專利名稱：復(fù)合型數(shù)字軌距尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)工具，具體是一種專門用于檢測(cè)鐵路鋼軌之間距離和相對(duì)高度差的復(fù)合型數(shù)字軌距尺。
背景技術(shù)：
目前同類產(chǎn)品開始在鐵路工務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用，并具有取代機(jī)械軌距尺的良好前景。有待改進(jìn)的缺陷是①當(dāng)鋼軌受車輪滾壓出現(xiàn)翻邊時(shí)，同類產(chǎn)品的圓柱型測(cè)量觸點(diǎn)，與被側(cè)面之間出現(xiàn)G值，造成測(cè)量失準(zhǔn)；②選用了性價(jià)比不當(dāng)?shù)奈灰苽鞲衅?，產(chǎn)品造價(jià)過(guò)高，影響推廣；③沿用了機(jī)械軌距尺的尺身結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的防雨、防護(hù)性能和外觀較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決背景技術(shù)存在的上述問(wèn)題，而提供一種操作方便、快捷，可建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)鏈接，綜合性能顯著提高的復(fù)合型數(shù)字軌距尺。本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種復(fù)合型數(shù)字軌距尺，包括尺身、 固定端、活動(dòng)端，其特征在于，所述固定端和活動(dòng)端安裝在尺身兩端，該固定端和活動(dòng)端與鋼軌被測(cè)面接觸位置呈凸?fàn)钋蚪Y(jié)構(gòu)；所述尺身內(nèi)裝有容柵位移傳感器和電子液擺傾角傳感器及數(shù)據(jù)處理模塊，該容柵位移傳感器通過(guò)彈簧/連桿結(jié)構(gòu)與活動(dòng)端剛性聯(lián)結(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下三個(gè)特點(diǎn)①與同類產(chǎn)品的圓柱型測(cè)量觸點(diǎn)不同，本實(shí)用新型固定端和活動(dòng)端的測(cè)量部位采用凸?fàn)钋蛐卧O(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與被測(cè)面的點(diǎn)接觸，可避免因鋼軌翻邊造成的測(cè)量失準(zhǔn)G值。②與同類產(chǎn)品的位移傳感器不同，本實(shí)用新型的核心技術(shù)為容柵位移傳感器+電子液擺傾角傳感器+數(shù)據(jù)處理模塊，采集、計(jì)算、儲(chǔ)存、顯示測(cè)量數(shù)據(jù)快速、精確，性價(jià)比高， 尤其使較經(jīng)濟(jì)的容柵位移傳感器用于軌距尺成為可能。④與同類產(chǎn)品的尺身結(jié)構(gòu)不同，本實(shí)用新型的測(cè)量單元和數(shù)據(jù)處理模塊以嵌入方式內(nèi)藏于尺身內(nèi)，外觀整潔，防雨性能好。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的工作原理圖。圖3為本實(shí)用新型的固定端和活動(dòng)端測(cè)量部位結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型尺身結(jié)構(gòu)示意圖。圖中尺身1，固定端2，數(shù)據(jù)處理模塊3，電子液擺傾角傳感器4，容柵位移傳感器 5，連桿6，彈簧7，活動(dòng)端8，鋼軌9，固定端和活動(dòng)端本體10，鋼套11，鋼柱12，鋼珠13，加強(qiáng)桿14。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見1、圖4，本實(shí)施例所述尺身1為斷面呈U型的鋁合金型材，U型口部連接有呈排列布置的若干個(gè)加強(qiáng)桿14，以滿足產(chǎn)品的力學(xué)要求。尺身1的U型結(jié)構(gòu)內(nèi)部嵌入式裝有構(gòu)成測(cè)量單元的容柵位移傳感器5和電子液擺傾角傳感器4及數(shù)據(jù)處理模塊3，該容柵位移傳感器5的左側(cè)固接有一連桿6，該連桿6上套裝有彈簧7，所述活動(dòng)端8滑動(dòng)套裝在該連桿6上并與該彈簧7 —端連接。