一種汽車制動(dòng)卡鉗及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車制動(dòng)卡鉗及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)卡鉗是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，其結(jié)構(gòu)和性能的優(yōu)劣不僅關(guān)系到整車制動(dòng)性能的發(fā)揮，還是整車制動(dòng)安全性的重要保證。
[0003]目前常用的制動(dòng)卡鉗為傳統(tǒng)的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，是通過將導(dǎo)向銷與卡鉗固定，活動(dòng)端在卡鉗支架的導(dǎo)向銷孔內(nèi)滑動(dòng)，通過輪缸的加壓與回位實(shí)現(xiàn)卡鉗在工作過程中的前進(jìn)與后退。該結(jié)構(gòu)對(duì)于兩導(dǎo)向銷孔的平行度、銷孔本身的同軸度、導(dǎo)向銷的圓柱度、導(dǎo)向銷與導(dǎo)向銷孔的配合精度等要求較高，容易由于保證不良導(dǎo)致導(dǎo)向銷的無法正?；瑒?dòng)、摩擦片無法正?；匚?，從而產(chǎn)生制動(dòng)拖滯、摩擦片偏磨、發(fā)卡異響等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有制動(dòng)卡鉗在使用時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯、摩擦片偏磨、發(fā)卡異響等問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車制動(dòng)卡鉗及汽車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車制動(dòng)卡鉗，包括:卡鉗支架、卡鉗體、導(dǎo)向銷和襯套，所述卡鉗支架和卡鉗體裝配在一起，所述導(dǎo)向銷固定在卡鉗支架上，所述襯套卡接在所述卡鉗體上，所述襯套包裹住所述導(dǎo)向銷，所述襯套在與所述導(dǎo)向銷相接觸的面上設(shè)有回型槽，所述回型槽內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂。
[0006]優(yōu)選地，所述襯套的入口處設(shè)有用于防止灰塵進(jìn)入襯套內(nèi)的防塵帽。
[0007]優(yōu)選地，所述襯套為橡膠材質(zhì)制成。
[0008]優(yōu)選地，所述襯套為塑料材質(zhì)制成。
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向銷通過端部螺紋固定在卡鉗支架的螺孔內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括所述的汽車制動(dòng)卡鉗。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型提供的汽車制動(dòng)卡鉗是利用導(dǎo)向銷與襯套的相對(duì)滑動(dòng)，通過更改導(dǎo)向銷導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，以降低導(dǎo)向銷及導(dǎo)向銷孔的形狀與位置公差要求，規(guī)避由于制造精度不良導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)問題。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的汽車制動(dòng)卡鉗的示意圖。
[0014]圖中標(biāo)記為:1卡鉗支架、2卡鉗體、3防塵帽、4導(dǎo)向銷、5襯套、6潤(rùn)滑脂。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0016]如圖1所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種汽車制動(dòng)卡鉗，包括:卡鉗支架1、卡鉗體2、導(dǎo)向銷4和襯套5，所述卡鉗支架I和卡鉗體2裝配在一起，所述導(dǎo)向銷4固定在卡鉗支架I上，所述襯套5卡接在所述卡鉗體2上，所述襯套5包裹住所述導(dǎo)向銷4，所述導(dǎo)向銷4與所述襯套5相對(duì)滑動(dòng)。本實(shí)施例的導(dǎo)向銷4通過端部螺紋固定在卡鉗支架I的螺孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)向銷4與卡鉗支架I的固定連接。
[0017]本實(shí)用新型提供的汽車制動(dòng)卡鉗是利用導(dǎo)向銷4與襯套5的相對(duì)滑動(dòng)，通過更改導(dǎo)向銷導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，以降低導(dǎo)向銷4及導(dǎo)向銷孔的形狀與位置公差要求，規(guī)避由于制造精度不良導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)問題。
