專利名稱：內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛用的儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置。
背景技術(shù)：
目前以內(nèi)燃機(jī)為動力的汽車、工程機(jī)械等使用的燃油表，采用電熱式或動磁式原理，表盤顯示范圍采用1至1/2、1/3、0，或E-F方式，其結(jié)構(gòu)采用安裝在燃油箱上的感應(yīng)塞通過導(dǎo)線傳至指示表，指示燃油箱的大約存余量和燃油的消耗量。
由《77種汽車最新電器構(gòu)造.原理與維修》一書報道的光電式燃油流量計，采用流量計和液位傳感器構(gòu)成，液位傳感器設(shè)置在油箱內(nèi)，通過電纜與流量計相連。該流量計雖然能顯示出10秒鐘內(nèi)汽車行駛里程與燃油消耗量之比，和發(fā)動機(jī)燃油消耗量以累積數(shù)值，但對燃油在每次應(yīng)加入多少燃油量還是無法顯示，而且該流量計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，銷售價格貴，僅在極少數(shù)高級轎車上使用，使得該流量計的推廣使用受到了限制。就其結(jié)構(gòu)而言，液位傳感器和表的指示與上述油量表基本相同，同樣顯示的是燃油箱的大約存余量。
由于上述流量計、燃油消耗量和燃油箱存余量指示表所存在的缺陷，駕駛員很難搞清發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的耗油量，燃油箱剩余燃油的準(zhǔn)確量，在加油過程中，給燃油箱加油的數(shù)量是否準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題以及解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是它包括可以安裝零部件的殼體。設(shè)置在殼體上表面刻制或印制有以升為單位的刻度和數(shù)字的表盤。設(shè)置在殼體內(nèi)的葉輪室。設(shè)置在葉輪室內(nèi)可在葉輪室內(nèi)轉(zhuǎn)動的葉輪，與葉輪同軸的葉輪軸齒輪與方向轉(zhuǎn)換齒輪嚙合，方向轉(zhuǎn)換齒輪與表盤內(nèi)齒輪嚙合，與表盤內(nèi)齒輪同一軸的表盤外齒輪與長針調(diào)速齒輪和短針調(diào)速齒輪嚙合，長針調(diào)速齒輪與長針齒輪嚙合，短針調(diào)速齒輪與短針齒輪嚙合，長針設(shè)置在長針齒輪軸上，短針設(shè)置在短針齒輪軸上，短針齒輪軸套裝在長針齒輪軸外。它包括設(shè)置在殼體上和殼體內(nèi)的回零機(jī)構(gòu)。它還包括設(shè)置在燃油箱上的蜂嗚器。
本實用新型的葉輪室為在殼體上加工或制作有進(jìn)燃油管道和出燃油管道，進(jìn)燃油管道中心線與出燃油管道中心線的圓心角α的取值范圍為90°≤α≤150°，在進(jìn)燃油管道與出燃油管道之間設(shè)置有阻流角。
本實用新型的阻流角的圓心角β為20°～30°、坡度角γ為15°～25°。
本實用新型的回零機(jī)構(gòu)為設(shè)置在殼體內(nèi)的擒縱叉上端設(shè)置有安裝在殼體上的回零按鈕，在擒縱叉內(nèi)設(shè)置有彈簧，擒縱叉的下端與長針齒輪搭接，長計發(fā)條的一端與長針齒輪軸聯(lián)接、另一端與表盤聯(lián)接，阻擋柱設(shè)置在表盤上。
本實用新型的蜂嗚器為在蜂鳴器殼體下端加工或制作有進(jìn)排油孔，在蜂鳴器殼體內(nèi)下部設(shè)置有浮子，在蜂鳴殼體內(nèi)上部設(shè)置有電池、定時控制器、蜂嗚喇叭、觸點、簧片、位于浮子上方的三角針，簧片通過導(dǎo)線與電池的一端、定時控制器、蜂嗚喇叭相連，觸點通過導(dǎo)線與電池的另一端相連。
本實用新型的葉輪室的阻流角有3個。
本實用新型與現(xiàn)使用的燃油表相比，它采用了葉輪帶動齒輪，通過齒輪傳動帶動燃油量指示表指示出汽車、工程機(jī)械燃油消耗量和燃油箱存余量，它可以隨時準(zhǔn)確地顯示汽車、工程機(jī)械在一定時間、一定距離內(nèi)的燃油消耗量，以及燃油箱內(nèi)剩余燃油量和需加入燃油的數(shù)量，避免了加燃油時溢出現(xiàn)象，防止不安全事故發(fā)生。避免了購買燃油時缺斤少兩的現(xiàn)象。它具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)成本低、指示準(zhǔn)確等優(yōu)點，可在汽車和工程機(jī)械等以內(nèi)燃機(jī)為動力的燃油機(jī)械上推廣使用。