尺身1右端以固定方式安裝有固定端2。參見圖3，本實(shí)施例所述固定端和活動(dòng)端本體10與鋼軌9被測(cè)面接觸位置的水平線上，各加工有一個(gè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)各過(guò)盈裝配有一個(gè)鋼套11，該鋼套11內(nèi)裝有兩只鋼珠13和一個(gè)鋼柱12，鋼套11兩端經(jīng)過(guò)壓裝，形成鋼珠+鋼柱+鋼珠的凸?fàn)钋蛐谓Y(jié)構(gòu)。參見圖2，容柵位移傳感器5的動(dòng)?xùn)藕突顒?dòng)端8可沿尺身1的法線前后移動(dòng)。對(duì)線路上兩股鋼軌9測(cè)量時(shí)，將本軌距尺置于兩股鋼軌9的頂面，并使尺身1與鋼軌9垂直。固定端2抵住一股鋼軌9的內(nèi)側(cè)，活動(dòng)端8在彈簧7推力作用下，與另一股鋼軌9內(nèi)側(cè)密貼。 此時(shí)，容柵位移傳感器5測(cè)量出軌距值L，電子液擺傾角傳感器4測(cè)量出兩股鋼軌9連線與水平面的夾角a，通過(guò)數(shù)據(jù)處理模塊3計(jì)算出兩股鋼軌9的相對(duì)高度差H，在終端上儲(chǔ)存、顯示，其測(cè)量精度可達(dá)0. 01mm，且操作方便、快捷，并可建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)鏈接。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合型數(shù)字軌距尺，包括尺身、固定端、活動(dòng)端，其特征在于，所述固定端和活動(dòng)端安裝在尺身兩端，該固定端和活動(dòng)端與鋼軌被測(cè)面接觸位置呈凸?fàn)钋蛐谓Y(jié)構(gòu)；所述尺身內(nèi)裝有容柵位移傳感器和電子液擺傾角傳感器及數(shù)據(jù)處理模塊，該容柵位移傳感器通過(guò)彈簧/連桿結(jié)構(gòu)與活動(dòng)端剛性聯(lián)結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型數(shù)字軌距尺，其特征在于，所述尺身為斷面呈U型的鋁合金型材，U型口部連接有呈排列布置的若干個(gè)加強(qiáng)桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型數(shù)字軌距尺，其特征在于，所述固定端和活動(dòng)端本體與鋼軌被測(cè)面接觸位置的水平線上，各加工有一個(gè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)各過(guò)盈裝配有一個(gè)鋼套，該鋼套內(nèi)裝有兩只鋼珠和一個(gè)鋼柱，鋼套兩端經(jīng)過(guò)壓裝，形成鋼珠+鋼柱+鋼珠的凸?fàn)钋蛐谓Y(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及檢測(cè)工具，具體是一種專門用于檢測(cè)鐵路鋼軌之間距離和相對(duì)高度差的復(fù)合型數(shù)字軌距尺。包括尺身、固定端、活動(dòng)端，其特征在于，所述固定端和活動(dòng)端安裝在尺身兩端，該固定端和活動(dòng)端與鋼軌被測(cè)面接觸位置呈凸?fàn)钋蚪Y(jié)構(gòu)；所述尺身內(nèi)裝有容柵位移傳感器和電子液擺傾角傳感器及數(shù)據(jù)處理模塊，該容柵位移傳感器通過(guò)彈簧/連桿結(jié)構(gòu)與活動(dòng)端剛性聯(lián)結(jié)。本實(shí)用新型的測(cè)量部位與被測(cè)面為點(diǎn)接觸，可避免因鋼軌翻邊造成的測(cè)量失準(zhǔn)G值，其容柵位移傳感器+電子液擺傾角傳感器+數(shù)據(jù)處理模塊，采集、計(jì)算、儲(chǔ)存、顯示測(cè)量數(shù)據(jù)快速、精確，性價(jià)比高，測(cè)量單元和數(shù)據(jù)處理模塊以嵌入方式內(nèi)藏于尺身內(nèi)，外觀整潔，防雨性能好。
文檔編號(hào)G01B7/02GK201955055SQ201020668818
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者張文學(xué), 楊振 申請(qǐng)人:張文學(xué)