一凸臺11，蝸輪21套設(shè)在所述里程表齒輪座1的凸臺11上，蝸桿22穿設(shè)在所述里程表齒輪座1內(nèi)，且所述的蝸桿22 與蝸輪21相嚙合聯(lián)動。所述的里程表齒輪座1上還固設(shè)有一連接桿12，所述連接桿12的一端與蝸桿22相套接，所述連接桿12的另一端上設(shè)有與其他部件相螺接的外螺紋。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所提供的機動車?yán)锍瘫恚浣Y(jié)構(gòu)簡單，所用零部件較少，生產(chǎn)成本較低。
權(quán)利要求1.一種機動車?yán)锍瘫?，其特征在于包括里程表齒輪座、傳動機構(gòu)，所述的傳動機構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，所述的里程表齒輪座上設(shè)有一凸臺，蝸輪套設(shè)在所述里程表齒輪座的凸臺上，蝸桿穿設(shè)在所述里程表齒輪座內(nèi)，且所述的蝸桿與蝸輪相嚙合聯(lián)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車?yán)锍瘫?，其特征在于所述的里程表齒輪座上還固設(shè)有一連接桿，所述連接桿的一端與蝸桿相套接，所述連接桿的另一端上設(shè)有與其他部件相螺接的外螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車?yán)锍瘫恚ɡ锍瘫睚X輪座、傳動機構(gòu)，所述的傳動機構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，所述的里程表齒輪座上設(shè)有一凸臺，蝸輪套設(shè)在所述里程表齒輪座的凸臺上，蝸桿穿設(shè)在所述里程表齒輪座內(nèi)，且所述的蝸桿與蝸輪相嚙合聯(lián)動。所述的里程表齒輪座上還固設(shè)有一連接桿，所述連接桿的一端與蝸桿相套接，所述連接桿的另一端上設(shè)有與其他部件相螺接的外螺紋。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所提供的機動車?yán)锍瘫?，其結(jié)構(gòu)簡單，所用零部件較少，生產(chǎn)成本較低。
文檔編號G01C22/00GK202119445SQ20112021739
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者林德里 申請人:瑞安市里特機車部件有限公司