專利名稱：一種細集料壓碎值的測定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路工程中熱拌浙青混合料中0 4. 75mm粒徑的細集料壓碎值的測 定方法。特別是在高溫下，在移動的碾壓荷載作用下細集料壓碎值的測定方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行JTG E42-2005《公路工程集料試驗規(guī)程》中細集料壓碎指標的測定方法存在 的問題有(1)無高溫加熱過程，無法模擬熱拌浙青混合料施工過程中，對細集料的加熱過 程；( 采用了靜壓荷載，不能模擬浙青混合料施工過程中，壓實機具的輪碾作用。因此，在 實際工程中，在壓實機具的移動荷載作用下，經(jīng)常出現(xiàn)細集料壓碎現(xiàn)象。導致混合料空隙率 增加，從而降低了混合料的路用性能，如水穩(wěn)定性、疲勞性能和耐久性等。發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供一種高溫下，在移動荷載作用下0 4. 75mm粒徑的細集料壓 碎值的測定方法。要解決的問題是篩選出性能優(yōu)良的細集料，減少施工過程中細集料的壓 碎問題。本發(fā)明是一種細集料壓碎值的測定方法，采用如下技術(shù)方案(1)取樣，烘干，篩分成單粒徑試樣將細集料烘干，冷卻，過篩分成2. 36mm 4. 75mm、1. 18mm 2. 36mm、0. 6mm 1. 18mm3組試樣；(2)加熱將3組試樣分別均勻撒布在3塊鋼板1中部30cmX 30cm有效碾壓面積 2上，將試樣連同鋼板放置烘箱中，在180°C 士5°C下，保溫6h ；(3)高溫碾壓采用輪碾成型機進行碾壓，碾壓前，將碾壓輪預熱至180°C，將盛有 3組試樣的鋼板分別置于輪碾機的平臺上，輕輕放下碾壓輪，調(diào)整總荷載為9kN，啟動輪碾 機，碾壓50個往返，在IOmin內(nèi)完成碾壓工作；(4)篩分，計算細集料的壓碎質(zhì)量百分率將3組試樣以各組試樣的下限篩孔過篩，稱取試樣的篩余量Hi1和通過量叫，準確 至lg，按下式計算各組試樣的壓碎質(zhì)量百分率，即壓碎值，精確至1%，
權(quán)利要求
1.一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，包括以下步驟(1)取樣，烘干，篩分成單粒徑試樣將細集料烘干，冷卻，過篩分成2. 36mm 4. 75mm、1. 18mm 2. 36mm、0. 6mm 1. 18mm 3組試樣；(2)加熱將3組試樣分別均勻撒布在3塊鋼板(1)中部的有效碾壓面積( 上，將試 樣連同鋼板放置烘箱中，在180°C 士5°C下，保溫乩；(3)高溫碾壓采用輪碾成型機進行碾壓，碾壓前，將碾壓輪預熱至180°C，將盛有3組 試樣的鋼板分別置于輪碾機的平臺上，輕輕放下碾壓輪，調(diào)整總荷載為9kN，啟動輪碾機，碾 壓50個往返，在IOmin內(nèi)完成碾壓工作；(4)篩分，計算細集料的壓碎質(zhì)量百分率將3組試樣以各組試樣的下限篩孔過篩，稱取試樣的篩余量Hi1和通過量m2，準確至lg，按下式計算各組試樣的壓碎質(zhì)量百分率，即壓碎值，精確至1 %，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，所述輪碾成型 機采用JTJ052-2000《公路工程浙青及浙青混合料試驗規(guī)程》中T0703 “浙青混合料試件制 作方法”中所用的輪碾成型機；輪寬為300mm，壓實線荷載為300N/cm，碾壓行程為30cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，所述鋼板(1)的 厚度為1cm，長為50cm，寬為50cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，所述有效碾壓 面積O)的大小為30cmX30cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，所述細集料的 粒徑為0 4. 75mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，所述烘干是在 105 0C 士 5°C條件下，保溫4h。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，步驟(1)所述過 篩是過4. 75mm、2. 36mm、1. 18mm和0. 6mm的標準篩，去除大于4. 75mm和小于0. 6mm部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種細集料壓碎值的測定方法，其特征在于，步驟(4)所述下 限篩孔過篩是將粒徑為4. 75mm 2. 36mm的試樣，以2. 36mm標準篩過篩；粒徑為2. 36mm 1. 18mm的試樣，以1. 18mm標準篩過篩；粒徑為1. 18mm 0. 6mm的試樣，以0. 6mm標準篩過 篩。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種細集料壓碎值的測定方法。包括(1)取樣，烘干，篩分成單粒徑試樣；(2)加熱；(3)高溫碾壓；(4)篩分，計算細集料的壓碎質(zhì)量百分率。本發(fā)明方法是一種在高溫下、移動荷載作用下細集料壓碎值的測定方法。本發(fā)明細集料壓碎值的測定方法更加符合工程實際。運用本發(fā)明方法篩選出的細集料，更加有效地預防施工過程中細集料的壓碎現(xiàn)象，從而達到了改善和提高瀝青混合料路用性能的效果。
文檔編號G01N15/02GK102147349SQ20101058541
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者劉強盛, 張洪, 江凱, 王昌引, 蘇興國, 葛折圣, 蔡駿, 鮑傳富 申請人:華南理工大學