圖1是本實用新型一個實施例的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實用新型葉輪與長針齒輪及短針齒輪的傳動示意圖。
圖4是本實用新型回零機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是燃油量控制蜂鳴器28的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實用新型不限于這些實施例。
實施例1在圖1～6中，本實施例的內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，由表盤1、長針回零阻擋柱2、回零機(jī)構(gòu)3、長針4、短針5、上安裝片6、殼體7、下安裝片8、照明燈炮9、葉輪室10、旁通阻流角11、進(jìn)燃油管道12、進(jìn)口阻流角13、出口阻流角14、出燃油管道15、葉輪16、長針發(fā)條17、短針齒軸軸18、長針齒軸軸19、短針齒輪20、長針齒輪21、長針調(diào)速齒輪22、表盤外齒輪23、表盤內(nèi)齒輪24、葉輪軸齒輪25、方向轉(zhuǎn)換齒輪26、短針調(diào)速齒輪27、蜂嗚器28構(gòu)成。
在圖1中，在殼體7上安裝有表盤1，在表盤1上印制有外圈數(shù)字和內(nèi)圈數(shù)字，外圈數(shù)字的范圍從0到120升，由長針4指示，外圈數(shù)字用來表示在燃油箱內(nèi)填加滿燃后使用的累計耗油量和剩余油量以及需加入的油量，內(nèi)圈數(shù)字的范圍從0到10升，由短針5指示，內(nèi)圈數(shù)字用來表示內(nèi)燃機(jī)在單位時間距離內(nèi)的耗油量。外圈數(shù)字和內(nèi)圈數(shù)字也可印制較大范圍的數(shù)字，來表示填加燃油量和耗油量。在表盤上還安裝有阻擋柱2和照明燈炮9，阻擋柱2用以阻擋長針在0位置。在殼體7上和殼體7內(nèi)還安裝有回零機(jī)構(gòu)3。在殼體7的上部聯(lián)接有上安裝片6、下部聯(lián)接有下安裝片8，上安裝片6和下安裝片8用于將本實用新固定在儀表板上。
在圖2中，在殼體7內(nèi)下部為葉輪室10，在殼體7上加工或制作有進(jìn)燃油管道12和出燃油管道15，進(jìn)燃油管道12的位置高于出燃油管道15，進(jìn)燃油管道12用于與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)油管相聯(lián)通，出燃油管道15用于與內(nèi)燃機(jī)相聯(lián)通，進(jìn)燃油管道中心線與出燃油管道中心線的圓心角α為120°，在進(jìn)燃油管道12與出燃油管道15之間焊接有三個與殼體7連為一體的阻流角，阻流角用于防止葉輪反轉(zhuǎn)、偏轉(zhuǎn)，保持勻速，在進(jìn)燃油管道12與出燃油管的120°范圍內(nèi)制作有兩個阻流角，進(jìn)燃油管道12處制作有進(jìn)口阻流角13、出燃油管道15處制作有出口阻流角14，進(jìn)口阻流角13與出口阻流角14之間的圓心角為45°，在進(jìn)燃油管道12與出燃油管道15的圓心角為240°范圍內(nèi)制作有一個旁通阻流角11，旁通阻流角11與進(jìn)口阻流13的夾角為125°。進(jìn)口阻流角13與出口阻流角14與旁通阻流角11的形狀完全相同，其圓心角β為25°、坡度角γ為20°。
在圖1、2、3中，在葉輪室10內(nèi)安裝有葉輪16，葉輪16與葉輪軸齒輪25在同一個軸上，葉輪軸齒輪25與方向轉(zhuǎn)換齒輪26嚙合，方向轉(zhuǎn)換齒輪26與表盤內(nèi)齒輪24嚙合，與表盤內(nèi)齒輪24同一軸的表盤外齒輪23與長針調(diào)速齒輪22和短針調(diào)速齒輪27嚙合，長針調(diào)速齒輪22與長針齒輪21嚙合，短針調(diào)速齒輪27與短針齒輪20嚙合，長針4安裝在長針齒軸軸19上，短針5安裝在短針齒輪軸18上，短針齒輪軸18套裝在長針齒輪軸19外。長針發(fā)條17的一端與長針齒輪21聯(lián)接、另一端與表盤1聯(lián)接。當(dāng)葉輪室10有燃油流過時，葉輪16旋轉(zhuǎn)，經(jīng)方向轉(zhuǎn)換齒輪26換向，并經(jīng)表盤內(nèi)齒輪24、表盤外齒輪23、長針調(diào)速齒輪22、短針調(diào)速齒輪27、長針齒輪21、短針齒輪20傳動，帶動長針4和短針5旋轉(zhuǎn)。長針4指示累計耗油量和燃油箱內(nèi)需填加的燃油量以及剩余燃油量，短針5指示內(nèi)燃機(jī)在一定時間一定距離內(nèi)的耗油量。
