一種鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，特別涉及一種槽車頂部密封裝車鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]槽車頂部密封裝車鶴管主要用于揮發(fā)性介質(zhì)槽車頂部密閉裝車，由立柱、接管法蘭、氣相與液相內(nèi)、外臂、平衡系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)接頭、垂管、密封帽等部件組成。使用時(shí)，借助外臂的上仰下俯，將垂管插入槽車罐口，錐型密封帽插入槽車灌口防止揮發(fā)氣動(dòng)溢出，設(shè)置外臂鎖緊機(jī)構(gòu)的主要目的之一就是為了確保密封帽更貼緊槽車灌口，減小揮發(fā)氣體的溢出；
[0003]目前的技術(shù)存在如下缺點(diǎn):
[0004](1)由于不可調(diào)，外臂鎖緊裝置一旦處于鎖緊狀態(tài)，鶴管的外臂即被鎖定的一個(gè)固定的狀態(tài)，上下動(dòng)彈不得；但是，事實(shí)上，隨著裝車作業(yè)的進(jìn)行，槽車的重心是在不斷變化(下降)的，而槽車重心的下降，使得鶴管的密封帽工作面與槽車罐口產(chǎn)生間隙，而且逐漸增加，密封帽的作用就會(huì)失去，介質(zhì)的揮發(fā)氣體就會(huì)竄出；
[0005](2)靠旋緊手柄及普通螺栓螺母鎖緊外臂鎖緊桿，經(jīng)常可能超載旋轉(zhuǎn)，使得螺栓螺母容易滑扣，設(shè)備維修成本增高；
[0006](3)由于不能保證密封帽的良好密封，揮發(fā)氣體溢出產(chǎn)生安全隱患及環(huán)保問題，損壞工作人員的健康。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是:提供一種鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置。
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]—種鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置，包括操作手柄、絲桿、鎖緊連接桿和儲(chǔ)能筒，所述手柄與所述絲桿連接，所述絲桿與所述鎖緊連接桿連接；所述儲(chǔ)能筒中設(shè)置有彈簧，所述鎖緊連接桿與與彈簧連接；所述絲桿外側(cè)還設(shè)置有連接管，所述連接管的端部設(shè)置有螺母，所述螺母與絲桿通過T型螺紋連接，所述連接管與多孔板一體化連接。
[0010]優(yōu)選的，還包括插銷和鎖緊座，所述插銷設(shè)置于鎖緊座上，所述鎖緊座上設(shè)置有定位孔和導(dǎo)向孔；所述連接管從所述導(dǎo)向孔中穿過。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述多孔板上設(shè)置有一排孔洞。
[0012]本實(shí)用新型利用彈簧可以儲(chǔ)存能量的原理，設(shè)計(jì)一個(gè)蓄能筒，添加了 T形螺紋調(diào)節(jié)絲桿，輔以轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，通過外臂鎖緊桿長度的改變?yōu)樾钅芡差A(yù)存壓縮能，使用時(shí)，隨著槽車重心的下降，蓄能筒釋放壓縮能，鎖緊桿的長度在連續(xù)的伸長，達(dá)到密封帽始終與槽車灌口貼緊，從而達(dá)到密封裝車的目的。
[0013]本實(shí)用新型操作過程簡單易行，只需三個(gè)動(dòng)作即可完成，操作時(shí)間短；
[0014]使用此裝置，裝一次車僅需操作一次即可，而傳統(tǒng)的外臂鎖緊裝置，在裝車作業(yè)中，為了確保密封，需要反復(fù)多次調(diào)整鎖緊位置，反復(fù)旋緊，工件使用壽命短。
[0015]由于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]①利用彈簧和儲(chǔ)能筒，先儲(chǔ)存能量，后慢慢釋放，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的密封裝車；②操作頻次降低，工件使用壽命提高；③克服了現(xiàn)有技術(shù)在裝車過程中所存在的環(huán)保問題及安全隱患。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置的正視圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置的俯視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例鎖緊座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記
