尿素加注系統(tǒng)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種尿素加注系統(tǒng)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國有關(guān)汽車方面的能源消耗和有害排放逐年增加，導(dǎo)致了我國石油能源緊張，并對環(huán)境造成了極大的危害。針對于此，國家出臺了一系列節(jié)能、減排的措施和相關(guān)法規(guī)，發(fā)展節(jié)能、低排放的汽車發(fā)動機新技術(shù)及先進的排放控制技術(shù)是減少能源消耗和降低城市污染的必由之路。尿素-SCR(Urea Selective Catalytic Reduct1n，選擇性催化還原)由于具有可以改善燃油消耗、抗硫中毒能力強等優(yōu)點，作為控制車用柴油機尾氣排放的重要手段在歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]在開發(fā)某些車型SCR系統(tǒng)的過程中，由于整車布置的要求，需要設(shè)計一套尿素加注系統(tǒng)，從發(fā)動機前艙進行尿素加注。該尿素加注系統(tǒng)的設(shè)計最關(guān)鍵的就是要控制尿素的加注量，既需要順利將尿素加注至規(guī)定液位，也要避免尿素加注過量的情況。
[0004]現(xiàn)有尿素加注系統(tǒng)工作原理:加注槍通過加注管往尿素箱加尿素，尿素箱內(nèi)氣體通過通氣管I排出，繼續(xù)加尿素至油面淹沒通氣管I，通氣管2放氣量較小，此時尿素上部空氣可視作封閉腔體，隨著尿素繼續(xù)加注，當(dāng)加注管內(nèi)尿素浸沒槍頭即可實現(xiàn)跳槍，此時尿素箱內(nèi)空氣壓力P1 =加注管內(nèi)液面壓力P2。之后因為尿素箱上通氣管2通氣作用，加注管內(nèi)的尿素會逐漸下到尿素箱內(nèi)，最終理論上尿素總加注量等于尿素箱有效容積。
[0005]圖1中的尿素加注系統(tǒng)存在的如下技術(shù)問題:為了滿足準(zhǔn)確跳槍的要求，對加注口、管路、尿素箱開口位置的設(shè)計均有較高的要求，增加了設(shè)計和制作難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的一個目的在于解決上述技術(shù)問題。
[0007]第一方面，本發(fā)明提供了一種一種尿素加注系統(tǒng)，包括:尿素箱體、加注管、加注口、液位傳感器、第一報警裝置和控制器；
[0008]其中，所述尿素箱體上開設(shè)有加注孔、排氣閥；所述排氣閥用于在尿素加注時排出尿素箱體內(nèi)的空氣；
[0009]所述加注管的一端連接加注孔，另一端連接加注口；所述液位傳感器設(shè)置在所述尿素箱體上，并連接所述控制器，用于實時檢測尿素箱體內(nèi)的尿素的液位并將檢測結(jié)果發(fā)送到控制器;所述控制器與所述第一報警裝置相連，用于根據(jù)檢測結(jié)果確定尿素箱體內(nèi)尿素的體積是否達到預(yù)設(shè)體積上限，并在判斷為是時，觸發(fā)所述第一報警裝置報警。
[0010]進一步的，所述控制器為電子控制單元。
[0011 ]進一步的，所述預(yù)設(shè)體積上限為尿素箱體容積*A-加注管容積，A為85%-95%。
[0012]進一步的，還包括第二報警裝置；
[0013]所述控制器還與所述第二報警裝置相連，還用于根據(jù)檢測結(jié)果確定尿素箱體內(nèi)尿素的體積是否低于預(yù)設(shè)體積下限，并在判斷為是時，觸發(fā)所述第二報警裝置報警。
[0014]進一步的，所述預(yù)設(shè)體積下限為尿素箱體容積*B，B為10-15%。
[0015]進一步的，所述液位傳感器具體通過CAN總線與所述控制器相連。
[0016]第二方面，本發(fā)明提供了一種車輛，包括上述任一項所述的尿素加注系統(tǒng)。