在圖1、3、4中，在殼體7上和殼體7內(nèi)安裝有回零機(jī)構(gòu)3，本實施例的回零機(jī)構(gòu)3由回零按鈕3-1、擒縱叉3-2、彈簧3-3、阻擋柱2、長計發(fā)條17聯(lián)接成。擒縱叉3-2的上端與回零按鈕3-1相聯(lián)接，回零按鈕3-1安裝在殼體7上，擒縱叉3-2內(nèi)安裝有彈簧3-3，擒縱叉3-2的下端置于長針齒輪21下，阻擋柱2安裝在表盤1上，長計發(fā)條17的一端與長針齒輪軸19聯(lián)接、另一端與表盤1聯(lián)接。當(dāng)每次給燃油箱加滿燃油后，駕駛員需用手按下回零按鈕3-1，回零按鈕3-1下行連動擒縱叉4-2推起長針齒輪21，長針齒輪21與長針調(diào)速齒輪22脫開，長針4在長針發(fā)條17的作用下迅速反轉(zhuǎn)，當(dāng)長針4返回至0，長針4被阻擋柱2擋停，這時松開回零按鈕3-1，在彈簧3-3彈力的作用下，回零按鈕3-1復(fù)位并拉回擒縱叉3-2，長針4在0位置重新計量。
在圖5、6中，本實施例的蜂嗚器28由蜂嗚器殼體28-1、電池28-2、定時控制器28-3、導(dǎo)線28-4、蜂鳴喇叭28-5、觸點28-6、簧片28-7、三角針28-8、浮子28-9聯(lián)接構(gòu)成，蜂嗚器28安裝在燃油箱上部，下端伸入燃油箱內(nèi)，伸入燃油箱內(nèi)的距離，按國家安全標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留。在蜂嗚器殼體28-1的底端面上加工有進(jìn)出油孔，在蜂嗚器殼體28-1內(nèi)上部安裝有電池28-2、定時控制器28-3、蜂鳴喇叭28-5、觸點28-6、簧片28-7、三角針28-8，在蜂嗚器殼體28-1內(nèi)下部安裝有浮子28-9，電池28-2的一端、定時控制器28-3、蜂鳴喇叭28-5、簧片28-7通過導(dǎo)線28-4串連接，觸點28-6通過導(dǎo)線與電池28-2的另一端連接，三角針28-8安裝在浮子28-9的上方。當(dāng)給燃油箱加燃油達(dá)到蜂嗚器28的底端面時，燃油從進(jìn)出油孔進(jìn)入蜂嗚器殼體28-1內(nèi)，浮子28-9浮起，浮子28-9頂起三角針28-8，三角針28-8頂部頂起簧片28-7，簧片28-7與觸點28-6搭接，使蜂鳴喇叭28-5的電路接通，由定時控制器28-3控制蜂鳴喇叭28-5發(fā)出1～3聲鳴叫，加油人員可停止加油。由于每次加油時，油箱容積都控制在同一油平面上停止加油，長針4所指示的消耗油量的數(shù)據(jù)即為下次應(yīng)加入燃油量。定時控制器28-3的作用是控制蜂鳴喇叭28-5在每次鳴叫1～3聲后立即停止，并在4～5小時后才能再次鳴叫，防止長鳴不停。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時，燃油箱內(nèi)的油平面下降，蜂嗚器28內(nèi)的燃油從進(jìn)排油孔排出，浮子28-9和三角針28-8下降，簧片28-7與觸點28-6脫開，蜂鳴器28停止工作。
實施例2
在本實施例中，葉輪室10的進(jìn)燃油管道中心線與出燃油管道中心線的圓心角α的為90°，在葉輪室10內(nèi)制作有3個阻流角，每個阻流角的圓心角β為20°、坡度角γ為15°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。
實施例3在本實施例中，葉輪室10的進(jìn)燃油管道中心線與出燃油管道中心線的圓心角α的為150°，在葉輪室10內(nèi)制作有3個阻流角，每個阻流角的圓心角β為30°、坡度角γ為25°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實施例1相同。