離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適合在自動變速器上使用的離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]普通離合器的軸向尺寸偏大，從而需要更大的自動變速器殼體來容納它，這在整車裝配時會占用更大的空間。
[0003]業(yè)界一直試圖在這方面做出改進(jìn)，例如中國發(fā)明專利申請CN102937149A就公開了一種離合器，其包括內(nèi)轂和連接盤焊接組件以及外轂，內(nèi)轂和連接盤焊接組件內(nèi)側(cè)設(shè)有摩擦片組，齒輪的壓力油腔內(nèi)設(shè)有活塞，摩擦片組中鋼片為內(nèi)片，摩擦片為外片，摩擦片組一側(cè)的摩擦片直接與內(nèi)轂和連接盤焊接組件相連，內(nèi)轂和連接盤焊接組件與摩擦片組一起傳遞扭矩，摩擦片組另一側(cè)的摩擦片外設(shè)有調(diào)整鋼片。其通過合理選取調(diào)整鋼片的厚度來調(diào)整活塞的行程，取消調(diào)整卡簧和摩擦片組中的一片鋼片，來減小離合器的軸向尺寸，但其受特定結(jié)構(gòu)的限制，影響其通用性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種離合器，其軸向尺寸小，具有更好的通用性，可以減小自動變速器的占用空間。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種離合器，包括:內(nèi)轂、外轂和安裝于兩者之間的摩擦片組件，以及活塞、回位彈簧和平衡活塞;所述外轂與動力傳遞件固定連接，所述動力傳遞件具有一個軸套部，所述動力傳遞件與所述活塞的相應(yīng)表面之間形成壓力油腔;所述活塞的外周部分為平盤形的工作部，所述工作部與所述摩擦片組件的工作面位置相應(yīng)，所述活塞的內(nèi)周部分套設(shè)在所述動力傳遞件的軸套部上，所述外周部分與所述內(nèi)周部分之間設(shè)有桶形部，所述桶形部環(huán)繞所述軸套部形成一個腔室，所述回位彈簧和所述平衡活塞安裝在所述腔室內(nèi)，所述活塞的桶形部軸向伸入所述內(nèi)轂圍成的空間內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的，所述活塞的一個端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述動力傳遞件的一個端面上設(shè)有凸圈，所述凸圈伸入所述凹槽內(nèi)并密封連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述軸套部與所述動力傳遞件的其它部分分體設(shè)置并焊接。
[0008]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]I)由于活塞的外周部分為平盤形的工作部，內(nèi)周部分套設(shè)在一個動力傳遞件的軸套部上，所述外周部分與所述內(nèi)周部分之間設(shè)有桶形部，所述活塞的桶形部軸向伸入所述內(nèi)轂圍成的空間內(nèi)，因此，活塞、內(nèi)轂、外轂以及摩擦片組件在軸向上就會形成重疊部分，伸入的越多，重疊的越多，軸向尺寸就會越短。這種結(jié)構(gòu)充分利用離合器徑向上的空間，換得較小的軸向尺寸，通用性好，更適合在混合動力車的自動變速器上使用。
[0010]2)由于活塞的一個端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，動力傳遞件的一個端面上設(shè)有凸圈，凸圈伸入凹槽內(nèi)并密封連接，其深度與活塞行程相應(yīng)，便于形成壓力油腔。
[0011]3)動力傳遞件分體設(shè)置并焊接是便于加工制造。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0013]其中:
[0014]O-殼體；1-離合器；11-活塞；12-連接盤；13-軸套；14-回位彈簧；15-平衡活塞；16-外轂；17-摩擦片組件；18-內(nèi)轂;2-內(nèi)轂輸入軸;3-主輸入軸;31-油道;41-轉(zhuǎn)子保持架;42-轉(zhuǎn)子;43-定子;A-壓力油腔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1示出的是混合動力車用自動變速器的一部分。
[0016]殼體O內(nèi)安裝有主輸入軸3、離合器1、電機(jī)和內(nèi)轂輸入軸2。主輸入軸3與內(nèi)轂輸入軸2同軸設(shè)置;主輸入軸3用于將動力引入變速器內(nèi)部，內(nèi)轂輸入軸2與發(fā)動機(jī)飛輪連接。
[0017]離合器I包括內(nèi)轂18、外轂16和安裝于兩者之間的摩擦片組件17，以及活塞11、回位彈簧14和平衡活塞15。外轂16與轉(zhuǎn)子輸入軸固定連接，內(nèi)轂18與內(nèi)轂輸入軸2焊接在一起。摩擦片組件17具有公知的結(jié)構(gòu)，由鋼片和摩擦片組成，鋼片隨外轂16—起轉(zhuǎn)動，摩擦片隨內(nèi)轂18—起轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩者被擠壓在一起時，靠摩擦力實(shí)現(xiàn)內(nèi)轂18與外轂16之間的扭矩傳遞。