[0017]進一步的，所述系統(tǒng)包括第二報警裝置時，所述第二報警裝置設(shè)置在所述車輛的駕駛室內(nèi)。
[0018]進一步的，所述第二報警裝置為報警燈，設(shè)置在駕駛室內(nèi)的儀表盤中。
[0019]進一步的，所述第一報警裝置設(shè)置在所述加注口的位置處。
[0020]本發(fā)明提供的尿素加注系統(tǒng)及車輛，控制器通過設(shè)置在尿素箱體上的液位傳感器實時檢測箱體內(nèi)的體積，并在達到預(yù)設(shè)體積上限時觸發(fā)第一報警裝置報警。相應(yīng)的加注控制過程與尿素箱體中的氣壓沒有關(guān)系。這樣的尿素加注系統(tǒng)對尿素箱體中的排氣閥、加注孔的要求均較低，能夠降低設(shè)計和制作難度。且采用本發(fā)明提供的尿素加注系統(tǒng)，加注人員在接收到第一報警裝置的報警信息后，即可停止加注，避免現(xiàn)有技術(shù)中的跳槍等意外情況的發(fā)生。
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種尿素加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明提供的一種尿素加注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為包含本發(fā)明提供的尿素加注系統(tǒng)的車輛尿素加注時的流程圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0025]第一方面，本發(fā)明提供了一種尿素加注系統(tǒng)，參考圖2，該尿素加注系統(tǒng)可以包括如下結(jié)構(gòu):尿素箱體1、加注管2、加注口 3、液位傳感器4、控制器5、第一報警裝置6、第二報警裝置7;其中，尿素箱體I上開設(shè)有加注孔H1、排氣閥H2;排氣閥H2用于在尿素加注時排出尿素箱體I內(nèi)的空氣；
[0026]加注管2的一端連接加注孔Hl，另一端連接加注口3;液位傳感器4設(shè)置在尿素箱體I上，并連接控制器5，用于實時檢測尿素箱體I內(nèi)的尿素的液位并將檢測結(jié)果發(fā)送到控制器5；
[0027]控制器5與第一報警裝置6相連，用于根據(jù)檢測結(jié)果確定尿素箱體內(nèi)I尿素的體積是否達到預(yù)設(shè)體積上限，并在判斷為是時，觸發(fā)所述第一報警裝置6報警;控制器5還與第二報警裝置7相連，還用于根據(jù)檢測結(jié)果確定尿素箱體內(nèi)I尿素的體積是否低于預(yù)設(shè)體積下限，并在判斷為是時，觸發(fā)第二報警裝置7報警。
[0028]本發(fā)明提供的尿素加注系統(tǒng)及車輛，控制器5通過設(shè)置在尿素箱體I上的液位傳感器4實時檢測箱體I內(nèi)的尿素的體積，并在達到預(yù)設(shè)體積上限時觸發(fā)第一報警裝置6報警。相應(yīng)的加注控制過程與尿素箱體I中的氣壓沒有關(guān)系。這樣的尿素加注系統(tǒng)對尿素箱體中的排氣閥H2、加注孔Hl的要求均較低，能夠降低設(shè)計和制作難度。且采用本發(fā)明提供的尿素加注系統(tǒng)，加注人員在接收到第一報警裝置6的報警信息后，即可停止加注，避免現(xiàn)有技術(shù)中的跳槍等意外情況的發(fā)生。
[0029]同時本發(fā)明中，還設(shè)置有第二報警裝置7，控制器5還與第二報警裝置7相連，還用于在根據(jù)檢測結(jié)果確定尿素箱體I內(nèi)尿素的體積低于預(yù)設(shè)體積下限時，觸發(fā)第二報警裝置7報警，這樣可以及時提醒駕駛員添加尿素。當(dāng)然僅就為了實現(xiàn)相應(yīng)的加注控制過程而言，這里的第二報警裝置7并不是必然需要設(shè)置的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的，這里的控制器5也無需具備確