專利名稱：一種脈沖記度器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種脈沖記度器。
脈沖記度器是一種用于電度計量或其它需要累計脈沖數(shù)目的儀器、儀表的裝置。由于電表、儀表整機的結(jié)構(gòu)尺寸和耗電指標的限制，脈沖記度器中脈沖馬達尺寸小，輸入馬達線圈的脈沖電流也僅有幾毫安，因而馬達輸出的力矩很小，而脈沖記度器中從馬達轉(zhuǎn)子到最后一個字輪之間的傳動鏈很長，一個很小的力矩要驅(qū)動一個很長的傳動鏈，所以對傳動鏈的可靠性和準確性有較高要求。如圖3所示，這是典型脈沖記度器結(jié)構(gòu)示意圖，裝有輸入傳動齒輪41的驅(qū)動軸51安裝在馬達殼體上，安裝中間軸52的定位支承孔分別位于減速傳動箱2左側(cè)壁和機械式計數(shù)器殼體31的左側(cè)外壁，安裝從動軸53的定位支承孔則分別位于減速傳動箱2左側(cè)壁和機械計數(shù)器殼體31的右側(cè)外壁上。而馬達殼體、減速傳動箱、機械式計數(shù)器殼體是分開加工然后裝配在一起的，這樣的結(jié)構(gòu)使得各轉(zhuǎn)軸之間的平行度、傳動齒輪間的中心距難以保證精度，直接影響了傳動效率和可靠性。
根據(jù)不同電表或儀器的整體設(shè)計要求，脈沖計度器有不同減速比的多個品種，而不同速比之間是偶數(shù)倍的關(guān)系。由于受各個主動齒輪41最少齒數(shù)及整體結(jié)構(gòu)尺寸限制，現(xiàn)有產(chǎn)品往往采用改變多個傳動齒輪參數(shù)或改變多個齒輪的安裝定位位置等的方式，這樣使產(chǎn)品模具、工裝夾具多且生產(chǎn)管理復(fù)雜。
本實用新型的目的是為了給出一種使各傳動軸間平行度和傳動齒輪間的中心距有足夠精度，能有效防止傳動齒輪間卡死、過度磨損等且工藝簡單，多品種產(chǎn)品間通用零件多，生產(chǎn)效率高的脈沖記度器。
本實用新型包括脈沖馬達、減速傳動箱、機械式計數(shù)器，減速傳動箱內(nèi)有一組或一組以上的傳動齒輪，裝有傳動齒輪的軸架設(shè)在定位支承結(jié)構(gòu)上，相對于傳動齒輪軸向同側(cè)的定位支承結(jié)構(gòu)位于同一定位支承體上。
本實用新型在加工制造過程中，同一定位支承體上定位支承結(jié)構(gòu)間相互位置精度可以達到足夠高，而且在裝配中，兩個定位支承體之間只有一次定位過程，從而能保證安裝后各軸之間的平行度、傳動齒輪間的中心距有足夠高的精度，防止傳動齒輪間卡死、過度摩擦等情況出現(xiàn)。
若減速傳動箱內(nèi)有兩組傳動齒輪，作為定位支承體的減速傳動箱左、或右側(cè)壁上各有兩個或兩個以上用以安裝中間軸的定位支承結(jié)構(gòu)，該定位支承結(jié)構(gòu)位于以輸入傳動齒輪的回轉(zhuǎn)中心為圓心的齒輪41及相嚙合的齒輪的節(jié)圓半徑之和作為半徑的圓周上，且不同位置的上述定位支承結(jié)構(gòu)與裝在中間軸上的第二級主動齒輪的齒數(shù)對應(yīng)。
本實用新型對應(yīng)不同減速比的要求，只需改變第二級主動齒輪的齒數(shù)并將中間軸裝到減速傳動箱左、右側(cè)壁上的相應(yīng)定位支承結(jié)構(gòu)上即可實現(xiàn)，從而最大限度地提高了不同減速比產(chǎn)品間零件通用性，簡化了工藝，提高了生產(chǎn)效率。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是現(xiàn)有典型脈沖計度器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型中減速傳動箱內(nèi)傳動示意圖；圖5是軸的一種定位支承結(jié)構(gòu)；圖6是軸的第二種定位支承結(jié)構(gòu)；圖7是軸的第三種定位支承結(jié)構(gòu)；圖8是軸的第四種定位支承結(jié)構(gòu)；圖9是軸的第五種定位支承結(jié)構(gòu)。
實施例一如圖1所示，本實用新型包括脈沖馬達1、減速傳動箱2、機械式計數(shù)器3，減速傳動箱內(nèi)有兩組傳動齒輪4、裝有各級傳動齒輪的三根軸51、52、53分別架設(shè)在各自的左、右兩個定位支承結(jié)構(gòu)61、62上，該定位支承結(jié)構(gòu)可以是光孔、可以是固定在定位支承體7上的軸承的內(nèi)孔、也可以是其它能對軸起支承定位作用的結(jié)構(gòu)。而相對于傳動齒輪軸向同一側(cè)的定位支承結(jié)構(gòu)位于同一定位支承體7上。在本實施例中，兩個定位支承體7是減速傳動箱的左側(cè)壁71和右側(cè)壁72。為使機械式計數(shù)器中傳動軸軸向定位，在機械式計數(shù)器殼體31上裝有擋軸端蓋8，擋軸端蓋8上有彈性卡扣9，彈性卡扣9卡入定位孔32內(nèi)，使擋軸端蓋8固定在機械式計數(shù)器殼體31上。減速傳動箱的左或右側(cè)壁上各有兩個或兩個以上用以安裝中間軸52的定位支承結(jié)構(gòu)6’，該定位支承結(jié)構(gòu)6’位于以輸入傳動齒輪41的回轉(zhuǎn)中心為圓心的同半徑的圓周上。該定位支承結(jié)構(gòu)6’的位置正好是以嚙合齒輪對節(jié)圓半徑和為半徑，分別以輸入傳動齒輪41、第二級從動齒輪44回轉(zhuǎn)中心為圓心所作圓弧的交點。能保證齒輪間的嚙合，且不同位置的上述定位支承結(jié)構(gòu)與裝在中間軸52上的第二級主動齒輪43的齒數(shù)對應(yīng)。