[0021]1-手柄；2-絲桿；3_鎖緊連接桿；4_儲(chǔ)能筒；5_彈簧；6_鎖緊座；7_連接管；8-外臂；9-插銷；10_多孔板；11-導(dǎo)向孔；12_定位孔；13_螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0023]—種鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置，包括操作手柄1、絲桿2、鎖緊連接桿3和儲(chǔ)能筒4，手柄1與所述絲桿2連接，絲桿2與鎖緊連接桿3連接；儲(chǔ)能筒4中設(shè)置有彈簧5，所述鎖緊連接桿3與彈簧5連接；絲桿2外側(cè)還設(shè)置有連接管7，所述連接管的端部設(shè)置有螺母13，所述螺母與絲桿通過T型螺紋連接；連接管7與多孔板10 —體化連接。
[0024]還包括插銷9和鎖緊座6，所述插銷9設(shè)置于鎖緊座6上，鎖緊座6上設(shè)置有定位孔12和導(dǎo)向孔11 ;連接管7從導(dǎo)向孔11中穿過，多孔板10上設(shè)置有一排孔洞。
[0025]使用時(shí)，隨著外臂下俯，密封帽初步壓緊槽車灌口，多孔板10的一個(gè)孔與鎖緊座6的定位孔12對(duì)齊，并將插銷9插入孔中，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，調(diào)節(jié)絲桿2旋入長度，使蓄能筒4內(nèi)的彈簧受壓變短，從而起到預(yù)先儲(chǔ)備能量的功能；裝車作業(yè)時(shí)，隨著介質(zhì)裝入量的增加，槽車的重心下移，密封帽與槽罐口之間壓緊力在減小，此時(shí)，蓄能筒4先前儲(chǔ)存的內(nèi)能開始釋放，以維持密封帽與罐口始終貼緊，從而確保密封效果不減，直至裝車結(jié)束，按與上述逆向的操作程序松開鎖緊裝置即可。
[0026]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置，其特征在于包括操作手柄、絲桿、鎖緊連接桿和儲(chǔ)能筒，所述手柄與所述絲桿連接，所述絲桿與所述鎖緊連接桿連接；所述儲(chǔ)能筒中設(shè)置有彈簧，所述鎖緊連接桿與與彈簧連接；所述絲桿外側(cè)還設(shè)置有連接管，所述連接管的端部設(shè)置有螺母，所述螺母與絲桿通過T型螺紋連接，所述連接管與多孔板一體化連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置，其特征在于還包括插銷和鎖緊座，所述插銷設(shè)置于鎖緊座上，所述鎖緊座上設(shè)置有定位孔和導(dǎo)向孔；所述連接管從所述導(dǎo)向孔中穿過。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置，其特征在于所述多孔板上設(shè)置有一排孔洞。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鶴管用儲(chǔ)能式外臂鎖緊裝置，包括操作手柄、絲桿、鎖緊連接桿和儲(chǔ)能筒，手柄與所述絲桿連接，絲桿與鎖緊連接桿連接；儲(chǔ)能筒中設(shè)置有彈簧，鎖緊連接桿與彈簧連接；所述絲桿外側(cè)還設(shè)置有連接管，所述連接管的端部設(shè)置有螺母，所述螺母與絲桿通過T型螺紋連接；所述連接管與多孔板一體化連接。該裝置還包括插銷和鎖緊座，所述插銷設(shè)置于鎖緊座上，所述鎖緊座上設(shè)置有定位孔和導(dǎo)向孔；連接管從所述導(dǎo)向孔中穿過。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)包括①利用彈簧和儲(chǔ)能筒，先儲(chǔ)存能量，后慢慢釋放，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的密封裝車；②操作頻次降低，工件使用壽命提高；③克服了現(xiàn)有技術(shù)在裝車過程中所存在的環(huán)保問題及安全隱患。
【IPC分類】B67D7/42
【公開號(hào)】CN205045816
【申請?zhí)枴緾N201520695390
【發(fā)明人】馮是公, 翟學(xué)彥, 孟軍
【申請人】江蘇長隆石化裝備有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月9日