專利名稱：直流牽引供電負(fù)極單元框架泄漏測試和保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種城市軌道交通設(shè)備供電系統(tǒng)中的直流牽引供電負(fù)極單元框 架泄漏測試和保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在城市軌道交通車輛的直流牽引供電系統(tǒng)中，負(fù)極柜的框架泄漏保護(hù)主要用來保 護(hù)設(shè)備與人身安全，現(xiàn)有的保護(hù)裝置大多存在反應(yīng)速度慢、可靠性差等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種反應(yīng)速度快、保護(hù)動作可靠性高的 直流牽引供電負(fù)極單元框架泄漏測試和保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的直流牽引供電負(fù)極單元框架泄漏測試和保護(hù)裝置包括有與系統(tǒng)負(fù) 極連接的鋼軌和與系統(tǒng)正極絕緣的直流設(shè)備外殼，還包括有一個電流繼電器和兩個電壓繼 電器；電流繼電器一端連接直流設(shè)備外殼，另一端接地；兩個電壓繼電器并聯(lián)后一端連接 直流設(shè)備外殼，另一端連接系統(tǒng)負(fù)極。所述并聯(lián)的兩個電壓繼電器經(jīng)過高壓熔斷器與系統(tǒng) 負(fù)極連接。本實(shí)用新型通過電流元件和電壓元件協(xié)同監(jiān)測，可以提高框架泄漏保護(hù)的反應(yīng)速 度和準(zhǔn)確性，保護(hù)的可靠性大大提高。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該裝置包括有與系統(tǒng)負(fù)極連接的鋼軌A和與系統(tǒng)正極絕緣的直流設(shè)備 外殼B，還包括有一個電流繼電器K4H1和兩個電壓繼電器K4E1、K4F1 ；電流繼電器K4H1 — 端連接直流設(shè)備外殼，另一端接地；兩個電壓繼電器并聯(lián)后一端連接直流設(shè)備外殼，另一端 經(jīng)過高壓熔斷器F4D1連接系統(tǒng)負(fù)極。圖中的S26D1為萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于選擇框架電壓報 警元件的投切；S26D2也為萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于選擇框架電壓跳閘元件的投切。在S26D1、S26D2選擇“投入”的情況下，K4E1、K4F1通過高壓熔斷器F4D1與系統(tǒng) 負(fù)極母排相連，另一端接框架保護(hù)地，分別用于相應(yīng)兩級電壓保護(hù)。K4H1 —端接框架保護(hù) 地，另一端接系統(tǒng)地，用于動作框架電流泄漏，K4H1無需額外電源，可以保證在系統(tǒng)運(yùn)行中 安全、可靠、快速的進(jìn)行動作，提高系統(tǒng)安全性。上述裝置中，電流元件一端接設(shè)備外殼，另一端接地，主要檢測設(shè)備外殼對地的泄 漏電流。在正常運(yùn)行情況下，電流檢測回路沒有電流通過。當(dāng)任意一個直流設(shè)備的正極對 外殼發(fā)生絕緣損壞時，接地電流通過電流元件流入地網(wǎng)，再通過鋼軌與地之間的泄漏電阻 (或排流柜)回到鋼軌(負(fù)極)。當(dāng)接地電流達(dá)到整定值時，電流元件動作，聯(lián)跳本站斷路器，并且按照需要聯(lián)跳鄰站相應(yīng)斷路器。 由于電流流經(jīng)的通路電阻的不確定性(主要是鋼軌對地絕緣電阻隨著絕緣材料 的性能而變化)，可能會造成框架保護(hù)電流元件檢測值達(dá)不到整定值的要求，框架保護(hù)電流 元件不動作。為與電壓元件配合使用，裝置內(nèi)的電壓元件一端接設(shè)備外殼，另一端接鋼軌， 檢測負(fù)極與設(shè)備外殼的泄漏電壓。由于小電阻可忽略不計，可認(rèn)為設(shè)備外殼直接接地，電壓 元件檢測到的電壓等價于鋼軌和地之間的電壓。當(dāng)任意一個直流設(shè)備的正極對外殼發(fā)生絕 緣損壞時，地電位升高，電壓元件會在鋼軌和地之間檢測到一個電壓。當(dāng)這個電壓大于電壓 元件整定值時，電壓元件應(yīng)在整定的時間內(nèi)動作，發(fā)出報警或直接跳閘并聯(lián)跳相應(yīng)斷路器 柜。
權(quán)利要求一種直流牽引供電負(fù)極單元框架泄漏測試和保護(hù)裝置，包括有與系統(tǒng)負(fù)極連接的鋼軌和與系統(tǒng)正極絕緣的直流設(shè)備外殼，其特征是它還包括有一個電流繼電器和兩個電壓繼電器；電流繼電器一端連接直流設(shè)備外殼，另一端接地；兩個電壓繼電器并聯(lián)后一端連接直流設(shè)備外殼，另一端連接系統(tǒng)負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流牽引供電負(fù)極單元框架泄漏測試和保護(hù)裝置，其特征 是所述并聯(lián)的兩個電壓繼電器經(jīng)過高壓熔斷器與系統(tǒng)負(fù)極連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種城市軌道交通設(shè)備供電系統(tǒng)中的直流牽引供電負(fù)極單元框架泄漏測試和保護(hù)裝置。該裝置包括有與系統(tǒng)負(fù)極連接的鋼軌和與系統(tǒng)正極絕緣的直流設(shè)備外殼，還包括有一個電流繼電器和兩個電壓繼電器；電流繼電器一端連接直流設(shè)備外殼，另一端接地；兩個電壓繼電器并聯(lián)后一端連接直流設(shè)備外殼，另一端連接系統(tǒng)負(fù)極。所述并聯(lián)的兩個電壓繼電器經(jīng)過高壓熔斷器與系統(tǒng)負(fù)極連接。本實(shí)用新型通過電流元件和電壓元件協(xié)同監(jiān)測，可以提高框架泄漏保護(hù)的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性，保護(hù)的可靠性大大提高。
文檔編號G01R31/02GK201690210SQ20102014824
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者朱忠建, 朱祥連, 闞勁松 申請人:鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司