[0018]本實(shí)用新型通過襯套5與導(dǎo)向銷4的彈性配合，降低了導(dǎo)向銷4等關(guān)聯(lián)零件的形狀與位置公差要求，特別是卡鉗上的左右兩導(dǎo)向銷的位置度要求大為降低。卡鉗工作時(shí)，通過襯套5的變形，使導(dǎo)向銷4可以自由滑動(dòng)，規(guī)避了由于制造誤差導(dǎo)致的制動(dòng)不靈活的現(xiàn)象。
[0019]本實(shí)用新型通過導(dǎo)向銷孔結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了卡鉗支架的輕量化，重量減輕約20克。
[0020]本實(shí)用新型卡鉗回位良好，易于保證摩擦片與制動(dòng)盤的徹底分離，有效減小拖滯力矩、降低油耗。本實(shí)用新型襯套5為彈性材質(zhì)制成，優(yōu)選地為橡膠材質(zhì)制成或者塑料材質(zhì)制成。
[0021]本實(shí)用新型的襯套5在與所述導(dǎo)向銷4相接觸的面上設(shè)有回型槽，回型槽可以是多個(gè)，優(yōu)選地，回型槽對(duì)稱設(shè)置。更優(yōu)地，所述回型槽內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂6。本實(shí)用新型在回型槽中設(shè)有潤(rùn)滑脂6，在導(dǎo)向銷與4襯套5相對(duì)滑動(dòng)時(shí)起到潤(rùn)滑作用以減低滑動(dòng)阻力，使得導(dǎo)向銷潤(rùn)滑充分，確保導(dǎo)向銷滑動(dòng)正常輕便、不易卡滯。
[0022]本實(shí)用新型的襯套5的入口處設(shè)有用于防止灰塵進(jìn)入襯套5內(nèi)的防塵帽3，防塵帽覆蓋在襯套5的入口上。本實(shí)用新型通過在襯套5端部加防塵帽3，有效防止了灰塵的進(jìn)入和潤(rùn)滑脂的流失。
[0023]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括上述本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車制動(dòng)卡鉗。
[0024]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)卡鉗，其特征在于，包括:卡鉗支架(I)、卡鉗體(2)、導(dǎo)向銷(4)和襯套(5)，所述卡鉗支架(I)和卡鉗體(2)裝配在一起，所述導(dǎo)向銷(4)固定在卡鉗支架(I)上，所述襯套(5)卡接在所述卡鉗體(2)上，所述襯套(5)包裹住所述導(dǎo)向銷(4)，所述襯套(5)在與所述導(dǎo)向銷(4)相接觸的面上設(shè)有回型槽，所述回型槽內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)卡鉗，其特征在于，所述襯套(5)的入口處設(shè)有用于防止灰塵進(jìn)入襯套(5)內(nèi)的防塵帽(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)卡鉗，其特征在于，所述襯套(5)為橡膠材質(zhì)制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)卡鉗，其特征在于，所述襯套(5)為塑料材質(zhì)制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)卡鉗，其特征在于，所述導(dǎo)向銷(4)通過端部螺紋固定在卡鉗支架(I)的螺孔內(nèi)。6.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的汽車制動(dòng)卡鉗。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車制動(dòng)卡鉗及汽車，該汽車制動(dòng)卡鉗包括：卡鉗支架(1)、卡鉗體(2)、導(dǎo)向銷(4)和襯套(5)，所述卡鉗支架(1)和卡鉗體(2)裝配在一起，所述導(dǎo)向銷(4)固定在卡鉗支架(1)上，所述襯套(5)卡接在所述卡鉗體(2)上，所述襯套(5)包裹住所述導(dǎo)向銷(4)。本實(shí)用新型還公開了一種汽車，包括所述的汽車制動(dòng)卡鉗。本實(shí)用新型提供的汽車制動(dòng)卡鉗是利用導(dǎo)向銷(4)與襯套(5)的相對(duì)滑動(dòng)，通過更改導(dǎo)向銷(4)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，以降低導(dǎo)向銷(4)及導(dǎo)向銷孔的形狀與位置公差要求，規(guī)避由于制造精度不良導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)問題。
【IPC分類】F16D65/14, F16D65/04
【公開號(hào)】CN205173305
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520876662
【發(fā)明人】洪慶良, 王萬順, 劉揚(yáng), 王慶輝, 周逢軍, 張俊茹, 賈翠平
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日