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，其特征在于它包括可以安裝零部件的殼體[7]；設(shè)置在殼體[7]上表面刻制或印制有以升為單位的刻度和數(shù)字的表盤[1]；設(shè)置在殼體[7]內(nèi)的葉輪室[10]；設(shè)置在葉輪室[10]內(nèi)可在葉輪室[10]內(nèi)轉(zhuǎn)動的葉輪[16]，與葉輪[16]同軸的葉輪軸齒輪[25]與方向轉(zhuǎn)換齒輪[26]嚙合，方向轉(zhuǎn)換齒輪[26]與表盤內(nèi)齒輪[24]嚙合，與表盤內(nèi)齒輪[24]同一軸的表盤外齒輪[23]與長針調(diào)速齒輪[22]和短針調(diào)速齒輪[27]嚙合，長針調(diào)速齒輪[22]與長針齒輪[21]嚙合，短針調(diào)速齒輪[27]與短針齒輪[20]嚙合，長針[4]設(shè)置在長針齒輪軸[19]上，短針[5]設(shè)置在短針齒輪軸[18]上，短針齒輪軸[18]套裝在長針齒輪軸[19]外；它包括設(shè)置在殼體[7]上和殼體[7]內(nèi)的回零機(jī)構(gòu)[3]；它還包括設(shè)置在燃油箱上的蜂嗚器[28]。
2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，其特征在于所說的葉輪室[10]為在殼體[7]上加工或制作有進(jìn)燃油管道[12]和出燃油管道[15]，進(jìn)燃油管道中心線與出燃油管道中心線的圓心角α的取值范圍為90°≤α≤150°，在進(jìn)燃油管道[12]與出燃油管道[15]之間設(shè)置有阻流角。
3.按照權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，其特征在于所說的阻流角的圓心角β為20°～30°、坡度角γ為15°～25°。
4.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，其特征在于所說的回零機(jī)構(gòu)[3]為設(shè)置在殼體[7]內(nèi)的擒縱叉[3-2]上端設(shè)置有安裝在殼體[7]上的回零按鈕[3-1]，在擒縱叉[3-2]內(nèi)設(shè)置有彈簧[3-3]，擒縱叉[3-2]的下端與長針齒輪[21]搭接，長計發(fā)條[17]的一端與長針齒輪軸[19]聯(lián)接、另一端與表盤[1]聯(lián)接，阻擋柱[2]設(shè)置在表盤[1]上。
5.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，其特征在于所說的蜂嗚器[28]為在蜂鳴器殼體[28-1]下端加工或制作有進(jìn)排油孔，在蜂鳴器殼體[28-1]內(nèi)下部設(shè)置有浮子[28-9]，在蜂鳴殼體[28-1]內(nèi)上部設(shè)置有電池[28-2]、定時控制器[28-3]、蜂嗚喇叭[28-5]、觸點[28-6]、簧片[28-7]、位于浮子[28-9]上方的三角針[28-8]，簧片[28-7]通過導(dǎo)線[28-4]與電池[28-2]的一端、定時控制器[28-3]、蜂嗚喇叭[28-5]相連，觸點[28-6]通過導(dǎo)線[28-4]與電池[28-2]的另一端相連。
6.按照權(quán)利要求2或3所述的內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置，其特征在于所說的葉輪室[10]的阻流角有3個。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)燃油消耗量指示和燃油箱油量控制裝置。它為隨時、準(zhǔn)確顯示出內(nèi)燃機(jī)的燃油消耗量和每次需加入燃油箱的燃油數(shù)量而設(shè)計。以升為單位，最小可精確到0.1。最大則依需要而設(shè)定。將它接通內(nèi)燃機(jī)輸燃油管，利用燃油的不同流量、流速推動葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動齒輪組、表針轉(zhuǎn)動通過表盤數(shù)據(jù)可隨時顯示出內(nèi)燃機(jī)在一定時間，一定距離內(nèi)的燃油消耗量和燃油箱累計耗量及存余量。蜂嗚器安裝在燃油箱上，主要由浮子、三角針、石英電池、定時控制器、蜂鳴喇叭組成。利用燃油浮力和喇叭作用，使每次給燃油箱加油時都到相同油平面停上。本裝置可用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、船舶等以內(nèi)燃機(jī)為動力的機(jī)械產(chǎn)品改裝和配套。
文檔編號G01F9/00GK2562174SQ02262128
公開日2003年7月23日 申請日期2002年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月28日
發(fā)明者趙西峰 申請人:趙西峰