專利名稱：無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置及檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于無縫管軋機軋輥檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體說涉及一種無縫鋼管連 軋機的軋輥對中定位系統(tǒng)偏差測量裝置及其偏差測量方法。
背景技術(shù)：
無縫管連軋機，包括五機架二輥式無縫管連軋機是當今世界上比較先進 的無縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備。其設(shè)備精度較高，軋制速度較快，尤其是采取連軋的 方式，對于每架軋機的線速度以及金屬秒流量的要求亦十分精確，任何一點 誤差都可能形成堆鋼或拉鋼事故，造成不可彌補的損失。因此，對軋輥對中 系統(tǒng)即軋輥各項偏差的準確測量就顯得尤為重要。而連軋機軋輥的孔型距實 際軋制中心的對中精度更是連軋機的重要參數(shù)，是保證生產(chǎn)順行的前提，也 是確保軋制精度，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的基本保證。
但是，目前國內(nèi)測量無縫管連軋機軋輥堆對中系統(tǒng)偏差的方法卻仍然沿 用人工手動、使用平尺和千分尺的測量方式。這種方式存在的主要問題一 是測量工作繁瑣，測量準備及測量時間長，耽誤生產(chǎn)；二是影響因素多，無
法消除各零、部件之間存在的間隙，使測量值與實際偏差值存在較大差距，
需要人為憑經(jīng)驗調(diào)整；三是人為因素大，靠操作人員用簡陋的工具測量精確 的偏差數(shù)值，很難保證測量精度。特別是用人工無法測量軸承箱墊塊安裝工 作面距軋輥孔型中心的偏差數(shù)值。加之還存在著各種不安全因素等缺陷，所 以人工測量的方法己無法滿足實際生產(chǎn)和更高的質(zhì)量要求。
經(jīng)檢索和査閱相關(guān)文獻，尚未見解決該問題的有效方法及有關(guān)的報導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的就是為了提供一種測量時間短， 檢測效率高，影響因素少，測量部位多，安全可靠，且可大幅度提高檢測精 度，滿足生產(chǎn)和質(zhì)量要求的無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置及檢測方法。
為此，本發(fā)明采取了如下技術(shù)解決方案-
本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置，包括軋輥和軸承箱，由控制換 算系統(tǒng)和檢測機構(gòu)兩部分所組成；控制換算系統(tǒng)包括計算機、液壓泵站及位移傳感器，檢測機構(gòu)含有升降液壓缸、推進液壓缸和檢測架體；固定在檢測 架體上裝有位移傳感器的升降液壓缸和推進液壓缸，通過電纜分別與計算機 連接，同時又與液壓泵站通連。
檢測機構(gòu)包括一個升降液壓缸、兩個推進液壓缸及檢測架體，檢測架體 是由牌坊、法蘭盤、滑板、推桿、滑桿、孔型樣板、軸套及螺栓構(gòu)成的。
檢測機構(gòu)兩個推進液壓缸用螺栓沿水平方向上下緊固于牌坊的一側(cè)，壓 桿頭分別安有法蘭盤； 一個升降液壓缸用螺栓沿垂直方向緊固于牌坊另一端 頭，液壓桿頭接有推桿；推桿另一頭與水平裝在軸套中的滑桿中部連接在一 起，滑桿插入牌坊和滑板的一端安有孔型樣板；滑板中間開孔并用螺栓固定 在牌坊的內(nèi)壁上。
本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測方法，包括軸承箱頂窩工作面距軋輥 中心線的偏差測量及軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的偏差測量。軸 承箱頂窩工作面距軋輥中心線的偏差測量方法是
將裝配完整的軋輥及軸承箱安裝到檢測架體上。液壓泵站給油啟動兩個 裝有位移傳感器的推進液壓缸，使推進液壓缸液壓桿頭的法蘭盤頂住軸承箱 上的頂窩，并施加一定的預(yù)緊力，將軋輥輥環(huán)緊緊壓靠在推進液壓缸對面的 滑板上；兩個推進液壓缸上的位移傳感器將測得的數(shù)值分別輸入計算機，經(jīng) 計算機進行換算整理后，得出軸承箱頂窩工作面距軋輥中心線的實際偏差值；
軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的偏差測量方法開動裝有位移 傳感器和孔型樣板的的升降液壓缸，調(diào)整孔型樣板的上下位置；推動滑桿使 孔型樣板完全貼緊軋輥孔型；位移傳感器將測得的數(shù)值輸入計算機，經(jīng)換算 整理后，得到軸承箱墊塊工作面距軋輥孔型中心的實際偏差值。
采用本發(fā)明，消除了軋輥與軸承箱之間以及各零、部件之間的間隙，排
除了人為測量所帶來的誤差因素，使測量基準更加確定，檢測部位增加，解
除了安全隱患，測量精度明顯提高，與人工相比所測數(shù)值的精確度提高2 3 倍以上，且每次檢測時間可縮短5小時，為鋼管產(chǎn)量的提高創(chuàng)造了條件。同 時，由于軋輥偏差測量精度的提高，亦有效保證了鋼管軋制質(zhì)量。


圖1為本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置構(gòu)成及流程示意圖。
圖2為本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測機構(gòu)主視圖。
圖3為本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測機構(gòu)A—A剖面圖。
圖4為本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測機構(gòu)俯視圖。
圖中l(wèi)為推進液壓缸，2為位移傳感器，3為螺栓，4為法蘭盤，5為牌
坊6為升降液壓缸，7為推桿，8為緊固螺絲，9為滑桿，IO為軸套，11為孔
型樣板，12為滑板，13為滑板開孔。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置，主要檢測軸承箱頂窩工作面距 軋輥中心線的偏差及軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的偏差。由控制 換算系統(tǒng)和檢測機構(gòu)兩部分所組成?？刂茡Q算系統(tǒng)包括計算機、液壓泵站及 安裝在液壓缸上的位移傳感器；檢測機構(gòu)主要是由升降液壓缸、推進液壓缸 和檢測架體所組成。
計算機裝有將位移傳感器輸送過來的數(shù)據(jù)進行換算處理成偏差數(shù)值的計 算軟件。計算機通過電纜與安裝在各個液壓缸上的位移傳感器連接。位移傳 感器負責(zé)接收并輸送信號。
外部設(shè)有液壓泵站，分別與液壓缸連接以提供壓力，控制液壓缸的動作。 檢測機構(gòu)包括一個升降液壓缸6、兩個推進液壓缸1及檢測架體，檢測架 體是由牌坊5、法蘭盤4、滑板12、推桿7、滑桿9、孔型樣板11、軸套10
及螺栓3、緊固螺絲8所組成。
檢測機構(gòu)的兩個推進液壓缸1用螺栓3沿水平方向一上一下緊固于牌坊5 的一側(cè)。兩個推進液壓缸1上分別裝有一個位移傳感器2，另一頭液壓桿頭部 安有法蘭盤4。升降液壓缸6用緊固螺絲8沿垂直方向緊固于牌坊5的另一上 端頭，液壓桿頭接有推桿7。推桿7另一頭與水平裝在軸套10中的滑桿9中 部連接在一起。使升降液壓缸6通過推桿7可帶動滑桿9上下移動。同時滑 桿9裝在軸套10中，因此可沿著軸套IO作水平方向滑動。而滑桿9安有孔 型樣板11的一端穿過牌坊5的預(yù)留孔和滑板12的開孔13，伸入牌坊內(nèi)，以 便與軋輥孔型接觸。滑板12則用螺栓14固定在牌坊5的內(nèi)壁上。
本發(fā)明無縫管連軋機軋輥偏差檢測方法，包括軸承箱頂窩工作面距軋輥 中心線的偏差測量及軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的偏差測量。
軸承箱頂窩工作面距軋輥中心線的偏差測量方法是
將裝配完整的軋輥及軸承箱安裝到檢測架體上；然后液壓泵站給油啟動 兩個裝有位移傳感器的推進液壓缸1，使推進液壓缸1液壓桿頭的法蘭盤4頂 住軸承箱上的頂窩位置，并施加一定的預(yù)緊力，將軋輥輥環(huán)緊緊壓靠在推進 液壓缸對面的滑板12上；兩個推進液壓缸1上的位移傳感器2將測得的數(shù)值 分別輸入計算機，經(jīng)計算機進行換算整理后，得出軸承箱頂窩工作面距軋輥 中心線的實際偏差值；
軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的偏差測量方法開動裝有位移 傳感器和孔型樣板11的升降液壓缸6，調(diào)整孔型樣板11的上下位置；推動滑 桿9使孔型樣板11完全貼緊軋輥孔型;位移傳感器將測得的數(shù)值輸入計算機， 經(jīng)換算整理后，得到軸承箱墊塊工作面距軋輥孔型中心的實際偏差值。
權(quán)利要求
1、一種無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置，包括軋輥和軸承箱，其特征在于，由控制換算系統(tǒng)和檢測機構(gòu)兩部分所組成；控制換算系統(tǒng)包括計算機、液壓泵站位移傳感器，檢測機構(gòu)含有升降液壓缸、推進液壓缸和檢測架體；固定在檢測架體上裝有位移傳感器的升降液壓缸和推進液壓缸，通過電纜分別與計算機連接，同時又與液壓泵站通連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥偏差檢測裝置，其特征在于，所述的檢測 機構(gòu)包括一個升降液壓缸、兩個推進液壓缸及檢測架體，檢測架體是由牌坊、 法蘭盤、滑板、推桿、滑桿、孔型樣板、軸套及螺栓構(gòu)成的。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軋輥偏差檢測裝置，其特征在于，所述的 檢測機構(gòu)兩個推進液壓缸用螺栓沿水平方向上下緊固于牌坊的一側(cè)，液壓桿 頭分別安有法蘭盤；一個升降液壓缸用螺栓沿垂直方向緊固于牌坊另一端頭， 液壓桿頭接有推桿；推桿另一頭與水平裝在軸套中的滑桿中部連接在一起， 滑桿插入牌坊和滑板的一端安有孔型樣板；滑板中間開孔并用螺栓固定在牌 坊的內(nèi)壁上。
4、 一種無縫管連軋機軋輥偏差檢測方法，其特征在于，包括軸承箱頂窩 工作面距軋輥中心線的偏差測量及軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的 偏差測量，軸承箱頂窩工作面距軋輥中心線的偏差測量方法是將裝配完整的軋輥及軸承箱安裝到檢測架體上；然后液壓泵站給油啟動 兩個裝有位移傳感器的推進液壓缸，使推進液壓缸液壓桿頭的法蘭盤頂住軸 承箱上的頂窩位置，并施加一定的預(yù)緊力，將軋輥輥環(huán)緊緊壓靠在推進液壓 缸對面的滑板上；兩個推進液壓缸上的位移傳感器將測得的數(shù)值分別輸入計 算機，經(jīng)計算機進行換算整理后，得出軸承箱頂窩工作面距軋輥中心線的實 際偏差值；軸承箱安裝墊塊工作面距軋輥孔型中心的偏差測量方法開動裝有位移 傳感器和孔型樣板的的升降液壓缸，調(diào)整孔型樣板的上下位置；推動滑桿使 孔型樣板完全貼緊軋輥孔型；位移傳感器將測得的數(shù)值輸入計算機，經(jīng)換算 整理后，得到軸承箱墊塊工作面距軋輥孔型中心的實際偏差值。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無縫管連軋機軋輥偏差檢測裝置及檢測方法，固定在檢測架體上裝有位移傳感器的升降液壓缸和推進液壓缸，通過電纜分別與計算機連接，同時又與液壓泵站通連。將軋輥及軸承箱安裝到檢測架體上，推進液壓缸將軋輥輥環(huán)壓靠在滑板上；位移傳感器將測得的數(shù)值分別輸入計算機并換算整理后，得出軸承箱頂窩工作面距軋輥中心線的實際偏差值。升降液壓缸使孔型樣板貼緊軋輥孔型，位移傳感器將測得的數(shù)值輸入計算機整理，得到軸承箱墊塊工作面距軋輥孔型中心的實際偏差值。采用本發(fā)明，消除了各種機械間隙，排除了人為誤差，解除了安全隱患，使測量精度比人工所測數(shù)值提高2～3倍，檢測時間可縮短5小時。
文檔編號G01B13/02GK101108397SQ20071001221
公開日2008年1月23日 申請日期2007年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月23日
發(fā)明者姜長華, 斌 張, 董華楓 申請人:鞍鋼股份有限公司