多路油管組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多路油管組件，包含管輪組、起升油缸、第一油管、第二油管；所述起升油缸的頂端設(shè)有管輪組；所述管輪組上方設(shè)有管輪罩；所述管輪組上設(shè)有管輪支座；所述管輪支座的兩側(cè)對稱的設(shè)有安裝板；所述4個管輪用管輪銷軸固定在兩個安裝板之間；所述4個管輪呈兩上兩下分布；所述第一油管、第二油管同時繞過4個管輪;本實用新型所述的多路油管組件可在整個油路工作時，多根油管不會纏繞，提高了油管的壽命。
【專利說明】
多路油管組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種油管組件，特別是一種多路油管組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的多路油管組件結(jié)構(gòu)在工作時間長了之后，多根油管會纏。為此，我們研發(fā)了一種多路油管組件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種多路油管組件。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:多路油管組件，包含管輪組、起升油缸、第一油管、第二油管;所述起升油缸的頂端設(shè)有管輪組;所述管輪組上方設(shè)有管輪罩;所述管輪組上設(shè)有管輪支座;所述管輪支座的兩側(cè)對稱的設(shè)有安裝板;所述4個管輪用管輪銷軸固定在兩個安裝板之間；所述4個管輪呈兩上兩下分布;所述第一油管、第二油管同時繞過4個管輪。
[0005]優(yōu)選的，所述下面兩個管輪的間距要大于上面兩個管輪的間距，4個管輪的外輪廓尺寸符合第一油管和第二油管的最小半徑。
[0006]優(yōu)選的，所述管輪上從左向右依次設(shè)有第一環(huán)形凹槽、第一環(huán)形凹槽、第二環(huán)形凹槽、第一環(huán)形凹槽、第一環(huán)形凹槽。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0008]本實用新型所述的多路油管組件在管輪上設(shè)置了多個和油管橫截面尺寸一致的獨立環(huán)形凹槽;在整個油路工作時，多根油管不會纏繞，提高了油管的壽命。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明:
[0010]附圖1為本實用新型所述的多路油管組件的裝配示意圖；
[0011]附圖2為本實用新型所述的管輪組的立體圖。
[0012]附圖3為本實用新型所述的管輪的立體圖。
[0013]其中:1、管輪罩;2、管輪組;3、第一油管;4、第二油管;5、起升油缸;6、管輪;7、管輪銷軸;8、管輪支座;9、第一環(huán)形凹槽;10、第二環(huán)形凹槽。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0015]附圖1-3為本實用新型所述的多路油管組件，其特征在于:包含管輪組2、起升油缸
5、第一油管3、第二油管4;所述起升油缸5的頂端設(shè)有管輪組2;所述管輪組2的上方設(shè)有管輪罩I;所述管輪組2上設(shè)有管輪支座8;所述管輪支座8的兩側(cè)對稱的設(shè)有安裝板8;所述4個管輪6用管輪銷軸7固定在兩個安裝板8之間；所述4個管輪6呈兩上兩下分布，且兩個管輪6的間距要大于上面兩個管輪6的間距，4個管輪6的外輪廓尺寸大于第一油管3和第二油管4的最小半徑;所述管輪6上從左向右依次設(shè)有第一環(huán)形凹槽9、第一環(huán)形凹槽9、第二環(huán)形凹槽10、第一環(huán)形凹槽9、第一環(huán)形凹槽9;所述第一油管3、第一油管3、第二油管4、第一油管3、第一油管3從左向右同時繞過4個管輪6。
[0016]本實用新型所述的多路油管組件在管輪上設(shè)置了多個和油管橫截面尺寸一致的獨立環(huán)形凹槽;在整個油路工作時，多根油管不會纏繞，提高了油管的壽命。
[0017]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.多路油管組件，其特征在于:包含管輪組、起升油缸、第一油管、第二油管;所述起升油缸的頂端設(shè)有管輪組;所述管輪組上方設(shè)有管輪罩;所述管輪組上設(shè)有管輪支座;所述管輪支座的兩側(cè)對稱的設(shè)有安裝板;4個管輪分別用管輪銷軸固定在兩個安裝板之間；4個所述管輪呈兩上兩下分布;所述第一油管、第二油管同時繞過4個管輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路油管組件，其特征在于:所述下面兩個管輪的間距要大于上面兩個管輪的間距，4個管輪的外輪廓尺寸大于第一油管和第二油管的最小彎曲半徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路油管組件，其特征在于:所述管輪上從左向右依次設(shè)有第一環(huán)形凹槽、第一環(huán)形凹槽、第二環(huán)形凹槽、第一環(huán)形凹槽、第一環(huán)形凹槽。
【文檔編號】F16L3/01GK205479884SQ201521097702
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月25日
【發(fā)明人】姚海進
【申請人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司