專利名稱：汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電子油門踏板檢測(cè)裝置領(lǐng)域，尤其是一種汽 車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置。
技術(shù)背景汽車電子油門踏板是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開合度，控制汽車速度的 零部件， 一般是通過踏板位移傳感器將踏板位置變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送至ECU(電子控制器)，ECU將收集到的相關(guān)傳感器信號(hào)經(jīng)過處理后， 通過線路傳送到伺服電動(dòng)機(jī)，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制發(fā) 動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開合程度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車速度的穩(wěn)定控制。駕駛員為 了控制好汽車速度會(huì)經(jīng)常踩踏汽車電子油門踏板，所以汽車電子油門 踏板上下反彈的次數(shù)數(shù)據(jù)是非常重要的，它關(guān)系到汽車的安全行駛， 通過反彈次數(shù)的數(shù)據(jù)可以知道何時(shí)更換汽車電子油門踏板較為安全， 防止故障的發(fā)生。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車電子 油門踏板反彈檢測(cè)裝置，該裝置能夠有效檢測(cè)出踏板壁反彈的數(shù)據(jù)， 快速準(zhǔn)確，使用方便，造價(jià)成本低。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置，其由底座、支架、電機(jī)、 轉(zhuǎn)子以及滾子構(gòu)成，支架垂直固裝在底座上，在支架上固裝一電機(jī)， 在電機(jī)的輸出軸上固裝一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的兩端分別固裝一個(gè)滾子。而且，所述的底座上固裝有定位安裝油門踏板的定位壓塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1. 本汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置由底座、支架、電機(jī)、轉(zhuǎn)子 以及滾子構(gòu)成，支架垂直固裝在底座上，在支架上固裝一電機(jī)，在電 機(jī)的輸出軸上固裝一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的兩端分別固裝一個(gè)滾子，在測(cè)量 時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速通過電機(jī)控制，能夠及時(shí)調(diào)整單位時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)數(shù)，轉(zhuǎn)子 兩端的滾子可以減少與踏板接觸時(shí)產(chǎn)生的其他應(yīng)力，使測(cè)量更加準(zhǔn) 確。2. 本汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置的底座上固裝有定位安裝油門踏板的定位壓塊，在相同型號(hào)的油門踏板測(cè)量時(shí)，安裝方便，縮 短了安裝的時(shí)間，提高了測(cè)量的效率。3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，能夠有效檢測(cè)出踏板壁 反彈的數(shù)據(jù)，快速準(zhǔn)確，使用方便，是一種造價(jià)成本低的汽車電子油 門踏板反彈檢測(cè)裝置。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置，其由底座5、支架4、電 機(jī)8、轉(zhuǎn)子2以及滾子1構(gòu)成，支架垂直固裝在底座上，電機(jī)按照被 測(cè)量油門踏板的高度固裝在支架上，將轉(zhuǎn)子的中心固裝在電機(jī)的輸出 軸3上，轉(zhuǎn)子的兩端分別固裝一個(gè)滾子，底座上按照不同型號(hào)的汽車 電子油門踏板固裝相應(yīng)的定位壓塊7，本實(shí)用新型的電機(jī)可以通過控 制電路與微機(jī)連接，將轉(zhuǎn)數(shù)的數(shù)據(jù)直接傳送到微機(jī)的顯示屏上，也可 以直接連接一個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器。本實(shí)用新型的工作原理將油門踏板6卡裝在定位壓塊下面，用螺釘固定，開啟電機(jī)，轉(zhuǎn) 子隨著電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子一邊的滾子由高位向下壓向油門踏板 的踏板壁，到低位離開踏板壁，轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器記數(shù)一次，這時(shí)踏板壁回 復(fù)原位，等待下一次行程。
權(quán)利要求1.一種汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置，其特征在于由底座、支架、電機(jī)、轉(zhuǎn)子以及滾子構(gòu)成，支架垂直固裝在底座上，在支架上固裝一電機(jī)，在電機(jī)的輸出軸上固裝一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的兩端分別固裝一個(gè)滾子。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置，其特 征在于所述的底座上固裝有定位安裝油門踏板的定位壓塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置，其由底座、支架、電機(jī)、轉(zhuǎn)子以及滾子構(gòu)成，支架垂直固裝在底座上，在支架上固裝一電機(jī)，在電機(jī)的輸出軸上固裝一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子的兩端分別固裝一個(gè)滾子。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，能夠有效檢測(cè)出踏板壁反彈的數(shù)據(jù)，快速準(zhǔn)確，使用方便，是一種造價(jià)成本低的汽車電子油門踏板反彈檢測(cè)裝置。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201382855SQ20092009581
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月10日
發(fā)明者李圣洲, 鮑祥福 申請(qǐng)人:天津卓遠(yuǎn)電工科技有限公司