專利名稱：發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)過程中的檢驗(yàn)器具，特別是涉及一種用于 測量汽車發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度的檢具。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，解決發(fā)動機(jī)氣缸蓋(為鑄件、毛坯)燃燒室高度(即氣缸蓋粗基準(zhǔn) 平面到其燃燒室的高度)的檢測方式是需要將發(fā)動機(jī)氣缸蓋(鑄件)放置到專門的檢測 儀器或者三座標(biāo)測量機(jī)上進(jìn)行測量，而這種測量儀器的體積較大又不便于移動，因此，對氣 缸蓋(鑄件)燃燒室高度的測量只能到專門的檢驗(yàn)場所，存在著檢測不便、局限性較大的問 題，限制了氣缸蓋產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的在于克服上述不足，而提供一種易于移動、檢測方便、重量較輕的發(fā)動 機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具。本發(fā)明的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具，由 校準(zhǔn)體和測量體構(gòu)成；所述的校準(zhǔn)體包括底板，在底板上裝有呈前后排列的若干個基準(zhǔn)凸 臺和校準(zhǔn)凸臺，所述的測量體包括連接板，在連接板下裝有與校準(zhǔn)體的基準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng) 的限位基準(zhǔn)凸臺，在連接板上裝有與校準(zhǔn)體的校準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的百分表。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，先把測量體的限位基準(zhǔn)凸臺放到校準(zhǔn)體的基準(zhǔn)凸臺上，然后調(diào) 節(jié)百分表的高度，使百分表的觸頭接觸到校準(zhǔn)凸臺面。調(diào)節(jié)百分表轉(zhuǎn)盤指針使之歸零，此時(shí)的 尺寸就為氣缸蓋鑄件的理論基準(zhǔn)尺寸。再把校準(zhǔn)好的測量體的限位基準(zhǔn)凸臺放到被檢測的 發(fā)動機(jī)氣缸蓋鑄件粗基準(zhǔn)面上，將百分表的觸頭對著發(fā)動機(jī)氣缸蓋鑄件燃燒室測量點(diǎn)的正上 方，百分表的觸頭須與該燃燒室測量點(diǎn)水平線垂直，以此檢測氣缸蓋燃燒室高度。此檢具解決 了現(xiàn)有檢測儀器不便移動，檢測不便，局限性較大，限制了生產(chǎn)效率等問題，具有體積較小、重 量較輕，便于移動，檢測方便的特點(diǎn)，檢測時(shí)無需再移動氣缸蓋，有利于生產(chǎn)效率的提高。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的校準(zhǔn)體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的測量體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1的俯視圖。圖5為圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本發(fā)明發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具，其由校準(zhǔn)體和測量體構(gòu)成，所述的校準(zhǔn)體包括底板1，在底板1上裝有呈前后排列的若干個基準(zhǔn)凸臺9和校準(zhǔn)凸臺10(如圖 2所示)，基準(zhǔn)凸臺9的高度高于校準(zhǔn)凸臺10，基準(zhǔn)凸臺和校準(zhǔn)凸臺通過連接螺栓6固定到 底板上，以保證校準(zhǔn)體上的(粗)基準(zhǔn)凸臺面到校準(zhǔn)凸臺面之間的高度符合發(fā)動機(jī)氣缸蓋 鑄件粗基準(zhǔn)面到燃燒室高度的理論基準(zhǔn)尺寸，校準(zhǔn)體上(粗)基準(zhǔn)凸臺面到校準(zhǔn)凸臺面之 間的高度誤差須小于0. 005mm,以保證校準(zhǔn)體的校準(zhǔn)精度；如圖3所示，所述的測量體包括 連接板5，在連接板5下裝有與校準(zhǔn)體的基準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的限位基準(zhǔn)凸臺8 (若干個限位 基準(zhǔn)凸臺高度誤差須小于0. 005mm,以保證測量體的測量精度)，在連接板5上裝有與校準(zhǔn) 體的校準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的百分表4，百分表4與連接板5之間的裝配通過在連接板上安裝調(diào) 節(jié)套3和壓緊螺釘2來實(shí)現(xiàn)(如圖1所示)，在調(diào)節(jié)套外部使用壓緊螺釘來調(diào)節(jié)百分表的松 緊度。