專利名稱：用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工裝，具體講是一種用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝。
背景技術(shù)：
如圖3所示，現(xiàn)有節(jié)溫器在生產(chǎn)完成后，人們通常都會(huì)對(duì)其進(jìn)行氣密性測試，以防止其在使用過程中，因自身缺陷，如節(jié)溫器側(cè)壁上的砂孔或細(xì)微裂縫等，而造成節(jié)溫器內(nèi)部的水沿自身側(cè)壁向外滲漏，測試時(shí)，由于節(jié)溫器上設(shè)有與其內(nèi)腔相通的第一側(cè)壁孔27、第二側(cè)壁孔26、第三側(cè)壁孔25、第四側(cè)壁孔22、第五側(cè)壁孔23、第六側(cè)壁孔28及底部開口 24，因此，在對(duì)節(jié)溫器氣密性測試前，人們首先需通過堵頭將第一側(cè)壁孔27、第二側(cè)壁孔26、第三側(cè)壁孔25、第四側(cè)壁孔22、第五側(cè)壁孔23、第六側(cè)壁孔28及底部開口 24給封堵住，然后再將其放入水中，封堵第三側(cè)壁孔25的堵頭上連接有進(jìn)氣管，通過該進(jìn)氣管向節(jié)溫器內(nèi)腔通入氣體來觀察節(jié)溫器側(cè)壁上有無氣泡冒出，從而以此來判斷節(jié)溫器與否合格。由于在封堵第一側(cè)壁孔27、第二側(cè)壁孔26、第三側(cè)壁孔25、第四側(cè)壁孔22、第五側(cè)壁孔23、第六側(cè)壁孔 28及底部開口 24的過程中，人們通常都是以手動(dòng)的方式進(jìn)行的，這樣無疑會(huì)占用大量的時(shí)間，造成測試每個(gè)節(jié)溫器氣密性所用的時(shí)間較長，降低測試效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠大大縮短測試時(shí)間，有效提高測試效率的用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝包括底座、用于對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行定位的定位塊、連接在底座上用于夾緊節(jié)溫器的多個(gè)夾緊裝置以及與底座連接的第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸，定位塊與底座連接，底座上連接有用于封堵節(jié)溫器底部開口的橡膠墊，第一氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第一側(cè)壁孔的第一頂桿和用于封堵節(jié)溫器第二側(cè)壁孔的第二頂桿，第二氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第三側(cè)壁孔的第一頂板，第一頂板上設(shè)有與第三側(cè)壁孔相通的進(jìn)氣孔，第三氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第四側(cè)壁孔和第五側(cè)壁孔的第二頂板，第四氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第六側(cè)壁孔的頂柱。本發(fā)明所述的用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝，其中，夾緊裝置可為夾緊氣缸，夾緊氣缸的活塞桿上連接有壓塊，壓塊底部連接有橡膠塊。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有技術(shù)測試節(jié)溫器氣密性時(shí)通過手動(dòng)的方式來一一封堵第一側(cè)壁孔、第二側(cè)壁孔、第三側(cè)壁孔、第四側(cè)壁孔、第五側(cè)壁孔、第六側(cè)壁孔及底部開口不同，本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝由于其包括第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸及第四氣缸，且第一氣缸、 第二氣缸、第三氣缸及第四氣缸的活塞桿上分別連接有可以用來封堵第一側(cè)壁孔、第二側(cè)壁孔、第三側(cè)壁孔、第四側(cè)壁孔、第五側(cè)壁孔、第六側(cè)壁孔的第一頂桿、第二頂桿、第一頂板、 第二頂板及頂柱，因此，在使用本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝對(duì)節(jié)溫器的氣密性進(jìn)行測試時(shí)，測試人員可先直接將節(jié)溫器放置在橡膠墊上，使其底部開口被像膠墊給封堵住， 隨后通過第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸及第四氣缸的同時(shí)工作，迅速將第一側(cè)壁孔、第二側(cè)壁孔、第三側(cè)壁孔、第四側(cè)壁孔、第五側(cè)壁孔、第六側(cè)壁孔同時(shí)封堵住，同時(shí)封堵的方式大大縮短了節(jié)溫器氣密性的測試時(shí)間，有效提高節(jié)溫器氣密性的測試效率。