[0018]電機(jī)包括定子43和轉(zhuǎn)子42，定子43安裝在殼體O上，轉(zhuǎn)子42安裝于轉(zhuǎn)子保持架41上，轉(zhuǎn)子保持架41與轉(zhuǎn)子輸入軸連接，轉(zhuǎn)子輸入軸套設(shè)并鍵連接在主輸入軸3上。轉(zhuǎn)子輸入軸是一個比較復(fù)雜而且重要的零件，在本實(shí)施例中，它被分成了兩體，一部分叫連接盤12，一部分叫軸套13，兩者焊接在一起，這樣的結(jié)構(gòu)主要是便于加工制造。
[0019]轉(zhuǎn)子輸入軸與活塞11的相應(yīng)表面之間形成壓力油腔A，為了向壓力油腔A中通入液壓油，主輸入軸3上設(shè)置油道31，軸套13也會設(shè)置油道(圖中未示出)，復(fù)位彈簧14的彈力使活塞11復(fù)位。
[0020]活塞11是從功能上命名的，但其形狀與普通的油缸活塞有很大的不同，本實(shí)用新型構(gòu)思的核心集中于此。
[0021]活塞11的外周部分為平盤形的工作部，該工作部與摩擦片組件17的工作面位置相應(yīng)，也就是說，活塞11的工作部與摩擦片組件軸向排列，由于活塞11的工作部是平盤形的，因而具有較小的軸向尺寸。
[0022]活塞11的內(nèi)周部分套設(shè)在轉(zhuǎn)子輸入軸上(具體的說是套設(shè)于軸套13上)，所述外周部分與所述內(nèi)周部分之間設(shè)有桶形部，所述桶形部環(huán)繞軸套13形成一個腔室，活塞11的桶形部軸向伸入內(nèi)轂18圍成的空間內(nèi)。這樣，活塞11、內(nèi)轂18、外轂16以及摩擦片組件17在軸向上就會形成重疊部分，伸入的越多，重疊的越多，軸向尺寸就會越短。這種結(jié)構(gòu)充分利用離合器徑向上的空間，換得較小的軸向尺寸，通用性好，更適合在混合動力車的自動變速器上使用。所述腔室用于安裝回位彈簧14和平衡活塞15，該結(jié)構(gòu)是公知的，在此不做贅述。
[0023]活塞11的一個端面上還設(shè)有環(huán)形凹槽，轉(zhuǎn)子輸入軸(具體的說是連接盤12)的一個端面上設(shè)有凸圈，所述凸圈伸入所述凹槽內(nèi)并密封連接，以形成壓力油腔A。
[0024]實(shí)施例中公開的離合器，還可以應(yīng)用到自動變速器的其它場合，此時，一些結(jié)構(gòu)可能需要作出適應(yīng)性調(diào)整，例如轉(zhuǎn)子輸入軸，在該實(shí)施例中其要與轉(zhuǎn)子42連接，但在其它一些場合就不需要，因此，該轉(zhuǎn)子輸入軸可能會演變成齒輪或其它的動力傳遞件，以便將動力轉(zhuǎn)遞給外轂16或?qū)碜酝廨?6的動力進(jìn)行傳遞，另外，該動力傳遞件也一定會與活塞11的相應(yīng)表面形成壓力油腔A。
【主權(quán)項】
1.一種離合器，包括: 內(nèi)轂、外轂和安裝于兩者之間的摩擦片組件，以及活塞、回位彈簧和平衡活塞;所述外轂與動力傳遞件固定連接，所述動力傳遞件具有一個軸套部，所述動力傳遞件與所述活塞的相應(yīng)表面之間形成壓力油腔;其特征在于， 所述活塞的外周部分為平盤形的工作部，所述工作部與所述摩擦片組件的工作面位置相應(yīng)，所述活塞的內(nèi)周部分套設(shè)在所述動力傳遞件的軸套部上，所述外周部分與所述內(nèi)周部分之間設(shè)有桶形部，所述桶形部環(huán)繞所述軸套部形成一個腔室，所述回位彈簧和所述平衡活塞安裝在所述腔室內(nèi)，所述活塞的桶形部軸向伸入所述內(nèi)轂圍成的空間內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于，所述活塞的一個端面上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述動力傳遞件的一個端面上設(shè)有凸圈，所述凸圈伸入所述凹槽內(nèi)并密封連接。3.如權(quán)利要求1或2所述的離合器，其特征在于，所述軸套部與所述動力傳遞件的其它部分分體設(shè)置并焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離合器，包括：內(nèi)轂、外轂和安裝于兩者之間的摩擦片組件，以及活塞、回位彈簧和平衡活塞；外轂與動力傳遞件固定連接，動力傳遞件具有一個軸套部，動力傳遞件與活塞的相應(yīng)表面之間形成壓力油腔；活塞的外周部分為平盤形的工作部，所述工作部與所述摩擦片組件的工作面位置相應(yīng)，活塞的內(nèi)周部分套設(shè)在動力傳遞件的軸套部上，所述外周部分與所述內(nèi)周部分之間設(shè)有桶形部，所述桶形部環(huán)繞所述軸套部形成一個腔室，所述回位彈簧和所述平衡活塞安裝在所述腔室內(nèi)，所述活塞的桶形部軸向伸入所述內(nèi)轂圍成的空間內(nèi)。該離合器充分利用徑向上的空間，換得較小的軸向尺寸，通用性好，更適合在混合動力車自動變速器上使用。
【IPC分類】F16D25/12, F16D25/0638
【公開號】CN205278151
【申請?zhí)枴緾N201521133843
【發(fā)明人】李娟娟, 劉啟家, 張志遠(yuǎn), 萬全喜
【申請人】盛瑞傳動股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日