實施例二如圖2所示，本實施例中減速傳動箱2以機械式計數(shù)器殼體31的左側(cè)外壁作為右側(cè)壁。其它結(jié)構(gòu)與實施例一相同。
本實用新型中軸5的定位支承結(jié)構(gòu)有多種形式，如圖5至圖9所示，帶有傳動齒輪4的軸5可以是轉(zhuǎn)軸也可以是定軸。一根軸可以有兩個定位支承結(jié)構(gòu)，也可以如圖6所示只有一個定位支承結(jié)構(gòu)且該軸與定位支承體7直接作成一體。
從上述實施例可以看到，本實用新型中減速傳動箱可以單獨加工，然后再與脈沖馬達，機械式計數(shù)器裝配，可以提高生產(chǎn)效率。而且在減速傳動箱上取消了脈沖馬達的定位孔和用于裝配齒輪的工藝孔，可以實現(xiàn)密閉式傳動，使本實用新型免受灰塵、油污等外界因素干擾，提高產(chǎn)品的可靠性、延長使用壽命。
權(quán)利要求1.一種脈沖記度器，包括脈沖馬達(1)、減速傳動箱(2)、機械式計數(shù)器(3)，減速傳動箱(2)內(nèi)有一組或一組以上的傳動齒輪(4)，其特征在于帶有傳動齒輪的軸(5)架設(shè)在定位支承結(jié)構(gòu)(6)上，相對于傳動齒輪軸向同側(cè)的定位支承結(jié)構(gòu)位于同一定位支承體(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脈沖記度器，其特征在于兩個定位支承體(7)是減速傳動箱(2)的左側(cè)壁(71)和右側(cè)壁(72)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種脈沖記度器，其特征在于減速傳動箱(2)以機械式計數(shù)器殼體(31)的一側(cè)外壁作為一個側(cè)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脈沖記度器，其特征在于定位支承結(jié)構(gòu)(6)可以是光孔或固定在定位支承體上的軸承的內(nèi)孔，也可以是對軸起支承定位作用的其他結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脈沖記度器，其特征在于所述帶有傳動齒輪的軸可以是轉(zhuǎn)軸或者定軸，一根軸可以有兩個定位支承結(jié)構(gòu)，也可以只有一個定位支承結(jié)構(gòu)，或直接與定位支承體作成一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脈沖記度器，其特征在于擋軸端蓋(8)上帶有彈性卡扣(9)，彈性卡扣(9)卡入機械式計數(shù)器殼體(31)的定位孔(32)內(nèi)，使擋軸端蓋(8)固定在機械式計數(shù)器殼體(31)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脈沖記度器，其特征在于減速傳動箱(2)內(nèi)有兩組傳動齒輪(4)，減速傳動箱(2)左或右側(cè)壁上各有兩個或兩個以上用以安裝中間軸(52)的定位支承結(jié)構(gòu)(6’)，該定位支承結(jié)構(gòu)(6’)位于以輸入傳動齒輪(41)的回轉(zhuǎn)中心為圓心的同半徑的圓周上，且不同位置的上述定位支承結(jié)構(gòu)與裝在中間軸(52)上的第二級主動齒輪(43)的齒數(shù)對應(yīng)。
專利摘要一種脈沖記度器,包括脈沖馬達、減速傳動箱、機械式計數(shù)器,減速傳動箱內(nèi)有一組或一組以上的傳動齒輪,裝有傳動齒輪的軸架設(shè)在定位支承結(jié)構(gòu)上,同側(cè)的定位支承結(jié)構(gòu)位于同一定位支承體上。本實用新型解決了現(xiàn)有產(chǎn)品中各軸的平行度、傳動齒輪之間中心距難以保證的問題,提高了傳動效率和抗外界干擾的能力,降低了故障率。
文檔編號G01R11/16GK2427811SQ0022754
公開日2001年4月25日 申請日期2000年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月13日
發(fā)明者羅曉斌 申請人:羅曉斌