為了方便校準(zhǔn)體的使用，可在所述的底板1兩側(cè)上裝有手柄7。若干個校準(zhǔn)凸臺 10的中心位置可以在同一水平線上，也可以在一條水平線上下具有微小的偏差(在允許的 偏差范圍內(nèi))。平時(shí)，測量體可放置在校準(zhǔn)體上，由限位基準(zhǔn)凸臺對著基準(zhǔn)凸臺，百分表的觸 頭對著校準(zhǔn)凸臺。使用前，先把裝好百分表的測量體的限位基準(zhǔn)凸臺放到校準(zhǔn)體的基準(zhǔn)凸臺上(即 限位基準(zhǔn)凸臺面與基準(zhǔn)凸臺面須貼合)，然后調(diào)節(jié)百分表的高度，使百分表的觸頭接觸到校 準(zhǔn)凸臺面。當(dāng)百分表指針向右旋轉(zhuǎn)0.4 0.6mm左右時(shí)，然后用壓緊螺釘壓緊百分表，最后 調(diào)節(jié)百分表轉(zhuǎn)盤使之歸零，此時(shí)的尺寸就為氣缸蓋鑄件的理論基準(zhǔn)尺寸。接著，可把校準(zhǔn)好 的測量體直接帶到檢測車間，將測量體的限位基準(zhǔn)凸臺放到被檢測的發(fā)動機(jī)氣缸蓋鑄件粗 基準(zhǔn)面上(即限位基準(zhǔn)凸臺面與氣缸蓋粗基準(zhǔn)面須貼合)，將百分表的觸頭對著發(fā)動機(jī)氣 缸蓋鑄件燃燒室測量點(diǎn)的正上方，百分表的觸頭須與該燃燒室測量點(diǎn)水平線垂直(呈90度 角度)，以此檢測氣缸蓋燃燒室高度。如百分表上的指針向右轉(zhuǎn)動0. 05mm,那么實(shí)際測量尺 寸為理論基準(zhǔn)尺寸減0. 05mm ；如百分表上的指針向左轉(zhuǎn)動0. 05mm，那么實(shí)際測量尺寸為理 論基準(zhǔn)尺寸加0. 05mm。所測氣缸蓋燃燒室高度差(由于測量點(diǎn)有多個)為測量的最大值減 去最小值的所得值。如若干個測量點(diǎn)的氣缸蓋燃燒室高度均符合有關(guān)要求(在允許的誤差 范圍內(nèi))，則檢測確定為合格品，然后將氣缸蓋鑄件進(jìn)行機(jī)加工處理；如檢測為不合格品則 作為廢品處理。此檢具針對性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)輕巧簡單，造價(jià)底廉，測量精度高，便于移動，檢測時(shí)無需移 動氣缸蓋，檢測方便，有利于提高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)，是檢測發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度的理想 檢具。
權(quán)利要求一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具，其特征在于由校準(zhǔn)體和測量體構(gòu)成；所述的校準(zhǔn)體包括底板(1)，在底板(1)上裝有呈前后排列的若干個基準(zhǔn)凸臺(9)和校準(zhǔn)凸臺(10)，所述的測量體包括連接板(5)，在連接板(5)下裝有與校準(zhǔn)體的基準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的限位基準(zhǔn)凸臺(8)，在連接板(5)上裝有與校準(zhǔn)體的校準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的百分表(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具，其特征在于所述的百分表(4) 與連接板(5)之間的裝配通過在連接板上安裝調(diào)節(jié)套(3)和壓緊螺釘(2)來實(shí)現(xiàn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋燃燒室高度檢具，由校準(zhǔn)體和測量體構(gòu)成；所述的校準(zhǔn)體包括底板(1)，在底板(1)上裝有呈前后排列的若干個基準(zhǔn)凸臺(9)和校準(zhǔn)凸臺(10)，所述的測量體包括連接板(5)，在連接板(5)下裝有與校準(zhǔn)體的基準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的限位基準(zhǔn)凸臺(8)，在連接板(5)上裝有與校準(zhǔn)體的校準(zhǔn)凸臺位置對應(yīng)的百分表(4)。此檢具解決了現(xiàn)有檢測儀器不便移動，檢測不便，局限性較大，限制了生產(chǎn)效率等問題，其具有體積較小、重量較輕，便于移動，檢測方便的特點(diǎn)，檢測時(shí)無需再將氣缸蓋來回移動，有利于生產(chǎn)效率的提高。
文檔編號G01B5/02GK201607192SQ20092029516
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者何遠(yuǎn)杰, 葉錦瑞, 徐海登, 戴光永, 李昊明, 韓玉明 申請人:溫州瑞明工業(yè)股份有限公司