圖1是本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖；圖2是本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝測試節(jié)溫器時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有技術(shù)節(jié)溫器的立體結(jié)構(gòu)外形示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖1和圖2所示，在本具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝包括底座20、第一氣缸1、第二氣缸9、第三氣缸11、第四氣缸15、用于對(duì)節(jié)溫器21進(jìn)行定位的定位塊18以及連接在底座20上用于夾緊節(jié)溫器21的三個(gè)夾緊裝置，夾緊裝置為夾緊氣缸 17，夾緊氣缸17的缸體通過螺釘連接在底座20底部，夾緊氣缸17的活塞桿底部位于缸體內(nèi)，夾緊氣缸17的活塞桿頂部穿出底座20且連接有壓塊6，壓塊6底部連接有橡膠塊19。 定位塊18通過螺釘與底座20連接，底座20上連接有用于封堵節(jié)溫器21底部開口 24的橡膠墊16，第一氣缸1的缸體通過第一氣缸座2與底座20連接，第一氣缸1的活塞桿左部位于缸體內(nèi)，第一氣缸1的活塞桿右部連接有連接板3，連接板3的兩端分別連接有用于封堵節(jié)溫器21第一側(cè)壁孔27的第一頂桿4和用于封堵節(jié)溫器21第二側(cè)壁孔26的第二頂桿5， 第二氣缸9的缸體通過第二氣缸座10與底座20連接，第二氣缸9的活塞桿后部位于缸體內(nèi)，第二氣缸9的活塞桿前部連接有用于封堵節(jié)溫器21第三側(cè)壁孔25的第一頂板8，第一頂板8上設(shè)有與第三側(cè)壁孔25相通的進(jìn)氣孔7，第三氣缸11的缸體與第二氣缸座10連接， 第三氣缸11的活塞桿后部位于缸體內(nèi)，第三氣缸11的活塞桿前部連接有用于封堵節(jié)溫器 21第四側(cè)壁孔22和第五側(cè)壁孔23的第二頂板12，第四氣缸15的缸體通過第三氣缸座14 與底座20連接，第四氣缸15的活塞桿右部位于缸體內(nèi)，第四氣缸15的活塞桿左部連接有用于封堵節(jié)溫器21第六側(cè)壁孔28的頂柱13。本發(fā)明用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝的使用方法是如圖2所示，測試節(jié)溫器21 的氣密性時(shí)，首先將外部進(jìn)氣管(圖中未示出)連接在進(jìn)氣孔7上，然后將待測節(jié)溫器21 放置在橡膠墊16上，使節(jié)溫器21的外側(cè)壁緊貼定位塊18，待節(jié)溫器21放置好后，夾緊氣缸 17會(huì)將其夾緊，夾緊后，節(jié)溫器21底部開口 24便會(huì)被像膠墊16給封堵住，隨后，第一氣缸 1、第二氣缸9、第三氣缸11及第四氣缸15同時(shí)動(dòng)作，并迅速將第一側(cè)壁孔27、第二側(cè)壁孔 26、第三側(cè)壁孔25、第四側(cè)壁孔22、第五側(cè)壁孔23、第六側(cè)壁孔28同時(shí)給封堵住，將本發(fā)明和節(jié)溫器21 —同放入水中，通過進(jìn)氣管向節(jié)溫器21內(nèi)腔通入氣體來觀察節(jié)溫器21側(cè)壁上有無氣泡冒出，從而以此來判斷節(jié)溫器21是否合格。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝，其特征在于包括底座(20)、用于對(duì)節(jié)溫器 (21)進(jìn)行定位的定位塊(18)、連接在底座(20)上用于夾緊節(jié)溫器(21)的多個(gè)夾緊裝置以及與底座(20)連接的第一氣缸(1)、第二氣缸(9)、第三氣缸(11)、第四氣缸(15)，所述定位塊(18)與底座(20)連接，所述底座(20)上連接有用于封堵節(jié)溫器(21)底部開口 (24)的橡膠墊(16)，所述第一氣缸(1)的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器(21)第一側(cè)壁孔(27)的第一頂桿(4)和用于封堵節(jié)溫器(21)第二側(cè)壁孔(26)的第二頂桿(5)，所述第二氣缸(9)的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器(21)第三側(cè)壁孔(25)的第一頂板(8)，第一頂板(8)上設(shè)有與第三側(cè)壁孔(25)相通的進(jìn)氣孔(7)，所述第三氣缸(11)的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器(21)第四側(cè)壁孔(22)和第五側(cè)壁孔(23)的第二頂板(12)，所述第四氣缸(15)的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器(21)第六側(cè)壁孔(28)的頂柱(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝，其特征在于所述夾緊裝置為夾緊氣缸(17)，所述夾緊氣缸(17)的活塞桿上連接有壓塊(6)，所述壓塊(6)底部連接有橡膠塊(19)。
全文摘要
一種用于測試節(jié)溫器氣密性的工裝，用于對(duì)節(jié)溫器的氣密性進(jìn)行測試，包括底座、定位塊、多個(gè)夾緊裝置以及與底座連接的第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸，底座上連接有用于封堵節(jié)溫器底部開口的橡膠墊，第一氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第一側(cè)壁孔的第一頂桿和用于封堵節(jié)溫器第二側(cè)壁孔的第二頂桿，第二氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第三側(cè)壁孔的第一頂板，第一頂板上設(shè)有與第三側(cè)壁孔相通的進(jìn)氣孔，第三氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第四側(cè)壁孔和第五側(cè)壁孔的第二頂板，第四氣缸的活塞桿上連接有用于封堵節(jié)溫器第六側(cè)壁孔的頂柱。本發(fā)明在測試節(jié)溫器氣密性時(shí)，能夠大大縮短測試時(shí)間，有效提高測試效率。
文檔編號(hào)G01M3/06GK102323010SQ20111015131
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者胡松海 申請人:寧波裕隆汽車制泵有限公司